汽車潤滑系統(tǒng)控制方法、裝置及汽車潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車潤滑系統(tǒng)控制方法、裝置及汽車潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和人們生活條件的改善，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，汽車的發(fā)動機的使用壽命、磨損情況以及耗油量的大小，是人們在買車或者開車非常重視的一個問題之一，而決定汽車發(fā)動機的性能的一種重要因素是汽車的潤滑系統(tǒng)。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車潤滑系統(tǒng)的油栗都是機械油栗，通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶動油栗的運轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車的啟動的時候，油栗的啟動時間會晚于發(fā)動機的啟動時間。在發(fā)動機剛剛啟動的3-5秒內(nèi)，發(fā)動機、增壓器等機械部件沒有汽車潤滑系統(tǒng)注入的潤滑油就開始運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致各部件的潤滑環(huán)境相當(dāng)惡劣，極大的加速了各部件的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種汽車潤滑系統(tǒng)控制方法、裝置及汽車潤滑系統(tǒng)，以提高改善上述的問題。
[0005]第一方面，一種汽車潤滑系統(tǒng)控制方法，應(yīng)用于汽車潤滑系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、控制器、發(fā)動機以及電子油栗，所述控制器分別與所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、所述電子油栗電連接，所述電子油栗用于為所述發(fā)動機供油，所述方法包括:
[0006]在所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)之前，所述控制器接收所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器發(fā)送的預(yù)啟動信號，所述預(yù)啟動信號為所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器在被觸發(fā)時發(fā)送的預(yù)啟動信號；
[0007]在接收到所述預(yù)啟動信號后，所述控制器控制所述電子油栗運轉(zhuǎn)。
[0008]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例還提供了第一方面的第一種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括機械油栗以及用于測量所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的第一轉(zhuǎn)速傳感器，所述發(fā)動機用于帶動所述機械油栗運轉(zhuǎn)，所述在接收到所述預(yù)啟動信號后，所述控制器控制所述電子油栗運轉(zhuǎn)之后，所述方法還包括:
[0009]所述控制器判斷是否接收到所述第一轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的轉(zhuǎn)速信號；
[0010]如果是，則控制所述電子油栗停止運轉(zhuǎn)。
[0011]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例還提供了第一方面的第二種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括發(fā)動機和用于測量所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的第一轉(zhuǎn)速傳感器，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器與所述控制器電連接，所述控制器預(yù)設(shè)置有有效間隔時間，在所述控制器接收到所述預(yù)啟動信號后控制所述電子油栗運轉(zhuǎn)之后，所述方法還包括:
[0012]所述控制器在所述有效間隔時間后判斷是否接收到所述第一轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的轉(zhuǎn)速信號；
[0013]如果否，則控制所述電子油栗停止運轉(zhuǎn)。
[0014]結(jié)合第一方面的第二種可能實施方式，本發(fā)明實施例還提供了結(jié)合第一方面的第三種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括用于測量所述電子油栗轉(zhuǎn)速的第二轉(zhuǎn)速傳感器，所述控制器預(yù)存儲有所述電子油栗轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速比值，且所述轉(zhuǎn)速比值為小于1，所述方法還包括:
[0015]所述控制器分別接收所述第一轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號和第二傳感器發(fā)送的所述電子油栗的轉(zhuǎn)速信號；
[0016]根據(jù)預(yù)存儲的所述轉(zhuǎn)速比值、接收到的所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號和所述電子油栗的轉(zhuǎn)速信號，調(diào)節(jié)所述電子油栗的轉(zhuǎn)速，以使所述電子油栗的轉(zhuǎn)速與所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速比值等于預(yù)存儲的所述轉(zhuǎn)速比值。
[0017]結(jié)合第一方面的第二種可能實施方式，本發(fā)明實施例還提供了結(jié)合第一方面的第四種可能實施方式，其中，所述電子油栗為可變排量電子油栗，所述發(fā)動機設(shè)有用于測量所述發(fā)動機內(nèi)的油壓的壓力傳感器，所述控制器預(yù)存儲有安全油壓值，所述方法還包括:
[0018]所述控制器接收所述壓力傳感器發(fā)送的油壓信號；
[0019]將所述油壓信號轉(zhuǎn)化為油壓值，并判斷所述油壓值是否大于預(yù)存儲的安全油壓值；
[0020]如果是，則控制所述可變排量電子油栗降低轉(zhuǎn)速，以使所述油壓值小于或者等于預(yù)存儲的安全油壓值。
[0021]結(jié)合第一方面的第四種可能實施方式，本發(fā)明實施例還提供了結(jié)合第一方面的第五種可能實施方式，其中，所述發(fā)動機設(shè)有泄壓閥和用于測量發(fā)動機油壓的壓力傳感器，所述控制器預(yù)存儲有安全油壓值，所述泄壓閥與所述控制器電連接，所述方法還包括:
[0022]所述控制器接收所述壓力傳感器發(fā)送的油壓信號；
[0023]將所述油壓信號轉(zhuǎn)化為油壓值，判斷所述油壓值是否大于預(yù)存儲的安全油壓值；
[0024]如果是，則發(fā)送開啟信號至所述泄壓閥，以使所述泄壓閥接收到開啟信號后執(zhí)行打開的操作；
[0025]如果否，則發(fā)送關(guān)閉信號至所述泄壓閥，以使所述泄壓閥接收到關(guān)閉信號后執(zhí)行關(guān)閉的操作。
[0026]結(jié)合第一方面的第四種可能實施方式，本發(fā)明實施例還提供了結(jié)合第一方面的第六種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括兩個安裝于駕駛室內(nèi)的真空保溫瓶、水栗，所述發(fā)動機、所述水栗分別與一個所述真空保溫瓶導(dǎo)通，
