專利名稱：一種導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造。
背景技術(shù)：
電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過聯(lián)軸器與軸承連接產(chǎn)生大量熱量，通常降熱的方法有風(fēng)冷和水冷。風(fēng)冷是在軸承壓蓋位置加風(fēng)扇，通過冷卻槽進(jìn)行冷卻。水冷就是在軸承體上開槽加冷卻循環(huán)水。還有采用潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑和減阻劑，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起到潤(rùn)滑作用，并能降低溫度。但在采用潤(rùn)滑油冷卻時(shí)，不能加過多的油，如果油位過高會(huì)使?jié)櫥蜎]有足夠的膨脹空間，當(dāng)油溫上升時(shí)由于膨脹作用軸承室內(nèi)的壓力會(huì)上升，使得潤(rùn)滑油溢流。另一方面潤(rùn)滑油得不到足夠的冷卻，會(huì)使其溫度升高粘度降低，從而較少潤(rùn)滑效果，但過低的油位也會(huì)使軸承得不到充分的潤(rùn)滑加速磨損，同時(shí)不能起到降溫作用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述傳統(tǒng)存在的問題，本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油降溫的方法，旨在提出一種導(dǎo)向軸承箱體內(nèi)冷卻結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，包括軸承箱、軸承、潤(rùn)滑油和水冷裝置，所述的軸承箱的箱體底部呈U形結(jié)構(gòu)，箱體底固定設(shè)置有柔性墊片，軸承導(dǎo)向槽設(shè)置于U形結(jié)構(gòu)的上部，在軸承箱蓋的上部外側(cè)設(shè)置有氣孔、管路進(jìn)出口以及吊環(huán)。
水冷裝置為盤環(huán)管路式，盤環(huán)管路設(shè)置于軸承箱內(nèi)底部和液面之間，由柔性墊片加以固定，盤環(huán)管路的進(jìn)出口為直管式，引伸至軸承箱頂部的箱蓋外，由帶貫穿孔的螺栓與螺母緊固連接。所述潤(rùn)滑油的液面高度為箱體內(nèi)底面至箱蓋內(nèi)頂面高度的1/3。軸承箱的箱體底部側(cè)面設(shè)置有連接內(nèi)外面的貫穿放油孔，孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置螺紋，由蒙頭式螺栓活動(dòng)連接。本實(shí)用新型可以有效降低軸承溫度，從而提高了軸承的使用壽命，同時(shí)引出的受熱的冷卻水又可作為熱能利用，減低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)(俯視)示意圖；圖2是本實(shí)用新型圖1 (A-A)剖視示意圖；圖3是本實(shí)用新型圖1 (B-B)首I]視不意圖；其圖中:1_軸；2-支架；3_導(dǎo)向軸承；4_盤環(huán)管路；5 —柔性墊片；6_排氣孔；7-放油孔；8_出水管；9_進(jìn)水管；10 —緊固螺栓；11_箱體；12_箱蓋。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型以圖1和2作為最佳實(shí)施例說明具體實(shí)施方法:先在軸承箱體11內(nèi)底部設(shè)置柔性墊片5和支架2，電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)軸I高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程產(chǎn)生大量熱量，軸承箱體11內(nèi)的潤(rùn)滑油吸收了軸承內(nèi)溫度，當(dāng)溫度高達(dá)一定程度，潤(rùn)滑油無法進(jìn)行有效的冷卻時(shí)，設(shè)置在潤(rùn)滑油液體內(nèi)的盤環(huán)管路4中冷卻液，便產(chǎn)生熱交換效應(yīng)，吸收掉潤(rùn)滑油熱量，從而實(shí)現(xiàn)降低軸承工作溫度的作用。盤環(huán)管路4下鋪設(shè)有柔性墊片5，起到減震的作用。在該軸承箱體上設(shè)置有一個(gè)排氣孔6，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后潤(rùn)滑油的溫度上升會(huì)使得部分油氣化，氣化的油可以順著放氣孔排出，平衡潤(rùn)滑油腔的壓力。另外使用一段時(shí)間以后，如果軸承體11本身沒有安裝自動(dòng)補(bǔ)油裝置的話，放氣孔開可充當(dāng)潤(rùn)滑油的注油孔。以上所述僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，不能以其限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型還可有其他的結(jié)構(gòu)變化，只要是依本實(shí)用新型的保護(hù)范圍所作的均等變化與修飾，均應(yīng)屬本·實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，包括軸承箱、軸承、潤(rùn)滑油和水冷裝置，其特征在于所述的軸承箱的箱體底部呈U形結(jié)構(gòu)，箱體底固定設(shè)置有柔性墊片，軸承導(dǎo)向槽設(shè)置于U形結(jié)構(gòu)的上部，在軸承箱蓋的上部外側(cè)設(shè)置有氣孔、管路進(jìn)出口以及吊環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，其特征在于所述的水冷裝置為盤環(huán)管路式，盤環(huán)管路設(shè)置于軸承箱內(nèi)底部和液面之間，由柔性墊片加以固定，盤環(huán)管路的進(jìn)出口為直管式，引伸至軸承箱頂部的箱蓋外，由帶貫穿孔的螺栓與螺母緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，其特征在于所述潤(rùn)滑油的液面高度為箱體內(nèi)底面至箱蓋內(nèi)頂面高度的1/3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，其特征在于所述軸承箱的箱體底部側(cè)面設(shè)置有連接內(nèi) 外面的貫穿放油孔，孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置螺紋，由蒙頭式螺栓活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)向軸承的冷卻構(gòu)造，包括軸承箱、軸承、潤(rùn)滑油和水冷裝置，所述的軸承箱的箱體底部呈U形結(jié)構(gòu)，箱體底固定設(shè)置有柔性墊片，軸承導(dǎo)向槽設(shè)置于U形結(jié)構(gòu)的上部，在軸承箱蓋的上部外側(cè)設(shè)置有氣孔、管路進(jìn)出口以及吊環(huán)。水冷裝置為盤環(huán)管路式，盤環(huán)管路設(shè)置于軸承箱內(nèi)底部和液面之間，由柔性墊片加以固定，盤環(huán)管路的進(jìn)出口為直管式，引伸至軸承箱頂部的箱蓋外，由帶貫穿孔的螺栓與螺母緊固連接。所述潤(rùn)滑油的液面高度為箱體內(nèi)底面至箱蓋內(nèi)頂面高度的1/3。軸承箱的箱體底部側(cè)面設(shè)置有連接內(nèi)外面的貫穿放油孔，孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置螺紋，由蒙頭式螺栓活動(dòng)連接。本實(shí)用新型可以有效降低軸承溫度，從而提高了軸承的使用壽命，同時(shí)引出的受熱的冷卻水又可作為熱能利用，減低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
文檔編號(hào)F16C37/00GK203130818SQ201320054988
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者龔毅, 閔志英 申請(qǐng)人:上海青浦工業(yè)園區(qū)熱電有限公司