一種發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器的制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，所述張緊器包括殼體，在殼體的內(nèi)腔中裝有隨機(jī)油壓力在腔內(nèi)移動的活塞，在內(nèi)腔的進(jìn)油孔中設(shè)有用于控制機(jī)油壓力的單向閥，在單向閥和活塞之間有預(yù)緊彈簧，彈簧通過柱塞分別與單向閥和活塞相接觸。其特征在于，在所述殼體一側(cè)設(shè)有一個儲油腔，所述儲油腔一側(cè)與發(fā)動機(jī)的油道相連，一側(cè)與內(nèi)腔的進(jìn)油孔連通，在儲油腔與發(fā)動機(jī)油道連接一側(cè)設(shè)置濾網(wǎng)。本發(fā)明由于在張緊器的儲油腔上增加一個金屬濾網(wǎng)，通過金屬濾網(wǎng)的濾清功能將限制直徑以上的雜質(zhì)都攔截在張緊器外部，保證進(jìn)入張緊器內(nèi)的機(jī)油中所含的雜質(zhì)直徑小于張緊器柱塞和張緊器殼體之間的間隙，不會引起張緊器卡滯失效。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在發(fā)動機(jī)上，用于張緊正時(shí)鏈條的液壓張緊器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條張緊器是用于防止正時(shí)鏈條在長期使用磨損后，在松邊垂度過大引起鏈條嚙合異常和噪聲的裝置。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器(下面簡稱張緊器)本身沒有濾除機(jī)油雜質(zhì)的結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的金屬雜質(zhì)隨機(jī)油很容易進(jìn)入到張緊器內(nèi)，而張緊器柱塞與張緊器殼體之間間隙很小，一旦進(jìn)入張緊器內(nèi)的金屬雜質(zhì)直徑大于柱塞與張緊器殼體之間隙，就可能引起活塞卡滯，張緊的功能失效，引起正時(shí)鏈條系統(tǒng)失效。
[0003]傳統(tǒng)的解決方法是在油道上增加一個專門的二級濾網(wǎng)，這樣需要改變發(fā)動機(jī)油道的設(shè)計(jì)，而且需要增加一個專用零件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種能實(shí)現(xiàn)自過濾的液壓正時(shí)鏈條張緊器，不需要在發(fā)動機(jī)上增加任何零件而解決上述問題。。
[0005]本發(fā)明的創(chuàng)新在于在張緊器的儲油腔上增加一個金屬濾網(wǎng)，通過金屬濾網(wǎng)的濾清功能將限制直徑以上的雜質(zhì)都攔截在張緊器外部，保證進(jìn)入張緊器內(nèi)的機(jī)油中所含的雜質(zhì)直徑小于張緊器柱塞和張緊器殼體之間的間隙，不會引起張緊器卡滯失效。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，所述張緊器包括殼體，在殼體的內(nèi)腔中裝有隨機(jī)油壓力在腔內(nèi)移動的活塞，在內(nèi)腔的進(jìn)油孔中設(shè)有用于控制機(jī)油壓力的單向閥，在單向閥和活塞之間有預(yù)緊彈簧，彈簧通過柱塞分別與單向閥和活塞相接觸。其特征在于，在所述殼體一側(cè)設(shè)有一個儲油腔，所述儲油腔一側(cè)與發(fā)動機(jī)的油道相連，一側(cè)與內(nèi)腔的進(jìn)油孔連通，在儲油腔與發(fā)動機(jī)油道連接一側(cè)設(shè)置濾網(wǎng)。
[0007]該濾網(wǎng)可通過粘貼、焊接和螺栓固定等方式固定在張緊器殼體上。該濾網(wǎng)有一定的目數(shù)，濾網(wǎng)的孔徑小于活塞與張緊器殼體之間的間隙，能夠保證一定大小的雜質(zhì)被阻止在金屬濾網(wǎng)之外，不能進(jìn)入張緊器殼體內(nèi)部。
[0008]張緊器的儲油腔設(shè)置濾網(wǎng)一側(cè)為平面，作為張緊器在發(fā)動機(jī)上的安裝面，該面同時(shí)起到安裝和密封的作用。