[0027]所述在所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)之前，所述控制器接收所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器發(fā)送的預(yù)啟動信號，所述預(yù)啟動信號為所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器在被觸發(fā)時發(fā)送的預(yù)啟動信號，所述方法還包括:
[0028]在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，所述控制器發(fā)送抽吸指令至所述可變排量電子油栗和水栗，以使所述可變排量電子油栗和水栗分別將所述發(fā)動機的潤滑油和水分別抽吸到一個所述真空保溫瓶存儲。
[0029]第二方面，本發(fā)明實施還提供了一種汽車潤滑系統(tǒng)控制裝置，運行于汽車潤滑系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、控制器、發(fā)動機以及電子油栗，所述控制器分別與所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、所述電子油栗電連接，所述電子油栗用于為所述發(fā)動機供油，所述裝置包括:
[0030]預(yù)啟動信號接收單元，在所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)之前，用于接收所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器發(fā)送的預(yù)啟動信號，所述預(yù)啟動信號為所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器在被觸發(fā)時發(fā)送的預(yù)啟動信號；
[0031]控制單元，用于當(dāng)預(yù)啟動信號接收單元接收到所述預(yù)啟動信號后，控制所述電子油栗運轉(zhuǎn)。
[0032]結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例還提供了第二方面的第一種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括用于測量所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的第一轉(zhuǎn)速傳感器，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器與所述控制器電連接，所述控制器預(yù)設(shè)置有有效間隔時間，所述汽車潤滑系統(tǒng)控制裝置還包括:
[0033]轉(zhuǎn)速信號接收單元，用于接收所述第一轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的轉(zhuǎn)速信號；
[0034]判斷單元，用于在所述有效間隔時間后判斷所述轉(zhuǎn)速信號接收單元是否接收到所述第一轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的轉(zhuǎn)速信號；
[0035]所述控制單元，還用于當(dāng)所述判斷單元的判斷結(jié)果為否時，控制所述電子油栗停止運轉(zhuǎn)。
[0036]結(jié)合第二方面的第一種可能實施方式，本發(fā)明實施例還提供了結(jié)合第二方面的第二種可能實施方式，其中，所述系統(tǒng)還包括兩個安裝于駕駛室內(nèi)的真空保溫瓶、水栗，所述發(fā)動機、所述水栗分別與一個所述真空保溫瓶導(dǎo)通，所述汽車潤滑系統(tǒng)控制裝置還包括:
[0037]抽吸指令單元，用于在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，發(fā)送抽吸指令至所述可變排量電子油栗和水栗，以使所述可變排量電子油栗和水栗分別將所述發(fā)動機的潤滑油和水分別抽吸到一個所述真空保溫瓶存儲。
[0038]第三方面，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車潤滑系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、控制器、發(fā)動機、第一導(dǎo)油管以及電子油栗，所述控制器分別與所述汽車預(yù)啟動感應(yīng)器、所述電子油栗電連接，所述電子油栗與所述發(fā)動機通過所述第一導(dǎo)油管導(dǎo)通。
[0039]結(jié)合第三方面，本發(fā)明實施例還提供了第三方面的第一種可能實施方式，其中，所述電子油栗為可變排量電子油栗，所述可變排量電子油栗包括電機、第一傳動輪、第二傳動輪、傳動帶、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、電磁離合器、花鍵軸、花鍵套、第一齒輪、第二齒輪以及機械油栗，所述控制器與所述電機電連接，所述第一傳動輪套設(shè)于所述電機的轉(zhuǎn)子軸外，所述第二傳動輪套設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸一端且設(shè)有間隙，所述第一齒輪與所述第二齒輪傳動連接，所述電磁離合器用于帶動所述第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述花鍵套設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸的另一端，所述花鍵軸設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸的一端，所述花鍵軸與所述花鍵套花鍵連接，所述第一齒輪套設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸的另一端，所述第二齒輪套設(shè)于所述機械油栗的一端，所述第一齒輪與所述第二齒輪齒合。
[0040]本發(fā)明實施例提供的一種汽車潤滑系統(tǒng)控制方法、裝置及汽車潤滑系統(tǒng)，汽車預(yù)啟動感應(yīng)器會在汽車的發(fā)動機啟動之前將預(yù)啟動信號發(fā)送到控制器，控制器接收到預(yù)啟動信號后即控制電子油栗運轉(zhuǎn)，電子油栗在發(fā)動機啟動之前，即為發(fā)動機的轉(zhuǎn)動提供良好的潤滑環(huán)境。本發(fā)明實施例提供的一種汽車潤滑系統(tǒng)控制方法、裝置及汽車潤滑系統(tǒng)，可在發(fā)動機在啟動之前使電子油栗為發(fā)動機提供潤滑油，為發(fā)動機的運轉(zhuǎn)提供良好的運行環(huán)境，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例提供的方法、裝置及系統(tǒng)，避免了現(xiàn)有技術(shù)存在的因油栗晚于發(fā)動機啟動而導(dǎo)致的發(fā)動機、增壓器等機械部件磨損的情況，為發(fā)動機、增壓器等機械部件在啟動前提供了良好的潤滑環(huán)境，保障了其正常使用，延長了其使用壽命。
[0041]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0042]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0043]圖1示出了本發(fā)明實施例所提供的一種汽車潤滑系統(tǒng)的原理示意圖；
[0044]圖2示出了本發(fā)明實施例所提供的一種可變排量電子油栗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖3示出了本發(fā)明實施例所提供的螺紋滑軌、螺套以及拔叉的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖4示出了本發(fā)明實