一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，包括球鉸，所述球鉸上設(shè)置有第一安裝件和第二安裝件，第二安裝件與所述球鉸活動(dòng)連接；第一安裝件包括用于固定第一連桿位置的第一套筒，第二安裝件包括用于固定第二連桿位置的第二套筒；第一安裝件和第二安裝件通過固定機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)安裝治具相比較，具有調(diào)整角度工序簡(jiǎn)便，安裝操作簡(jiǎn)便快捷；可調(diào)節(jié)兩個(gè)連桿的不同角度，且可以更換不同孔徑的套筒以適用于不同型號(hào)車輛轉(zhuǎn)動(dòng)桿系的角度調(diào)整。
【專利說明】
一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于通用工藝裝備領(lǐng)域，涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向桿系的建模精度直接影響各轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角誤差、左右轉(zhuǎn)向力的均勻性、懸架與轉(zhuǎn)向桿系的運(yùn)動(dòng)干涉，這些因素都對(duì)輪胎磨損、轉(zhuǎn)向輕便性乃至操縱穩(wěn)定性有重要影響。實(shí)際中轉(zhuǎn)向桿系可分解為若干空間RSSR機(jī)構(gòu)，而空間RSSR機(jī)構(gòu)是最基本的空間鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)之一，四連桿機(jī)構(gòu)在裝配過程中常采用肉眼觀察兩個(gè)連桿之間的角度，容易產(chǎn)生裝配誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，能夠減小汽車轉(zhuǎn)動(dòng)桿系在裝配時(shí)出現(xiàn)的誤差。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，包括球鉸，所述球鉸上設(shè)置有第一安裝件和第二安裝件，第二安裝件與所述球鉸活動(dòng)連接;第一安裝件包括用于固定第一連桿位置的第一套筒，第二安裝件包括用于固定第二連桿位置的第二套筒;第一安裝件和第二安裝件通過固定機(jī)構(gòu)連接。
[0006]具體地，所述第一安裝件包括第一安裝桿，第一安裝桿與所述球鉸固連，第一安裝桿的端部安裝所述的第一套筒。
[0007]具體地，所述第二安裝件包括第二安裝桿，第二安裝桿與所述球鉸活動(dòng)連接，第二安裝桿的端部安裝所述的第二套筒。
[0008]具體地，所述第一套筒和第二套筒的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)可拆卸地連接在一起的半圓筒。
[0009 ]具體地，所述兩個(gè)半圓筒通過多個(gè)螺釘連接。
[0010]具體地，所述固定機(jī)構(gòu)包括連接件、第一固定桿和第二固定桿，第一固定桿的一端固設(shè)在第一安裝桿上，第二固定桿的一端固設(shè)在第二安裝桿上，第一固定桿的另一端和第二固定桿的另一端均與連接件可拆卸的連接。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述連接件包括滑動(dòng)槽、第一滑片、第二滑片、第一滑桿和第二滑桿，第一滑片和第二滑片設(shè)置在滑動(dòng)槽內(nèi)，能夠沿滑動(dòng)槽滑動(dòng);第一滑片與第一滑桿固連，第二滑片與第二滑桿固連，第一滑桿與所述第一固定桿通過螺釘連接，第二滑桿與所述第二固定桿通過螺釘連接;所述連接件還包括固定件，固定件用于固定第一滑片和第二滑片的位置。
[0012]具體地，所述固定件包括固定螺栓和螺母，所述滑動(dòng)槽的底面沿滑動(dòng)槽的長(zhǎng)度方向設(shè)置一個(gè)條形孔，所述第一滑片和第二滑片的中心位置均設(shè)置有通孔，固定螺栓的端部依次穿過通孔和條形孔并通過螺母固定。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:
[0014]1、設(shè)置第一套筒固定第一連桿的位置，調(diào)整第一安裝桿和第二安裝桿之間的夾角使其與兩個(gè)連桿之間的夾角一致，利用第二套筒固定第二連桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)輔助安裝兩個(gè)連桿且保證兩個(gè)連桿之間的角度達(dá)到所需值的目的。
[0015]2、設(shè)置滑動(dòng)件，使得本實(shí)用新型與傳統(tǒng)安裝治具相比較，具有調(diào)整角度工序簡(jiǎn)便，安裝操作簡(jiǎn)便快捷;可調(diào)節(jié)兩個(gè)連桿的不同角度，且可以更換不同孔徑的套筒以適用于不同型號(hào)車輛轉(zhuǎn)動(dòng)桿系的角度調(diào)整。
