一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，屬于車用散熱器機油冷卻器領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括芯體、內(nèi)接頭、內(nèi)密封墊，內(nèi)接頭設(shè)置有兩個并分別安裝在芯體上，所述內(nèi)接頭中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋外側(cè)的內(nèi)接頭上表面設(shè)置有一圈定位凹槽，前述內(nèi)密封墊設(shè)置在定位凹槽內(nèi)并與定位凹槽大小相配合；相對應(yīng)的內(nèi)接頭上方設(shè)置有外接頭，外接頭的下部設(shè)置有外螺紋并與前述內(nèi)接頭中設(shè)置的內(nèi)螺紋相配合，外螺紋上方設(shè)置有限位凹槽，限位凹槽中設(shè)置有與其相配合的外密封墊。本實用新型降低了機油冷卻器的整體高度，提高了機油冷卻器的散熱性能。
【專利說明】一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用散熱器機油冷卻器領(lǐng)域，具體地說是一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，車輛的功能性、復(fù)雜性日益提高，排量及功率也越來越大，由于熱負荷大，變速箱運轉(zhuǎn)時，機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，現(xiàn)階段的變速箱均被裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。
[0003]然而現(xiàn)階段車用散熱器內(nèi)置式機油冷卻器卻存在著很多的弊端，例如:
[0004]1、在相同散熱器水室寬度條件下，現(xiàn)階段機油冷卻器接頭過長而導(dǎo)致了機油冷卻器整體高度過高，不宜與散熱器水室組裝，而且由于現(xiàn)階段機油冷卻器高度受到限制，如想提高其性能即增加機冷器芯體高度，在原相同散熱器水室寬度條件下根本無法組裝，只能重新開發(fā)散熱器相應(yīng)水室及主片模具加大其寬度，無形中提高了產(chǎn)品開發(fā)費用及開發(fā)周期和產(chǎn)品成本。
[0005]2、現(xiàn)狀態(tài)機油冷卻器在與外部接管和內(nèi)部散熱器水室組裝密封時均采用螺母、平墊片、接頭、密封圈聯(lián)接密封，車輛在行駛當中，現(xiàn)狀態(tài)機油冷卻器與散熱器水室及外部連接密封處因車輛震動會造成連接螺母松動，密封失效，而導(dǎo)致機油冷卻器內(nèi)部機油和散熱器冷卻液泄漏，造成車輛發(fā)動機及變速箱因得不到散熱而損壞的現(xiàn)象。
[0006]綜上所述，現(xiàn)狀態(tài)機油冷卻器存在不宜安裝，實用性差，密封泄漏隱患等一系列問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、使用效果好的雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置。
[0008]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，包括芯體、內(nèi)接頭、內(nèi)密封墊，內(nèi)接頭設(shè)置有兩個并分別安裝在芯體上，所述內(nèi)接頭中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋外側(cè)的內(nèi)接頭上表面設(shè)置有一圈定位凹槽，前述內(nèi)密封墊設(shè)置在定位凹槽內(nèi)并與定位凹槽大小相配合；相對應(yīng)的內(nèi)接頭上方設(shè)置有外接頭，外接頭的下部設(shè)置有外螺紋并與前述內(nèi)接頭中設(shè)置的內(nèi)螺紋相配合，外螺紋上方設(shè)置有限位凹槽，限位凹槽中設(shè)置有與其相配合的外密封墊。
[0010]所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其在限位凹槽上方的外接頭上設(shè)置有環(huán)形的外沿墊片，所述外沿墊片的外徑大小與內(nèi)接頭相互對應(yīng)。
[0011]所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其外沿墊片外側(cè)向下彎曲使得外沿墊片為倒扣的環(huán)形盤體狀。
[0012]所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其外沿墊片上方的外接頭上設(shè)置有轉(zhuǎn)動外接頭用的螺母，外接頭上端從螺母中穿過并與其相連接。[0013]所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其在外接頭的上端設(shè)置有固定連接用的卡簧。
[0014]所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其在螺母上方外接頭的上端設(shè)置有固定連接用的卡簧。
[0015]本實用新型的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是:
