專利名稱：盤式制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過利用設(shè)置在制動(dòng)鉗上的摩擦襯塊夾持與車輪一體地旋轉(zhuǎn)的盤式轉(zhuǎn)子來利用其摩擦阻力經(jīng)由盤式轉(zhuǎn)子向車輪作用制動(dòng)カ的盤式制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在一般的制動(dòng)鉗浮動(dòng)型的盤式制動(dòng)裝置中，橫跨盤式轉(zhuǎn)子而配置的制動(dòng)鉗被支撐在安裝支架上。并且，制動(dòng)鉗上設(shè)置有ー對(duì)滑動(dòng)銷，安裝支架上設(shè)置有嵌合孔，ー對(duì)滑動(dòng)銷滑動(dòng)自如地嵌合于嵌合孔。由此，通過滑動(dòng)銷相對(duì)于嵌合孔進(jìn)行滑動(dòng)，制動(dòng)鉗能夠向車輪的旋轉(zhuǎn)軸線方向移動(dòng)。另外，內(nèi)襯塊(摩擦襯塊)移動(dòng)自如的被支撐于制動(dòng)鉗的ー側(cè)上，外襯塊(摩擦襯塊)被固定在制動(dòng)鉗的另ー側(cè)上。此外，在制動(dòng)鉗的一側(cè)設(shè)置有活塞和氣缸，用于向盤式轉(zhuǎn)子推壓(壓接)內(nèi)襯快。
在這樣的制動(dòng)鉗浮動(dòng)型的盤式制動(dòng)裝置中，當(dāng)駕駛員對(duì)制動(dòng)踏板進(jìn)行了踩踏操作時(shí)，根據(jù)其踩踏力，支撐在氣缸上的活塞前進(jìn)，從而向盤式轉(zhuǎn)子推壓(壓接)內(nèi)襯快，并且通過活塞前進(jìn)的反作用力，制動(dòng)鉗向車輪的旋轉(zhuǎn)軸線方向移動(dòng)，從而向盤式轉(zhuǎn)子推壓(壓接)外襯快。由此，內(nèi)襯塊和外襯塊能夠夾持盤式轉(zhuǎn)子，能夠經(jīng)由與車輪一體地旋轉(zhuǎn)的盤式轉(zhuǎn)子對(duì)車輪作用制動(dòng)力。但是，設(shè)置在制動(dòng)鉗中的活塞移動(dòng)自如地被支撐于形成在制動(dòng)鉗中的氣缸上并且被活塞封液S地保持，并且該活塞被構(gòu)成為若在制動(dòng)時(shí)向形成在氣缸中的液壓室供應(yīng)エ作液(制動(dòng)液)，則活塞在使活塞封變形的同時(shí)前進(jìn)，當(dāng)來自液壓室的液壓解除時(shí)(卸壓吋)，通過變形了的活塞封的恢復(fù)力，活塞向液壓室側(cè)后退。但是，例如當(dāng)駕駛員施加的制動(dòng)踏板的踩踏カ過大時(shí)存在以下情況隨著液壓室內(nèi)的液壓增加，活塞向盤式轉(zhuǎn)子側(cè)被推入預(yù)定以上，活塞與活塞封之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，從而無法利用活塞封的恢復(fù)カ使活塞充分后退。在此情況下，有可能發(fā)生內(nèi)襯塊或外襯塊與盤式轉(zhuǎn)子持續(xù)接觸的現(xiàn)象，即所謂拖拉(引き摺り)現(xiàn)象。另外，在如此發(fā)生了拖拉現(xiàn)象的情況下，還有可能發(fā)生內(nèi)襯塊或外襯塊被旋轉(zhuǎn)的盤式轉(zhuǎn)子彈開而推回活塞的所謂逆行。因此，針對(duì)這樣的問題，以往例如已知有日本專利文獻(xiàn)特開平7-253128號(hào)公報(bào)所示的盤式制動(dòng)裝置、日本專利文獻(xiàn)特開平5-65929號(hào)公報(bào)所示的盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗、日本專利文獻(xiàn)特開2009-156292號(hào)公報(bào)所示的盤式制動(dòng)裝置、或者日本專利文獻(xiàn)特開2009-185976號(hào)公報(bào)所示的浮動(dòng)型盤式制動(dòng)器。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述日本專利文獻(xiàn)特開平7-253128號(hào)公報(bào)所示的以往的盤式制動(dòng)裝置中，存在活塞與摩擦襯塊(盤式轉(zhuǎn)子)之間的空隙根據(jù)壓カ歷史、逆行、襯塊的磨損等而變化的情況，當(dāng)在該狀態(tài)下施加制動(dòng)時(shí)，縮回環(huán)的位置不穩(wěn)定，有可能無法穩(wěn)定地使活塞縮回。因此，即使發(fā)生拖拉現(xiàn)象也難以將其解除，另外，在活塞與襯塊(盤式轉(zhuǎn)子)之間存在規(guī)定值以上的空隙時(shí)也有可能難以將其修正至規(guī)定值。
另外，在上述日本專利文獻(xiàn)特開平5-65929號(hào)公報(bào)所示的以往的盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗中，當(dāng)制動(dòng)器襯塊發(fā)生磨損、制動(dòng)液壓高時(shí)，存在活塞與縮回環(huán)之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)、活塞前進(jìn)碟形彈簧壓縮量以上的可能性，從而存在無法適當(dāng)?shù)乜s回活塞、發(fā)生襯塊的拖拉現(xiàn)象的可能性。S卩，在上述以往的盤式制動(dòng)裝置和盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗中，利用活塞封使活塞返回。但是，僅通過活塞封的恢復(fù)カ有可能無法使活塞充分返回，其結(jié)果是，有時(shí)會(huì)發(fā)生襯塊的拖拉現(xiàn)象。