專利名稱：一種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減速機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速機(jī)的潤滑需要額外設(shè)置泵的動力源，減速機(jī)工作時需要同時開啟泵的動力源，兩者不能同步進(jìn)行工作，其操作復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其使得減速機(jī)工作時，泵同步進(jìn)行工作，操作簡單。—種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其技術(shù)方案是這樣的其包括輸入端殼體、減速殼體，減速殼體內(nèi)的各級減速組件、輸入軸、輸出軸、油管，位于輸入端殼體內(nèi)部的所述輸入軸通過齒輪嚙合所述殼體內(nèi)各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸，所述各級減速組件的輸出端即為輸出軸，所述油管連通所述減速殼體內(nèi)部，所述輸入端殼體設(shè)置有進(jìn)油管，其特征在于所述進(jìn)油管外接有泵，所述泵通過管路連接所述減速殼體上的出油口，所述泵設(shè)置于油泵連接蓋，所述泵的驅(qū)動端通過連接軸連接所述各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸的端部，所述油泵連接蓋蓋裝于所述輸入端殼體的端部。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，減速機(jī)工作時，輸入軸通過齒輪帶動各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動泵工作，泵抽吸減速殼體內(nèi)部的潤滑油進(jìn)入輸入端殼體內(nèi)部進(jìn)行潤滑，輸入端殼體內(nèi)部的潤滑油回流至減速殼體內(nèi)部，完成循環(huán)潤滑，其使得減速機(jī)工作時，泵同步進(jìn)行工作，操作簡單。

圖I為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1，其包括輸入端殼體I、減速殼體2，減速殼體內(nèi)的各級減速組件3 (屬于成熟結(jié)構(gòu)，省略詳細(xì)結(jié)構(gòu))、輸入軸4、輸出軸5、油管6，位于輸入端殼體I內(nèi)部的輸入軸4通過齒輪嚙合殼體內(nèi)各級減速組件3的輸入端轉(zhuǎn)軸13，各級減速組件3的輸出端即為輸出軸5，油管6連通減速殼體內(nèi)部2，輸入端殼體I設(shè)置有進(jìn)油管8，進(jìn)油管8外接有泵9，泵9通過管路10連接減速殼體2上的出油口 11，泵9設(shè)置于油泵連接蓋12，泵9的驅(qū)動端通過連接軸7連接各級減速組件3的輸入端轉(zhuǎn)軸13的端部，油泵連接蓋12蓋裝于輸入端殼體I的端部。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其包括輸入端殼體、減速殼體，減速殼體內(nèi)的各級減速組件、輸入軸、輸出軸、油管，位于輸入端殼體內(nèi)部的所述輸入軸通過齒輪嚙合所述殼體內(nèi)各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸，所述各級減速組件的輸出端即為輸出軸，所述油管連通所述減速殼體內(nèi)部，所述輸入端殼體設(shè)置有進(jìn)油管，其特征在于所述進(jìn)油管外接有泵，所述泵通過管路連接所述減速殼體上的出油口，所述泵設(shè)置于油泵連接蓋，所述泵的驅(qū)動端通過連接軸連接所述各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸的端部，所述油泵連接蓋蓋裝于所述輸入端殼體的端部。
專利摘要本實用新型提供了一種減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其使得減速機(jī)工作時，泵同步進(jìn)行工作，操作簡單。其包括輸入端殼體、減速殼體，減速殼體內(nèi)的各級減速組件、輸入軸、輸出軸、油管，位于輸入端殼體內(nèi)部的所述輸入軸通過齒輪嚙合所述殼體內(nèi)各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸，所述各級減速組件的輸出端即為輸出軸，所述油管連通所述減速殼體內(nèi)部，所述輸入端殼體設(shè)置有進(jìn)油管，其特征在于所述進(jìn)油管外接有泵，所述泵通過管路連接所述減速殼體上的出油口，所述泵設(shè)置于油泵連接蓋，所述泵的驅(qū)動端通過連接軸連接所述各級減速組件的輸入端轉(zhuǎn)軸的端部，所述油泵連接蓋蓋裝于所述輸入端殼體的端部。
文檔編號F16H57/04GK202756596SQ20122032576
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者王福龍, 陸建華 申請人:江蘇赫夫特齒輪制造有限公司