[0016]I)、機油冷卻器內(nèi)接頭采用內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)大大降低了機油冷卻器的整體高度，使在相同水室寬度的前提下，機冷器芯體高度可相應(yīng)增加20%-30%，大大提高了機油冷卻器的散熱性能，杜絕了因機油冷卻器內(nèi)接頭過高，增加機冷器芯體高度后無法與水室組裝而重新開發(fā)相應(yīng)水室，主片模具的風(fēng)險，大大降低了產(chǎn)品開發(fā)費用；
[0017]2)、本實用新型所申報的機油冷卻器外接頭增加了相應(yīng)的蝶形墊片結(jié)構(gòu)，在與機油冷卻器內(nèi)接頭內(nèi)螺紋連接打緊時，蝶形墊片給內(nèi)接頭一個向外的拉力，使內(nèi)密封墊與水室內(nèi)壁壓縮更緊，密封性能更好，同時蝶形墊片并對外接頭一個向外的撐力，使外接頭的螺紋連接更牢靠，不會因車體的震動而松動，造成機油冷卻器內(nèi)部機油的泄漏，質(zhì)量更可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖2是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作以下詳細說明。
[0021]如附圖1所示，本實用新型的雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其結(jié)構(gòu)包括芯體10、內(nèi)接頭9、內(nèi)密封墊7，內(nèi)接頭9設(shè)置有兩個并分別安裝在芯體10上，所述內(nèi)接頭9中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋外側(cè)的內(nèi)接頭9上表面設(shè)置有一圈定位凹槽8，前述內(nèi)密封墊7設(shè)置在定位凹槽8內(nèi)并與定位凹槽8大小相配合；相對應(yīng)的內(nèi)接頭8上方設(shè)置有外接頭1，外接頭I的下部設(shè)置有外螺紋并與前述內(nèi)接頭9中設(shè)置的內(nèi)螺紋相配合，外螺紋上方設(shè)置有限位凹槽6，限位凹槽6中設(shè)置有與其相配合是外密封墊5。
[0022]在限位凹槽6上方的外接頭I上設(shè)置有蝶形墊片，蝶形墊片倒扣放置。所述蝶形墊片4的外徑大小與內(nèi)接頭9相互對應(yīng)。在蝶形墊片4上方的外接頭I上設(shè)置有轉(zhuǎn)動外接頭I用的螺母3，外接頭I上端從螺母3中穿過并與其相連接。在螺母3上方外接頭I的上端設(shè)置有固定連接用的卡簧2。
[0023]如附圖2所示，其工作原理為將內(nèi)密封墊7裝在內(nèi)接頭9的定位凹槽8內(nèi)，整體放入水室11內(nèi)腔，再將外密封墊3套在外接頭4的限位凹槽中，用組合好密封墊的外接頭I在水室11外側(cè)與內(nèi)接頭8的內(nèi)螺紋連接擰緊后完成，然后散熱器內(nèi)部通入冷卻液，當流經(jīng)機油冷卻器芯體10時，冷卻液帶走機油冷卻器芯體10上的熱量，達到降溫的效果。
[0024]本實用新型的雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。
[0025]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，包括芯體、內(nèi)接頭、內(nèi)密封墊，內(nèi)接頭設(shè)置有兩個并分別安裝在芯體上，其特征在于，所述內(nèi)接頭中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋外側(cè)的內(nèi)接頭上表面設(shè)置有一圈定位凹槽，前述內(nèi)密封墊設(shè)置在定位凹槽內(nèi)并與定位凹槽大小相配合；相對應(yīng)的內(nèi)接頭上方設(shè)置有外接頭，外接頭的下部設(shè)置有外螺紋并與前述內(nèi)接頭中設(shè)置的內(nèi)螺紋相配合，外螺紋上方設(shè)置有限位凹槽，限位凹槽中設(shè)置有與其相配合的外密封墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其特征在于在限位凹槽上方的外接頭上設(shè)置有環(huán)形的外沿墊片，所述外沿墊片的外徑大小與內(nèi)接頭相互對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其特征在于外沿墊片外側(cè)向下彎曲使得外沿墊片為倒扣的環(huán)形盤體狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其特征在于外沿墊片上方的外接頭上設(shè)置有轉(zhuǎn)動外接頭用的螺母，外接頭上端從螺母中穿過并與其相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其特征在于在外接頭的上端設(shè)置有固定連接用的卡簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙向卡緊式高效機油冷卻器冷卻裝置，其特征在于在螺母上方外接頭的上端設(shè)置有固定連接用的卡簧。
【文檔編號】F16N39/02GK203671216SQ201320876243
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】王震, 趙樽波, 何相倫 申請人:山東厚豐汽車散熱器有限公司