專利名稱：一種氣動(dòng)換檔變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，特別涉及一種氣動(dòng)換檔變速器。
背景技術(shù)：
目前，汽車機(jī)械換檔變速器，主要采用電動(dòng)或液壓等型式，電動(dòng)的成本高且可靠性不及液壓裝置，液壓裝置的換檔變速器一般是由一個(gè)液力變矩器(液壓缸)和一個(gè)多檔動(dòng)力換檔變速箱組成，所述變速箱內(nèi)設(shè)有變速主軸及安裝在變速主軸上的檔位齒輪和兩檔位齒輪間的偶合器，所述偶合器上連接一變速檔桿，所述變速檔桿的下端嵌入兩檔位齒輪間偶合器上的變速叉槽中，所述偶合器可在所述變速主軸上滑動(dòng)，并可在前后兩個(gè)位置分別鎖住兩個(gè)檔的檔位齒輪，所述變速檔桿與液力變矩器(液壓缸)相連，所述液壓缸與液壓泵相連，通過(guò)液壓泵打液壓油到液壓缸控制液壓缸活塞桿左右推拉變速檔桿，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高低檔換擋的。該種液壓裝置的換檔變速器存在以下幾種缺陷1、液壓缸缸勁大，工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊大，且液壓線路較復(fù)雜，并容易漏油。2、液壓缸通過(guò)油壓推動(dòng)活塞桿，液體流動(dòng)慢，導(dǎo)致?lián)Q擋變位速度慢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變位速度快、沖擊小的氣動(dòng)換檔變速器。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的一種氣動(dòng)換檔變速器，包括變速箱，所述變速箱內(nèi)設(shè)有變速主軸及安裝在變速主軸上的檔位齒輪和兩檔位齒輪間的偶合器，所述偶合器上設(shè)有變速檔桿，所述變速箱上設(shè)有氣缸，所述氣缸通過(guò)缸體內(nèi)活塞桿與變速檔桿相連，所述氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與壓縮氣源相連通，所述氣缸活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述氣缸通過(guò)電磁閥控制活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)。通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型氣動(dòng)換檔變速器利用電磁閥控制氣缸活塞桿作伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)活塞桿帶動(dòng)變速箱中的變速檔桿移動(dòng)，通過(guò)變速檔桿移動(dòng)帶動(dòng)檔位齒輪間的偶合器在變速主軸上滑動(dòng)，偶合器可在前后兩個(gè)位置分別鎖住兩個(gè)檔的檔位齒輪，使變速主軸與副軸上檔位齒輪做嚙合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速換檔。由于氣缸缸勁小，工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊小，且氣缸線路簡(jiǎn)單，利用氣壓控制活塞桿做推拉運(yùn)動(dòng)，空氣流動(dòng)快，換檔變位速度快。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例左視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0012]如圖1、圖2所示一種氣動(dòng)換檔變速器，包括變速箱1，所述變速箱內(nèi)設(shè)有變速主軸 11及安裝在變速主軸上的檔位齒輪12和兩檔位齒輪間的偶合器，所述偶合器上設(shè)有變速檔桿，所述變速箱上設(shè)有氣缸2，所述氣缸通過(guò)缸體內(nèi)活塞桿與變速檔桿相連，所述氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口 21，所述進(jìn)氣口與壓縮氣源相連通，所述氣缸活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述氣缸通過(guò)電磁閥控制活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型氣動(dòng)換檔變速器利用電磁閥控制氣缸活塞桿作伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)活塞桿帶動(dòng)變速箱中的變速檔桿移動(dòng)，變速檔桿帶動(dòng)檔位齒輪間的偶合器在變速主軸上滑動(dòng)， 偶合器可在前后兩個(gè)位置分別鎖住兩個(gè)檔的檔位齒輪，使變速主軸與副軸上檔位齒輪做嚙合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速換檔。由于氣缸缸勁小，工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊小，且氣缸線路簡(jiǎn)單，利用氣壓控制活塞桿做推拉運(yùn)動(dòng)，空氣流動(dòng)快，換檔變位速度快。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1. 一種氣動(dòng)換檔變速器，包括變速箱，所述變速箱內(nèi)設(shè)有變速主軸及安裝在變速主軸上的檔位齒輪和兩檔位齒輪間的偶合器，所述偶合器上設(shè)有變速檔桿，其特征在于所述變速箱上設(shè)有氣缸，所述氣缸通過(guò)缸體內(nèi)活塞桿與變速檔桿相連，所述氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與壓縮氣源相連通，所述氣缸活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述氣缸通過(guò)電磁閥控制活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，提供一種變位速度快、沖擊小的氣動(dòng)換檔變速器，包括變速箱，所述變速箱內(nèi)設(shè)有變速主軸及安裝在變速主軸上的檔位齒輪和兩檔位齒輪間的偶合器，所述偶合器上設(shè)有變速檔桿，所述變速箱上設(shè)有氣缸，所述氣缸通過(guò)缸體內(nèi)活塞桿與變速檔桿相連，所述氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與壓縮氣源相連通，所述氣缸活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述氣缸通過(guò)電磁閥控制活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H59/02GK201934642SQ201120021440
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者鄭偉平 申請(qǐng)人:泉州奇星機(jī)械有限公司