專利名稱：不銹鋼船用滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種不銹鋼船用滑輪。
背景技術(shù)：
滑輪既省力又能改變力的方向，在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。通常的滑輪在正常環(huán)境下使用，其材質(zhì)大多采用木質(zhì)、普通鋼材質(zhì)、工程塑料材質(zhì)制作。將普通材質(zhì)的滑輪在海水里面使用，很容易被海水腐蝕，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種不銹鋼船用滑輪，采用不銹鋼材質(zhì)，減輕海水腐蝕,延長使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種不銹鋼船用滑輪，包括:裝配于滑輪軸上的不銹鋼滑輪件，所述滑輪件的外輪圈上設(shè)有繩槽，內(nèi)輪圈上與滑輪軸連接處設(shè)有兩輪圈軸承件，兩輪圈軸承件之間設(shè)有隔環(huán)，所述軸承件的外側(cè)分別通過一端蓋與滑輪件密封連接，所述繩槽由內(nèi)至外呈V字型設(shè)置。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述V字型繩槽的夾角角度為45°。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承件與端蓋之間沿軸承件出油方向設(shè)有骨架油封。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述隔環(huán)包括外隔環(huán)、內(nèi)隔環(huán)，外隔環(huán)設(shè)于軸承件的外側(cè)，內(nèi)隔環(huán)設(shè)于軸承件的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型不銹鋼船用滑輪節(jié)省了力氣，令起重操作更加方便輕松，不銹鋼材質(zhì)能夠?qū)⒒営糜诤Ｋ鹿ぷ鳎瑴p輕滑輪被海水的腐蝕程度，延長滑輪的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型銹鋼船用滑輪一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、滑輪件，2、繩槽，3、軸承件，4、外隔環(huán)，5、內(nèi)隔環(huán)，6、端蓋，7、骨架油封。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:一種不銹鋼船用滑輪，包括:裝配于滑輪軸上的不銹鋼滑輪件1，所述滑輪件I的外輪圈上設(shè)有繩槽2，所述繩槽2由內(nèi)至外呈V字型設(shè)置。V字型繩槽2的夾角角度為45°，有利于鋼絲繩更準(zhǔn)確的繞設(shè)在繩槽2內(nèi)。滑輪件I內(nèi)輪圈上與滑輪軸連接處設(shè)有兩輪圈軸承件3，兩輪圈軸承件3之間設(shè)有隔環(huán)，所述隔環(huán)包括外隔環(huán)4、內(nèi)隔環(huán)5，外隔環(huán)4設(shè)于軸承件3的外側(cè)，內(nèi)隔環(huán)5設(shè)于軸承件3的內(nèi)側(cè)。所述軸承件3的外側(cè)分別通過一端蓋6與滑輪件I密封連接，所述軸承件3與端蓋6之間沿軸承件3出油方向設(shè)有骨架油封7。軸承件3在裝配前，需要加入適量的潤滑月旨，在安裝完后，再注滿潤滑脂，軸承件3被密封在端蓋6內(nèi)，并沿著軸承件3的出油方向設(shè)有骨架油封7，有利于軸承件3在軸上的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)?；喪遣捎貌讳P鋼熱軋而成，主要適用于海水下工作。在海水下，鋼絲繩通過繩槽2時(shí)，繩槽2不會因?yàn)榻菰诤Ｋ卸桓g。本實(shí)用新型不銹鋼船用滑輪節(jié)省了力氣，令起重操作更加方便輕松，不銹鋼材質(zhì)能夠?qū)⒒営糜诤Ｋ鹿ぷ?，減輕滑輪被海水的腐蝕程度，延長滑輪的使用壽命。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種不銹鋼船用滑輪，其特征在于，包括:裝配于滑輪軸上的不銹鋼滑輪件，所述滑輪件的外輪圈上設(shè)有繩槽，內(nèi)輪圈上與滑輪軸連接處設(shè)有兩輪圈軸承件，兩輪圈軸承件之間設(shè)有隔環(huán)，所述軸承件的外側(cè)分別通過一端蓋與滑輪件密封連接，所述繩槽由內(nèi)至外呈V字型設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼船用滑輪，其特征在于，所述V字型繩槽的夾角角度為45。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼船用滑輪，其特征在于，所述軸承件與端蓋之間沿軸承件出油方向設(shè)有骨架油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼船用滑輪，其特征在于，所述隔環(huán)包括外隔環(huán)、內(nèi)隔環(huán)，外隔環(huán)設(shè)于軸承件的外側(cè)，內(nèi)隔環(huán)設(shè)于軸承件的內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種不銹鋼船用滑輪，包括裝配于滑輪軸上的不銹鋼滑輪件，所述滑輪件的外輪圈上設(shè)有繩槽，內(nèi)輪圈上與滑輪軸連接處設(shè)有兩輪圈軸承件，兩輪圈軸承件之間設(shè)有隔環(huán)，所述軸承件的外側(cè)分別通過一端蓋與滑輪件密封連接，所述繩槽由內(nèi)至外呈V字型設(shè)置。通過上述方式，本實(shí)用新型節(jié)省了力氣，令起重操作更加方便輕松，不銹鋼材質(zhì)能夠?qū)⒒営糜诤Ｋ鹿ぷ?，減輕滑輪被海水的腐蝕程度，延長滑輪的使用壽命。
文檔編號F16H55/50GK203035897SQ20122060992
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者肖東青 申請人:江蘇卓輪傳動科技有限公司