驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)，它涉及調(diào)整機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，它的貫通軸總成的下側(cè)設(shè)置有主動螺旋傘齒輪，主動螺旋傘齒輪通過軸和軸承安裝在中橋軸承座上，且軸的一端上壓緊片，壓緊片的外側(cè)設(shè)置有槽形螺母，槽形螺母上設(shè)置有開口銷，被動螺旋傘齒輪與主動螺旋傘齒輪相嚙合，被動螺旋傘齒輪的一側(cè)設(shè)置有軸承調(diào)整套，軸承調(diào)整套的一側(cè)設(shè)置有變速器左殼，變速器左殼的一側(cè)設(shè)置有靜摩擦片，靜摩擦片的一側(cè)設(shè)置有動摩擦片，動摩擦片的一側(cè)設(shè)置有動墊片，動墊片的一側(cè)設(shè)置有十字軸，十字軸上安裝有變速器行星齒輪，變速器行星齒輪的外側(cè)設(shè)置有變速器右殼；它調(diào)整機構(gòu)工藝簡單，調(diào)整方便、精度高、穩(wěn)定可靠。
【專利說明】驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及調(diào)整機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
如圖1所示，現(xiàn)有的驅(qū)動橋主減速器的從動螺旋傘齒輪調(diào)整，絕大數(shù)為分體式托架、軸承座加調(diào)整螺母的方式，通過鎖緊片防松，但是這種調(diào)整機構(gòu)工藝復(fù)雜，調(diào)整復(fù)雜、精度低，且不穩(wěn)定。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)，它調(diào)整機構(gòu)工藝簡單，調(diào)整方便、精度高、穩(wěn)定可靠。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案:它包含貫通軸總成1、開口銷2、槽形螺母3、壓緊片4、十字軸5、變速器行星齒輪6，它還包含變速器右殼7、中橋軸承座8、主動螺旋傘齒輪9、被動螺旋傘齒輪10、軸承調(diào)整套11、變速器左殼12、半軸齒輪13、靜摩擦片14、動摩擦片15、動墊片16，貫通軸總成I的下側(cè)設(shè)置有主動螺旋傘齒輪9，主動螺旋傘齒輪9通過軸和軸承安裝在中橋軸承座8上，且軸的一端上壓緊片4，壓緊片4的外側(cè)設(shè)置有槽形螺母3，槽形螺母3上設(shè)置有開口銷2，被動螺旋傘齒輪10與主動螺旋傘齒輪9相嚙合，被動螺旋傘齒輪10的一側(cè)設(shè)置有軸承調(diào)整套11，軸承調(diào)整套11的一側(cè)設(shè)置有變速器左殼12，變速器左殼12的一側(cè)設(shè)置有靜摩擦片14，靜摩擦片14的一側(cè)設(shè)置有動摩擦片15，動摩擦片15的一側(cè)設(shè)置有動墊片16，動墊片16的一側(cè)設(shè)置有十字軸5，十字軸5上安裝有變速器行星齒輪6，變速器行星齒輪6的外側(cè)設(shè)置有變速器右殼7。
[0005]所述的軸承調(diào)整套11上設(shè)置有調(diào)整螺母，且軸承調(diào)整套11 一端有細牙螺紋與調(diào)整螺母配合。
[0006]所述的調(diào)整螺母上設(shè)置有鎖片。
[0007]本發(fā)明的工作原理為:一、軸承調(diào)整套11在圓孔中徑向定位；二、軸承調(diào)整套11一端有細牙螺紋與調(diào)整螺母配合，螺距=2 ;三、軸承調(diào)整套11外端開徑向槽十個，均布，調(diào)整螺母端面有八個圓周均布的M8螺孔；四、鎖片一端有直徑8.5通孔，另一端凹頭，寬為8，比槽寬小Imm;五、調(diào)整螺母每旋轉(zhuǎn)4.5° [I/(8 X 10)]，即可有180°相對兩螺孔可安裝鎖片來止動，因此定位調(diào)整精度可達到2/ (2 X 8 X 10) =0.0125mm。
[0008]本發(fā)明調(diào)整機構(gòu)工藝簡單，大殼體無須加工螺紋，而且可單獨加工，無須與軸承座配做，調(diào)整方便、精度高、穩(wěn)定可靠。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]【具體實施方式】:
參看圖2，本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含貫通軸總成1、開口銷2、槽形螺母3、壓緊片4、十字軸5、變速器行星齒輪6，它還包含變速器右殼7、中橋軸承座8、主動螺旋傘齒輪9、被動螺旋傘齒輪10、軸承調(diào)整套11、變速器左殼12、半軸齒輪13、靜摩擦片14、動摩擦片15、動墊片16，貫通軸總成I的下側(cè)設(shè)置有主動螺旋傘齒輪9，主動螺旋傘齒輪9通過軸和軸承安裝在中橋軸承座8上，且軸的一端上壓緊片4，壓緊片4的外側(cè)設(shè)置有槽形螺母3，槽形螺母3上設(shè)置有開口銷2，被動螺旋傘齒輪10與主動螺旋傘齒輪9相嚙合，被動螺旋傘齒輪10的一側(cè)設(shè)置有軸承調(diào)整套11，軸承調(diào)整套11的一側(cè)設(shè)置有變速器左殼12，變速器左殼12的一側(cè)設(shè)置有靜摩擦片14，靜摩擦片14的一側(cè)設(shè)置有動摩擦片15，動摩擦片15的一側(cè)設(shè)置有動墊片16，動墊片16的一側(cè)設(shè)置有十字軸5，十字軸5上安裝有變速器行星齒輪6，變速器行星齒輪6的外側(cè)設(shè)置有變速器右殼7。
[0011]所述的軸承調(diào)整套11上設(shè)置有調(diào)整螺母，且軸承調(diào)整套11 一端有細牙螺紋與調(diào)整螺母配合。
[0012]所述的調(diào)整螺母上設(shè)置有鎖片。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理為:一、軸承調(diào)整套11在圓孔中徑向定位；二、軸承調(diào)整套11 一端有細牙螺紋與調(diào)整螺母配合，螺距=2 ;三、軸承調(diào)整套11外端開徑向槽十個，均布，調(diào)整螺母端面有八個圓周均布的M8螺孔；四、鎖片一端有直徑8.5通孔，另一端凹頭，寬為8，比槽寬小Imm ;五、調(diào)整螺母每旋轉(zhuǎn)4.5° [I/(8X 10)]，即可有180°相對兩螺孔可安裝鎖片來止動，因此定位調(diào)整精度可達到2/(2X8X 10)=0.0125mm。
[0014]本【具體實施方式】調(diào)整機構(gòu)工藝簡單，大殼體無須加工螺紋，而且可單獨加工，無須與軸承座配做，調(diào)整方便、精度高、穩(wěn)定可靠。
【權(quán)利要求】
1.驅(qū)動橋從動螺旋傘齒輪調(diào)整機構(gòu)，它包含貫通軸總成(I)、開口銷(2)、槽形螺母(3)、壓緊片(4)、十字軸(5)、變速器行星齒輪￠)，其特征在于它還包含變速器右殼(7)、中橋軸承座(8)、主動螺旋傘齒輪(9)、被動螺旋傘齒輪(10)、軸承調(diào)整套(11)、變速器左殼(12)、半軸齒輪(13)、靜摩擦片(14)、動摩擦片(15)、動墊片(16)，貫通軸總成(I)的下側(cè)設(shè)置有主動螺旋傘齒輪(9)，主動螺旋傘齒輪(9)通過軸和軸承安裝在中橋軸承座(8)上，且軸的一端上壓緊片(4)，壓緊片(4)的外側(cè)設(shè)置有槽形螺母(3)，槽形螺母(3)上設(shè)置有開口銷(2)，被動螺旋傘齒輪(10)與主動螺旋傘齒輪(9)相嚙合，被動螺旋傘齒輪(10)的一側(cè)設(shè)置有軸承調(diào)整套(11)，軸承調(diào)整套(11)的一側(cè)設(shè)置有變速器左殼(12)，變速器左殼(12)的一側(cè)設(shè)置有靜摩擦片(14)，靜摩擦片(14)的一側(cè)設(shè)置有動摩擦片(15)，動摩擦片(15)的一側(cè)設(shè)置有動墊片(16)，動墊片(16)的一側(cè)設(shè)置有十字軸(5)，十字軸(5)上安裝有變速器行星齒輪出)，變速器行星齒輪出)的外側(cè)設(shè)置有變速器右殼(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于所述的軸承調(diào)整套(11)上設(shè)置有調(diào)整螺母，且軸承調(diào)整套(11) 一端有細牙螺紋與調(diào)整螺母配合。
【文檔編號】F16H57/08GK104154218SQ201410400763
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】張鳳儀, 關(guān)金學(xué), 劉劍敏, 曹民, 李會聰, 龔泉, 鐘敏, 李祎 申請人:江西省分宜驅(qū)動橋有限公司