[0016]3、本實(shí)用新型不受場(chǎng)地，空間等的影響，能夠降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高車輛轉(zhuǎn)動(dòng)桿系裝配的效率與精度。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的方案做進(jìn)一步詳細(xì)地解釋和說明。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中各個(gè)標(biāo)號(hào)代表:1一球鉸，2—第一安裝件，2-1—第一套筒，2-2—第一安裝桿，3—第二安裝件，3-1—第二套筒，3-2—第二安裝桿，4 一固定機(jī)構(gòu)，4-1 一連接件，4_1_1 一滑動(dòng)槽，4-1-2—第一滑片，4-1-3—第二滑片，4-1-4 一第一滑桿，4_1_5—第二滑桿，4_2—第一固定桿，4-3—第二固定桿，5—半圓筒，6—螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021]遵從上述技術(shù)方案，參見圖1，本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，包括球鉸I，所述球鉸I上設(shè)置有第一安裝件2和第二安裝件3，第二安裝件3與所述球鉸I活動(dòng)連接;第一安裝件2包括用于固定第一連桿位置的第一套筒2-1，第二安裝件3包括用于固定第二連桿位置的第二套筒3-1;第一安裝件2和第二安裝件3通過固定機(jī)構(gòu)4連接。
[0022]本實(shí)用新型的裝置用于輔助安裝汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，如四連桿機(jī)構(gòu)，在使用過程中，通過一次操作能夠輔助安裝兩個(gè)連桿，使兩個(gè)連桿之間角度準(zhǔn)確達(dá)到所需值。通過第一套筒
2-1固定第一連桿的位置；因第二安裝件3與球鉸I活動(dòng)連接，使得第一安裝件2與第二安裝件3之間的距離能夠調(diào)節(jié)，則第一安裝件2與球鉸I的連線與第二安裝件3與球鉸I的連線之間的夾角可調(diào)，將此夾角調(diào)節(jié)到與所需要的兩個(gè)連桿之間的夾角一致時(shí)，利用第二套筒3-1固定第二連桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)輔助安裝兩個(gè)連桿且保證兩個(gè)連桿之間的角度達(dá)到所需值的目的。
[0023]所述第一安裝件2包括第一安裝桿2-2，第一安裝桿2-2與所述球鉸I固連，第一安裝桿2-2的端部安裝所述的第一套筒2-1。所述第二安裝件3包括第二安裝桿3-2，第二安裝桿3-2與所述球鉸I活動(dòng)連接，第二安裝桿3-2的端部安裝所述的第二套筒3-1。
[0024]通過調(diào)整第二安裝桿3-2與球鉸I的相對(duì)位置，調(diào)節(jié)第一安裝桿2-2和第二安裝桿
3-2之間的夾角，使其等于所需要的兩個(gè)連桿之間的夾角。
[0025]為了將兩個(gè)連桿分別套裝在第一套筒2-1和第二套筒3-1的內(nèi)部，所述第一套筒2-1和第二套筒3-1的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)可拆卸地連接在一起的半圓筒5，所述兩個(gè)半圓筒5通過多個(gè)螺釘6連接。兩個(gè)半圓筒5上均設(shè)置有3個(gè)螺釘安裝孔，用于安裝螺釘6將兩個(gè)半圓筒5進(jìn)行連接。所述第一安裝桿2-2與第一套筒2-1中的一個(gè)半圓筒5固連，所述第二安裝桿3-2與第二套筒3-1中的一個(gè)半圓筒5固連。
[0026]本實(shí)用新型的裝置在使用時(shí)，先將第一套筒2-1的螺釘6拆卸，將第一套筒2-1的兩個(gè)半圓筒5分離，將第一連桿放入兩個(gè)半圓筒5之間，再將兩個(gè)半圓筒5用螺釘6連接，從而達(dá)到固定第一連桿的目的。
[0027]參見圖2，為了能夠固定第一安裝桿2-2和第二安裝桿3-2的相對(duì)位置，所述固定機(jī)構(gòu)4包括連接件4-1、第一固定桿4-2和第二固定桿4-3，第一固定桿4-2的一端用螺栓固設(shè)在第一安裝桿2-2上，第二固定桿4-3的一端用螺栓固設(shè)在第二安裝桿3-2上，第一固定桿4-2的另一端和第二固定桿4-3的另一端均與連接件4-1可拆卸的連接，可選地，第一固定桿4-2的另一端和連接件4-1之間采用螺釘6連接，第二固定桿4-3的另一端和連接件4-1之間采用螺釘6連接；當(dāng)?shù)谝话惭b桿2-2和第二安裝桿3-2之間的夾角調(diào)節(jié)完畢后，利用連接件4-1將第一固定桿4-2和第二固定桿4-3連接，從而使得此夾角保持不變。
[0028]為了使得本實(shí)用新型的裝置在調(diào)節(jié)第一安裝桿2-2和第二安裝桿2-3的夾角以及固定此夾角時(shí)，操作更加的方便，所述連接件4-1包括滑動(dòng)槽4-1-1、第一滑片4-1-2、第二滑片4-1-3、第一滑桿4-1-4和第二滑桿4-1-5，第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3設(shè)置在滑動(dòng)槽
4-1-1內(nèi)，能夠沿滑動(dòng)槽4-1-1滑動(dòng)，第一滑片4-1-2與第一滑桿4-1-4固連，第二滑片4-1-3與第二滑桿4-1-5固連，第一滑桿4-1-4與所述第一固定桿4-2通過螺釘6連接，第二滑桿4-1-5與所述第二固定桿4-3通過螺釘6連接。所述連接件4-1還包括固定件4-1-2，固定件4-1-2用于固定第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的位置。
