一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪，包括齒輪本體及軸承，所述齒輪本體具有齒輪內(nèi)孔，所述軸承設(shè)置于所述齒輪內(nèi)孔內(nèi)，所述齒輪本體的端面通過連續(xù)的斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔壁，所述弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁，抵擋軸承的端面邊緣，阻擋軸承從齒輪內(nèi)孔脫出，本實用新型提供的行星齒輪解決了現(xiàn)有技術(shù)中行星齒輪的軸承脫出力不足的問題。
【專利說明】一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行星齒輪，尤其涉及一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用的汽車發(fā)動機根據(jù)燃料不同主要分為柴油機及汽油機。柴油機有如下的優(yōu)缺點:柴油機噴入燃料后，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉(zhuǎn)速下讓燃油充分燃燒，從而帶來大扭矩，然而為了對抗氣缸內(nèi)的高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以柴油機較汽油機更笨重。但是，也正是因為柴油機高壓縮比及低轉(zhuǎn)速的特性，能把熱量更好地轉(zhuǎn)化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現(xiàn)。因此，公交車、卡車等大型車輛使用柴油機，而轎車、賽車等小型車輛通常使用汽油機。
[0003]粉末冶金是用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝過程。粉末冶金具有原材料利用率高(> 95% )、制造成本低、材料綜合性好、可近凈成型、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定等優(yōu)點，還可制造傳統(tǒng)鑄造方法和機械加工方法無法制備的材料和難以加工的零件。汽車行業(yè)是粉末冶金工業(yè)發(fā)展的最大動力和最大用戶，由于柴油機大多用于公交車、卡車等重型車輛，因此起動機要求的功率較大，傳遞扭矩也較大。當(dāng)前汽車起動機向體積小、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩大的方向發(fā)展，齒輪是汽車起動機中傳遞運動和動力的重要機械元件。隨著高溫?zé)Y(jié)、復(fù)壓復(fù)燒、粉末鍛造、熱等靜壓、溫壓工藝、快速壓制等粉末冶金新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，粉末冶金鐵基結(jié)構(gòu)件的密度越來越高，從而使得其機械性能與鑄造或鍛造成形產(chǎn)品的差距越來越小，因此，汽車起動機中的齒輪越來越多使用粉末冶金工藝。
[0004]然而，目前制備的行星齒輪存在軸承脫出力不足的問題，在某些惡劣環(huán)境下軸承甚至?xí)摮?，從而產(chǎn)生事故。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪，以解決當(dāng)前行星齒輪軸承脫出力不足的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪，包括齒輪本體及軸承，所述齒輪本體具有齒輪內(nèi)孔，所述軸承設(shè)置于所述齒輪內(nèi)孔內(nèi)，所述齒輪本體的端面通過斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔壁，斜面和弧形面連續(xù)，所述弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁，抵擋軸承的端面邊緣，阻擋軸承從齒輪內(nèi)孔脫出。所述弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁0.5?0.8mm。
[0007]本實用新型的有益效果是:齒輪本體的端面通過斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔壁，且弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁阻擋軸承從齒輪內(nèi)孔脫出，如此，使得軸承可穩(wěn)固地設(shè)置在齒輪內(nèi)孔中，從而大幅度地提高軸承的脫出力，以避免在惡劣環(huán)境下軸承脫出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1所示為根據(jù)本實用新型較佳實施例的行星齒輪的示意圖；
[0010]圖2所示為圖1所示區(qū)域A的剖面示意圖。

【具體實施方式】
[0011]圖1所示為根據(jù)本實用新型較佳實施例的行星齒輪的示意圖。圖2所示為圖1所示區(qū)域A的剖面示意圖。請一并參考圖1及圖2。
[0012]于本實施例中，用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪包括齒輪本體I及軸承2，齒輪本體I具有齒輪內(nèi)孔10,軸承2設(shè)置于齒輪內(nèi)孔10內(nèi)，齒輪本體I的端面通過斜面100及弧形面101延伸至齒輪內(nèi)孔壁，斜面100和弧形面101連續(xù)，弧形面101凸出齒輪內(nèi)孔壁0.5mm，抵擋軸承2的端面邊緣，阻擋軸承2從齒輪內(nèi)孔10脫出。
[0013]于本實施例中，齒輪本體I通過斜面100可使弧形面101平滑地延伸至齒輪內(nèi)孔壁，從而避免軸承2由于弧形面101的存在而無法進(jìn)入齒輪內(nèi)孔10的問題。
[0014]具體而言，齒輪本體I的端面于齒輪內(nèi)孔10的開口處通過連續(xù)的斜面100及弧形面101延伸至齒輪內(nèi)孔10的內(nèi)壁，軸承2的端面邊緣抵靠于弧形面101，以避免軸承2從齒輪內(nèi)孔10脫出。此外，軸承2及齒輪內(nèi)孔10呈圓形，斜面100及弧形面101呈圓環(huán)狀。
[0015]于本實施例中，如圖2所示，軸承2設(shè)置于齒輪內(nèi)孔10時，弧形面101可擋住軸承2的端面邊緣處，從而在齒輪內(nèi)孔內(nèi)壁與軸承側(cè)壁摩擦力的基礎(chǔ)上，為軸承增加端面阻擋力，如此，使得軸承2的脫出力大幅提升。于此，在齒輪內(nèi)孔10的另外一個開口處，齒輪本體I的另一個端面也同樣通過斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔10的內(nèi)壁，如此，為軸承的兩側(cè)均增加端面阻擋力，更好地避免軸承脫出的問題。
[0016]于本實施例中，選用海格納士高密度粘接粉作為原材料，對所述原材料進(jìn)行溫模壓制，以提高成形密度(例如，成形密度可達(dá)到7.4以上)，之后再通過氣氛燒結(jié)和滲碳淬火工藝等熱處理工藝，以提高強度，從而獲得高密度及高強度的行星齒輪。然而，本實用新型并不限定于所述原材料，于其他實施例中，亦可根據(jù)需要采用其他Ni含量較高的高密度粘接粉作為原材料。
[0017]此外，本實施例提供的行星齒輪可具有如下的性能指標(biāo):密度> 7.3g/cm3 ;齒形強度> 22000N ;軸承脫出力> 2500N ;硬度> HRA70。另外，還具有較佳的抗沖擊高度，例如，在Ikg重力下做抗沖擊高度的試驗，從5cm開始每次增加5cm直到50cm，行星齒輪在試驗后均無損壞。
[0018]綜上所述，齒輪本體的端面通過斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔壁，且弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁阻擋軸承從齒輪內(nèi)孔脫出，如此，使得軸承可穩(wěn)固地設(shè)置在齒輪內(nèi)孔中，從而大幅度地提高軸承的脫出力，以避免在惡劣環(huán)境下軸承脫出。
[0019]上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪，包括齒輪本體及軸承，所述齒輪本體具有齒輪內(nèi)孔，所述軸承設(shè)置于所述齒輪內(nèi)孔內(nèi)，其特征在于:所述齒輪本體的端面通過斜面及弧形面延伸至齒輪內(nèi)孔壁，斜面和弧形面連續(xù)，所述弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁，抵擋軸承的端面邊緣，阻擋軸承從齒輪內(nèi)孔脫出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大功率起動機的粉末冶金行星齒輪，其特征在于:所述弧形面凸出齒輪內(nèi)孔壁0.5?0.8_。
【文檔編號】F16H55/17GK204083135SQ201420534770
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】鄒德華, 劉子利, 劉希琴, 陸賢文, 徐慶峰, 鄒育文, 錢杭君 申請人:常熟市華德粉末冶金有限公司