本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體。

背景技術(shù)：

盤式制動器由于其熱穩(wěn)定性好、制動力矩平穩(wěn)、制動塊上壓力分布均勻、噪聲低等優(yōu)點在汽車行業(yè)得到廣泛應用?？ㄣQ體作為整個制動系統(tǒng)的重要部件之一，不僅外部形狀復雜，零件的形狀精度、位置精度較高，而且其安全使用性能的好壞直接關(guān)系到汽車制動性能，關(guān)系到駕駛員和乘客的生命安全。因此，卡鉗體的設(shè)計是汽車制動系統(tǒng)設(shè)計中一項非常重要的工作。

盤式制動器卡鉗體一般包括卡鉗體后端的后弓背部分和卡鉗體前端用于放置轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的容納腔體，由于卡鉗體內(nèi)部包含轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的限位面不好加工，因此，傳統(tǒng)的徑向氣室盤式制動器卡鉗體為分體結(jié)構(gòu)，卡鉗體的后弓背部分與容納腔體通過螺栓相連，這種分體式卡鉗體容易在容納腔體內(nèi)部加工轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的限位面。然而，由于汽車的制動系統(tǒng)需要卡鉗體零件的形狀、位置精度較高，因而傳統(tǒng)的這種分體式卡鉗體對其裝配及加工精度需要具有更高的要求，增加了卡鉗體裝配加工的難度；而且分體式卡鉗體的連接螺栓處容易失效，影響卡鉗整體的剛性和強度。

另外，由于轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的特性以及摩擦特性，轉(zhuǎn)軸機構(gòu)不可避免有偏擺的傾向，現(xiàn)有的徑向氣室盤式制動器卡鉗體一般是對卡鉗體的容納腔體兩側(cè)內(nèi)部的弧面進行加工限位面，使其能對轉(zhuǎn)軸機構(gòu)進行限位，而對弧面加工難度大，效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有分體式卡鉗體裝配加工難度大、成本高，且卡鉗體整體的強度和剛性低的問題。

為此，本發(fā)明實施例提供了一種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體，包括一體成型的卡鉗本體，所述卡鉗本體包括容納制動盤的第一腔室和容納轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室，所述第一腔室和第二腔室相連通，所述第二腔室內(nèi)部上下表面對稱設(shè)置有基準座導向面。

進一步的，所述第二腔室內(nèi)部的上下表面的基準座導向面各兩個，且其上下表面的基準座導向面一一對稱設(shè)置，所述第二腔室內(nèi)部的上表面設(shè)置的兩個基準座導向面的下表面處于同一平面，所述第二腔室內(nèi)部的下表面設(shè)置的兩個基準座導向面的上表面處于同一平面。

進一步的，所述卡鉗本體前端的第二腔室側(cè)壁上平行設(shè)置有兩個加工孔，兩個所述加工孔與所述第二腔室內(nèi)部相通，且通過加工孔反鏜加工有兩個環(huán)形定位面。

進一步的，兩個所述環(huán)形定位面處于同一平面上。

進一步的，所述第一腔室和第二腔室兩側(cè)相連處設(shè)有斜筋，斜筋上加工有小平面。

進一步的，所述第二腔室上與第一腔室相連一側(cè)上下端面分別設(shè)置有兩個第一螺栓孔，所述卡鉗本體前端的第二腔室側(cè)壁兩側(cè)設(shè)置有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔穿過斜筋。

進一步的，所述第一腔室轉(zhuǎn)角處具有兩個疊加的倒角。

進一步的，所述第一腔室上表面設(shè)置壓板固定組件，所述壓板固定組件包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部上設(shè)有限定壓板一端部的限位槽，所述第二連接部上設(shè)有卡合固定壓板另一端的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

(1)本發(fā)明提供的這種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體為一體成型結(jié)構(gòu)，避免了現(xiàn)有弓背部分和容納腔體之間的裝配與加工，提高了卡鉗體整體的剛性和強度。

(2)本發(fā)明提供的這種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體在第二腔室內(nèi)部上下表面通過盤刀加工方式加工了基準座導向面，加工簡單穩(wěn)定，實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)軸機構(gòu)中基準座的限位功能，限制了基準座的偏擺，使制動力平穩(wěn)且一致，延長了轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的壽命，并提高了摩擦效率。

