可動斜盤式液壓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為可動斜盤式液壓裝置，在作為可動斜盤式的液壓裝置的液壓式無級變速裝置（1）中，在止推板（12）的前表面（12a）和該前表面（12a）抵接的可動斜盤（10）的抵接面（10d2）中的至少一方設(shè)置環(huán)狀槽（10f），將該環(huán)狀槽（10f）作為潤滑油路（28）。在可動斜盤（10）上設(shè)有排出油路（10c）。該排出油路（10c），將該潤滑油路（28）與相對于該可動斜盤10滑動接觸的半軸承（13）的滑動接觸面即后表面（13b）連通。在止推板（12）上設(shè)有流入油路（12c）。該流入油路（12c），將位于高壓區(qū)域（H）的柱塞8的柱塞滑履（8a）內(nèi)的補(bǔ)充油路（8b）與上述潤滑油路（28）連通。
【專利說明】可動斜盤式液壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明，涉及具有缸體、嵌插在了該缸體中的柱塞、與該柱塞的頭部抵接的止推 板、安裝該止推板的可動斜盤和能擺動地支承該可動斜盤的斜盤保持架的可動斜盤式液壓 裝置。該止推板的一側(cè)面與該柱塞的頭部的柱塞滑履抵接，該止推板的另一側(cè)面與該可動 斜盤抵接，該斜盤保持架經(jīng)滑動軸承能擺動地支承該可動斜盤。本發(fā)明尤其涉及一種潤滑 結(jié)構(gòu)，該潤滑結(jié)構(gòu)用于向這樣的結(jié)構(gòu)的可動斜盤式液壓裝置中的、該可動斜盤相對于該斜 盤保持架的該滑動軸承的滑動接觸面供給潤滑油。
【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)的、軸向柱塞型(柱塞在缸體的旋轉(zhuǎn)中心軸向上能往返滑動的類型）可 動斜盤式的液壓裝置(將液壓泵、液壓馬達(dá)和組合液壓泵及液壓馬達(dá)構(gòu)成的液壓式無級變 速裝置（HST)統(tǒng)稱為"液壓裝置"）中，可動斜盤經(jīng)滑動軸承能擺動地支承在斜盤保持架上。
[0003] 為了圓滑地進(jìn)行該可動斜盤的擺動，例如，如公開于日本特開2002-13611號公報(bào) 的那樣，向可動斜盤的相對于滑動軸承的滑動接觸面引導(dǎo)潤滑油進(jìn)行潤滑的技術(shù)是公知 的。按照該技術(shù)，即使在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)等可動斜盤對滑動軸承的推壓力變大，也能夠向上述滑 動接觸面強(qiáng)制地供給潤滑油，防止在該滑動接觸面上的油膜破裂的發(fā)生，能夠減少可動斜 盤的操作力，提高操作性，并且，對可動斜盤與滑動軸承之間的磨損進(jìn)行抑制，延長部件壽 命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 發(fā)明所要解決的課題
[0005] 然而，在上述技術(shù)中，為了向滑動軸承上的與可動斜盤的滑動接觸面強(qiáng)制地供給 潤滑油，另行設(shè)置補(bǔ)油泵等壓送裝置，所以，存在部件個(gè)數(shù)增加，裝置成本增加，并且裝置大 型化的問題。
[0006] 并且，因?yàn)閺纳鲜鰤核脱b置至滑動接觸面的油路在液壓裝置的殼體內(nèi)橫跨許多的 構(gòu)件復(fù)雜地形成，拐折部多，油路長度也變長，所以，存在需要復(fù)雜的加，加工成本增加的問 題。
[0007] 此外，如這樣拐折部多、油路長也長，則壓力損失也變大，所以，存在以下問題，即， 如因?yàn)殚L時(shí)間開動而多少發(fā)生一些壓送裝置的能力下降、油路的堵塞，則不能向滑動軸承 的滑動面供給充分的量的潤滑油，在滑動接觸面上發(fā)生油膜破裂，可動斜盤的操作力增加， 操作性惡化，并且，可動斜盤、滑動軸承間的磨損變得劇烈，部件壽命下降。
[0008] 用于解決課題的技術(shù)手段
[0009] 本發(fā)明要解決的課題如以上那樣，接下來對用于解決此課題的手段進(jìn)行說明。
[0010] 本發(fā)明的可動斜盤式液壓裝置，具備缸體、柱塞、止推板、可動斜盤和斜盤保持架。 該柱塞在該缸體的旋轉(zhuǎn)軸周圍以沿軸向滑動自如的方式插嵌在該缸體中。該止推板的一側(cè) 面與該柱塞頭部的柱塞滑履滑動接觸，該止推板的另一側(cè)面與該可動斜盤的抵接面抵接。 該斜盤保持架經(jīng)滑動軸承以能擺動的方式支承該可動斜盤。
[0011] 以上那樣的構(gòu)成的可動斜盤式液壓裝置，具有以下那樣的特征。在上述柱塞滑履 上設(shè)有補(bǔ)充油路。該補(bǔ)充油路被構(gòu)成為，能把上述柱塞內(nèi)的工作油向該柱塞滑履與上述止 推板的上述一側(cè)面之間補(bǔ)充。在上述止推板的上述另一側(cè)面及上述可動斜盤的上述抵接面 中的至少一方設(shè)置環(huán)狀槽，將該環(huán)狀槽作為潤滑油路。在上述可動斜盤上設(shè)有排出油路。該 排出油路以將上述潤滑油路與上述滑動軸承的相對于該可動斜盤的滑動接觸面連通的方 式構(gòu)成。在上述止推板上設(shè)有流入油路。該流入油路以在上述柱塞的上述補(bǔ)充油路處在高 壓區(qū)域的情況下將該補(bǔ)充油路與上述潤滑油路連通的方式構(gòu)成。
[0012] 因?yàn)橐陨夏菢拥奶卣?，本發(fā)明的可動斜盤式液壓裝置取得以下那樣的作用及效 果。即，在上述柱塞內(nèi)被壓縮而變成了高壓的工作油（以下稱為"高壓工作油")，被從上述補(bǔ) 充油路經(jīng)上述流入油路向上述潤滑油路壓送。該高壓工作油，從該潤滑油路通過上述排出 油路，作為潤滑油強(qiáng)制地向上述滑動軸承的上述滑動接觸面供給。因此，不需要補(bǔ)油泵等潤 滑液壓送裝置，能夠謀求因?yàn)椴考€(gè)數(shù)削減而實(shí)現(xiàn)的裝置成本的減少、裝置的小型化。
[0013] 作為進(jìn)一步的效果，由于將上述柱塞內(nèi)的工作油作為潤滑油向上述滑動軸承的上 述滑動接觸面引導(dǎo)的油路，由上述柱塞滑履內(nèi)的上述補(bǔ)充油路、上述止推板內(nèi)的上述流入 油路、上述止推板內(nèi)或上述可動斜盤內(nèi)的上述潤滑油路、上述可動斜盤內(nèi)的上述排出油路 構(gòu)成，僅是從該止推板通過到該可動斜盤，所以，能夠減少拐折部，油路全長也短，加工變得 容易，能夠謀求加工成本的減少。此外，通過這樣減少拐折部，使油路長也短，能夠使壓力損 失減少，即使長時(shí)間開動，柱塞內(nèi)的高壓工作油也不會降低壓力，作為潤滑油以充分的量向 該滑動軸承的滑動面供給，能夠確實(shí)地防止在該滑動面上的油膜破裂，謀求因?yàn)樵摽蓜有?盤的操作力減少而實(shí)現(xiàn)的操作性的提高、因?yàn)榭蓜有北P與滑動軸承之間的磨損被抑制而實(shí) 現(xiàn)的部件壽命的提1?。