關(guān)于這一點(diǎn)，在上述日本專利文獻(xiàn)特開2009-156292號(hào)公報(bào)所示的以往的盤式制動(dòng)裝置中，通過吸引配置在活塞內(nèi)部的伸縮自如的波紋管內(nèi)的空氣來使襯塊返回。另外，在日本專利文獻(xiàn)特開2009-185976號(hào)公報(bào)所示的以往的浮動(dòng)型盤式制動(dòng)器中，通過在制動(dòng)鉗滑動(dòng)銷上設(shè)置導(dǎo)套來確保襯塊與盤式轉(zhuǎn)子之間的空隙。但是，在上述以往的盤式制動(dòng)裝置和浮動(dòng)型盤式制動(dòng)器中，如果襯塊的磨損狀態(tài)發(fā)生變化，則存在無法確保穩(wěn)定的空隙的可能性。另外，在上述以往的盤式制動(dòng)裝置和浮動(dòng) 型盤式制動(dòng)器中，為了確保合適的空隙，有可能必須針對(duì)每輛車決定或調(diào)整通過波紋管產(chǎn)生的襯塊的吸引力、利用導(dǎo)套的空隙控制量。本發(fā)明正是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種通過簡(jiǎn)單的構(gòu)造來適當(dāng)?shù)厥够钊祷貜亩种埔r塊拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生的盤式制動(dòng)裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是ー種盤式制動(dòng)裝置，包括盤式轉(zhuǎn)子和制動(dòng)鉗，所述盤式轉(zhuǎn)子繞旋轉(zhuǎn)軸心而與車輪一體地旋轉(zhuǎn)，所述制動(dòng)鉗具有活塞和氣缸，所述活塞隨著制動(dòng)液壓的增加而將與所述盤式轉(zhuǎn)子的摩擦面相對(duì)的摩擦襯塊向所述摩擦面推壓，所述氣缸液密地支撐所述活塞以使其可進(jìn)退，所述盤式制動(dòng)裝置的特征在于，在所述活塞上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)，所述縮回機(jī)構(gòu)使用為了使所述活塞前進(jìn)而由所述氣缸供應(yīng)的所述制動(dòng)液壓，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。在此情況下，可以如下構(gòu)成所述縮回機(jī)構(gòu)包括反轉(zhuǎn)單元，所述反轉(zhuǎn)単元將前進(jìn)力反轉(zhuǎn)成向所述活塞的后退方向作用的反轉(zhuǎn)力，所述前進(jìn)力用于隨著所述被供應(yīng)的制動(dòng)液壓的增加而使所述活塞前進(jìn)，并且所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。在此情況下，可以如下構(gòu)成所述縮回機(jī)構(gòu)包括反轉(zhuǎn)カ傳遞單元，所述反轉(zhuǎn)カ傳遞單元將所述反轉(zhuǎn)單元的所述反轉(zhuǎn)力向所述活塞的后退方向傳遞；以及恢復(fù)カ施加單元，所述恢復(fù)力施加単元被設(shè)置在所述活塞與所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元之間，通過在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而變形，并向所述活塞施加對(duì)所述變形的恢復(fù)力。并且，在此情況下，所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元例如可以向所述活塞的后退方向進(jìn)行相對(duì)沖程來傳遞所述反轉(zhuǎn)単元的所述反轉(zhuǎn)力，而且更具體來說，所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元例如可以比所述活塞前進(jìn)的沖程更大地向所述活塞的后退方向進(jìn)行相對(duì)沖程來傳遞所述反轉(zhuǎn)單元的所述反轉(zhuǎn)力。另外，在此情況下，所述恢復(fù)力施加単元例如可以由彈性材料形成，所述弾性材料被在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)カ傳遞單元壓縮從而彈性變形。另外，所述縮回機(jī)構(gòu)可以還包括變形維持単元，所述變形維持單元隨著所述制動(dòng)液壓的減少而維持所述恢復(fù)力施加単元的所述變形。并且，在此情況下，更加具體來說，所述變形維持單元例如可以被設(shè)置在所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元上，產(chǎn)生用于維持所述反轉(zhuǎn)カ傳遞単元的所述反轉(zhuǎn)力的傳遞狀態(tài)的摩擦力。另外，可以如下構(gòu)成所述反轉(zhuǎn)単元通過所述前進(jìn)的所述活塞而發(fā)生粘彈性變形從而將所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)成所述反轉(zhuǎn)力，所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。另外，可以如下構(gòu)成所述反轉(zhuǎn)単元通過所述前進(jìn)的所述活塞而發(fā)生弾性變形從而將所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)成所述反轉(zhuǎn)力，所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。