組合式齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種組合式齒輪箱，在齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將兩者連接；前級齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對連接板，兩對連接板相互對應(yīng)，兩對連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板中，形成活動連接點(diǎn)。
【專利說明】組合式齒輪箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合式齒輪箱，屬于機(jī)械工程【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]組合式齒輪箱一般由二至四臺相對獨(dú)立的前級齒輪箱與一臺后級齒輪箱之間進(jìn)行組合，此結(jié)構(gòu)齒輪箱常常用于轉(zhuǎn)爐傾動機(jī)構(gòu)、卷板機(jī)齒輪箱等機(jī)械設(shè)備，其工況特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低，傳遞扭矩大并有較大的沖擊載荷。因此，要求組合齒輪箱具有較強(qiáng)的承載能力、抗沖擊性能，并且由于此類型齒輪箱重量重，體積大，要求其結(jié)構(gòu)簡單可靠，安裝拆卸方便。
[0003]目前國內(nèi)同類型減速機(jī)主要的聯(lián)接方式也是將前級齒輪箱的輸出軸和后級齒輪箱的輸入軸作為公用軸，但是，它們之間的箱體卻是通過定位銷和緊固螺栓采用三點(diǎn)支撐方式連接。這種三點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)很難保證齒輪的接觸斑點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并且軸承的受力情況較差；由于前級齒輪箱通過定位銷和緊固螺栓與后級齒輪箱箱體聯(lián)接成一體，零件加工工藝復(fù)雜且加工精度要求較高，不便于安裝拆卸，更換備件及設(shè)備維修困難。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種新型的組合齒輪箱組合過程中存在的問題，提供一種新的組合式齒輪箱。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過以下方式實(shí)現(xiàn):一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其特征在于:其組合連接點(diǎn)為公用軸連接點(diǎn)和箱體活動連接點(diǎn)，具體結(jié)構(gòu)如下:
[0007]a)齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱,它們具有各自獨(dú)立的箱體,一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將前后齒輪箱連接；
[0008]b)前級齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對連接板，兩對連接板相互對應(yīng)，兩對連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板中，形成活動連接點(diǎn)。
[0009]在本實(shí)用新型中:兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接是指，在連桿的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承對應(yīng)的孔，兩個關(guān)節(jié)軸承分別置于其中的一個孔中；后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座設(shè)指:支撐底座通過螺栓與后級齒輪箱的箱體前端固定連接。
[0010]在本實(shí)用新型中:所述的后級齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過兩個均勻分布的公用軸與技術(shù)參數(shù)相同的前級齒輪箱連接，后級齒輪箱的箱體與前級齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動連接點(diǎn)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于組合式齒輪箱中的前級齒輪箱和后級齒輪箱是通過公用軸連接點(diǎn)和箱體活動連接點(diǎn)相互定位連接的，對于傳統(tǒng)的箱體三點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)的連接方式相比，其加工精度和安裝標(biāo)準(zhǔn)相對較低，操作更加方便；由于前級齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對連接板，兩對連接板相互對應(yīng)，兩對連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔，兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板中，形成三角形靜定結(jié)構(gòu)的活動連接點(diǎn)，以及支撐底座與后級齒輪箱的箱體前端固定連接，其結(jié)構(gòu)非常緊湊，便于安裝拆卸；活動連接點(diǎn)中的兩個關(guān)節(jié)軸承在連桿上下形成兩個萬向節(jié)，提高整個齒輪箱的抗沖擊能力和使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配主視方向示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配俯視方向示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施列的A-A裝配剖視圖。
[0015]圖中:1、公用軸，2、前級齒輪箱，3、一對連接板，4、銷軸，5、關(guān)節(jié)軸承，6、前級齒輪箱輸入軸，7、前級齒輪箱的中間齒輪軸，8、連桿，9、支架，10、支撐底座，U、后級齒輪箱，12、驅(qū)動電機(jī)，。

【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖非限制性地公開了本發(fā)明實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]由圖1可見，齒輪箱包括前級齒輪箱2和后級齒輪箱11，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸I即是前級齒輪箱2的輸出軸，又是后級齒輪箱11的輸入軸，前級齒輪箱2和后級齒輪箱11并列后，通過公用軸I將兩者連接；前級齒輪箱2的箱體前端設(shè)有一對連接板3，后級齒輪箱11的箱體前端設(shè)有支撐底座10，支撐底座10上設(shè)有支架9，支架9上也設(shè)有一對連接板3，兩對連接板3相互對應(yīng)，兩對連接板3上均設(shè)有配有銷軸4的銷孔；兩個關(guān)節(jié)軸承5通過連桿8連接，并通過軸銷4和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板3中，形成活動連接點(diǎn)。
[0018]由圖2可見，前級齒輪箱中設(shè)有前級齒輪箱輸入軸6、中間齒輪軸7和公用軸7，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其中，前級齒輪箱輸入軸6與驅(qū)動電機(jī)12輸出軸連接，公用軸7把動力傳遞到后級齒輪箱11。
[0019]由圖3可見，兩個關(guān)節(jié)軸5承通過連桿8連接是指，在連桿8的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承5對應(yīng)的孔，兩個關(guān)節(jié)軸承5分別置于其中的一個孔中；再通過軸銷4和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板3中，形成活動連接點(diǎn)。
[0020]具體實(shí)施時，支撐底座10可以通過螺栓與后級齒輪箱11的箱體前端固定連接。
[0021]在上述中組合式齒輪箱中，后級齒輪箱11的輸出大齒輪周邊至少含有兩個均勻分布的公用軸1，通過公用軸I與前級齒輪箱2連接，各前級齒輪箱2的技術(shù)參數(shù)相同，同步操作。后級齒輪箱11的箱體與前級齒輪箱2的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸構(gòu)建箱體的結(jié)構(gòu)，形成活動連接點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過相互嚙合的齒輪傳遞動力，其特征在于:其組合連接點(diǎn)為公用軸連接點(diǎn)和箱體活動連接點(diǎn)，具體結(jié)構(gòu)如下: a)齒輪箱包括前級齒輪箱和后級齒輪箱，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸即是前級齒輪箱的輸出軸，又是后級齒輪箱的輸入軸，前級齒輪箱和后級齒輪箱并列后，通過公用軸將兩者連接； b)前級齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對連接板，后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對連接板，兩對連接板相互對應(yīng)，兩對連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接，并通過軸銷和銷孔把它們分別定位于對應(yīng)的一對連接板中，形成活動連接點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪箱，其特征在于:兩個關(guān)節(jié)軸承通過連桿連接是指，在連桿的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承對應(yīng)的孔，兩個關(guān)節(jié)軸承分別置于其中的一個孔中；所述的后級齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座設(shè)指:支撐底座通過螺栓與后級齒輪箱的箱體前端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式齒輪箱，其特征在于:所述的后級齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過兩個均勻分布的公用軸與技術(shù)參數(shù)相同的前級齒輪箱連接，后級齒輪箱的箱體與前級齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動連接點(diǎn)。
【文檔編號】F16H57/02GK203857014SQ201420273042
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】馬茂生, 楊文飛, 蘇光, 呂海明 申請人:南京高精齒輪集團(tuán)有限公司