[0014] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步的特征，上述流入油路，以對上述補(bǔ)充油路與上述潤滑油路 之間的油的流動進(jìn)行節(jié)流的方式成為節(jié)流孔結(jié)構(gòu)。
[0015] 作為此節(jié)流孔結(jié)構(gòu)的流入油路的效果，來自上述補(bǔ)充油路的高壓工作油因?yàn)樵摿?入油路的節(jié)流作用，流速上升與流動被節(jié)流相當(dāng)?shù)牧浚軌蚴惯@樣流速上升了的高壓工作 油流入潤滑油路內(nèi)，能夠?qū)⒃摳邏汗ぷ饔妥鳛闈櫥痛_實(shí)地向滑動軸承的滑動面供給。
[0016] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步的特征，上述流入油路具備作為上述節(jié)流孔結(jié)構(gòu)的第1管部 和具有比該第1管部大的內(nèi)徑的第2管部，是在相同軸心上連設(shè)該第1管部及該第2管部 構(gòu)成的同軸心異徑管結(jié)構(gòu)；該第1管部與上述補(bǔ)充油路連通，該第2管部與上述潤滑油路連 通。
[0017] 這樣，作為流入油路具備第1管部及第2管部的效果，由該流入油路產(chǎn)生的節(jié)流孔 效果變小，能夠?qū)闹麅?nèi)經(jīng)該流入油路向潤滑油路流入的高壓工作油的急劇的壓力變化 進(jìn)行抑制，防止空化的發(fā)生。因此，能夠獲得振動、噪聲小、部件壽命長的可動斜盤式液壓裝 置。
[0018] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步的特征，上述環(huán)狀槽形成在上述可動斜盤的上述抵接面上。
[0019] 作為這樣在可動斜盤的抵接面上形成環(huán)狀槽的效果，形成在上述止推板上的油路 僅限于油路長度短的流入油路。因此，能夠?qū)εc該柱塞滑動接觸、被作用大的負(fù)荷的止推板 的剛性下降進(jìn)行抑制，謀求部件壽命的提高。
[0020] 作為本發(fā)明的其它的進(jìn)一步的特征，上述環(huán)狀槽形成在上述止推板的上述另一側(cè) 面上。
[0021] 作為這樣在止推板上形成環(huán)狀槽的效果，僅是更換止推板，就能使用各種的潤滑 油路，能夠自如地改變高壓工作油的流量等。因此，能夠獲得通用性優(yōu)越的可動斜盤式液 壓裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022] 圖1是表示本發(fā)明的可動斜盤式液壓裝置的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視剖視圖。
[0023] 圖2是表示本發(fā)明的可動斜盤式液壓裝置的整體結(jié)構(gòu)的俯視剖視圖。
[0024] 圖3是在可動斜盤側(cè)設(shè)置了環(huán)狀槽的傾動機(jī)構(gòu)的外觀圖，圖3 (a)是該傾動機(jī)構(gòu) 的后視圖，圖3 (b)是該傾動機(jī)構(gòu)的正視圖。
[0025] 圖4是圖3 (a)的A-A向視剖視圖。
[0026] 圖5是到達(dá)了流入油路的柱塞滑履周邊的側(cè)視剖視圖。
[0027] 圖6是到達(dá)了另外的形態(tài)的流入油路的柱塞滑履周邊的側(cè)視剖視圖。
[0028] 圖7是在止推板側(cè)設(shè)置環(huán)狀槽的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖。
[0029] 圖8是圖7的傾動機(jī)構(gòu)的柱塞滑履周邊的側(cè)視剖視圖。
[0030] 圖9是在半軸承的與可動斜盤的滑動接觸面上設(shè)置潤滑油用的油積存部的可動 斜盤部的側(cè)視剖視圖，圖9 (a)是把可動斜盤的擺動面的曲率半徑在擺動方向形成得非對 稱的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖，圖9 (b)是把斜盤保持架的保持架面的曲率半徑在擺動方向 形成得非對稱的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖。
[0031] 圖10是表示中立控制結(jié)構(gòu)的可動斜盤式液壓裝置的俯視剖視圖。
[0032] 圖11是圖1的可動斜盤式液壓裝置的耳軸的側(cè)視剖視圖，圖11 (a)是處于中立 狀態(tài)的耳軸的側(cè)視剖視圖，圖11 (b)是驅(qū)動狀態(tài)下的耳軸的側(cè)視剖視圖。
[0033] 圖12是表示另外的形態(tài)的中立控制結(jié)構(gòu)的可動斜盤式液壓裝置的俯視剖視圖。
[0034] 圖13是圖12的可動斜盤式液壓裝置的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖，圖13 (a)是中立 時(shí)的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖、圖13 (b)是驅(qū)動狀態(tài)下的傾動機(jī)構(gòu)的側(cè)視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035] 下面詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，設(shè)圖中的用箭頭F表示的方向是作為可 動斜盤式液壓裝置的液壓式無級變速裝置1的前方，以下說明的各構(gòu)件的位置、方向等以 此箭頭F方向?yàn)榍胺阶鳛榍疤帷?br>
