此外本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的具有相應(yīng)的制動(dòng)盤的制動(dòng)裝置。

現(xiàn)有技術(shù)

開(kāi)頭所述的制動(dòng)盤和制動(dòng)裝置由現(xiàn)有技術(shù)中已知。因此例如公開(kāi)文獻(xiàn)WO2013/127896A1公開(kāi)一種用于機(jī)動(dòng)車的具有摩擦環(huán)的制動(dòng)盤，在摩擦環(huán)中鑄入鑲嵌件，其中，鑲嵌件應(yīng)該具有泡沫狀的、多孔的結(jié)構(gòu)。鑲嵌件在此可以以編織物、銷釘或針的形式被鑄入。

本發(fā)明的公開(kāi)

按照本發(fā)明的具有權(quán)利要求1的特征的制動(dòng)盤具有優(yōu)點(diǎn)，它被振動(dòng)優(yōu)化地設(shè)計(jì)，因此在摩擦環(huán)中的振動(dòng)通過(guò)鑲嵌件的特殊的結(jié)構(gòu)被阻尼。按照本發(fā)明規(guī)定，鑲嵌件環(huán)形盤形狀地構(gòu)造成并且與摩擦環(huán)同軸地布置，其中，鑲嵌件具有多個(gè)通孔，該通孔通過(guò)摩擦環(huán)的材料填充。鑲嵌件因此是環(huán)形盤形狀地構(gòu)造成的并且與摩擦環(huán)同軸地布置在摩擦環(huán)中，由此鑲嵌件在整個(gè)圓周上被摩擦環(huán)的材料，尤其被摩擦環(huán)的澆鑄材料圍住。在此鑲嵌件具有多個(gè)通孔，其中，該通孔被用摩擦環(huán)的材料填充。通孔在這一點(diǎn)上應(yīng)該理解為一種完全穿過(guò)鑲嵌件延伸的開(kāi)口。由此摩擦環(huán)分段地穿過(guò)鑲嵌件的通孔延伸。換言之，摩擦環(huán)具有多個(gè)連接段，它們穿過(guò)摩擦環(huán)或者說(shuō)摩擦環(huán)的通孔延伸。由此可以以簡(jiǎn)單的方式和方法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤的有利的振動(dòng)阻尼。尤其可以以簡(jiǎn)單的方式和方法使振動(dòng)阻尼通過(guò)通孔的數(shù)量和構(gòu)造適配于相應(yīng)的應(yīng)用情況。

按照本發(fā)明的一個(gè)有利的擴(kuò)展方案規(guī)定，通孔均勻地在鑲嵌件的圓周上分布地布置。由此一方面產(chǎn)生對(duì)制動(dòng)盤的有利的振動(dòng)阻尼和另一方面保證，不會(huì)由于不均勻的通孔和由此由于不均勻的材料分布在制動(dòng)盤中出現(xiàn)不平衡。

按照本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的擴(kuò)展方案此外規(guī)定，鑲嵌件由陶瓷材料制成。將鑲嵌件構(gòu)造成陶瓷鑲嵌件導(dǎo)致優(yōu)點(diǎn)，即使制動(dòng)盤的總重量保持很小，并且同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)最佳的振動(dòng)阻尼。由于多孔性，其在陶瓷構(gòu)件中一般地是存在的，此外實(shí)現(xiàn)，在鑲嵌件的整個(gè)圓周上保證摩擦環(huán)和鑲嵌件的有利的連接。附加地針對(duì)通孔，摩擦環(huán)的材料完全地通過(guò)這些通孔延伸，陶瓷鑲嵌件的多孔的表面允許，摩擦環(huán)的材料可以在鑲嵌件的邊緣處局部地侵入，由此保證在摩擦環(huán)和鑲嵌件之間的特別緊湊的和牢固的連接。

此外優(yōu)選規(guī)定，通孔具有至少兩種不同的尺寸。原則上通孔可以是相同地構(gòu)造成的，而在此處規(guī)定，設(shè)置兩種不同的類型的通孔，它們尤其在其橫截面積上有區(qū)別。由此產(chǎn)生通過(guò)鑲嵌件的摩擦環(huán)的不同寬度的穿透段。依據(jù)尺寸的選擇情況，因此可以進(jìn)一步影響制動(dòng)盤的振動(dòng)特性。

