組合式齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種組合式齒輪箱，在齒輪箱中設有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱，它們具有各自獨立的箱體，一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將兩者連接；前級齒輪箱的箱體前端設有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座，支撐底座上設有支架，支架上也設有一對連接板，兩對連接板相互對應，兩對連接板上均設有配有銷軸的銷孔；兩個關節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板中，形成活動連接點。
【專利說明】組合式齒輪箱
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組合式齒輪箱，屬于機械工程【技術領域】。
【背景技術】
[0002]組合式齒輪箱一般由二至四臺相對獨立的前級齒輪箱與一臺后級齒輪箱之間進行組合，此結構齒輪箱常常用于轉爐傾動機構、卷板機齒輪箱等機械設備，其工況特點是轉速低，傳遞扭矩大并有較大的沖擊載荷。因此，要求組合齒輪箱具有較強的承載能力、抗沖擊性能，并且由于此類型齒輪箱重量重，體積大，要求其結構簡單可靠，安裝拆卸方便。
[0003]目前國內同類型減速機主要的聯(lián)接方式也是將前級齒輪箱的輸出軸和后級齒輪箱的輸入軸作為公用軸，但是，它們之間的箱體卻是通過定位銷和緊固螺栓采用三點支撐方式連接。這種三點支撐的結構很難保證齒輪的接觸斑點達到設計要求并且軸承的受力情況較差；由于前級齒輪箱通過定位銷和緊固螺栓與后級齒輪箱箱體聯(lián)接成一體，零件加工工藝復雜且加工精度要求較高，不便于安裝拆卸，更換備件及設備維修困難。
[0004]
【發(fā)明內容】
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本發(fā)明的目的在于:提供一種新型的組合齒輪箱組合過程中存在的問題，提供一種新的組合式齒輪箱。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下方式實現(xiàn):一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其特征在于:其組合連接點為公用軸連接點和箱體活動連接點，具體結構如下:
a)齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱，它們具有各自獨立的箱體，一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將前后齒輪箱連接；
b)前級齒輪箱的箱體前端設有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座，支撐底座上設有支架，支架上也設有一對連接板，兩對連接板相互對應，兩對連接板上均設有配有銷軸的銷孔；兩個關節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板中，形成活動連接點。
[0006]在本發(fā)明中:兩個關節(jié)軸承通過連桿連接是指，在連桿的兩端設有與關節(jié)軸承對應的孔，兩個關節(jié)軸承分別置于其中的一個孔中；后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座設指:支撐底座通過螺栓與后級齒輪箱的箱體前端固定連接。
[0007]在本發(fā)明中:所述的后級齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過兩個均勻分布的公用軸與技術參數(shù)相同的前級齒輪箱連接，后級齒輪箱的箱體與前級齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動連接點。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點在于:由于組合式齒輪箱中的前級齒輪箱和后級齒輪箱是通過公用軸連接點和箱體活動連接點相互定位連接的，對于傳統(tǒng)的箱體三點支撐的結構的連接方式相比，其加工精度和安裝標準相對較低，操作更加方便；由于前級齒輪箱的箱體前端設有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座，支撐底座上設有支架，支架上也設有一對連接板，兩對連接板相互對應，兩對連接板上均設有配有銷軸的銷孔，兩個關節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板中，形成三角形靜定結構的活動連接點，以及支撐底座與后級齒輪箱的箱體前端固定連接，其結構非常緊湊，便于安裝拆卸；活動連接點中的兩個關節(jié)軸承在連桿上下形成兩個萬向節(jié)，提高整個齒輪箱的抗沖擊能力和使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實施例的裝配主視方向示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例的裝配俯視方向示意圖；
圖3是本發(fā)明實施列的A-A裝配剖視圖。
[0010]圖中:1、公用軸，2、前級齒輪箱，3、一對連接板，4、銷軸，5、關節(jié)軸承，6、前級齒輪箱輸入軸，7、前級齒輪箱的中間齒輪軸，8、連桿，9、支架，10、支撐底座，U、后級齒輪箱，12、驅動電機，。
【具體實施方式】
[0011]附圖非限制性地公開了本發(fā)明實施例的具體結構，下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0012]由圖1可見，齒輪箱包括前級齒輪箱2和后級齒輪箱11，它們具有各自獨立的箱體，一根公用軸I即是前級齒輪箱2的輸出軸，又是后級齒輪箱11的輸入軸，前級齒輪箱2和后級齒輪箱11并列后，通過公用軸I將兩者連接；前級齒輪箱2的箱體前端設有一對連接板3，后級齒輪箱11的箱體前端設有支撐底座10，支撐底座10上設有支架9，支架9上也設有一對連接板3，兩對連接板3相互對應，兩對連接板3上均設有配有銷軸4的銷孔；兩個關節(jié)軸承5通過連桿8連接，并通過軸銷4和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板3中，形成活動連接點。
[0013]由圖2可見，前級齒輪箱中設有前級齒輪箱輸入軸6、中間齒輪軸7和公用軸7，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其中，前級齒輪箱輸入軸6與驅動電機12輸出軸連接，公用軸7把動力傳遞到后級齒輪箱11。
[0014]由圖3可見，兩個關節(jié)軸5承通過連桿8連接是指，在連桿8的兩端設有與關節(jié)軸承5對應的孔，兩個關節(jié)軸承5分別置于其中的一個孔中；再通過軸銷4和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板3中，形成活動連接點。
[0015]具體實施時，支撐底座10可以通過螺栓與后級齒輪箱11的箱體前端固定連接。
[0016]在上述中組合式齒輪箱中，后級齒輪箱11的輸出大齒輪周邊至少含有兩個均勻分布的公用軸1，通過公用軸I與前級齒輪箱2連接，各前級齒輪箱2的技術參數(shù)相同，同步操作。后級齒輪箱11的箱體與前級齒輪箱2的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關節(jié)軸承、連桿和銷軸構建箱體的結構，形成活動連接點。
【權利要求】
1.一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其特征在于:其組合連接點為公用軸連接點和箱體活動連接點，具體結構如下: a)齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱，它們具有各自獨立的箱體，一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將兩者連接； b)前級齒輪箱的箱體前端設有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座，支撐底座上設有支架，支架上也設有一對連接板，兩對連接板相互對應，兩對連接板上均設有配有銷軸的銷孔；兩個關節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應的一對連接板中，形成活動連接點。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合式齒輪箱，其特征在于:兩個關節(jié)軸承通過連桿連接是指，在連桿的兩端設有與關節(jié)軸承對應的孔，兩個關節(jié)軸承分別置于其中的一個孔中；所述的后級齒輪箱的箱體前端設有支撐底座設指:支撐底座通過螺栓與后級齒輪箱的箱體前端固定連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的組合式齒輪箱，其特征在于:所述的后級齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過兩個均勻分布的公用軸與技術參數(shù)相同的前級齒輪箱連接，后級齒輪箱的箱體與前級齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動連接點。
【文檔編號】F16H57/02GK103982628SQ201410225830
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權日:2014年5月27日
【發(fā)明者】馬茂生, 楊文飛, 蘇光, 呂海明 申請人:南京高精齒輪集團有限公司