帶螺傘齒輪的差速器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器總成，屬于機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器總成由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、螺傘齒輪和行星齒輪軸組裝而成。差速器殼體充當行星輪架，行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸安裝在差速器殼體內(nèi)。差速器殼體通常采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設(shè)置有內(nèi)腔用于容納行星齒輪和半軸齒輪，差速器殼體的兩頭設(shè)置有與內(nèi)腔相通的半軸孔用于安裝半軸，差速器殼體上設(shè)置有橫向貫通內(nèi)腔的行星齒輪軸孔用于安裝行星齒輪軸，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓用于安裝固定螺傘齒輪。
[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的主要問題是:(1)內(nèi)腔為曲面，容納空間小，差速器殼體的整體尺寸較高；(2)為防止行星齒輪軸退出行星齒輪軸孔，通常還需要在差速器殼體上穿設(shè)鎖緊銷用于固定行星齒輪軸；(3)差速器殼體的兩端外套裝有軸承，當軸承的外徑過小時，拆卸工具無法伸到差速器殼體的球形外壁部分與軸承端頭之間，拆卸非常困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的旨在提供一種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、質(zhì)量可靠的差速器總成，并方便軸承的拆卸。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種帶螺傘齒輪的差速器總成，包括差速器殼體、行星齒輪軸、螺傘齒輪、行星齒輪和半軸齒輪，所述差速器殼體采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪和半軸齒輪位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔，所述半軸孔內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽，差速器殼體上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪與半軸齒輪嚙合，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪套裝在差速器殼體外靠近行星齒輪軸的一側(cè)，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，所述行星齒輪軸的兩端抵在螺傘齒輪的內(nèi)壁上；在所述差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，設(shè)置有一對軸承拆卸夾持缺槽，并在半軸孔的軸線兩側(cè)對稱設(shè)置。
[0006]本實用新型的有益效果:
[0007](1)球面內(nèi)腔可增大內(nèi)腔的容積，行星齒輪、半軸齒輪的外輪廓與球面內(nèi)腔匹配，降低差速器殼體的整體高度，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊；
[0008](2)行星齒輪軸的兩端抵在螺傘齒輪的內(nèi)壁上，通過螺傘齒輪防止行星齒輪軸軸向移動，不需要另外設(shè)置鎖緊銷固定；
[0009](3)在差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，增設(shè)一對軸承拆卸夾持缺槽，騰出空間用于軸承拆卸工具的夾持端伸入，極大地方便軸承的拆卸。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中差速器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1所示的帶螺傘齒輪的差速器總成，主要由差速器殼體1、行星齒輪軸2、螺傘齒輪3、行星齒輪4和半軸齒輪5組成。
[0015]差速器殼體1采用一體鑄造成型，在差速器殼體1的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，行星齒輪4和半軸齒輪5位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體1的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔la用于安裝半軸，差速器向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。半軸孔la內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽lb。最好是，螺旋線油槽lb的螺旋角為45度。
[0016]差速器殼體1上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，行星齒輪軸2安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪4套裝在行星齒輪軸2上，兩個行星齒輪相對套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪4與半軸齒輪5嚙合，差速器殼體1的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，螺傘齒輪3套裝在差速器殼體1外靠近行星齒輪軸2的一側(cè)，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，螺傘齒輪3帶動差速器殼體1 一起轉(zhuǎn)動，螺傘齒輪3與差速器的動力輸入軸相連。行星齒輪軸2的兩端抵在螺傘齒輪3的內(nèi)壁上，以防止行星齒輪軸2從行星齒輪軸孔內(nèi)退出。
[0017]結(jié)合圖1 一圖3所示，在差速器殼體1外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔la的連接位置處，設(shè)置有一對軸承拆卸夾持缺槽lc，并在半軸孔la的軸線兩側(cè)對稱設(shè)置。
【主權(quán)項】
1.一種帶螺傘齒輪的差速器總成，包括差速器殼體(1)、行星齒輪軸(2)、螺傘齒輪(3)、行星齒輪(4)和半軸齒輪(5)，其特征在于:所述差速器殼體(1)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(1)的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪(4)和半軸齒輪(5)位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體⑴的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔(la)，所述半軸孔(la)內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽(lb)，差速器殼體(1)上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸(2)安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪(4)套裝在行星齒輪軸(2)上，且行星齒輪(4)與半軸齒輪(5)嚙合，差速器殼體(1)的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪(3)套裝在差速器殼體(1)外靠近行星齒輪軸(2)的一側(cè)，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，所述行星齒輪軸(2)的兩端抵在螺傘齒輪(3)的內(nèi)壁上；在所述差速器殼體(1)外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔(la)的連接位置處，設(shè)置有一對軸承拆卸夾持缺槽(lc)，并在半軸孔(la)的軸線兩側(cè)對稱設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶螺傘齒輪的差速器總成，其特征在于:所述螺旋線油槽(lb)的螺旋角為45度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶螺傘齒輪的差速器總成，包括差速器殼體(1)、行星齒輪軸(2)、螺傘齒輪(3)、行星齒輪(4)和半軸齒輪(5)，差速器殼體(1)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(1)的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，半軸孔(1a)內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽(1b)，螺傘齒輪(3)套裝在差速器殼體(1)外靠近行星齒輪軸(2)的一側(cè)，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，行星齒輪軸(2)的兩端抵在螺傘齒輪(3)的內(nèi)壁上；在差速器殼體(1)外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔(1a)的連接位置處，設(shè)置有一對軸承拆卸夾持缺槽(1c)，并在半軸孔(1a)的軸線兩側(cè)對稱設(shè)置。體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、質(zhì)量可靠，并方便軸承的拆卸。
【IPC分類】F16H48/38, F16H48/06
【公開號】CN205064752
【申請?zhí)枴緾N201520650364
【發(fā)明人】鐘華, 鐘川, 高如富
【申請人】重慶鐘華機械有限責任公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月26日