專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力試驗支架，尤其適用于汽車轉(zhuǎn)向機管柱軸向壓力試驗， 屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向管柱是轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的重要組成部分，主要起支撐、固定轉(zhuǎn)向盤，傳遞扭矩，控制汽車行駛方向的作用。近年來，由于汽車車速不斷提高，各國都制定了更加嚴(yán)格的安全法規(guī)，要求轉(zhuǎn)向管柱必須備有緩和沖擊的吸能裝置；其基本結(jié)構(gòu)原理是，當(dāng)受到巨大沖擊時，轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生軸向位移，使某些支撐件產(chǎn)生塑性變形，吸收沖擊能量，減少沖擊給駕駛員帶來的傷害；因此在汽車設(shè)計過程中，轉(zhuǎn)向管柱安全性能驗證是十分必要的，而軸向壓力試驗作為主要驗證方式，對實驗設(shè)備的要求體現(xiàn)在兩個方面一是由于每一種新車型的安全性能需要反復(fù)驗證，軸向壓力試驗頻繁進(jìn)行，實驗裝備應(yīng)能重復(fù)使用；二是由于不同結(jié)構(gòu)車型所要求的實驗條件存在著差異，實驗設(shè)備應(yīng)具有較強通用性能。目前，滿足上述條件的試驗工裝裝備是汽車設(shè)計驗證技術(shù)領(lǐng)域的一項空白。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，它通過兩種安裝形式和多種調(diào)節(jié)位置實現(xiàn)對不同型號規(guī)格的轉(zhuǎn)向機管柱安全性能的驗證。本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，構(gòu)成中包括轉(zhuǎn)向機管柱安裝板、下安裝槽和安裝螺栓。所述轉(zhuǎn)向機管柱安裝板為矩形板結(jié)構(gòu)，在其上部水平設(shè)置嵌入式上安裝槽，在其中下部垂直設(shè)置兩條嵌入式調(diào)節(jié)槽，所述上安裝槽和調(diào)節(jié)槽均為T型槽斷面結(jié)構(gòu)，槽內(nèi)設(shè)置鋸齒鎖止機構(gòu)。上述汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，所述下安裝槽為獨立式水平布置的T型槽，通過連接件與調(diào)節(jié)槽配裝。上述汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，所述安裝螺栓由轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓、下安裝槽固定螺栓和轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓組成，它們均為T型槽專用螺栓，所述轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓與上安裝槽配裝，所述下安裝槽固定螺栓與調(diào)節(jié)槽配裝，所述轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓與下安裝槽配裝。上述汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，構(gòu)成中還設(shè)有安裝板支腿，所述安裝板支腿由兩組支撐腳組成，布置在管柱安裝板底部兩端。本實用新型可根據(jù)不同型號壓力機要求采用水平和豎直兩種布置形式進(jìn)行轉(zhuǎn)向機管柱軸向壓力試驗；通過水平設(shè)置的上安裝槽和下安裝槽調(diào)節(jié)安裝點左右位置，通過垂直設(shè)置的的調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)安裝點上下位置，保證了不同車型轉(zhuǎn)向機管柱軸向壓力試驗的需求；因其具備工裝可重復(fù)使用的特點，提高了試驗的效率，從而節(jié)約了設(shè)計驗證的成本。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的側(cè)視圖；圖3是本實用新型的豎直工作狀態(tài)主視圖；圖4是本實用新型的豎直工作狀態(tài)側(cè)視圖；圖5是本實用新型的俯視圖；圖6是本實用新型的水平工作狀態(tài)主視圖；圖7是本實用新型的水平工作狀態(tài)俯視圖.圖中各標(biāo)號為1、轉(zhuǎn)向機管柱安裝板，2、轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓，3、上安裝槽，4、 調(diào)節(jié)槽，5、下安裝槽固定螺栓，6、轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓，7、下安裝槽，8、安裝板支腿，9、 轉(zhuǎn)向機管柱。
具體實施方式
參看
圖1、圖2、圖5，本實用新型構(gòu)成中包括轉(zhuǎn)向機管柱安裝板1、下安裝槽7和安裝螺栓。所述轉(zhuǎn)向機管柱安裝板1為矩形板結(jié)構(gòu)，在其上部水平設(shè)置嵌入式上安裝槽3， 在其中下部垂直設(shè)置兩條嵌入式調(diào)節(jié)槽4，所述上安裝槽3和調(diào)節(jié)槽4均為T型槽斷面結(jié)構(gòu)，槽內(nèi)設(shè)置鋸齒鎖止機構(gòu)。參看