[0009]使用時(shí)，將殼體安裝到發(fā)動機(jī)上，殼體上有儲油腔的一側(cè)作為安裝面。當(dāng)殼體安裝完成后，儲油腔與發(fā)動機(jī)的油道相連，來自發(fā)動機(jī)油道的機(jī)油通過濾網(wǎng)后進(jìn)入張緊器殼體內(nèi)，推動張緊器內(nèi)張緊機(jī)構(gòu)工作，活塞在彈簧、機(jī)油和動軌的共同作用下往復(fù)運(yùn)動。
[0010]將張緊器安裝在發(fā)動機(jī)上后，活塞在彈簧的作用下頂住動軌，實(shí)現(xiàn)安裝狀態(tài)下的張緊。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，大量的機(jī)油通過濾網(wǎng)后進(jìn)入到殼體的儲油腔中，再經(jīng)過進(jìn)油孔進(jìn)入內(nèi)腔。當(dāng)單向閥在機(jī)油壓力作用下打開后，機(jī)油充滿整個內(nèi)腔。單向閥具有單向通行功能，即機(jī)油只能通過單向閥進(jìn)入內(nèi)腔，而不能通過單向閥出內(nèi)腔。此時(shí)，機(jī)油形成的壓力作用在活塞上，起到張緊鏈條的作用。當(dāng)活塞受到鏈條的壓力時(shí)，內(nèi)腔的油壓會高于儲油腔的壓力。但是在單向閥的作用下，內(nèi)腔機(jī)油不能返回儲油腔，所以內(nèi)腔的機(jī)油只能通過活塞與殼體之間的間隙泄到張緊器外。同時(shí)由于活塞與張緊器殼體間的間隙較小，機(jī)油在泄漏過程中會產(chǎn)生一定的阻尼，通過阻尼的作用就可以減輕鏈條在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中的振動。但由于活塞與張緊器殼體間隙較小，容易被機(jī)油中的雜質(zhì)堵塞，造成活塞卡滯，阻尼作用失效。因此增加的濾網(wǎng)可以將一定體積的雜質(zhì)排除在外，有效防止該問題發(fā)生。
[0011]可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本張緊器外置了一個用于過濾機(jī)油中雜質(zhì)的濾網(wǎng)，該濾網(wǎng)由于是外置的，只需要覆蓋在儲油腔與發(fā)動機(jī)油道連接一側(cè)，結(jié)構(gòu)和安裝都很簡單，不需要在發(fā)動機(jī)相應(yīng)的油道中增加專用的濾網(wǎng)，簡化了發(fā)動機(jī)油道的設(shè)計(jì)。同時(shí)本設(shè)計(jì)也沒有使原有張緊器結(jié)構(gòu)發(fā)生大的變化，其使用和安裝與原有張緊器相比沒有任何變化，但是大大的減少了因?yàn)榍鍧嵅涣级饛埦o器卡滯而導(dǎo)致鏈條系統(tǒng)異常的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本張緊器的剖視圖；
圖2本張緊器的外觀示意圖；
圖3本張緊器的濾網(wǎng)的局部放大圖，
圖4本張緊器殼體與張緊器活塞間隙示意圖；
圖中:1殼體，2、進(jìn)油孔、3儲油腔，4、殼體內(nèi)腔，5單向閥，6活塞，7彈簧，8柱塞，9金屬濾網(wǎng)，10鎖止銷，11環(huán)槽，12金屬濾網(wǎng)網(wǎng)格，13凹槽，14間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1所示，本張緊器由殼體1、單向閥5、活塞6、彈簧7、柱塞8和金屬濾網(wǎng)9組成，活塞6、彈簧7和柱塞8裝在殼體I的內(nèi)腔4中，殼體I的一側(cè)開有儲油腔3，儲油腔3通過進(jìn)油孔2連接內(nèi)腔，儲油腔外側(cè)與發(fā)動機(jī)的油道相連，并在該側(cè)覆蓋金屬濾網(wǎng)9。儲油腔3中的機(jī)油來自發(fā)動機(jī)。通過進(jìn)油孔2將機(jī)油引入殼體內(nèi)腔4。單向閥5設(shè)置在進(jìn)油孔2與殼體內(nèi)腔4之間。當(dāng)來自進(jìn)油孔2的機(jī)油壓力大于一定值時(shí)，單向閥5開啟，機(jī)油進(jìn)入殼體內(nèi)腔4?；钊?安裝在殼體I內(nèi)，遠(yuǎn)離單向閥5的一端伸出殼體I外。柱塞8安裝在活塞6內(nèi)，可以帶動活塞6運(yùn)動。單向閥5通過彈簧7作用在柱塞8上。
