專利名稱：一種止推軸承及渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，特別是指一種止推軸承及渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
止推軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承，也就是軸平行的方向的里的軸承?，F(xiàn)有的止推軸承是渦輪增壓器中的關(guān)鍵部件，但止推軸承因油孔直徑小，且油孔少，導(dǎo)致極易造成油路不暢甚至堵塞，嚴(yán)重時(shí)還會造成軸承抱死，增壓器損壞等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種止推軸承及渦輪增壓器，解決了因弧形油孔直徑小，弧形油孔少，導(dǎo)致極易造成油路不暢甚至堵塞，還會造成軸承抱死，增壓器損壞等的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種止推軸承，包括軸承體、設(shè)置在軸承體上的軸孔、設(shè)置在軸孔邊緣的受力裝置、設(shè)置在軸承體上的通孔；其特征在于，弧形油孔，設(shè)置于軸承體上，且位于受力裝置和軸承體的邊緣之間，弧形油孔的一邊的弧長為9-15cm，在弧形油孔與軸孔間設(shè)置有連孔。優(yōu)選的，弧形油孔的一邊的弧長為11cm。優(yōu)選的， 弧形油孔為至少一個(gè)。一種渦輪增壓器，包括殼體、中間體、渦輪機(jī)和氣壓機(jī)，還包括:上述一種止推軸承，軸承體設(shè)置在中間體上，渦輪機(jī)與軸孔通過軸連接。本實(shí)用新型技術(shù)方案通過在軸承體上設(shè)置弧形油孔，且通過將弧形油孔一邊的弧長設(shè)置為9-15cm，可以使油路更加暢通，不至于堵塞油路，且因?yàn)橛吐窌惩?，避免了軸承抱死，增壓器損壞等問題的發(fā)生。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型一種止推軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示止推軸承的右視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種止推軸承，包括，軸承體1、設(shè)置在軸承體I上的軸孔4、設(shè)置在軸孔4邊緣的受力裝置2、設(shè)置在軸承體I上的通孔3 ;其特征在于，弧形油孔5，設(shè)置于軸承體I上，且位于受力裝置2和軸承體I的邊緣之間，弧形油孔5的一邊的弧長為9-15cm，在弧形油孔5與軸孔4間設(shè)置有連孔6。通過在軸承體I上設(shè)置弧形油孔5，通過將弧形油孔5 —邊的弧長設(shè)置為9-15cm，可以使油路更加暢通，不至于堵塞油路，且因?yàn)橛吐窌惩?，避免了軸承抱死，增壓器損壞等問題的發(fā)生。受力裝置2設(shè)置在所示軸承體I上，通過受力裝置2來承受來自軸向上的力，通孔3設(shè)置在軸承體I上；在受力裝置2長還設(shè)置有軸孔4，外部設(shè)備的軸穿過軸孔4，與止推軸承連接在一起；弧形油孔5設(shè)置在受力裝置2上，且在弧形油孔5與軸孔4之間設(shè)置有連孔6，通過連孔6來實(shí)現(xiàn)油在弧形油孔5與軸孔4之間進(jìn)行傳輸。優(yōu)選的，弧形油孔5的一邊的弧長為11cm。經(jīng)多次 試驗(yàn)數(shù)據(jù)得知，當(dāng)弧形油孔5 —邊的弧長設(shè)置為Ilcm時(shí)，使油在弧形油孔5與軸孔4之間的傳輸無阻礙，避免堵塞油路、軸承抱死、增壓器損壞等問題的發(fā)生。優(yōu)選的，弧形油孔5為至少一個(gè)。在軸承體I上可以設(shè)置多個(gè)弧形油孔5，具體個(gè)數(shù)根據(jù)實(shí)際的使用情況定，在本實(shí)用新型中優(yōu)選使用一個(gè)軸孔4，通過連孔6來實(shí)現(xiàn)將油在弧形油孔5與軸孔4之間進(jìn)行傳輸。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種渦輪增壓器，包括殼體、中間體、渦輪機(jī)和氣壓機(jī)，還包括:上述一種止推軸承，軸承體I設(shè)置在中間體上，渦輪機(jī)與軸孔4通過軸連接。中間體、渦輪機(jī)和氣壓機(jī)均設(shè)置在殼體內(nèi)，止推軸承設(shè)置在中間體上，且渦輪機(jī)與軸孔4通過軸進(jìn)行連接，在工作過程中，通過配合連孔6來實(shí)現(xiàn)將油在弧形油孔5與軸孔4之間進(jìn)行傳輸。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種止推軸承，包括軸承體、設(shè)置在所述軸承體上的軸孔、設(shè)置在所述軸孔邊緣的受力裝置、設(shè)置在所述軸承體上的通孔；其特征在于， 弧形油孔，設(shè)置于所述軸承體上，且位于所述受力裝置和所述軸承體的邊緣之間，所述弧形油孔的一邊的弧長為9-15cm，在所述弧形油孔與所述軸孔間設(shè)置有連孔。
2.如權(quán)利要求1所述的止推軸承，其特征在于，所述弧形油孔的一邊的弧長為11cm。
3.如權(quán)利要求2所述的止推軸承，其特征在于，所述弧形油孔為至少一個(gè)。
4.一種渦輪增壓器，包括殼體、中間體、渦輪機(jī)和氣壓機(jī)，其特征在于，還包括: 如權(quán)利要求1至3中任一所述的止推軸承，所述軸承體設(shè)置在所述中間體上，所述渦輪機(jī)與所述軸孔通過軸連 接。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種止推軸承及渦輪增壓器，解決了因弧形油孔直徑小，弧形油孔少，導(dǎo)致極易造成油路不暢甚至堵塞，還會造成軸承抱死，增壓器損壞等的問題。該止推軸承包括軸承體、設(shè)置在軸承體上的軸孔、設(shè)置在軸孔邊緣的受力裝置、設(shè)置在軸承體上的通孔；弧形油孔，設(shè)置于軸承體上，且位于受力裝置和軸承體的邊緣之間，弧形油孔的一邊的弧長為9-15cm，在弧形油孔與軸孔間設(shè)置有連孔；本實(shí)用新型的止推軸承及渦輪增壓器，通過在軸承體上設(shè)置弧形油孔，通過將弧形油孔截面兩端半圓的圓心距離設(shè)置為9-15cm，可以使油路更加暢通，不至于堵塞油路，且因?yàn)橛吐窌惩?，避免了軸承抱死，增壓器損壞等問題的發(fā)生。
文檔編號F16C17/08GK203130784SQ201220750459
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者劉光華 申請人:濰坊聯(lián)信增壓器制造有限公司