專利名稱：一種馬達(dá)用安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)用安全閥，屬機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
安全閥的主要功能是保證馬達(dá)系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時，能夠主動泄壓，以保證馬 達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行正常，保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部的零部件不受損害，馬達(dá)常采用傳統(tǒng)的先導(dǎo)式溢流閥作為 安全閥，傳統(tǒng)的安全閥具有兩套彈簧結(jié)構(gòu)，一套為先導(dǎo)部分，另一套為主閥部分，雖然也具 有很高的壓力靈敏度，同時也具有不可回避的缺點(diǎn)首先，傳統(tǒng)溢流閥兩套彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧 很易失效，造成了溢流閥的不可靠因素，其次，在實(shí)際的工況情況下，劇烈的壓力變化很容 易造成液壓馬達(dá)的內(nèi)部的零部件損壞，傳統(tǒng)的溢流閥在壓力達(dá)不到的情況下，不會泄壓，當(dāng) 然也不會起到保護(hù)系統(tǒng)的作用，為提高液壓馬達(dá)對工況適應(yīng)要求、改善溢流閥的使用壽命， 設(shè)計(jì)一種高靈敏度、可靠的安全閥是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種馬達(dá)用安全閥，主要由閥座(1)、錐閥芯O)、彈簧、外閥套(4)、彈簧墊圈(5)、內(nèi)閥套(6)、閥芯(7)、內(nèi)閥座(8)、0形圈I(9)、螺母(10)、 螺塞(11)、0形圈11(12)組成，其特征是錐閥芯⑵裝配于外閥套⑷內(nèi)，外閥套⑷一 端裝配有閥座(1)，在錐閥芯( 上依次裝配有彈簧(3)、彈簧墊圈(5)，0形圈1(9)裝配在 內(nèi)閥套(6)的槽內(nèi)，內(nèi)閥套(6)與0形圈1(9)兩者的組件裝入外閥套內(nèi)部，螺母(10) 裝配在內(nèi)閥套(6)上，依次將閥芯(7)、內(nèi)閥座(8)將入內(nèi)閥套(6)，將0形圈11(12)裝入 螺塞(11)的槽內(nèi)，然后裝二者的組件裝入內(nèi)閥套(6)內(nèi)，其中內(nèi)閥套(6)與螺母(10)組成 可調(diào)整的機(jī)構(gòu)，調(diào)整安全閥的開啟壓力，錐閥芯O)處有阻尼小孔(13)，閥芯(7)采用了兩 處阻尼小孔，錐閥芯⑵與閥芯(7)形成一個油腔g室(14)，閥芯(7)與內(nèi)閥套(6)形成油 腔hi室(15)、閥芯(7)與內(nèi)閥座⑶形成油腔h2室(16)。由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了整個溢流閥結(jié)構(gòu)，使整個結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)結(jié) 構(gòu)更合理、更緊湊，外形更小巧了，更好適應(yīng)了液壓系統(tǒng)的安裝要求，同時由于溢流閥采用 新型結(jié)構(gòu)，使溢流閥的能適應(yīng)的壓力范圍更大了，使小結(jié)構(gòu)安全閥能適應(yīng)大于35MI^液壓 系統(tǒng)的安全需求，該種馬達(dá)用安全閥是一種新型、耐用、高靈敏的安全閥，主要用于挖掘機(jī) 專用液壓馬達(dá)，也可適用于其它要求較高的液壓系統(tǒng)。