[0036] 首先，根據(jù)圖1、圖2說明具有本發(fā)明的潤滑油路構(gòu)成的液壓式無級變速裝置1的 整體結(jié)構(gòu)。該液壓式無級變速裝置1，具有液壓泵2、液壓馬達(dá)3、殼體4、中間部分5。該液 壓泵2、該液壓馬達(dá)3都是軸向柱塞型、可動斜盤式的（即具有可變?nèi)萘康?液壓裝置。該液 壓泵2及該液壓馬達(dá)3,在該殼體4內(nèi)在上下并設(shè)。該殼體4向后方開口，板狀的該中間部 分5被覆蓋設(shè)置在該殼體4的后部開口端。
[0037] 上述液壓泵2,具有泵軸6、缸體7、多個(gè)柱塞8、傾動機(jī)構(gòu)9。該泵軸6的前部，由上 述殼體4的上部旋轉(zhuǎn)自如地支承，該泵軸6的后部由上述中間部分5的上部轉(zhuǎn)動自如地支 承。該泵軸6被作為該缸體7的旋轉(zhuǎn)軸心插嵌在該缸體7中，該缸體7與該泵軸6 -起轉(zhuǎn) 動。在該泵軸6的周圍，在該缸體7內(nèi)形成多個(gè)柱塞孔7a。各柱塞8經(jīng)各彈簧27在軸向上 (相對于泵軸6平行）滑動自如地插嵌在各柱塞孔7a中。依靠各彈簧27的力，各柱塞8的 頭部從各柱塞孔7a關(guān)出，與該傾動機(jī)構(gòu)9抵接。
[0038] 上述液壓馬達(dá)3,具有馬達(dá)軸15、缸體16、多個(gè)柱塞17、傾動機(jī)構(gòu)18。該馬達(dá)軸15 的前部由上述殼體4的下部旋轉(zhuǎn)自如地支承，該馬達(dá)軸15的后部由上述中間部分5的下部 轉(zhuǎn)動自如地支承。該馬達(dá)軸15被作為該缸體16的旋轉(zhuǎn)軸心插嵌在該缸體16中，該缸體16 與該馬達(dá)軸15 -起轉(zhuǎn)動。在該馬達(dá)軸15的周圍，在該缸體16內(nèi)形成多個(gè)柱塞孔16a。各 柱塞17經(jīng)各彈簧27在軸向上(相對于馬達(dá)軸15平行)滑動自如地插嵌在各柱塞孔16a中。 依靠各彈簧27的力，各柱塞17的頭部從各柱塞孔16a突出，與該傾動機(jī)構(gòu)18連接。
[0039] 在中間部分5內(nèi)形成一對油路14a、14b，該油路14a、14b構(gòu)成主油路14。上述液 壓泵2的上述缸體7內(nèi)的上述多個(gè)柱塞孔7a與上述液壓馬達(dá)3的上述缸體16內(nèi)的上述多 個(gè)柱塞孔16a經(jīng)該主油路14連通。在該主油路14內(nèi)，充填著工作油。
[0040] 圖1表示，上述傾動機(jī)構(gòu)9處于中立位置(后述止推板12朝著鉛直方向的狀態(tài))， 上述液壓泵2是中立狀態(tài)，如上述傾動機(jī)構(gòu)18處于某設(shè)定位置，上述液壓馬達(dá)3接受工作 油的供給，則是能驅(qū)動的狀態(tài)。當(dāng)處于該傾動機(jī)構(gòu)9從上述中立位置傾倒了的狀態(tài)(后述止 推板12相對于鉛直方向斜著傾倒了的狀態(tài)）時(shí)，如向上述泵軸6輸入來自發(fā)動機(jī)等的驅(qū)動 力，該泵軸6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，則依靠從該傾動機(jī)構(gòu)9接受的推拉力，上述多個(gè)柱塞8前后滑 動，從因?yàn)樵撝?的后方滑動而變成了高壓的柱塞孔7a排出工作油，該工作油經(jīng)上述中 間部分5內(nèi)的上述主油路14等向該液壓馬達(dá)3供給。
[0041] 相對于該液壓馬達(dá)3的上述柱塞孔16a進(jìn)行上述工作油的給排，上述柱塞17前后 滑動，對上述傾動機(jī)構(gòu)18進(jìn)行推拉。此時(shí)，依靠從該傾動機(jī)構(gòu)18接受的反力，上述缸體16 與該柱塞17 -起旋轉(zhuǎn)，與此相隨，上述馬達(dá)軸15旋轉(zhuǎn)。
[0042] 上述傾動機(jī)構(gòu)9,具有可動斜盤10、止推板12、左右的半軸承13、13。在上述殼體 4的前上內(nèi)部，固設(shè)著上述液壓泵2的斜盤保持架11。在該斜盤保持架11上，經(jīng)上述左右 的半軸承13、13能擺動地支承著上述可動斜盤10。
[0043] 上述傾動機(jī)構(gòu)18,具有可動斜盤19、止推板12、左右的半軸承13、13。在上述殼體 4的前下內(nèi)部，固設(shè)著上述液壓馬達(dá)3的斜盤保持架20。在該斜盤保持架20上，經(jīng)上述左 右的半軸承13、13能擺動地支承著上述可動斜盤19。
[0044] 在上述殼體4內(nèi)，配設(shè)著上述液壓泵2及上述液壓馬達(dá)3各自的內(nèi)臂21。各內(nèi)臂 21的前端部，經(jīng)銷軸22與上述可動斜盤10、19各自的左右任意一側(cè)的側(cè)面連結(jié)。
[0045] 另一方面，在上述殼體4的左右任意一側(cè)部，經(jīng)各襯套39能轉(zhuǎn)動地支承著上下2 根左右方向水平的斜盤操作軸23。各斜盤操作軸23的內(nèi)端，在該殼體4內(nèi)固定于各操作桿 21的前后途中部。各斜盤操作軸23的外端向上述殼體4的外部突出，其突出端由螺栓25 等與外臂24連結(jié)。這樣，關(guān)于上述液壓泵2及上述液壓馬達(dá)3,分別構(gòu)成具有內(nèi)臂21、銷軸 22、斜盤操作軸23、外臂24、螺栓25等的斜盤操作機(jī)構(gòu)42。
[0046] 在這樣的斜盤操作機(jī)構(gòu)42中，如上述外臂24被操作，斜盤操作軸23轉(zhuǎn)動，則上述 內(nèi)臂21以該斜盤操作軸23的軸心23a為中心上下轉(zhuǎn)動，上述銷軸22升降。于是，分別與 該斜盤操作機(jī)構(gòu)42連結(jié)著的上述可動斜盤10或19傾動，其傾斜角被調(diào)整，能夠連續(xù)地(無 級地)改變上述液壓泵2或上述液壓馬達(dá)3的容量，來自該液壓馬達(dá)3的輸出旋轉(zhuǎn)能進(jìn)行無 級變速。
[0047] 接下來，根據(jù)圖1至圖8說明上述半軸承13中的潤滑結(jié)構(gòu)。另外，因?yàn)樯鲜鲆簤?泵2的傾動機(jī)構(gòu)9及斜盤保持架11與上述液壓馬達(dá)3的制動機(jī)構(gòu)18及斜盤保持架20是 大致同一結(jié)構(gòu)，所以，以下僅對液壓泵2進(jìn)行說明，省略關(guān)于液壓馬達(dá)3的說明。
[0048] 如圖1至圖4所示，上述斜盤保持架11的前部由螺栓26系牢固定在上述殼體4 的前上內(nèi)部。另一方面，在該斜盤保持架11的后部形成側(cè)視半圓凹狀的保持架面11a，薄板 狀的左右的上述半軸承13的前表面13a與該保持架面11a抵接，兩半軸承13由未圖示的 螺栓系牢固定在該斜盤保持架11上。