[0029]本實(shí)用新型的裝置在調(diào)整第一安裝桿2-2和第二安裝桿2-3的夾角時(shí)，當(dāng)推動(dòng)第二安裝桿2-3時(shí)，第二安裝桿2-3帶動(dòng)第二固定桿4-3和第二滑桿4-1-5—起運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)第二滑片4-1-3旋轉(zhuǎn)并沿滑動(dòng)槽4-1-1滑動(dòng)，從而改變第一安裝桿2-2和第二安裝桿2-3之間的夾角;在上述運(yùn)動(dòng)過程中，第一滑片4-1-2能夠相對(duì)于滑動(dòng)槽4-1-1運(yùn)動(dòng)，從而共同實(shí)現(xiàn)夾角的調(diào)節(jié);并通過固定件4-1-2固定第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的位置，實(shí)現(xiàn)固定夾角的目的。
[0030]所述固定件4-1-2包括固定螺栓和螺母，所述滑動(dòng)槽4-1-1的底面沿滑動(dòng)槽4-1-1的長(zhǎng)度方向設(shè)置一個(gè)條形孔，所述第一滑片4-1-2和第二滑片4-1-3的中心位置均設(shè)置有通孔，固定螺栓的端部依次穿過通孔和條形孔并通過螺母固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，包括球鉸(I)，其特征在于，所述球鉸(I)上設(shè)置有第一安裝件(2)和第二安裝件(3)，第二安裝件(3)與所述球鉸(I)活動(dòng)連接;第一安裝件(2)包括用于固定第一連桿位置的第一套筒(2-1)，第二安裝件(3)包括用于固定第二連桿位置的第二套筒(3-1);第一安裝件(2)和第二安裝件(3)通過固定機(jī)構(gòu)(4)連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述第一安裝件(2)包括第一安裝桿(2-2)，第一安裝桿(2-2)與所述球鉸(I)固連，第一安裝桿(2-2)的端部安裝所述的第一套筒(2-1)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述第二安裝件(3)包括第二安裝桿(3-2)，第二安裝桿(3-2)與所述球鉸(I)活動(dòng)連接，第二安裝桿(3-2)的端部安裝所述的第二套筒(3-1)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述第一套筒(2-1)和第二套筒(3-1)的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)可拆卸地連接在一起的半圓筒(5)。5.如權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述兩個(gè)半圓筒(5)通過多個(gè)螺釘(6)連接。6.如權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)(4)包括連接件(4-1)、第一固定桿(4-2)和第二固定桿(4-3)，第一固定桿(4-2)的一端固設(shè)在第一安裝桿(2-2)上，第二固定桿(4-3)的一端固設(shè)在第二安裝桿(3-2)上，第一固定桿(4-2)的另一端和第二固定桿(4-3)的另一端均與連接件(4-1)可拆卸的連接。7.如權(quán)利要求6所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述連接件(4-1)包括滑動(dòng)槽(4-1-1)、第一滑片(4-1-2)、第二滑片(4-1-3)、第一滑桿(4-1-4)和第二滑桿(4-1-5)，第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)設(shè)置在滑動(dòng)槽(4-1-1)內(nèi)，能夠沿滑動(dòng)槽(4-1-1)滑動(dòng);第一滑片(4-1-2)與第一滑桿(4-1-4)固連，第二滑片(4-1-3)與第二滑桿(4-1-5)固連，第一滑桿(4-1-4)與所述第一固定桿(4-2)通過螺釘(6)連接，第二滑桿(4-1-5)與所述第二固定桿(4-3)通過螺釘(6)連接;所述連接件(4-1)還包括固定件(4-1-2)，固定件(4-1-2)用于固定第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)的位置。8.如權(quán)利要求7所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝治具，其特征在于，所述固定件(4-1-2)包括固定螺栓和螺母，所述滑動(dòng)槽(4-1-1)的底面沿滑動(dòng)槽(4-1-1)的長(zhǎng)度方向設(shè)置一個(gè)條形孔，所述第一滑片(4-1-2)和第二滑片(4-1-3)的中心位置均設(shè)置有通孔，固定螺栓的端部依次穿過通孔和條形孔并通過螺母固定。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK205685222SQ201620506728
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日 公開號(hào)201620506728.6, CN 201620506728, CN 205685222 U, CN 205685222U, CN-U-205685222, CN201620506728, CN201620506728.6, CN205685222 U, CN205685222U
【發(fā)明人】古玉鋒, 黃澤徽, 馬澤倫, 徐啟濤, 王毅, 王壯
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)