附圖1為一種馬達(dá)用安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型一種馬達(dá)用安全閥的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的描 述當(dāng)P 口開始受到?jīng)_擊壓力時，由于阻尼小孔(13)的作用，油腔g室(14)的壓力并沒有升高，沖擊壓力僅需要克服彈簧(3)的壓力即可使錐閥芯O)向右移動，使系統(tǒng)的壓力油迅 速通過閥座(1)、錐閥芯(2)之間形成的間隙形成回流，使系統(tǒng)壓力降低，從而達(dá)到保護(hù)系 統(tǒng)的作用；當(dāng)P 口受到平穩(wěn)壓力時，通過錐閥芯⑵內(nèi)的阻尼小孔(13)，油腔g室(14)產(chǎn) 生壓力，這一壓力作用于錐閥芯O)的右端，使系統(tǒng)壓力要想推動錐閥芯0)，必須克服彈 簧(3)彈力與錐閥芯(2)右端在壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到這一條件時，錐閥芯(2)開始向右移 動，此時油腔g室(14)保持一定壓力，在錐閥芯( 右移中，油腔g室(14)產(chǎn)生壓力保持 一定壓力繼續(xù)增大，同時油腔hi室(1 與油腔h2室(16)產(chǎn)生壓力差，使閥芯(7)向左移 動，這樣使彈簧(3)的壓力增加，同時使g室壓力上升，也使安全閥的安全壓力也隨著上升； 當(dāng)P 口的壓力小于開啟壓力時，錐閥芯(2)被彈簧(3)推向閥座(1)，油腔g室(14)產(chǎn)生壓 力迅速降底，同時閥芯(7)右側(cè)的阻尼孔大于左側(cè)的阻尼孔，右側(cè)的壓力迅速降低，這兩個 事實(shí)造成彈簧(3)返回延緩，以免造成液壓沖擊，彈簧(3)回到原位置后，一切恢復(fù)開始狀 態(tài)。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)用安全閥，主要由閥座(1)、錐閥芯O)、彈簧(3)、外閥套0)、彈簧墊圈(5)、內(nèi)閥套(6)、閥芯(7)、內(nèi)閥座(8)、0形圈I(9)、螺母(10)、螺塞(11)、0形圈II (12)組 成，其特征是錐閥芯(2)裝配于外閥套內(nèi)，外閥套(4) 一端裝配有閥座(1)，在錐閥芯 (2)上依次裝配有彈簧(3)、彈簧墊圈(5)，0形圈1(9)裝配在內(nèi)閥套(6)的槽內(nèi)，內(nèi)閥套(6)與0形圈1(9)兩者的組件裝入外閥套內(nèi)部，螺母(10)裝配在內(nèi)閥套(6)上，依次 將閥芯(7)、內(nèi)閥座(8)將入內(nèi)閥套(6)，將0形圈11(12)裝入螺塞(11)的槽內(nèi)，然后裝二 者的組件裝入內(nèi)閥套(6)內(nèi)，內(nèi)閥套(6)與螺母(10)組成可調(diào)整的機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種馬達(dá)用安全閥，其特征是錐閥芯(2)處有阻尼小孔 (13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種馬達(dá)用安全閥，其特征是閥芯(7)有兩處阻尼小孔， 閥芯(7)與錐閥芯⑵形成一個油腔g室(14)，閥芯(7)與內(nèi)閥套(6)形成油腔hi室(15)， 閥芯(7)與內(nèi)閥座⑶形成油腔h2室(16)。
專利摘要本實(shí)用新型目的在于提供一種馬達(dá)用安全閥，主要由閥座、錐閥芯、彈簧、外閥套、彈簧墊圈、內(nèi)閥套、閥芯、內(nèi)閥座、O形圈I、螺母、螺塞、O形圈II組成，其特征是內(nèi)閥套與螺母組成可調(diào)整的機(jī)構(gòu)，調(diào)整安全閥的開啟壓力，錐閥芯處有阻尼小孔，閥芯采用了兩處阻尼小孔，錐閥芯與閥芯形成一個油腔g室，閥芯與內(nèi)閥套形成油腔h1室、閥芯與內(nèi)閥座形成油腔h2室，由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了整個溢流閥結(jié)構(gòu)，使整個結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更合理、更緊湊，適用于要求較高的液壓系統(tǒng)。
文檔編號F16K17/04GK201925544SQ20112002126
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者倉懷國, 劉彥朝, 孫希平, 張洪德, 李合永, 肖旭斌, 英霄, 郇慶祥, 郭立金, 韓保衛(wèi), 魏茂新 申請人:山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司