[0049] 如圖5所示，在上述傾動機(jī)構(gòu)9中，在上述可動斜盤10上形成有在該可動斜盤10 的后表面10d開口的凹部10dl，將相對于該后表面10d平行的凹部10dl的內(nèi)面10d2作為 可動斜盤10的抵接面10d2?？招膱A盤狀的上述止推板12被嵌入該凹部10dl中，該止推板 12的前表面12a與上述可動斜盤10的抵接面10d2抵接。
[0050] 如圖3 (b)及圖4所示，在上述可動斜盤10的前表面的左部及右部形成側(cè)視半圓 凸?fàn)畹臄[動面l〇a、10a，該擺動面10a、10a分別與上述半軸承13的后表面13b、13b滑動接 觸。
[0051] 而且，如圖3 (b)及圖4所示，在該擺動面10a、10a的正視大致中央形成凹狀的儲 油槽10b、10b，從該儲油槽10b、10b朝后方，形成在前后方向上貫通上述可動斜盤10的排出 油路 10c、10c。
[0052] 另一方面，如圖3 (a)、(b)及圖4所示，在上述可動斜盤10的后視大致中央部，向 前方擴(kuò)開地形成上述泵軸6貫通的軸孔10e。另外，該軸孔10e的圓形后緣10el在該可動 斜盤10的上述抵接面10d2開口，以該圓形后緣10el為中心的環(huán)狀槽10f形成在該抵接面 10d2上。與該抵接面10d2抵接了的上述止推板12的上述前表面12a，將該環(huán)狀槽10f閉 塞。這樣，由該環(huán)狀槽l〇f和將該環(huán)狀槽l〇f閉塞的止推板12的前表面12a形成潤滑油路 28,該潤滑油路28的左右端部與上述排出油路10c、10c的后端連通。
[0053] 如圖2至圖5所示，上述柱塞8的柱塞滑履8a與上述止推板12的后表面12b滑 動接觸。在該柱塞滑履8a內(nèi)，形成與上述柱塞孔7a內(nèi)連通的補(bǔ)充油路8b。上述柱塞孔7a 內(nèi)的工作油，通過該補(bǔ)充油路8b，向該柱塞滑履8a與該止推板12之間漏出，形成潤滑油膜。
[0054] 在這里，如上述泵軸6旋轉(zhuǎn)，則該柱塞滑履8a在上述潤滑油路28的正后方的上述 止推板12上滑動，那時(shí)，如圖4所示，如傾動機(jī)構(gòu)9從位置30傾動至位置31，則各柱塞滑履 8a隨著上述缸體16及上述柱塞17的旋轉(zhuǎn)而依次重復(fù)地通過例如圖3 (a)、（b)所示那樣 的高壓區(qū)域H、中立區(qū)域N、低壓區(qū)域L。在該高壓區(qū)域H，經(jīng)該柱塞滑履8a，該柱塞8被向后 方推壓，該柱塞孔7a內(nèi)的工作油成為高壓。在該低壓區(qū)域L中，經(jīng)該柱塞滑履8a，該柱塞8 被向前方拉出，該柱塞孔7a內(nèi)的工作油成為低壓。在該低壓區(qū)域L與該高壓區(qū)域Η之間的 該中立區(qū)域Ν，相對于該柱塞孔7a的工作油的給排幾乎不進(jìn)行。
[0055] 如圖3 (a)及圖5所示，在上述止推板12的、作為與上述高壓區(qū)域Η相當(dāng)?shù)牟糠?的、位于上述潤滑油路28的正后方的部分，形成在前后方向上貫通該止推板12的流入油路 12c。而且，因?yàn)樵摿魅胗吐?2c的前端在直徑比該前端大的上述潤滑油路28內(nèi)開口，并且， 該流入油路12c的后端在直徑比該后端大的上述補(bǔ)充油路8b內(nèi)開口，所以，上述潤滑油路 28與上述補(bǔ)充油路8b經(jīng)節(jié)流孔結(jié)構(gòu)的該流入油路12c連通。
[0056] 在以上那樣構(gòu)成的傾動機(jī)構(gòu)9中，如柱塞8與上述泵軸6 -起旋轉(zhuǎn)，該柱塞8到達(dá) 位于上述高壓區(qū)域Η的上述流入油路12c，則該柱塞孔7a內(nèi)（即該柱塞8內(nèi)）的高壓工作油 被從上述補(bǔ)充油路8b經(jīng)上述流入油路12c向上述潤滑油路28內(nèi)壓送，從該潤滑油路28通 過左右的上述排出油路l〇c、10c向左右的上述儲油槽10b、10b供給。于是，儲存在了該儲 油槽10b、10b內(nèi)的充分的量的工作油向上述可動斜盤10的上述擺動面10a與上述半軸承 13的上述后表面13b之間漏出，形成穩(wěn)定的潤滑油膜。
[0057] S卩，作為可動斜盤式液壓裝置的第1實(shí)施例的液壓式無級變速裝置1，具備缸體7、 柱塞8、止推板12、可動斜盤10和斜盤保持架11。該柱塞8,以沿軸向滑動自如的方式插嵌 在作為該缸體7的旋轉(zhuǎn)軸的泵軸6的周圍。作為該止推板12的一側(cè)面的后表面12b，與該 柱塞8頭部的柱塞滑履8a滑動接觸。作為該止推板12的另一側(cè)面的前表面12a，與該可動 斜盤10的抵接面10d2抵接。該斜盤保持架11，經(jīng)作為滑動軸承的半軸承13能擺動地支承 該可動斜盤10。
[0058] 以上那樣的構(gòu)成的液壓式無級變速裝置1，具有如下特征。在上述柱塞滑履8a上， 設(shè)有補(bǔ)充油路8b。該補(bǔ)充油路8b，能使上述柱塞8內(nèi)的工作油向該柱塞滑履8a與上述止 推板12的上述后表面12b之間補(bǔ)充地構(gòu)成。在上述止推板12的上述前表面12a及上述可 動斜盤10的上述后表面l〇d中的至少一方設(shè)置環(huán)狀槽，將該環(huán)狀槽作為潤滑油路28。在本 實(shí)施例中，在可動斜盤10的抵接面10d2上設(shè)置環(huán)狀槽10f，將其作為潤滑油路28。在上述 可動斜盤10上，設(shè)有排出油路l〇c。該排出油路10c，以上述潤滑油路28與上述半軸承13 的相對于該可動斜盤10的滑動接觸面連通的方式構(gòu)成。在上述止推板12上，設(shè)有流入油 路12c。該流入油路12c，以在上述柱塞8的上述補(bǔ)充油路8b處在高壓區(qū)域Η的情況下將 該補(bǔ)充油路8b與上述潤滑油路28連通的方式構(gòu)成。
[0059] 根據(jù)以上那樣的構(gòu)成，液壓式無級變速裝置1取得以下那樣的作用及效果。艮P， 在上述柱塞8內(nèi)被壓縮而變成了高壓的工作油（高壓工作油)，被從補(bǔ)充油路8b經(jīng)流入油路 12c向潤滑油路28壓送。該高壓工作油，從該潤滑油路28通過排出油路10c，作為潤滑油 被強(qiáng)制地向半軸承13的后表面13b供給。因此，不需要補(bǔ)油泵等潤滑液壓送裝置，能夠謀 求因?yàn)椴考€(gè)數(shù)削減而實(shí)現(xiàn)的裝置成本的減少、裝置的小型化。
