本發(fā)明屬于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及公路車輛用一種八檔行星自動變速器。

背景技術(shù)：
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作為公路輪式車輛用的行星自動變速器，內(nèi)燃機(jī)等動力經(jīng)液力變矩器傳至行星自動變速器的輸入軸，按當(dāng)前檔位變速后，將動力從輸出軸輸出，并經(jīng)差速器傳至左、右驅(qū)動輪。變速器大多數(shù)是由多個行星排、制動器和離合器組成。目前，專利申請公布號為CN20120402156、公布日為2013年02月06日、名稱為“一種七檔行星自動變速器”的已有技術(shù)體現(xiàn)的是一種高檔的相鄰檔之間階比較大、徑向尺寸大、重量重、車輛經(jīng)濟(jì)性差的一種自動變速方式，為此需尋找一種傳動比階比小、徑向尺寸小、重量輕，更適合公路輪式車輛用的行星自動變速器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種公路輪式車輛用八檔行星自動變速器，該自動變速器利用四個行星排、兩個離合器和四個制動器實(shí)現(xiàn)八個前進(jìn)檔和兩個倒檔，其中的三個前進(jìn)高檔為超速檔，高檔的相鄰檔之間階比小、徑向尺寸小、重量輕，可以滿足公路輪式車輛的高經(jīng)濟(jì)性需求。

本發(fā)明提供的一種八檔行星自動變速器，包括行星排、安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構(gòu)件(1)和輸出構(gòu)件(2)，傳動構(gòu)件、制動器和離合器，所述行星排有四個，分別為行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4，傳動構(gòu)件有五個，分別為連接構(gòu)件(3)、連接構(gòu)件(4)、連接構(gòu)件(5)、連接構(gòu)件(6)和連接構(gòu)件(7)，所述制動器有四個，分別為制動器B1、制動器B2、制動器B3和制動器B4，所述離合器有二個，分別為離合器C1和離合器C2，其特征在于，所述行星排PGS1的太陽輪S1、行星架CA1和齒圈R1分別與輸入構(gòu)件(1)、連接構(gòu)件(4)和連接構(gòu)件(3)連接；

所述行星排PGS2的太陽輪S2、行星架CA2和齒圈R2分別與輸入構(gòu)件(1)、連接構(gòu)件(5)和連接構(gòu)件(4)連接；

所述行星排PGS3的太陽輪S3、行星架CA3和齒圈R3分別與連接構(gòu)件(7)、連接構(gòu)件(6)和連接構(gòu)件(5)連接；

所述行星排PGS4的太陽輪S4、行星架CA4和齒圈R4分別與連接構(gòu)件(5)、連接構(gòu)件(6)和輸出構(gòu)件(2)連接；

所述輸入構(gòu)件(1)與行星排PGS1的太陽輪S1、行星排PGS2的太陽輪S2、離合器C1的內(nèi)轂和離合器C2的外轂連接；

所述輸出構(gòu)件(2)與行星排PGS4的齒圈R4連接；

所述連接構(gòu)件(3)與行星排PGS1的齒圈R1和制動器B1的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件(4)與行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的齒圈R2和制動器B2的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件(5)與行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齒圈R3、制動器B3的內(nèi)轂和行星排PGS4的太陽輪S4連接；

所述連接構(gòu)件(6)與行星排PGS3的行星架CA3、行星排PGS4的行星架CA4、制動器B4的內(nèi)轂和離合器C2的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件(7)與行星排PGS3的太陽輪S3和離合器C1的外轂連接；

所述制動器B1制動連接構(gòu)件(3)；

所述制動器B2制動連接構(gòu)件(4)；

所述制動器B3制動連接構(gòu)件(5)；

所述制動器B4制動連接構(gòu)件(6)；

所述離合器C1連接輸入構(gòu)件(1)和連接構(gòu)件(7)；

所述離合器C2連接輸入構(gòu)件(1)和連接構(gòu)件(6)。

第一優(yōu)選方案為，所述行星排均為單星簡單行星排。

第二優(yōu)選方案為，所述行星排包括太陽輪、行星架和齒圈；

所述輸入軸為液力變矩器的渦輪軸，將發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)液力變矩器傳至行星自動變速器；

