本實(shí)用新型涉及一種滑軌道。

背景技術(shù)：

滑軌道常與滑輪、滑塊等一起組成滑軌機(jī)構(gòu)，在許多生產(chǎn)設(shè)備走，行走裝置的行程通常較長(zhǎng)，相應(yīng)的滑軌道也較長(zhǎng)，采用一體式的滑軌道會(huì)給加工、運(yùn)輸及裝配帶來(lái)較大的不便，目前也有一些滑軌道會(huì)采用分段式結(jié)構(gòu)，在裝配時(shí)再將各段通過(guò)焊接、螺釘?shù)冗B接方式連接起來(lái)，裝配仍然較為麻煩費(fèi)時(shí)，而且難以保證滑軌道的平直，容易出現(xiàn)錯(cuò)位而影響滑軌機(jī)構(gòu)的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于加工、運(yùn)輸和裝配，牢固可靠，能夠保證平整度的滑軌道。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是：

一種滑軌道，包括自前向后依次拼接在一起的若干滑軌段，各兩相鄰滑軌段通過(guò)至少一連接件固定在一起，定義兩相鄰滑軌段中位于前方的為第一滑軌段，位于后方的為第二滑軌段；所述的第一滑軌段的后端開(kāi)設(shè)有與所述連接件的前部相適配的第一插接孔，第二滑軌段的前端開(kāi)設(shè)有與所述連接件的后部相適配的第二插接孔，所述連接件的前部可拆卸插設(shè)在第一插接孔內(nèi)并由至少一第一鎖緊件鎖緊固定在第一滑軌段上，連接件的后部可拆卸插設(shè)在第二插接孔內(nèi)并由至少一第二鎖緊件鎖緊固定在第二滑軌段上，由此使連接件將第一滑軌段和第二滑軌段固定在一起。

優(yōu)選的，所述滑軌段的前端和后端分別開(kāi)設(shè)有所述的第一插接孔和第二插接孔。

優(yōu)選的，所述的滑軌段上開(kāi)設(shè)有沿前后方向貫穿滑軌段的至少一連接孔，所述的第一插接孔為所述連接孔的后部一段，第二插接孔為連接孔的前部一段。

優(yōu)選的，所述連接孔的數(shù)量為四個(gè)，這四個(gè)連接孔呈矩形分布。

優(yōu)選的，各滑軌段的縱向截面的形狀相同。

優(yōu)選的，所述滑軌段的下部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔的縱向截面大致呈矩形，導(dǎo)向孔的下壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第一開(kāi)口，該第一開(kāi)口平行于前后方向，且其左右寬度小于導(dǎo)向孔的左右寬度。

優(yōu)選的，所述滑軌段的上部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的第一安裝孔，該第一安裝孔的縱向截面大致呈矩形，第一安裝孔的上壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第二開(kāi)口，該第二開(kāi)口平行于前后方向，且其左右寬度小于第一安裝孔的左右寬度。

優(yōu)選的，所述滑軌段的側(cè)部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的第二安裝孔，該第二安裝孔的縱向截面大致呈矩形，第二安裝孔的側(cè)壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第三開(kāi)口，該第三開(kāi)口平行于前后方向，且其上下寬度小于第二安裝孔的向下寬度。

優(yōu)選的，所述的第一鎖緊件和第二鎖緊件均為鎖緊螺釘，滑軌段的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供所述鎖緊螺釘穿過(guò)的鎖緊通孔，連接件上開(kāi)設(shè)有與所述鎖緊螺釘相適配的鎖緊螺孔。

優(yōu)選的，所述的連接件呈方桿狀。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型由若干滑軌段拼接而成，各滑軌段由此能夠制成較短的長(zhǎng)度，極大的方便了加工和運(yùn)輸，兩相鄰滑軌段通過(guò)連接件固定在一起，并且連接件的前部和后部分別插設(shè)在第一滑軌段后端的第一插接孔和第二連段前端的第二插接孔內(nèi)，一方面能夠?qū)上噜徎壎芜M(jìn)行準(zhǔn)確定位，保證本滑軌道的平整度，防止出現(xiàn)錯(cuò)位，另一方面也能夠提高兩相鄰滑軌段連接的牢固度。并且，在裝配時(shí)連接件也能起到預(yù)固定的作用，便于第一鎖緊件和第二鎖緊件的安裝，方便裝配。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，一種滑軌道，包括自前向后依次拼接在一起的若干滑軌段，各兩相鄰滑軌段通過(guò)至少一連接件20固定在一起，定義兩相鄰滑軌段中位于前方的為第一滑軌段11，位于后方的為第二滑軌段12；第一滑軌段11的后端開(kāi)設(shè)有與連接件20的前部相適配的第一插接孔，第二滑軌段12的前端開(kāi)設(shè)有與連接件20的后部相適配的第二插接孔，連接件20的前部可拆卸插設(shè)在第一插接孔內(nèi)并由至少一第一鎖緊件鎖緊固定在第一滑軌段11上，連接件20的后部可拆卸插設(shè)在第二插接孔內(nèi)并由至少一第二鎖緊件鎖緊固定在第二滑軌段12上，由此使連接件20將第一滑軌段11和第二滑軌段12固定在一起。本實(shí)用新型由若干滑軌段拼接而成，各滑軌段由此能夠制成較短的長(zhǎng)度，極大的方便了加工和運(yùn)輸，兩相鄰滑軌段通過(guò)連接件20固定在一起，并且連接件20的前部和后部分別插設(shè)在第一滑軌段11后端的第一插接孔和第二連段前端的第二插接孔內(nèi)，一方面能夠?qū)上噜徎壎芜M(jìn)行準(zhǔn)確定位，保證本滑軌道的平整度，防止出現(xiàn)錯(cuò)位，另一方面也能夠提高兩相鄰滑軌段連接的牢固度。并且，在裝配時(shí)連接件20也能起到預(yù)固定的作用，便于第一鎖緊件和第二鎖緊件的安裝，方便裝配。