[0060] 作為進(jìn)一步的效果，將柱塞8內(nèi)的工作油作為潤滑油向半軸承13的后表面13b引 導(dǎo)的油路，由柱塞滑履8a內(nèi)的補(bǔ)充油路8b、止推板12內(nèi)的流入油路12c、止推板12內(nèi)或可 動斜盤10內(nèi)的潤滑油路28、可動斜盤10內(nèi)的排出油路10c構(gòu)成，僅是從該止推板12通過 到可動斜盤10,所以，能夠減少拐折部，油路全長也變短，加工變得容易，能謀求加工成本的 減少。此外，因?yàn)檫@樣減少拐折部，油路長也變短，所以，能夠使壓力損失減少，即使長時(shí)間 開動，柱塞8內(nèi)的高壓工作油也不會降低壓力，作為潤滑油以充分的量向半軸承13的后表 面13b供給，確實(shí)地防止在作為滑動軸承的滑動面的該后表面13b的油膜破裂，能夠謀求因 為可動斜盤10的操作力減少而實(shí)現(xiàn)的操作性的提高、因?yàn)榭蓜有北P10與半軸承13之間的 磨損被抑制而實(shí)現(xiàn)的部件壽命的提高。
[0061] 另外，如上述那樣，在本實(shí)施例的液壓式無級變速裝置1中，在上述可動斜盤10的 抵接面10d2上形成作為上述潤滑油路28的環(huán)狀槽。作為其效果，形成在上述止推板12上 的油路被僅限于油路長度短的流入油路12c。因此，能夠?qū)εc柱塞8滑動接觸、被作用大的 負(fù)荷的止推板12的剛性下降進(jìn)行抑制，謀求部件壽命的提高。
[0062] 作為液壓式無級變速裝置1的進(jìn)一步的特征，上述流入油路12c，以對上述補(bǔ)充油 路8b與上述潤滑油路28之間的油的流動進(jìn)行節(jié)流的方式成為節(jié)流孔結(jié)構(gòu)。
[0063] 作為此節(jié)流孔結(jié)構(gòu)的流入油路12c的效果，來自上述補(bǔ)充油路8b的高壓工作油的 流速因?yàn)樵摿魅胗吐?2c的節(jié)流作用而上升與流動被節(jié)流相應(yīng)的量，能夠使流速這樣上升 了的高壓工作油流入潤滑油路28內(nèi)，能夠?qū)⒃摳邏汗ぷ饔妥鳛闈櫥痛_實(shí)地向作為滑動 軸承的半軸承13的滑動面即后表面13b供給。
[0064] 接下來，對作為在液壓式無級變速裝置1中應(yīng)用的傾動機(jī)構(gòu)9的替代實(shí)施例的、圖 6所示傾動機(jī)構(gòu)9A進(jìn)行說明。傾動機(jī)構(gòu)9A，是上述傾動機(jī)構(gòu)9的止推板12被變更成止推 板12A，謀求高壓工作油從補(bǔ)充油路8b流入潤滑油路28時(shí)的壓力變化的減輕的傾動機(jī)構(gòu)。
[0065] 形成在該止推板12A上的流入油路12d，具有第1管部12dl和第2管部12d2,該 第2管部12d2具有比該第1管部12dl大的內(nèi)徑。該第1管部12dl的后端與上述補(bǔ)充油 路8b連通，該第2管部12d2的前端與上述潤滑油路28連通。該第1管部12dl及該第2 管部12d2,在相同軸心上連設(shè)。即，該流入油路12d成為同軸心異徑管結(jié)構(gòu)。
[0066] 上述第1管部12dl，相比與其前后連通的第2管部12d2及補(bǔ)充油路8b都具有較 小的直徑。即，第1管部12dl成為節(jié)流孔結(jié)構(gòu)。這樣，流入油路12d盡管是節(jié)流孔結(jié)構(gòu)，但 因?yàn)槌蔀樵摴?jié)流孔結(jié)構(gòu)的部分(第1管部12dl)與上述流入油路12c的節(jié)流孔結(jié)構(gòu)部分(流 入油路12c的全長部分)相比較短，所以，節(jié)流孔效果變小。即，盡管因?yàn)樽鳛楣?jié)流孔結(jié)構(gòu)的 第1管部12dl的作用，從補(bǔ)充油路8b經(jīng)流入油路12d向潤滑油路28內(nèi)流入的工作油的流 速上升，但因?yàn)榕c從補(bǔ)充油路8b經(jīng)流入油路12c向潤滑油路28內(nèi)流入的工作油的流速相 比較小，所以，急劇的壓力變化被減輕。
[0067] 通過這樣減小節(jié)流孔效果，能夠?qū)闹?內(nèi)流入的高壓工作油的急劇的壓力變 化進(jìn)行抑制，防止空化的發(fā)生。因此，能夠獲得振動、噪聲小、部件壽命也長的作為可動斜盤 式液壓裝置的液壓式無級變速裝置1。
[0068] 接下來，根據(jù)圖7、圖8對作為以上說明了的傾動機(jī)構(gòu)9、9A的替代實(shí)施例的傾動機(jī) 構(gòu)29進(jìn)行說明。該傾動機(jī)構(gòu)29,是在止推板12、12A內(nèi)設(shè)置潤滑油路28,而不是如上述傾 動機(jī)構(gòu)9、9A那樣設(shè)置在上述可動斜盤10內(nèi)，由此，謀求通過止推板更換來實(shí)現(xiàn)的通用性的 提1?。
[0069] 該傾動機(jī)構(gòu)29的可動斜盤34,相當(dāng)于從上述可動斜盤10去掉了潤滑油路28的可 動斜盤。與可動斜盤10上的上述儲油槽l〇b、10b、排出油路10c、10c、上述后表面10d、上述 凹部10dl、上述抵接面10d2、上述軸孔10e、上述圓形后緣10el同樣，在可動斜盤34上形成 儲油槽34b、34b、排出油路34c、34c、后表面34d、凹部34dl、抵接面34d2、軸孔34e、圓形后 緣 34el。
[0070] 止推板32被嵌入該可動斜盤34的凹部34dl中，止推板32的前表面32a與作為 該凹部34dl的內(nèi)面的可動斜盤34的抵接面34d2抵接。在此止推板32的前表面32a上， 以該軸孔l〇e的圓形后緣34el為中心形成環(huán)狀槽32e。因此，與止推板32的前表面32a抵 接的可動斜盤34的抵接面34d2將環(huán)狀槽32e閉塞，由該止推板32的該環(huán)狀槽32e和該可 動斜盤34的抵接面34d2形成潤滑油路33。該潤滑油路33的途中部與上述排出油路34c、 34c的后端連通。