所述制動器和離合器為多片式摩擦操縱件，利用液壓油驅(qū)動活塞進(jìn)行加壓而結(jié)合。

綜上所述，和最接近的技術(shù)方案比，本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有以下優(yōu)異效果：

1.本發(fā)明提供的一種八檔行星自動變速器，采用四個行星排、四個制動器和二個離合器的方案實(shí)現(xiàn)8個前進(jìn)檔和2個倒檔。

2.本發(fā)明提供的一種八檔行星自動變速器，前進(jìn)三檔到八檔之間相鄰檔的階比均小于1.36，徑向尺寸減小20mm，重量減輕25.8kg。

3.本發(fā)明提供的一種八檔行星自動變速器，可使車輛獲得較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的八檔行星自動變速器各構(gòu)件連接關(guān)系示意圖。

圖中PGS1～PGS4為四個行星排；S1～S4為四個太陽輪；CA1～CA4為四個行星架；R1～R4為四個齒圈；B1～B4為四個制動器；C1～C2為兩個離合器；1為輸入構(gòu)件；2為輸出構(gòu)件；3～7為五個連接構(gòu)件。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明中一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所有獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的技術(shù)方案做詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明提供一種八檔行星自動變速器，本發(fā)明提供的八檔行星自動變速器適用于公路輪式車輛。其中，各個行星排按順序排列，各個行星排之間利用連接構(gòu)件連接，輸入軸與輸入構(gòu)件1相連，一般為液力變矩器的渦輪軸，用于將發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)液力變矩器傳至行星自動變速器。輸出軸與輸出構(gòu)件2連接，通過分動器或差速器將動力傳至前、后橋或左、右驅(qū)動輪。該行星自動變速器相對于旋轉(zhuǎn)中心是完全對稱的，圖1中省略了旋轉(zhuǎn)中心的下半部分，以下描述時不再作說明。

如圖1所示，八檔行星自動變速器，包括行星排，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構(gòu)件1和輸出構(gòu)件2，連接構(gòu)件、制動器和離合器，其特征在于，所述行星排包括行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4；所述連接構(gòu)件包括連接構(gòu)件3、連接構(gòu)件4、連接構(gòu)件5、連接構(gòu)件6和連接構(gòu)件7；所述制動器包括制動器B1、制動器B2、制動器B3和制動器B4；所述離合器包括離合器C1和離合器C2；

所述的每個行星排分別包括太陽輪、行星架和齒圈。

所述行星排PGS1包括太陽輪S1、行星架CA1和齒圈R1三個旋轉(zhuǎn)件，分別與輸入構(gòu)件1、連接構(gòu)件4和連接構(gòu)件3連接，太陽輪S1與輸入構(gòu)件1連接以輸入動力，可通過制動器B1制動齒圈R1以使行星架CA1作為中間輸出件將輸入構(gòu)件1的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。

所述行星排PGS2包括太陽輪S2、行星架CA2和齒圈R2三個旋轉(zhuǎn)件，分別與輸入構(gòu)件1、連接構(gòu)件5和連接構(gòu)件4連接，可通過制動器B4制動齒圈R2以使行星架CA2作為中間輸出件將輸入構(gòu)件1的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。

所述行星排PGS3包括太陽輪S3、行星架CA3和齒圈R3三個旋轉(zhuǎn)件，分別與連接構(gòu)件7、連接構(gòu)件6和連接構(gòu)件5連接，可通過制動器B3制動齒圈R3以使行星架CA3作為輸出件將太陽輪S3的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速速輸出，也可通過制動器B4制動行星架CA3以使齒圈R3作為輸出件將太陽輪S3的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速反向輸出。

所述行星排PGS4包括太陽輪S4、行星架CA4和齒圈R4三個旋轉(zhuǎn)件，分別與連接構(gòu)件5、連接構(gòu)件6和輸出構(gòu)件2連接，可通過制動器B5制動太陽輪S4以使齒圈R4作為輸出件將行星架CA4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速輸出，也可通過制動器B4制動行星架CA4以使齒圈R4作為輸出件將太陽輪S4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速反向輸出。