滑軌段的前端和后端分別開(kāi)設(shè)有第一插接孔和第二插接孔，這樣便于方便的將任意多個(gè)滑軌段連接在一起，便于加工和裝配。本實(shí)施例中，滑軌段上開(kāi)設(shè)有沿前后方向貫穿滑軌段的至少一連接孔34，第一插接孔為連接孔34的后部一段，第二插接孔為連接孔34的前部一段，易于加工。本實(shí)施例中各滑軌段的縱向截面的形狀相同，這樣加工時(shí)便可連續(xù)成型后再按需要進(jìn)行裁剪，進(jìn)一步方便了加工制造。連接孔34的數(shù)量為四個(gè)，這四個(gè)連接孔34呈矩形分布，能夠保證各滑軌段受力的均勻，也能進(jìn)一步提高定位的精確度。

滑軌段的下部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的導(dǎo)向孔31，該導(dǎo)向孔31的縱向截面大致呈矩形，導(dǎo)向孔31的下壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第一開(kāi)口311，該第一開(kāi)口311平行于前后方向，且其左右寬度小于導(dǎo)向孔31的左右寬度，該導(dǎo)向孔31用于與滑輪、滑塊等連接，其底面可以與縱向滑輪抵接以起到承重作用，其側(cè)壁能夠與橫向滑輪抵接以起到導(dǎo)向和限位作用，第一開(kāi)口311則可供滑輪的支架穿過(guò)并供該支架前后滑動(dòng)，能夠有效提高滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)行的平穩(wěn)度。

滑軌段的上部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的第一安裝孔32，該第一安裝孔32的縱向截面大致呈矩形，第一安裝孔32的上壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第二開(kāi)口321，該第二開(kāi)口321平行于前后方向，且其左右寬度小于第一安裝孔32的左右寬度，在安裝時(shí)，懸掛螺釘可從滑軌段的端部橫向穿入第一安裝孔32內(nèi)，其桿部從第二開(kāi)口321穿出以與天花板等連接，其頭部則插設(shè)在第一安裝孔32內(nèi)，第二開(kāi)口321可阻擋懸掛螺釘?shù)念^部縱向穿過(guò)，或者也可采用頭部呈方形的懸掛螺釘，在將懸掛螺釘?shù)念^部從第二開(kāi)口321插入到第一安裝孔32內(nèi)后旋轉(zhuǎn)一角度以使第二開(kāi)口321可阻擋懸掛螺釘?shù)念^部縱向移出，由此可以方便的對(duì)本滑軌道進(jìn)行吊掛安裝。

滑軌段的側(cè)部開(kāi)設(shè)有平行于前后方向的一長(zhǎng)條形的第二安裝孔33，該第二安裝孔33的縱向截面大致呈矩形，第二安裝孔33的側(cè)壁中部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條形的第三開(kāi)口331，該第三開(kāi)口331平行于前后方向，且其上下寬度小于第二安裝孔33的向下寬度，利用該結(jié)構(gòu)可以方便的對(duì)線(xiàn)纜橋架進(jìn)行插裝固定，方便使用。

本實(shí)施例中，第一鎖緊件和第二鎖緊件均為鎖緊螺釘42，滑軌段的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供鎖緊螺釘42穿過(guò)的鎖緊通孔41，連接件20上開(kāi)設(shè)有與鎖緊螺釘42相適配的鎖緊螺孔21，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固可靠，易于拆裝，當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中，各滑軌段也可通過(guò)卡扣等常用結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并不局限于此。

另外，本實(shí)施例中，連接件20呈方桿狀，便于加工和裝配，也能夠防止滑軌段出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，保證本滑軌道的平整，當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中，連接件20也可采用圓柱桿等其他常用形狀，并不局限于此。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。