[0071] 并且，在止推板32的、與上述高壓區(qū)域Η相當(dāng)?shù)牟糠?，形成從作為上述潤滑油?3 的環(huán)狀槽32e的后端至止推板32的后表面32b在前后方向上貫通的流入油路32c。即，該 流入油路32c的前端在作為上述潤滑油路33的環(huán)狀槽32e的后端開口，并且，流入油路32c 的后端在面向該止推板32的后表面32b的上述補(bǔ)充油路8b的前端開口。在圖8的側(cè)視剖 視下，流入油路32c的前端比環(huán)狀槽32e的后端小，流入油路32c的后端比補(bǔ)充油路8b的 前端小。即，流入油路32c的口徑比止推板32的徑向的環(huán)狀槽32e的寬度小，另外，也比補(bǔ) 充油路8b的前端部的口徑小。這樣，在上述潤滑油路33與上述補(bǔ)充油路8b之間夾設(shè)流入 油路32c，流入油路32c以對油的流動進(jìn)行節(jié)流的方式成為節(jié)流孔結(jié)構(gòu)。
[0072] 在以上那樣的結(jié)構(gòu)中，如上述柱塞8旋轉(zhuǎn)，到達(dá)位于上述高壓區(qū)域Η的流入油路 32c，則柱塞8內(nèi)的高壓工作油被從補(bǔ)充油路8b經(jīng)流入油路32c向潤滑油路33內(nèi)壓送，從 該潤滑油路33通過排出油路34c向左右的儲油槽34b、34b供給。
[0073] S卩，在應(yīng)用于液壓式無級變速裝置1的傾動機(jī)構(gòu)29中，用于構(gòu)成流入油路33的環(huán) 狀槽32e形成在與可動斜盤34的抵接面34d2抵接的上述止推板32的前表面32a上。因 此，僅是更換上述止推板32,就能使用各種的潤滑油路，能夠自如地改變高壓工作油的流量 等，能夠獲得通用性優(yōu)越的作為可動斜盤式液壓裝置的液壓式無級變速裝置1。
[0074] 接下來，根據(jù)圖4、圖9對如以上那樣向半軸承13強(qiáng)制地供給柱塞8內(nèi)的高壓工作 油的結(jié)構(gòu)以外的潤滑結(jié)構(gòu)。
[0075] 該潤滑結(jié)構(gòu)，在圖4所示半軸承13的后表面13b與可動斜盤10的擺動面10a之 間設(shè)置用于在可動斜盤10擺動時(shí)扒入和保持工作油等潤滑油的油積存部，謀求潤滑油膜 形成的促進(jìn)。
[0076] 圖9 (a)所示可動斜盤10A，雖然是以上述斜盤操作軸23的軸心23a為中心進(jìn)行 上下擺動，但其擺動面l〇Aa在可動斜盤10A的擺動方向35非對稱地形成。
[0077] 例如，在該可動斜盤10A，從軸心23a至前斜下方的擺動面10Aa的半徑36b以比從 軸心23a至前斜上方的擺動面10Aa的半徑36a短的方式設(shè)定，在該擺動面10Aa的前斜下 方位置與半軸承13的后表面13b的下部位置之間形成間隙37。
[0078] 于是，如上述可動斜盤10A擺動，則如上述那樣供給的潤滑油被扒入和保持在上 述間隙37中，擺動中，從該間隙37慢慢地向上述半軸承13的后表面13b與可動斜盤10A 的擺動面l〇Aa之間漏出，形成穩(wěn)定的潤滑油膜。
[0079] 另外，在圖9 (b)所示斜盤保持架11A，該保持架面llAa在可動斜盤10的擺動方 向35非對稱地形成。
[0080] 例如，在該斜盤保持架11A，從軸心23a至前斜下方的保持架面llAa的半徑36d以 比從軸心23a至前斜上方的保持架面llAa的半徑36c長的方式設(shè)定，在上述可動斜盤10 的擺動面l〇a的前斜下方位置與沿上述斜盤保持架11A的保持架面llAa的形狀系牢固定 了的半軸承13的后表面13b的下部位置之間也形成間隙38。
[0081] 于是，如上述可動斜盤10擺動，則供給的潤滑油被扒入和保持在上述間隙38中， 擺動中，慢慢地從該間隙38向上述半軸承13的后表面13b與可動斜盤10的擺動面10a之 間漏出，形成穩(wěn)定的潤滑油膜。
[0082] 即，由于在作為滑動軸承的半軸承13的后表面13b與可動斜盤10A、10的擺動面 10Aa、10a之間，設(shè)置用于在可動斜盤10A、10擺動時(shí)扒入和保持潤滑油的作為油積存部的 間隙37、38,所以，在上述可動斜盤10A、10擺動中，潤滑油被扒入上述間隙37、38,并且，該 間隙37、38內(nèi)的潤滑油慢慢地漏出，油膜不會破裂，能夠形成穩(wěn)定的潤滑油膜。
[0083] 并且，由于上述可動斜盤10A上的作為與半軸承13的滑動接觸面的擺動面10Aa 的曲率半徑在可動斜盤10A的擺動方向35非對稱地形成，所以，斜盤保持架11不變，僅是 更換可動斜盤10A，就能自如地改變上述間隙37的大小、范圍等，僅通過簡單的構(gòu)件更換， 就能夠設(shè)置通用性優(yōu)越的潤滑結(jié)構(gòu)。
[0084] 此外，由于上述斜盤保持架11上的作為與半軸承13的接觸面的保持架面llAa的 曲率半徑在可動斜盤10的擺動方向35非對稱地形成，所以，能夠使用通常的(在擺動方向 對稱狀的）可動斜盤10,能夠謀求維修成本的減少。
[0085] 接下來，根據(jù)圖1、圖3、圖10至圖13對能在上述液壓式無級變速裝置1那樣的可 動斜盤式液壓裝置中應(yīng)用的中立控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0086] 圖10、圖11所示液壓式無級變速裝置1A，是在圖1所示上述液壓式無級變速裝置 1中追加了中立控制結(jié)構(gòu)44的液壓式無級變速裝置。
[0087] 在該液壓式無級變速裝置1A的液壓泵2中，從上述中間部分5內(nèi)的主油路14的 一對油路14a、14b中的一方(在本實(shí)施例中，油路14a)分支俯視L字狀的油路5a，該油路 5a延伸設(shè)置，在上述中間部分5的前表面5b開口。在上述殼體4的左側(cè)部，在前后方向上 穿孔設(shè)置油路4a，該油路4a的后端與上述油路5a的開口端連通，另一方面，該油路4a的前 端與在斜盤操作機(jī)構(gòu)42A中在襯套39的半徑方向穿孔設(shè)置的油路39a連通。
[0088] 在該斜盤操作機(jī)構(gòu)42A中，在上述斜盤操作軸23上以在可動斜盤10的中立狀態(tài) 下與上述油路39a處于相同軸心上的方式，在半徑方向上穿孔設(shè)置內(nèi)部油路23b，從該內(nèi)部 油路23b的前端向軸心內(nèi)方穿孔設(shè)置軸心油路23c。在上述操作桿21內(nèi)在左右方向上穿孔 設(shè)置油路21a，該軸心油路23c的內(nèi)端經(jīng)油路21a與殼體4的內(nèi)部空間40連通。在上述液 壓馬達(dá)3中也同樣。
[0089] 在以上那樣的結(jié)構(gòu)中，如圖1、圖10、圖11 (a)所示，如使上述液壓泵2 (液壓馬達(dá) 3)的外臂24大致水平，則止推板12變得垂直，柱塞8、17不進(jìn)行前后滑動，工作油不在主油 路14內(nèi)循環(huán)，成為馬達(dá)軸15不旋轉(zhuǎn)的中立狀態(tài)。