此外優(yōu)選規(guī)定，通孔具有至少兩種不同的輪廓。通過(guò)選擇的輪廓可以影響制動(dòng)盤的振動(dòng)特性。通過(guò)設(shè)置至少兩種不同的輪廓，振動(dòng)特性被進(jìn)一步優(yōu)化。備選地，所有的通孔可以具有相同的輪廓。

按照本發(fā)明的一個(gè)有利的擴(kuò)展方案規(guī)定，鑲嵌件配設(shè)有多個(gè)凸出的肋條。通過(guò)用摩擦環(huán)的材料圍鑄鑲嵌件由此產(chǎn)生另一種形狀配合連接，其有利于制動(dòng)盤的振動(dòng)特性。

按照本發(fā)明的具有權(quán)利要求7的特征的制動(dòng)裝置具有至少一個(gè)可與機(jī)動(dòng)車的車輪配置的制動(dòng)盤和與制動(dòng)盤配置的并且可操作的制動(dòng)塊裝置。制動(dòng)裝置的特征在于按照本發(fā)明的制動(dòng)盤的構(gòu)造。由此得到所述的關(guān)于制動(dòng)盤的有利的振動(dòng)阻尼特性的優(yōu)點(diǎn)，該特性有利地作用于制動(dòng)裝置的運(yùn)行。其它的特征和優(yōu)點(diǎn)由前面已經(jīng)描述的內(nèi)容以及由從屬權(quán)利要求中得到。

以下要借助于實(shí)施例詳細(xì)解釋本發(fā)明。為此:

圖1在簡(jiǎn)化的俯視圖中示出一種用于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)裝置和

圖2在簡(jiǎn)化的側(cè)視圖中示出所述制動(dòng)裝置。

圖1在簡(jiǎn)化的剖視圖中示出用于在此處沒(méi)有詳細(xì)示出的機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)裝置1。制動(dòng)裝置1具有可與機(jī)動(dòng)車的車輪配置的制動(dòng)盤2以及與制動(dòng)盤2配置的制動(dòng)裝置3。制動(dòng)裝置3具有兩種可移動(dòng)的制動(dòng)塊4，它們?yōu)榱藢?shí)施制動(dòng)過(guò)程可以被壓向制動(dòng)盤2的端面。這種制動(dòng)裝置1原則上是已知的，因此在此處不對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)討論。目前可以看到，制動(dòng)盤2具有摩擦環(huán)5，兩種鑲嵌件6位于該摩擦環(huán)中。摩擦環(huán)5圓環(huán)形地構(gòu)造和由澆鑄材料制成。鑲嵌件6也圓環(huán)形地構(gòu)造并且位于摩擦環(huán)5的內(nèi)部中。鑲嵌件6在此由陶瓷材料制成。

圖2示出沿著圖1中的線A-A通過(guò)制動(dòng)盤2的剖視圖，該線位于鑲嵌件6之一的平面中。鑲嵌件6在它的圓周上分布地具有多個(gè)通孔7，8和9。通孔7，8和9分別具有不同的輪廓，和均勻地在鑲嵌件6的圓周上分布地布置。通孔7具有菱形的輪廓，通孔9圓形的輪廓和通孔8星形的輪廓。由于通孔7，8，9完全通過(guò)鑲嵌件6的材料延伸，通孔在制造制動(dòng)盤2時(shí)被摩擦環(huán)5的材料穿透。由此形成用于制動(dòng)盤7的有利的振動(dòng)特性。在此通過(guò)由陶瓷制成的這個(gè)鑲嵌件6或這些鑲嵌件6的構(gòu)造此外在總體上減小制動(dòng)盤2的重量。通過(guò)通孔7，8和9的數(shù)量和構(gòu)造，制動(dòng)盤2的振動(dòng)特性可以適配于相應(yīng)的應(yīng)用情況。尤其可以規(guī)定，設(shè)置僅僅通孔7或僅僅通孔8或僅僅通孔9。也可以規(guī)定，通孔7，8和/或9位于鑲嵌件的相同的半徑上，而不如在本實(shí)施例中位于不同的半徑上那樣。