專利名稱：履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種履帶拖拉機(jī)用變速箱，尤其涉及一種履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的履帶拖拉機(jī)上采用的空間三軸式變速箱擋位少，為4+2擋或 6+2擋，這種擋位結(jié)構(gòu)已不能滿足現(xiàn)今履帶拖拉機(jī)的各種工況。因此，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上通過技術(shù)改進(jìn)，研制一種結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理，擋位多，能完全滿足履帶拖拉機(jī)各種工況的履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱是完全必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操縱輕便、可靠性高、軸向尺寸短的履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，包括實(shí)心一軸1、空心齒輪軸2、中間軸3、第二軸4、常嚙合從動(dòng)齒輪5、低擋主動(dòng)齒輪6、小嚙合套7、倒擋主動(dòng)齒輪8、常嚙合主動(dòng)齒輪9、三擋主動(dòng)齒輪10、一擋主動(dòng)齒輪11、三擋與倒擋從動(dòng)齒輪 12、大嚙合套13、一擋從動(dòng)齒輪14 ；其特征在于實(shí)心一軸1安裝在殼體兩端軸承上，套裝有一擋主動(dòng)齒輪11的空心齒輪軸2通過軸承套裝在實(shí)心一軸1上，中間軸3與第二軸4分別安裝在殼體兩端軸承上并按各自的中心距分布在實(shí)心一軸1的右上端與右下端處。實(shí)心一軸1上通過花鍵套裝有常嚙合主動(dòng)齒輪9。中間軸3上依次通過花鍵套裝有常嚙合從動(dòng)齒輪5，通過滑動(dòng)軸承套裝有低擋主動(dòng)齒輪6，通過花鍵套裝有小嚙合套7，通過滑動(dòng)軸承套裝有倒擋主動(dòng)齒輪8。第二軸4上依次通過花鍵套裝有三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12，大嚙合套13和一擋從動(dòng)齒輪14。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果通過空心軸將四根軸融合成三軸式，變速箱擋位由4+2擋或6+2擋提高到12+4擋，而變速箱軸向尺寸不變，充分利用了有限空間，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，擋位多，完全可以滿足現(xiàn)有履帶拖拉機(jī)的各種工況需求。

圖1為本實(shí)用新型履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱主視結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖2為本實(shí)用新型履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱A-A結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，該履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，包括實(shí)心一軸1、空心齒輪軸2、中間軸3、第二軸4、常嚙合從動(dòng)齒輪5、低擋主動(dòng)齒輪6、小嚙合套7、倒擋主動(dòng)齒輪 8、常嚙合主動(dòng)齒輪9、三擋主動(dòng)齒輪10、一擋主動(dòng)齒輪11、三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12、大嚙合套13、一擋從動(dòng)齒輪14。將實(shí)心一軸1安裝在殼體兩端軸承上，套裝有一擋主動(dòng)齒輪11的空心齒輪軸2通過軸承套裝在實(shí)心一軸1上，中間軸3與第二軸4分別安裝在殼體兩端軸承上并按各自的中心距分布在實(shí)心一軸1的右上端與右下端處，成空間三角形分布。實(shí)心一軸1上通過花鍵套裝有常嚙合主動(dòng)齒輪9。中間軸3上依次通過花鍵套裝有常嚙合從動(dòng)齒輪5，通過滑動(dòng)軸承套裝有低擋主動(dòng)齒輪6，通過花鍵套裝有小嚙合套7，通過滑動(dòng)軸承套裝有倒擋主動(dòng)齒輪8。第二軸4上依次通過花鍵套裝有三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12，大嚙合套 13和一擋從動(dòng)齒輪14，其它擋位齒輪安裝結(jié)構(gòu)與此類似。