汽車動力組墊片的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車動力領域，具體而言，涉及一種汽車動力組墊片。汽車動力組墊片包括墊片本體和裙擺部；墊片本體為橢圓形，其內(nèi)同軸設置有橢圓形孔的內(nèi)孔；裙擺部設置在內(nèi)孔的內(nèi)壁上，向墊片本體的一側(cè)延伸；裙擺部與墊片本體垂直設置。本實用新型提供的汽車動力組墊片，包括墊片本體和裙擺部，由于在墊片本體的內(nèi)孔上設置與墊片本體垂直的裙擺部，在使用是將裙擺部插入使用墊片部位的孔內(nèi)，從而使裙擺部與安裝部位的孔的內(nèi)壁相抵，阻止墊片滑動，從而使墊片不能滑動，進而減少了維護周期，節(jié)省了時間和人力。
【專利說明】汽車動力組墊片

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力領域，具體而言，涉及一種汽車動力組墊片。

【背景技術】
[0002]汽車的發(fā)動機機艙內(nèi)的汽車動力組一般都集成在機罩內(nèi)，其上的零件拆卸和維護都比較麻煩。尤其是在汽車行駛過程中，由于受到顛簸，再通過時間的積累，會使汽車動力組上的墊片變得松動，從而產(chǎn)生位移，對汽車動力組造成不必要的麻煩，甚至有可能會脫落，對汽車動力組內(nèi)的其他各零部件造成破壞。
[0003]而此時只是因為一個墊片的原因，在維護時，需對整個汽車的發(fā)動機機艙拆開來進行擰緊或更換，既費時又費力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車動力組墊片，以解決上述的問題。
[0005]在本實用新型的實施例中提供了一種汽車動力組墊片，包括墊片本體和裙擺部；
[0006]墊片本體為橢圓形，其內(nèi)同軸設置有橢圓形孔的內(nèi)孔；
[0007]裙擺部設置在內(nèi)孔的內(nèi)壁上，向墊片本體的一側(cè)延伸；
[0008]裙擺部與墊片本體垂直設置。
[0009]進一步的，裙擺部遠離墊片本體的一端設置有卡緊部；
[0010]卡緊部與墊片本體平行設置；
[0011]卡緊部向遠離內(nèi)孔的方向延伸。
[0012]進一步的，卡緊部成對設置，每對卡緊部均以內(nèi)孔的中心軸為中心對稱。
[0013]進一步的，裙擺部上設置有折彎槽；
[0014]折彎槽設置在卡緊部的兩端，其開口方向為遠離墊片本體方向。
[0015]進一步的，墊片本體上設置有扳動槽；
[0016]扳動槽設置在墊片本體的短軸和/或長軸的兩端，其開口方向為遠離內(nèi)孔方向。
[0017]本實用新型提供的汽車動力組墊片，包括墊片本體和裙擺部，由于在墊片本體的內(nèi)孔上設置與墊片本體垂直的裙擺部，在使用是將裙擺部插入使用墊片部位的孔內(nèi)，從而使裙擺部與安裝部位的孔的內(nèi)壁相抵，阻止墊片滑動，從而使墊片不能滑動，進而減少了維護周期，節(jié)省了時間和人力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的汽車動力組墊片的主視圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的汽車動力組墊片的俯視圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例提供的汽車動力組墊片的左視圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例提供的汽車動力組墊片的仰視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例提供的汽車動力組墊片的立體圖。
[0024]圖中，1:墊片本體；2:裙擺部；3:卡緊部；4:折彎槽；5:扳動槽；6:內(nèi)孔。

【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0027]如圖1所示，本實用新型提供了汽車動力組墊片，包括墊片本體I和裙擺部2 ；