(3)本發(fā)明提供的這種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體通過加工孔反鏜加工的方式加工環(huán)形定位面用于固定定位塊，保證了定位塊在橫向的定位尺寸。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體的俯視剖視圖；

圖3是本發(fā)明整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體的側(cè)視剖視圖；

圖4是本發(fā)明整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體的第二腔室的剖視圖。

附圖標記說明：1、第一腔室；2、第一連接部；3、第二腔室；4、加工孔；5、連接側(cè)部；6、橋接件；7、非連接側(cè)部；8、卡槽；9、第二連接部；10、摩擦片接觸面；11、基準座導向面；12、環(huán)形定位面；13、限位槽；14、第一螺栓孔；15、第二螺栓孔；16、倒角。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1、圖2和圖4所示，本實施例提供了一種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體，包括一體成型的卡鉗本體，所述卡鉗本體包括容納制動盤的第一腔室1和容納轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室3，所述第一腔室1和第二腔室3相連通，所述第二腔室3內(nèi)部上下表面對稱設(shè)置有基準座導向面11。

其中，本發(fā)明的第一腔室1的具體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)分體式的卡鉗體中弓背部分結(jié)構(gòu)相同，主要包括連接側(cè)部5、非連接側(cè)部7和將連接側(cè)部5及非連接側(cè)部7連為一體的兩個對稱設(shè)置的橋接件6，所述橋接件6的外側(cè)面呈弧形面，所述連接側(cè)部5、非連接側(cè)部7和橋接件6構(gòu)成了頂部開口用于限定相關(guān)聯(lián)的制動盤的第一腔室1，該第一腔室1內(nèi)與制動盤制動面相對的側(cè)面上通過銑刀由第一腔室1頂部開口處伸入直接銑削加工限位摩擦片接觸面10，連接側(cè)部5的兩側(cè)通過銑刀直接加工有導銷接觸面。

而對于本實施例中一體成型結(jié)構(gòu)的卡鉗體，傳統(tǒng)的對放置轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室3兩側(cè)內(nèi)部的弧面進行加工限位面，加工采用絞刀頭，難以保證精度且不便于加工。本實施例中用于放置轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室3的結(jié)構(gòu)，如圖4所示，基準座導向面11的加工由盤刀從第一腔室1伸入第二腔室3內(nèi)部，對第二腔室3內(nèi)部的上下表面進行加工，具體的，所述第二腔室3內(nèi)部的上下表面的基準座導向面11各兩個，且其上下表面的基準座導向面11一一對稱設(shè)置，四個基準座導向面11的加工位置與相關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的基準座上設(shè)置的四個導向固定面(基準座上用于與卡鉗體固定的接觸面，屬于現(xiàn)有技術(shù))位置相對應，本實施例的基準座導向面11的結(jié)構(gòu)及加工方式更加簡單穩(wěn)定。優(yōu)選的，所述第二腔室3內(nèi)部的上表面設(shè)置的兩個基準座導向面11的下表面處于同一平面，所述第二腔室3內(nèi)部的下表面設(shè)置的兩個基準座導向面11的上表面處于同一平面，保證基準座導向面11與基準座上的導向固定面平行貼合，從而更有效的限制了基準座的偏擺，實現(xiàn)對基準座的直線導向功能。

該實施例提供的這種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體為一體成型結(jié)構(gòu)，減少了現(xiàn)有分體式卡鉗體中弓背部分和容納腔體之間的螺栓連接，避免了弓背部分和容納腔體之間的裝配與加工，有效避免了連接螺栓處易失效的問題，提高了卡鉗體整體的剛性和強度，而且整體式卡鉗本體有利于制動器密封，避免水與粉塵進入卡鉗本體內(nèi)部，保護其內(nèi)部關(guān)鍵零件，提高制動器壽命；同時，在容納轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室3內(nèi)部通過盤刀加工方式加工了四個基準座導向面11，加工簡單穩(wěn)定，實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)軸機構(gòu)中基準座的限位功能，限制了基準座的偏擺，使制動力平穩(wěn)且一致，延長了轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的壽命，并提高了摩擦效率。