工作時(shí)，動(dòng)力從實(shí)心一軸1輸入，帶動(dòng)常嚙合主動(dòng)齒輪9同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，通過常嚙合從動(dòng)齒輪5將動(dòng)力傳至中間軸3，未掛擋前其它齒輪不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)通過小嚙合套7掛上低擋主動(dòng)齒輪6后，動(dòng)力通過低擋主動(dòng)齒輪6傳至空心齒輪軸2，此時(shí)空心齒輪軸2上的一擋主動(dòng)齒輪11以與空心齒輪軸2相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，與其相嚙合的一擋從動(dòng)齒輪14繞第二軸4旋轉(zhuǎn)，此時(shí)第二軸4并不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)通過大嚙合套13掛上一擋從動(dòng)齒輪14后，第二軸4則以與一擋從動(dòng)齒輪14相同的轉(zhuǎn)速輸出，此時(shí)，拖拉機(jī)車速為一擋。同理，通過掛上不同擋位，拖拉機(jī)可實(shí)現(xiàn)12個(gè)前進(jìn)擋速度。倒擋時(shí)，通過小嚙合套7掛上倒擋主動(dòng)齒輪8后，動(dòng)力通過倒擋主動(dòng)齒輪8直接傳至三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12，此時(shí)三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12繞第二軸4 空轉(zhuǎn)，而第二軸4并不轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力再由三擋與倒擋從動(dòng)齒輪12傳至與之相嚙合的三擋主動(dòng)齒輪10，此時(shí)空心齒輪軸2和其軸上的一擋主動(dòng)齒輪11以與三擋主動(dòng)齒輪10相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)通過大嚙合套13掛上一擋從動(dòng)齒輪14后，第二軸4則以一擋從動(dòng)齒輪14的相同轉(zhuǎn)速輸出，此時(shí)，拖拉機(jī)車速為倒一擋。同理，通過大嚙合套13掛上不同擋位，則拖拉機(jī)可實(shí)現(xiàn)4個(gè)倒擋速度。本實(shí)用新型通過空心軸將四根軸融合成三軸式，充分利用了有限空間，布置合理， 結(jié)構(gòu)緊湊，擋位多，完全可以滿足現(xiàn)有履帶拖拉機(jī)的各種工況需求。
權(quán)利要求1.一種履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，包括實(shí)心一軸(1 )、空心齒輪軸(2)、中間軸 (3)、第二軸(4)、常嚙合從動(dòng)齒輪(5)、低擋主動(dòng)齒輪(6)、小嚙合套(7)、倒擋主動(dòng)齒輪(8)、 常嚙合主動(dòng)齒輪(9)、三擋主動(dòng)齒輪(10)、一擋主動(dòng)齒輪(11)、三擋與倒擋從動(dòng)齒輪(12)、 大嚙合套(13)、一擋從動(dòng)齒輪(14)；其特征在于實(shí)心一軸(1)安裝在殼體兩端軸承上，套裝有一擋主動(dòng)齒輪(11)的空心齒輪軸(2)通過軸承套裝在實(shí)心一軸(1)上，中間軸(3)與第二軸(4)分別安裝在殼體兩端軸承上并按各自的中心距分布在實(shí)心一軸(1)的右上端與右下端處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，其特征在于實(shí)心一軸(1) 上通過花鍵套裝有常嚙合主動(dòng)齒輪(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，其特征在于中間軸(3)上依次通過花鍵套裝有常嚙合從動(dòng)齒輪(5)，通過滑動(dòng)軸承套裝有低擋主動(dòng)齒輪(6)，通過花鍵套裝有小嚙合套(7)，通過滑動(dòng)軸承套裝有倒擋主動(dòng)齒輪(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，其特征在于第二軸(4)上依次通過花鍵套裝有三擋與倒擋從動(dòng)齒輪(12)，大嚙合套(13)和一擋從動(dòng)齒輪(14)。
專利摘要履帶拖拉機(jī)用短型三軸式變速箱，包括實(shí)心一軸、空心齒輪軸、中間軸、第二軸、常嚙合從動(dòng)齒輪、低擋主動(dòng)齒輪、小嚙合套、倒擋主動(dòng)齒輪、常嚙合主動(dòng)齒輪、三擋主動(dòng)齒輪、一擋主動(dòng)齒輪、三擋與倒擋從動(dòng)齒輪、大嚙合套、一擋從動(dòng)齒輪。實(shí)心一軸安裝在殼體兩端軸承上，套裝有一擋主動(dòng)齒輪的空心齒輪軸通過軸承套裝在實(shí)心一軸上，中間軸與第二軸分別安裝在殼體兩端軸承上并按各自的中心距分布在實(shí)心一軸的右上端與右下端處。本實(shí)用新型通過空心軸將四根軸融合成三軸式，變速箱擋位由4+2擋或6+2擋提高到12+4擋，而變速箱軸向尺寸不變，充分利用了有限空間，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，擋位多，完全可以滿足現(xiàn)有履帶拖拉機(jī)的各種工況需求。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201953920SQ201120118680
公開日2011年8月31日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者史金鐘, 師宏亮, 王義平, 靳潤生 申請人:中國一拖集團(tuán)有限公司