圖1、圖2，本實用新型構(gòu)成中的下安裝槽7為獨立式水平布置的T型槽，通過連接件與調(diào)節(jié)槽4配裝。參看
圖1、圖2、圖5，本實用新型構(gòu)成中的安裝螺栓由轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓2、 下安裝槽固定螺栓5和轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓6組成，它們均為T型槽專用螺栓，所述轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓2與上安裝槽3配裝，所述下安裝槽固定螺栓5與調(diào)節(jié)槽4配裝，所述轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓6與下安裝槽7配裝。參看
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，本實用新型的工作過程是根據(jù)壓力試驗機結(jié)構(gòu)選定轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架的布置形式；調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓2在上安裝槽3中的位置，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓6在下安裝槽7中的位置，使水平方向尺寸滿足實驗要求，通過上安裝槽3和下安裝槽7中的鋸齒鎖止機構(gòu)固定；調(diào)節(jié)下安裝槽固定螺栓5在調(diào)節(jié)槽4中的位置，使垂直方向尺寸滿足實驗要求，通過調(diào)節(jié)槽4中的鋸齒鎖止機構(gòu)固定；然后將轉(zhuǎn)向機管柱9按要求固定在轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架上；安裝調(diào)試完畢，通過壓力試驗機施加壓力至轉(zhuǎn)向機管柱支撐部件塑性形變，記錄壓力數(shù)值并與標(biāo)準(zhǔn)要求比對，驗證轉(zhuǎn)向機管柱9的安全性能。本實用新型有水平安裝和豎直安裝兩種布置形式，通過安裝板支腿8的不同安裝位置實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，其特征是，構(gòu)成中包括轉(zhuǎn)向機管柱安裝板(1)、下安裝槽(7 )和安裝螺栓；所述轉(zhuǎn)向機管柱安裝板(1)為矩形板結(jié)構(gòu)，在其上部水平設(shè)置嵌入式上安裝槽(3)，在其中下部垂直設(shè)置兩條嵌入式調(diào)節(jié)槽(4)，所述上安裝槽(3)和調(diào)節(jié)槽(4) 均為T型槽斷面結(jié)構(gòu)，槽內(nèi)設(shè)置鋸齒鎖止機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，其特征是，所述下安裝槽(7)為獨立式水平布置的T型槽，通過連接件與調(diào)節(jié)槽(4)配裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，其特征是，所述安裝螺栓由轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓(2)、下安裝槽固定螺栓(5)和轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓(6)組成，它們均為T型槽專用螺栓，所述轉(zhuǎn)向機管柱上安裝螺栓(2)與上安裝槽(3)配裝，所述下安裝槽固定螺栓(5)與調(diào)節(jié)槽(4)配裝，所述轉(zhuǎn)向機管柱下安裝螺栓(6)與下安裝槽(7)配裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，其特征是，構(gòu)成中還設(shè)有安裝板支腿(8 )，所述安裝板支腿(8 )由兩組支撐腳組成，布置在管柱安裝板(1)底部兩端。
專利摘要一種汽車轉(zhuǎn)向機管柱試驗支架，構(gòu)成中包括轉(zhuǎn)向機管柱安裝板、下安裝槽和安裝螺栓。所述轉(zhuǎn)向機管柱安裝板為矩形板結(jié)構(gòu)，在其上部水平設(shè)置嵌入式上安裝槽，在其中下部垂直設(shè)置兩條嵌入式調(diào)節(jié)槽，所述上安裝槽和調(diào)節(jié)槽均為T型槽斷面結(jié)構(gòu)，槽內(nèi)設(shè)置鋸齒鎖止機構(gòu)。本實用新型可根據(jù)不同型號壓力機要求采用水平和豎直兩種布置形式進(jìn)行轉(zhuǎn)向機管柱軸向壓力試驗；通過水平設(shè)置的上安裝槽和下安裝槽調(diào)節(jié)安裝點左右位置，通過垂直設(shè)置的的調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)安裝點上下位置，保證了不同車型轉(zhuǎn)向機管柱軸向壓力試驗的需求；因其具備工裝可重復(fù)使用的特點，提高了試驗的效率，從而節(jié)約了設(shè)計驗證的成本。
文檔編號F16M11/18GK202166516SQ20112022523
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者岳國輝, 陳現(xiàn)嶺, 鞠春賢 申請人:長城汽車股份有限公司