鼓式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通過將制動蹄壓靠制動鼓的內(nèi)周面而利用隨著車輪一起轉(zhuǎn)動的制動鼓與具有摩擦材料的制動蹄之間的摩擦來執(zhí)行制動動作的鼓式制動器，更具體地，涉及制動蹄的一端安裝于錨定構(gòu)件并且制動蹄繞著作為擺動端的該端擺動來執(zhí)行制動動作的鼓式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]被如上述構(gòu)造的鼓式制動器被稱為領(lǐng)從鼓式制動器(leading trailing drumbrake)并廣泛用作車輛用制動器。在領(lǐng)從鼓式制動器的形態(tài)中，制動蹄的一端與錨定構(gòu)件可滑動地抵接。這被稱為浮錨型。例如，專利文獻I公開了一種浮錨鼓式制動器，在該浮錨鼓式制動器中，定位彈簧10使領(lǐng)蹄2和從蹄3在各自的一端處與錨定件(anchor) 9保持彈性抵接。
[0003]此外，圖10示出了具有傳統(tǒng)構(gòu)造的浮錨鼓式制動器500。更具體地，圖10的(a)示出了鼓式制動器500的主視圖(部分被省略了)。圖10的(b)示出了鼓式制動器500的仰視圖。鼓式制動器500被構(gòu)造使得定位彈簧550、550分別安裝于各制動蹄540、540的前側(cè)和后側(cè)并被構(gòu)造使得制動蹄540、540在各自的一端處分別與錨定銷526、526可滑動地抵接。因而，對各制動蹄540、540的另一端施壓的制動蹄擺動機構(gòu)(圖中未示出)被致動，以使制動蹄540、540分別繞著錨定銷526、526擺動，以將制動蹄540、540壓靠制動鼓的內(nèi)周面。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2007-64260號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題
[0008]在圖10所示的鼓式制動器500的組裝期間，當(dāng)先以延伸跨越制動蹄540、540的方式安裝一個定位彈簧550、再安裝另一定位彈簧550時，需要如下步驟:將制動蹄540、540倒轉(zhuǎn)并重新定向，以使供另一定位彈簧550安裝的部分與前側(cè)對應(yīng)。因而，組裝作業(yè)的步驟數(shù)量增加了使制動蹄540、540倒轉(zhuǎn)和重新定向的步驟數(shù)量，從而使作業(yè)不利地復(fù)雜化并降低了作業(yè)效率。此外，鼓式制動器500需要兩個定位彈簧550、550，從而增加了成本。
[0009]本發(fā)明鑒于這些問題而作出。本發(fā)明的目的是提供一種能夠在抑制成本增加的同時、在不增加作業(yè)的步驟數(shù)量的情況下被容易地組裝的鼓式制動器。
[0010]用于解決問題的方案
[0011]為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明的鼓式制動器包括:圓筒狀的制動鼓，所述制動鼓與制動對象轉(zhuǎn)動體聯(lián)接而進彳丁轉(zhuǎn)動；左右一對制動蹄，所述左右一對制動蹄由被固定保持的固定構(gòu)件(例如，實施方式中的錨定架2)支撐并沿著所述制動鼓的圓筒狀的內(nèi)周面彼此相對地布置；以及制動蹄擺動機構(gòu)(例如，實施方式中的擴張器5)，所述制動蹄擺動機構(gòu)安裝于所述固定構(gòu)件，所述制動蹄擺動機構(gòu)用于使制動蹄根據(jù)制動操作而彼此擴開，以使所述制動蹄壓靠所述制動鼓的內(nèi)周面。所述左右一對制動蹄均具有抵接部(例如，實施方式中的施壓面41b)和接合部(例如，實施方式中的滑動面41a)，所述抵接部位于所述制動蹄的第一端，所述抵接部從所述制動蹄擺動機構(gòu)的左右兩側(cè)與所述制動蹄擺動機構(gòu)抵接，以便將所述制動蹄擺動機構(gòu)夾在所述制動蹄之間，所述接合部位于所述制動蹄的第二端，所述接合部與設(shè)置于所述固定構(gòu)件的左右一對銷定構(gòu)件(anchor member)(例如，實施方式中的錨定銷26)接合。在所述接合部與錨定構(gòu)件接合的狀態(tài)下，所述抵接部與所述制動蹄擺動機構(gòu)抵接，以便將所述制動蹄擺動機構(gòu)夾在位于左側(cè)的所述抵接部和位于右側(cè)的所述抵接部之間，所述左右一對制動蹄沿著所述制動鼓的內(nèi)周面彼此相對地配置，所述制動蹄擺動機構(gòu)用于推所述抵接部以使所述抵接部彼此遠離，從而使所述左右一對制動蹄繞著與所述錨定構(gòu)件接合的所述接合部擺動、彼此擴開，以使所述制動蹄壓靠所述制動鼓的內(nèi)周面。在所述左右一對制動蹄的所述接合部分別與所述左右一對錨定構(gòu)件接合的狀態(tài)下，沿所述左右一對制動蹄的第二端彼此靠近的方向?qū)λ龅诙耸┝Φ陌寤蓸?gòu)件(例如，實施方式中的板簧44)以延伸跨越所述第二端的方式安裝于所述左右一對制動蹄的第二端。