所述輸入構(gòu)件1與行星排PGS1的太陽輪S1、行星排PGS2的太陽輪S2、離合器C1的內(nèi)轂和離合器C2的外轂連接；

所述輸出構(gòu)件2與行星排PGS4的齒圈R4連接；

所述連接構(gòu)件3與行星排PGS1的齒圈R1和制動器B1的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件4與行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的齒圈R2和制動器B2的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件5與行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齒圈R3、制動器B3的內(nèi)轂和行星排PGS4的太陽輪S4連接；

所述連接構(gòu)件6與行星排PGS3的行星架CA3、行星排PGS4的行星架CA4、制動器B4的內(nèi)轂和離合器C2的內(nèi)轂連接；

所述連接構(gòu)件7與行星排PGS3的太陽輪S3和離合器C1的外轂連接；

所述制動器B1用于制動連接構(gòu)件3；

所述制動器B2用于制動連接構(gòu)件4；

所述制動器B3用于制動連接構(gòu)件5；

所述制動器B4用于制動連接構(gòu)件6；

所述離合器C1連接輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7；

所述離合器C2連接輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件6；

所述行星排均為單星簡單行星排。

制動器B1～B4、離合器C1和C2一般為多片式摩擦操縱件，利用液壓油驅(qū)動活塞進(jìn)行加壓。各檔的操縱方案實(shí)現(xiàn)如表1所示。

表1八檔行星自動變速器實(shí)現(xiàn)方式及相應(yīng)傳動比、階比示意表

○表示操縱件結(jié)合

下面結(jié)合圖1和表1對本發(fā)明的實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)說明，需說明的是，本文所述之傳動比是指輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比，行星排k值是指行星排的齒圈齒數(shù)與太陽輪齒數(shù)之比。

當(dāng)離合器C1和制動器B4結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件6制動，實(shí)現(xiàn)一檔“1st”。

當(dāng)離合器C1和制動器B3結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件5制動，實(shí)現(xiàn)二檔“2nd”。

當(dāng)離合器C1和制動器B2結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件4制動，實(shí)現(xiàn)三檔“3rd”。

當(dāng)離合器C1和制動器B1結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件3制動，實(shí)現(xiàn)比四檔“4th”。

當(dāng)離合器C1和離合器C2結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件7整體旋轉(zhuǎn)，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件6整體旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)五檔“5th”。

當(dāng)離合器C2和制動器B1結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件6整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件3制動，實(shí)現(xiàn)六檔“6th”。

當(dāng)離合器C2和制動器B2結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件6整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件4制動，實(shí)現(xiàn)七檔“7th”。

當(dāng)離合器C2和制動器B3結(jié)合時，輸入構(gòu)件1和連接構(gòu)件6整體旋轉(zhuǎn)，連接構(gòu)件5制動，實(shí)現(xiàn)八檔“8th”。

當(dāng)制動器B2和制動器B4結(jié)合時，連接構(gòu)件4和連接構(gòu)件6制動，實(shí)現(xiàn)倒一檔“Rev1”。

當(dāng)制動器B1和制動器B4結(jié)合時，連接構(gòu)件3和連接構(gòu)件6制動，實(shí)現(xiàn)倒二檔“Rev2”。

各檔傳動比由四個行星排的k值決定。例如，k1＝k2＝1.712、k3＝3.696和k4＝1.640時，即可得到表1所示的各檔傳動比，5檔到8檔之間相鄰檔位傳動比的階比均小于1.25，同時，前進(jìn)檔的總傳動比范圍(6.061/0.621)達(dá)到9.757，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與七檔行星自動變速器(CN20120402156)產(chǎn)品相比較：徑向尺寸減小20mm，重量減輕25.8kg，這樣就使車輛獲得較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性。

本發(fā)明提供的八檔行星自動變速器的四個行星排PGS1～PGS4均為單星簡單行星排。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本申請的技術(shù)方案而非對其保護(hù)范圍的限制，盡管參照上述實(shí)施例對本申請進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀本申請后依然可以對申請的具體實(shí)施方式進(jìn)行種種變更、修改或者等同替換，但這些變更、修改或者等同替換，均在申請待批的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。