[0028]墊片本體I為橢圓形，其內(nèi)同軸設置有橢圓形孔的內(nèi)孔6 ;
[0029]裙擺部2設置在內(nèi)孔6的內(nèi)壁上，向墊片本體I的一側(cè)延伸；
[0030]裙擺部2與墊片本體I垂直設置。
[0031]墊片本體I上設置有內(nèi)孔6，裙擺部2沿內(nèi)孔6邊沿向墊片本體I的一側(cè)延伸，在使用時將裙擺部2伸入汽車動力組上與汽車動力組墊片配合的安裝孔內(nèi)，使之與零件完全貼合，從而完成汽車動力組墊片的固定。此時的安裝孔的長軸和短軸均比原來的安裝孔的長軸和短軸大于兩個裙擺部2的厚度值，使裙擺部2能夠順利的伸入安裝孔內(nèi)。
[0032]裙擺部2與墊片本體I垂直設置，既方便安裝，又能有效的阻止裙擺部2在安裝孔內(nèi)滑出。
[0033]需要指出的是，裙擺部2與墊片本體I垂直設置為最優(yōu)選的方案，但其不僅僅局限于垂直的方式。其可以是將裙擺部2向靠近內(nèi)孔6的方向傾斜，使汽車動力組墊片便于安裝；其還可以是將裙擺部2向遠離內(nèi)孔6的方向傾斜，使汽車動力組墊片更難以在安裝孔內(nèi)滑出。
[0034]還需要指出的是，墊片本體I的長軸與短軸的比例，可以是和內(nèi)孔6的長軸與短軸的比例相同，也可以是不相同，具體選擇可以根據(jù)實際應用進行判斷。本實施例中，墊片本體I的長軸與內(nèi)孔6的長軸之比小于墊片本體I的短軸與內(nèi)孔6的短軸之比。
[0035]進一步的，裙擺部2遠離墊片本體I的一端設置有卡緊部3 ；
[0036]卡緊部3與墊片本體I平行設置；
[0037]卡緊部3向遠離內(nèi)孔6的方向延伸。
[0038]將裙擺部2向遠離內(nèi)孔6的方向傾斜的話，雖然使汽車動力組墊片難以在安裝孔內(nèi)滑出，但是這樣的設置方式需要將安裝孔做的比較大，可能會影響到汽車動力組的正常使用。
[0039]在上述的基礎上，對裙擺部2進行做了進一步改進，不再使裙擺部2傾斜，而使在裙擺部2遠離墊片本體I的一端設置與墊片本體I平行的卡緊部3，再將卡緊部3設置在裙擺部2遠離內(nèi)孔6的一側(cè)。在使用前，卡緊部3的狀態(tài)是與裙擺部2在同一平面上的，掰動裙擺部2，使卡緊部3和裙擺部2 —起伸入安裝孔內(nèi)，當卡緊部3和裙擺部2均進入到安裝孔后，卡緊部3就會穿過安裝孔進入安裝孔的另一端，之后松開裙擺部2，對卡緊部3進行折彎，使卡緊部3完全與安裝孔所在的零件表面貼合。這樣就可以利用卡緊部3將整個汽車動力組墊片固定在汽車動力組上，從而使汽車動力組墊片無法脫離汽車動力組，更無法滑動，有效的避免了汽車動力組墊片由于汽車顛簸而滑動或脫離的情況發(fā)生，從而節(jié)省了人力和精力。
[0040]進一步的，卡緊部3成對設置，每對卡緊部3均以內(nèi)孔6的中心軸為中心對稱。
[0041]也就是說，卡緊部3設置的數(shù)量為兩個、四個等偶數(shù)個數(shù)，其以內(nèi)孔6的中心軸為中心兩兩對稱設置。這樣就可以使每對的卡緊部3在與安裝孔所在的零件配合時，能夠使受力達到平衡，避免了汽車動力組墊片因受力不均而使墊片的一端被破壞，另一端完整，增加了汽車動力組墊片的使用壽命。
[0042]進一步的，裙擺部2上設置有折彎槽4 ；
[0043]折彎槽4設置在卡緊部3的兩端，其開口方向為遠離墊片本體I方向。
[0044]由于汽車動力組墊片較小，在裙擺部2上的設置卡緊部3的工藝最優(yōu)的方案是通過折彎實現(xiàn)。其也可以是使用其他方式，如焊接，即在裙擺部2伸入安裝孔后，在裙擺部2遠離墊片本體I的一端焊接上卡緊部3。但在使用焊接時，會產(chǎn)生焊縫，從而使汽車動力組墊片無法與零件完全貼合。