[0090] 在該中立狀態(tài)下，主油路14內(nèi)的工作油，從中間部分5內(nèi)的油路5a、殼體4內(nèi)的油 路4a及襯套39內(nèi)的油路39a在斜盤操作軸23內(nèi)經(jīng)半徑方向大致水平的內(nèi)部油路23b流 入軸心油路23c，其后，操作桿21內(nèi)的油路21a向內(nèi)部空間40放出。
[0091] 另一方面，如以軸心23a為中心向上下方向轉(zhuǎn)動上述外臂24,例如圖11 (b)所示 那樣向下方轉(zhuǎn)動，則銷軸22以該軸心23a為中心上升，傾動機(jī)構(gòu)9的上部向后方傾倒，止推 板12成為傾斜姿勢。于是，如上述那樣，柱塞滑履8a依次重復(fù)地通過高壓區(qū)域H、中立區(qū)域 N、低壓區(qū)域L，柱塞8前后滑動。
[0092] 在上述液壓馬達(dá)3中也同樣，工作油在主油路14內(nèi)循環(huán)，成為馬達(dá)軸15旋轉(zhuǎn)的驅(qū) 動狀態(tài)。例如，如馬達(dá)軸15與行駛車輛的驅(qū)動軸連動連結(jié)，則成為能進(jìn)行前進(jìn)行駛或后退 行駛的行駛狀態(tài)。
[0093] 在該驅(qū)動狀態(tài)下，該斜盤操作軸23的內(nèi)部油路23b的外端從上述襯套39內(nèi)的油 路39a向下方偏移，其結(jié)果，該油路39a的前端由斜盤操作軸23的外周面閉塞，主油路14 內(nèi)的工作油被阻擋，所以，工作油不會向內(nèi)部空間40放出。
[0094] 即，由上述油路5a、油路4a、油路39a、內(nèi)部油路23b、軸心油路23c及油路21a構(gòu) 成卸壓油路系41，在該卸壓油路系41內(nèi)夾設(shè)油路斷接機(jī)構(gòu)43,油路斷接機(jī)構(gòu)43與可動斜 盤的操作連動地對油路23b與油路39a進(jìn)行斷接。這樣，僅在中立狀態(tài)下使主油路14與內(nèi) 部空間40連通的中立控制結(jié)構(gòu)44,由卸壓油路系41及夾設(shè)在其中的油路斷接機(jī)構(gòu)43構(gòu) 成。
[0095] 由這樣的中立控制結(jié)構(gòu)44,在上述驅(qū)動狀態(tài)下能夠確實(shí)地消除工作油泄漏，與由 中立閥、節(jié)流孔等確保中立位置的情況下相比，能夠確實(shí)地抑制動力傳遞時(shí)的傳遞效率的 下降。
[0096] 并且，上述油路斷接機(jī)構(gòu)43由于設(shè)在上述斜盤操作機(jī)構(gòu)42A內(nèi)，所以，與由中立 閥、節(jié)流孔等確保中立位置的情況下不同，能夠謀求充分的中立寬度的確保、起步時(shí)的工作 油的液壓變動導(dǎo)致的沖擊的減輕及從節(jié)流孔的工作油泄漏的防止，并且，不需要另行設(shè)置 中立閥、節(jié)流孔等，能夠謀求部件成本、加工成本的減少、維修性的提高及裝置的小型化。 [0097] 接下來，圖12、圖13所示液壓式無級變速裝置1B是設(shè)置了與上述中立控制結(jié)構(gòu) 44不同的形態(tài)的中立控制結(jié)構(gòu)53的液壓式無級變速裝置。對此液壓式無級變速裝置1B進(jìn) 行說明。
[0098] 在該液壓式無級變速裝置1B的液壓泵2A中，不設(shè)置上述那樣的潤滑結(jié)構(gòu)，作為其 替代結(jié)構(gòu)，在傾動機(jī)構(gòu)49的高壓區(qū)域Η和低壓區(qū)域L在前后方向上貫通形成傾倒側(cè)油路 47。該傾倒側(cè)油路47,在相同軸心上連設(shè)地構(gòu)成止推板52的油路52a和可動斜盤46的油 路46a。該傾倒側(cè)油路47的后端與滑動旋轉(zhuǎn)來到了上述高壓區(qū)域Η或低壓區(qū)域L的上述柱 塞8的補(bǔ)充油路8b的前端連通。
[0099] 另一方面，在上述傾動機(jī)構(gòu)49的前方，配置對該傾動機(jī)構(gòu)49進(jìn)行支承的斜盤保持 架11B和在該斜盤保持架11B與上述傾動機(jī)構(gòu)49之間能擺動地支承傾動機(jī)構(gòu)49的左右的 半軸承13A、13A。而且，在該左右的半軸承13A上都以在可動斜盤46的中立狀態(tài)下與上述傾 倒側(cè)油路47處于相同軸心上的方式在前后方向上穿孔設(shè)置油路13A1U3A1，該油路13A1、 13A1的前端分別與在上述斜盤保持架11B的左右部在前后方向上貫通的左右的油路11B1、 11B1的后端連通。
[0100] 該左右的油路11B1U1B1的前端，經(jīng)在上述殼體4的前部向后方打開了的俯視U 字狀的連結(jié)油路4b連通，連設(shè)這些油路13Al、llBl、4b、llBl、13Al形成固定側(cè)油路48。
[0101] 在以上那樣的結(jié)構(gòu)中，如按圖12、圖13 (a)所示那樣大致水平地設(shè)定上述液壓泵 2A的外臂24,則止推板52變得垂直，柱塞8不前后滑動，工作油不在主油路14內(nèi)循環(huán)，成 為未圖示的馬達(dá)軸不旋轉(zhuǎn)的中立狀態(tài)。
[0102] 在該中立狀態(tài)下，如例如作為上述主油路14的一對油路14a、14b中的一方的油路 14a處于高壓側(cè)，則該油路14a內(nèi)的工作油從相同一側(cè)的柱塞8、補(bǔ)充油路8b、傾倒側(cè)油路 47經(jīng)固定側(cè)油路48,通過另一側(cè)的傾倒側(cè)油路47、補(bǔ)充油路8b、柱塞8,流入另一側(cè)的低壓 側(cè)的油路14b。
[0103] 另一方面，如以軸心23a為中心向上下方向轉(zhuǎn)動上述外臂24,例如圖13 (b)所示 那樣向下方轉(zhuǎn)動，則傾動機(jī)構(gòu)49的上部向后方傾倒，止推板52成為傾斜姿勢。于是，柱塞 8前后滑動，在未圖示的液壓馬達(dá)也同樣，工作油在主油路14內(nèi)循環(huán)，成為未圖示的馬達(dá)軸 旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動狀態(tài)。
[0104] 在該驅(qū)動狀態(tài)下，因?yàn)樯鲜鰞A動機(jī)構(gòu)49傾倒，所以，傾倒側(cè)油路47的前端從上述 固定側(cè)油路48的后端向上方偏移，其結(jié)果，該傾倒側(cè)油路47的前端由半軸承13A的后表面 13A2閉塞，哪一個(gè)的油路14a、14b內(nèi)的工作油都被阻擋，所以，工作油不會流入低壓側(cè)的油 路 14b。