[0015]如圖2不,在活塞6伸出端有一用于鎖止的環(huán)槽11，相應(yīng)的在殼體I上設(shè)置有鎖止功能的凹槽13、它們與鎖止銷10 —起組成鎖止結(jié)構(gòu)，在張緊器未裝配時(shí)實(shí)現(xiàn)對活塞的鎖止。
[0016]參見圖3，金屬濾網(wǎng)9的金屬濾網(wǎng)網(wǎng)格12的孔徑大小要根據(jù)需要濾除的雜質(zhì)的大小而設(shè)計(jì)，應(yīng)該小于活塞與張緊器殼體之間的間隙，能夠保證一定大小的雜質(zhì)被阻止在金屬濾網(wǎng)之外，不能進(jìn)入張緊器殼體內(nèi)部。
[0017]當(dāng)張緊器安裝時(shí)，將由儲油腔3的一側(cè)固定在發(fā)動機(jī)上，儲油腔3通過金屬濾網(wǎng)9與發(fā)動機(jī)油道相連。拔出鎖止銷10使活塞6在彈簧7的作用下伸出殼體1，壓在導(dǎo)軌上實(shí)現(xiàn)無油壓情況下的預(yù)緊。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的高壓機(jī)油進(jìn)入儲油腔3，高壓機(jī)油打開單向閥5后充滿殼體內(nèi)腔4。此時(shí)柱塞8受到彈簧7和機(jī)油壓力共同作用，使活塞6張緊正時(shí)鏈條。
[0018]參見圖4，當(dāng)活塞6受到正時(shí)鏈條的壓力時(shí)，殼體內(nèi)腔4的機(jī)油壓力可能超過儲油腔3內(nèi)的機(jī)油壓力，同時(shí)由于單向閥5的作用，機(jī)油不能回到儲油腔3內(nèi)，只能通過活塞6與殼體I的間隙14泄油。由于活塞6與殼體I間的間隙14很小，機(jī)油在泄出的過程中會產(chǎn)生阻尼，可以減小一部分因?yàn)殒湕l運(yùn)動帶來的振動，起到了張緊器鏈條緩沖的作用。但是如果張緊器儲油腔外沒有一層金屬濾網(wǎng)9時(shí)，就會有一定大小的雜質(zhì)隨機(jī)油進(jìn)入殼體內(nèi)腔
4。一旦雜質(zhì)進(jìn)入了活塞6與殼體I之間的間隙14，活塞6被卡滯，上述所有功能均不能實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，所述張緊器包括殼體，在殼體的內(nèi)腔中裝有隨機(jī)油壓力在腔內(nèi)移動的活塞，在內(nèi)腔的進(jìn)油孔中設(shè)有用于控制機(jī)油壓力的單向閥，在單向閥和活塞之間有預(yù)緊彈簧，彈簧通過柱塞分別與單向閥和活塞相接觸； 其特征在于，在所述殼體一側(cè)設(shè)有一個儲油腔，所述儲油腔一側(cè)與發(fā)動機(jī)的油道相連，一側(cè)與內(nèi)腔的進(jìn)油孔連通，在儲油腔與發(fā)動機(jī)油道連接一側(cè)設(shè)置濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，其特征在于:所述濾網(wǎng)的孔徑小于活塞與張緊器殼體之間的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，其特征在于:所述儲油腔設(shè)置濾網(wǎng)一側(cè)為平面，作為張緊器在發(fā)動機(jī)上的安裝面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，其特征在于:所述濾網(wǎng)通過粘貼、焊接和螺栓固定方式固定在張緊器殼體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈條液壓張緊器，其特征在于:在活塞伸出于殼體一端設(shè)計(jì)有一用于鎖止的環(huán)槽，相應(yīng)地在殼體上設(shè)置有鎖止功能的凹槽，所述環(huán)槽和凹槽與鎖止銷一起組成鎖止結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H7/08GK103671773SQ201210343664
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月17日
【發(fā)明者】李春, 余訓(xùn), 蔣樹徽, 朱玉明, 任志勇 申請人:重慶長安汽車股份有限公司