進一步的，如圖2和圖4所示，一般轉(zhuǎn)軸機構(gòu)與第二腔室3之間通過定位塊進行定位，為了保證定位塊在軸向方向上的精確定位，第二腔室3內(nèi)加工用于定位定位塊的限位面，而本實施例中卡鉗體為整體式結(jié)構(gòu)，由于刀頭長度與精度的影響，定位塊的限位面的加工刀頭難以從卡鉗開口處伸入卡鉗內(nèi)部加工，因此，本實施例中在所述卡鉗本體前端的第二腔室3側(cè)壁上平行設(shè)置有兩個加工孔4，兩個所述加工孔4與所述第二腔室3內(nèi)部相通，且由兩個所述加工孔4通過反鏜加工方式加工兩個環(huán)形定位面12，通過兩個環(huán)形定位面12固定定位塊，保證定位塊在橫向的定位尺寸。優(yōu)選的，兩個所述環(huán)形定位面12處于同一平面上，保證定位塊定位的精度。

如圖4所示，所述第一腔室1和第二腔室3兩側(cè)相連處設(shè)有斜筋（附圖中未標示），斜筋上加工有小平面，斜筋的設(shè)置可將第二腔室3的受力均勻分散在整個卡鉗體上。所述第二腔室3上與第一腔室1相連一側(cè)上下端面分別設(shè)置有兩個第一螺栓孔14，所述卡鉗本體前端的第二腔室3側(cè)壁兩側(cè)設(shè)置有第二螺栓孔15，所述第二螺栓孔15穿過斜筋。所述第一螺栓孔14由第一腔室1頂部開口伸入刀頭在第二腔室3開口端面上加工，所述第二螺栓孔15從卡鉗本體前端的第二腔室3的側(cè)壁上經(jīng)斜筋處打穿加工，第二螺栓孔15鉆孔位置剛好在斜筋處，其鉆孔面如果是斜面將不利于加工，容易斷刀，因此在斜筋上做兩個小平面方便鉆孔。通過四個第一螺栓孔14和兩個第二螺栓孔15對轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的底蓋進行固定，從而將轉(zhuǎn)軸機構(gòu)固定在卡鉗體的第二腔室3內(nèi)。

進一步的，所述第一腔室1轉(zhuǎn)角處具有兩個疊加的倒角16，防止卡鉗體的第一腔室1應力集中而與第二腔室3之間發(fā)生斷裂，進一步提高了該整體式卡鉗體的強度，具體的，本實施例中第一腔室1上兩個疊加的倒角中，靠外側(cè)的倒角(即附圖2中下方倒角)為50°，靠內(nèi)側(cè)的倒角（即附圖2中上方倒角）為150°。

另外，在卡鉗體的第一腔室1中裝配制動盤過程中，在制動盤與卡鉗體之間需裝配摩擦片，為了避免摩擦片在工作時跳起、彈出，在卡鉗體上安裝壓板對摩擦片進行限制。傳統(tǒng)卡鉗體上通過使用銷子及插銷的方式將壓板與卡鉗體之間進行固定，此種方式在加工方面需要多次裝夾，且裝配及拆卸時繁瑣困難，不利于成本的管控。為了解決傳統(tǒng)卡鉗體上壓板安裝存在的問題，本實施例中對卡鉗體上壓板的固定方式進行設(shè)計，如圖1和圖3所示，所述第一腔室1上表面設(shè)置壓板固定組件，所述壓板固定組件包括第一連接部2和第二連接部9，所述第一連接部2上設(shè)有限定壓板一端部的限位槽13，所述第二連接部9上設(shè)有卡合固定壓板另一端的卡槽8，通過限位槽13和卡槽8將壓板的兩端進行限位，同時，對壓板的結(jié)構(gòu)作相應的改進，在壓板上設(shè)計固定卡扣，固定卡扣扣合在第二連接部9外側(cè)，進而將壓板固定在卡鉗體上。

綜上所述，本發(fā)明提供的這種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體為一體成型結(jié)構(gòu)，減少了現(xiàn)有分體式卡鉗體中弓背部分和容納腔體之間的螺栓連接，避免了弓背部分和容納腔體之間的裝配與加工，提高了卡鉗體整體的剛性和強度；同時，在容納轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的第二腔室內(nèi)部通過盤刀加工方式加工了四個基準座導向面，加工簡單穩(wěn)定，實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)軸機構(gòu)中基準座的限位功能，限制了基準座的偏擺，使制動力平穩(wěn)且一致，延長了轉(zhuǎn)軸機構(gòu)的壽命，并提高了摩擦效率。

以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。