[0105] 即，由到達(dá)了高壓側(cè)的柱塞8內(nèi)、該柱塞8的柱塞滑履8a內(nèi)的補(bǔ)充油路8b、高壓側(cè) 的傾倒側(cè)油路47、固定側(cè)油路48、低壓側(cè)的傾倒側(cè)油路47、到達(dá)了低壓側(cè)的柱塞8的柱塞 滑履8a內(nèi)的補(bǔ)充油路8b及該柱塞8內(nèi)，構(gòu)成卸壓油路系50。在該卸壓油路系50內(nèi)，夾設(shè) 與可動斜盤的操作連動地對傾倒側(cè)油路47與固定側(cè)油路48進(jìn)行斷接的油路斷接機(jī)構(gòu)51。 這樣，僅在中立狀態(tài)下使主油路14的一對油路14a、14b彼此連通的中立控制結(jié)構(gòu)53由卸 壓油路系50及夾設(shè)在其中的油路斷接機(jī)構(gòu)51構(gòu)成。
[0106] 在這樣的結(jié)構(gòu)的中立控制結(jié)構(gòu)53中，由于上述卸壓油路系50設(shè)在作為已有的裝 置構(gòu)成構(gòu)件的柱塞8、傾動機(jī)構(gòu)49、斜盤保持架11B、殼體4內(nèi)，所以，與由中立閥、節(jié)流孔等 確保中立位置的情況下不同，能謀求充分的中立寬度的確保、起步時(shí)的工作油的液壓變動 導(dǎo)致的沖擊的減輕、從節(jié)流孔的工作油泄漏的防止，并且，不需要另行設(shè)置中立閥、節(jié)流孔 等，能夠謀求部件成本、加工成本的減少、維修性的提高、裝置的小型化。并且，通過從主油 路14中的高壓側(cè)的油路14a向低壓側(cè)的油路14b對油進(jìn)行卸壓，消除油路14a、14b間的液 壓差，呈現(xiàn)中立狀態(tài)，主油路14內(nèi)的工作油不會向外部漏出，能夠?qū)ぷ饔偷挠土繙p少進(jìn) 4丁抑制。
[0107] 產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0108] 本發(fā)明的可動斜盤式液壓裝置如是具有可動斜盤、能應(yīng)用上述那樣的油路結(jié)構(gòu)的 構(gòu)成的可動斜盤式液壓裝置，則能夠應(yīng)用于液壓泵、液壓馬達(dá)的單體、組合該液壓泵和液壓 馬達(dá)構(gòu)成的液壓式無級變速裝置等各種各樣的類型的可動斜盤式液壓裝置。
[0109] 附圖標(biāo)記說明：
[0110] 1液壓式無級變速裝置(可動斜盤式液壓裝置）
[0111] 6泵軸(旋轉(zhuǎn)軸）
[0112] 7 缸體
[0113] 8 柱塞
[0114] 8a柱塞滑履
[0115] 8b補(bǔ)充油路
[0116] 10、34可動斜盤
[0117] 10c、34c 排出油路
[0118] 10d2、34d2 抵接面
[0119] 10f、32e 環(huán)狀槽
[0120] 11斜盤保持架
[0121] 12、32 止推板
[0122] 12a、32a前表面(另一側(cè)面）
[0123] 12b、32b 后表面(一側(cè)面）
[0124] 12c、12d、32c、32d 流入油路
[0125] 12dl 第 1 管部
[0126] 12d2 第 2 管部
[0127] 13半軸承(滑動軸承）
[0128] 13b后表面(滑動接觸面）
[0129] 28、33潤滑油路
[0130] Η高壓區(qū)域
[0131] Μ中壓區(qū)域
[0132] L低壓區(qū)域
【權(quán)利要求】
1. 一種可動斜盤式液壓裝置，該可動斜盤式液壓裝置具備缸體、柱塞、止推板、可動斜 盤和斜盤保持架； 該柱塞在該缸體的旋轉(zhuǎn)軸周圍以沿軸向滑動自如的方式插嵌在該缸體中； 該止推板的一側(cè)面與該柱塞頭部的柱塞滑履滑動接觸； 該止推板的另一側(cè)面與該可動斜盤的抵接面抵接； 該斜盤保持架經(jīng)滑動軸承以能擺動的方式支承該可動斜盤； 如以上那樣構(gòu)成的可動斜盤式液壓裝置的特征在于： 在上述柱塞滑履上設(shè)有補(bǔ)充油路； 該補(bǔ)充油路被構(gòu)成為，能把上述柱塞內(nèi)的工作油向該柱塞滑履與上述止推板的上述一 側(cè)面之間補(bǔ)充； 在上述止推板的上述另一側(cè)面及上述可動斜盤的上述抵接面中的至少一方設(shè)有環(huán)狀 槽，將該環(huán)狀槽作為潤滑油路； 在上述可動斜盤上設(shè)有排出油路； 該排出油路以將上述潤滑油路與上述滑動軸承相對于該可動斜盤的滑動接觸面連通 的方式構(gòu)成； 在上述止推板上設(shè)有流入油路； 該流入油路以在上述柱塞的上述補(bǔ)充油路處在高壓區(qū)域的情況下將該補(bǔ)充油路與上 述潤滑油路連通的方式構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可動斜盤式液壓裝置，其特征在于：上述流入油路以對上述 補(bǔ)充油路與上述潤滑油路之間的油的流動進(jìn)行節(jié)流的方式成為節(jié)流孔結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可動斜盤式液壓裝置，其特征在于：上述流入油路，具備作為 上述節(jié)流孔結(jié)構(gòu)的第1管部和具有比該第1管部大的內(nèi)徑的第2管部，是在相同軸心上連 設(shè)該第1管部及該第2管部構(gòu)成的同軸心異徑管結(jié)構(gòu)；該第1管部與上述補(bǔ)充油路連通，該 第2管部與上述潤滑油路連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的可動斜盤式液壓裝置，其特征在于：上述環(huán) 狀槽形成在上述可動斜盤的上述抵接面上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的可動斜盤式液壓裝置，其特征在于：上述環(huán) 狀槽形成在上述止推板的上述另一側(cè)面上。
【文檔編號】F16H47/02GK104100694SQ201410143974
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月10日
【發(fā)明者】坂田浩二, 岡崎武史 申請人:株式會社神崎高級工機(jī)制作所