[0012]在上述鼓式制動器中，優(yōu)選地，所述板簧構(gòu)件通過使用能夠彈性變形的板材而形成，所述板簧構(gòu)件被成形為沿著外周側(cè)與所述左右一對制動蹄的第二端連接的部分圓筒狀，所述板簧構(gòu)件在該板簧構(gòu)件的左右兩端具有鎖定部，所述鎖定部分別鎖定于所述左右一對制動蹄的第二端，并且在所述板簧構(gòu)件沿所述鎖定部彼此分離的方向彈性變形的狀態(tài)下，所述鎖定部分別鎖定于所述左右一對制動蹄的第二端，由所述板簧構(gòu)件產(chǎn)生的彈性力用于沿所述左右一對制動蹄的第二端彼此靠近的方向?qū)λ龅诙耸┝?，以使所述接合部與所述錨定構(gòu)件保持接合。
[0013]此外，優(yōu)選地，在所述鎖定部分別與所述左右一對制動蹄的第二端鎖定且所述板簧構(gòu)件被以延伸跨越所述左右一對制動蹄的方式被安裝的狀態(tài)下，所述板簧構(gòu)件的在所述制動蹄的外周方向上的中央部分(例如，實施方式中的第一彎曲部45a)以朝向所述制動蹄的中心部突出的方式彎曲，所述中央部分的寬度被形成為小于從所述中央部分延伸且與所述鎖定部連接的部分(例如，實施方式中的第二彎曲部45b)的寬度。
[0014]另外，優(yōu)選地，所述錨定構(gòu)件由圓筒狀的構(gòu)件構(gòu)成，所述接合部包括具有與所述錨定構(gòu)件的外周的直徑實質(zhì)上相同的直徑的半圓形的凹部。
[0015]發(fā)明的效果
[0016]在根據(jù)本實施方式的鼓式制動器中，在制動蹄的接合部分別與錨定構(gòu)件接合的狀態(tài)下，沿著左右一對制動蹄的第二端彼此靠近的方向?qū)Φ诙耸┝Φ陌寤蓸?gòu)件被以延伸跨越左右一對制動蹄的第二端的方式安裝。因而，可以在無需使制動蹄倒轉(zhuǎn)的情況下安裝板簧構(gòu)件，從而允許鼓式制動器被容易地組裝，而不增加作業(yè)的步驟數(shù)量。此外，可以將傳統(tǒng)構(gòu)造中的兩個定位彈簧更換為一個板簧構(gòu)件，以減少部件的數(shù)量，從而限制制造成本的增加并有利于部件管理。
[0017]在上述鼓式制動器中，優(yōu)選地，在鎖定部沿接合部彼此分開的方向彈性變形的狀態(tài)下，板簧構(gòu)件安裝于一對制動蹄，以通過板簧構(gòu)件的彈性力使接合部與錨定構(gòu)件保持接合。該構(gòu)造僅通過板簧構(gòu)件彈性變形和將板簧構(gòu)件安裝至一對制動蹄，就能夠容易地使接合部與錨定構(gòu)件保持接合。
[0018]此外，優(yōu)選地，板簧構(gòu)件的中央部分以朝向制動蹄的中心部突出的方式彎曲，并且該中央部分的寬度被形成為小于從該中央部分延伸且與鎖定部連接的部分的寬度。因而，當(dāng)一對制動蹄擺動而使得接合部沿著錨定構(gòu)件滑動時，一對制動蹄的第二端的移位會被板簧構(gòu)件的中央部分的彈性變形吸收。結(jié)果，能夠使板簧構(gòu)件與制動蹄保持鎖定。
【附圖說明】
[0019]圖1是示出本發(fā)明適用于的鼓式制動器的構(gòu)造的主視圖。
[0020]圖2是沿著圖1中的線I1-1I截取的部分的截面圖(部分側(cè)視圖)。
[0021]圖3是示出鼓式制動器中的板簧附近的仰視圖。
[0022]圖4是示出板簧的圖，其中(a)是主視圖，(b)是仰視圖，(C)是側(cè)視圖。
[0023]圖5是示出沿著圖1中的線V-V截取的部分(擴張器)的截面圖。
[0024]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明適用于的變型例的鼓式制動器的構(gòu)造的主視圖。
[0025]圖7是沿著圖6中的線VI1-VII截取的部分的截面圖(部分側(cè)視圖)。
[0026]圖8是示出沿著圖6中的線VII1-VIII截取的部分的截面圖。
[0027]圖9是不出銷定架和制動蹄的變型例的圖，其中(a)是主視圖，(b)是仰視圖。
[0028]圖10是示出傳統(tǒng)的鼓式制動器的構(gòu)造的圖，其中(a)是主視圖(部