[0045]而卡緊部3通過折彎工藝加工時，會使卡緊部3靠近墊片本體I的一側(cè)的側(cè)面高于裙擺部2遠離墊片本體I的一端的端面。這樣就造成兩種結(jié)果，一種是卡緊部3與安裝孔所在的零件貼合時，會使裙擺部2太低，使汽車動力組墊片在安裝孔內(nèi)的部分其主要阻止滑動的部位為卡緊部3，造成卡緊部3受力較大，容易受損；另一種時裙擺部2的高度與安裝孔的深度相同，會使卡緊部3無法與安裝孔所在的零件完全貼合，進而會容易造成汽車動力組墊片的松動。
[0046]本實用新型對此問題的解決方案為，在卡緊部3兩端的裙擺部2上設置折彎槽4，即將卡緊部3與裙擺部2連接的部分變短，使卡緊部3在折彎時不再影響到裙擺部2，進而可以使卡緊部3靠近墊片本體I的一側(cè)的側(cè)面與裙擺部2遠離墊片本體I的一端的端面在同一平面上，進而可以將裙擺部2和卡緊部3均完全貼合在安裝孔所在的零件上。
[0047]需要指出的是，折彎槽4的寬度可以只是一道縫隙般很小，將卡緊部3和裙擺部2分開即可；在汽車動力組墊片較大時，也可以是較為寬一些，以做到減輕重量，節(jié)省材料的目的。
[0048]進一步的，墊片本體I上設置有扳動槽5 ；
[0049]扳動槽5設置在墊片本體I的短軸和/或長軸的兩端，其開口方向為遠離內(nèi)孔6方向。
[0050]將汽車動力組墊片伸入安裝孔內(nèi)時，如果直接扳動裙擺部2，會比較費勁，且有可能會造成無法將汽車動力組墊片的裙擺部2伸入安裝孔內(nèi)。
[0051]因此在墊片本體I上根據(jù)卡緊部3的位置設置扳動槽5，將扳動槽5設置在墊片本體I的短軸或長軸兩端，以方便在通過扳動槽5扳動汽車動力組墊片時，使卡緊部3也能向內(nèi)孔6的方向傾斜，進而將卡緊部3能從安裝孔內(nèi)穿過。還可以在短軸和長軸兩端均設置扳動槽5，通過多個扳動槽5調(diào)整汽車動力組墊片的扳動角度，進而使裙擺部2和卡緊部3能夠順利穿過安裝孔。
[0052]在本實施例中，還對內(nèi)孔6遠離卡緊部3的一端進行了倒圓角，不僅使汽車動力組墊片更加的美觀，還使螺栓等連接件容易通過汽車動力組墊片，完成連接。
[0053]本實用新型提供的汽車動力組墊片，包括墊片本體I和裙擺部2，由于在墊片本體I的內(nèi)孔6上設置與墊片本體I垂直的裙擺部2，在使用是將裙擺部2插入使用墊片部位的孔內(nèi)，從而使裙擺部2與安裝部位的孔的內(nèi)壁相抵，阻止墊片滑動，從而使墊片不能滑動，進而減少了維護周期，節(jié)省了時間和人力。
[0054]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車動力組墊片，其特征在于，包括墊片本體和裙擺部； 所述墊片本體為橢圓形，其內(nèi)同軸設置有橢圓形孔的內(nèi)孔； 所述裙擺部設置在所述內(nèi)孔的內(nèi)壁上，向所述墊片本體的一側(cè)延伸； 所述裙擺部與所述墊片本體垂直設置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力組墊片，其特征在于，所述裙擺部遠離所述墊片本體的一端設置有卡緊部； 所述卡緊部與所述墊片本體平行設置； 所述卡緊部向遠離所述內(nèi)孔的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車動力組墊片，其特征在于，所述卡緊部成對設置，每對所述卡緊部均以所述內(nèi)孔的中心軸為中心對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車動力組墊片，其特征在于，所述裙擺部上設置有折彎槽； 所述折彎槽設置在所述卡緊部的兩端，其開口方向為遠離所述墊片本體方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車動力組墊片，其特征在于，所述墊片本體上設置有扳動槽； 所述扳動槽設置在所述墊片本體的短軸和/或長軸的兩端，其開口方向為遠離所述內(nèi)孔方向。
【文檔編號】F16B43/00GK203962656SQ201420393337
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】杜順 申請人:武漢神龍汽車塑膠件制造有限公司