另外，可以如下構(gòu)成所述反轉(zhuǎn)單元將為了產(chǎn)生所述活塞的所述前進(jìn)カ而被供應(yīng)的制動(dòng)液壓反轉(zhuǎn)來作為所述反轉(zhuǎn)力，所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的作為所述反轉(zhuǎn)カ的制動(dòng)液壓，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。在此情況下，可以如下構(gòu)成所述縮回機(jī)構(gòu)包括密封裝置，所述密封裝置在所述 氣缸的內(nèi)周面與所述活塞的外周面之間密封通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述制動(dòng)液壓；反轉(zhuǎn)力傳遞單元，所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元通過所述反轉(zhuǎn)的所述制動(dòng)液壓向所述活塞的后退方向滑動(dòng)；恢復(fù)カ施加単元，所述恢復(fù)力施加単元被設(shè)置在所述活塞與所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元之間，通過在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而壓縮，并向所述活塞施加對(duì)所述壓縮變形的恢復(fù)カ；以及變形維持單元，所述變形維持單元隨著所述制動(dòng)液壓的減少而維持所述恢復(fù)力施加単元的所述壓縮變形，并且所述密封裝置、所述恢復(fù)力施加単元和所述變形維持單元被一體地形成。另外，也可以如下構(gòu)成所述活塞包括受壓部，所述受壓部接受所述被供應(yīng)的制動(dòng)液壓而前迸；以及推壓部，所述推壓部容納所述受壓部并能夠與該受壓部一體地進(jìn)退，并且所述推壓部推壓所述摩擦襯塊，所述反轉(zhuǎn)単元被配置在所述受壓部與所述推壓部之間，所述縮回機(jī)構(gòu)使用由所述反轉(zhuǎn)単元將用于使所述受壓部前進(jìn)的所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)而得的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述受壓部和所述推壓部隨著所述制動(dòng)液壓的減少而一體地后退。此外，也可以如下構(gòu)成將在所述活塞的內(nèi)部沿所述活塞的進(jìn)退方向延伸出的中軸形成在液密地容納所述活塞的氣缸中，將所述反轉(zhuǎn)單元和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元設(shè)置在所述中軸上，所述恢復(fù)力施加單元通過所述活塞和設(shè)置在所述中軸上的所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而變形，從而向所述活塞施加所述恢復(fù)力。通過以上，能夠在活塞上設(shè)置用于使為了推壓摩擦襯塊而前進(jìn)了的活塞返回的縮回機(jī)構(gòu)。并且，縮回機(jī)構(gòu)能夠包括將隨著制動(dòng)液壓的供應(yīng)而產(chǎn)生的活塞的前進(jìn)カ反轉(zhuǎn)成向活塞的后退方向作用的反轉(zhuǎn)カ的反轉(zhuǎn)單元，并且能夠使用反轉(zhuǎn)單元的反轉(zhuǎn)カ(即制動(dòng)液壓)使恢復(fù)カ施加単元變形從而使活塞后退。由此,例如，反轉(zhuǎn)カ傳遞單元能夠利用反轉(zhuǎn)單元的反轉(zhuǎn)カ相對(duì)于前進(jìn)的活塞相對(duì)地向后退方向進(jìn)行沖程從而壓縮恢復(fù)力施加単元使其變形，井向前進(jìn)了的活塞施加對(duì)該變形的恢復(fù)力。從而，能夠總是從活塞的前進(jìn)位置施加恢復(fù)力，因此能夠穩(wěn)定地送回活塞。因此，摩擦襯塊返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子之間具有預(yù)定空隙的位置，因此能夠抑制摩擦襯塊的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另外，能夠總是從活塞的前進(jìn)位置施加恢復(fù)力。因此，例如不需要針對(duì)每輛車調(diào)整活塞的返回量(即縮回量)，從而還能夠減少開發(fā)成本。另外，能夠在活塞上設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)，因此，例如不需要對(duì)液密地容納活塞的氣缸(即制動(dòng)鉗)另外進(jìn)行加工。從而能夠利用以往使用的制動(dòng)鉗，并且能夠降低制造成本。此外，通過反轉(zhuǎn)単元隨著活塞的前進(jìn)而發(fā)生粘彈性變形或彈性變形，或者將經(jīng)供應(yīng)的制動(dòng)液壓反轉(zhuǎn)，能夠產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力。從而能夠利用極簡(jiǎn)單的構(gòu)成可靠地產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力，并且能夠降低制造成本。并且，因?yàn)槟軌蜻@樣產(chǎn)生反轉(zhuǎn)カ，所以例如能夠?qū)Ψ崔D(zhuǎn)カ傳遞單元施加反轉(zhuǎn)カ使其向后退方向進(jìn)行沖程，并且恢復(fù)カ施加単元能夠向活塞施加恢復(fù)カ使活塞返回(后退)。從而摩擦襯塊返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子之間具有預(yù)定空隙的位置，因此能夠抑制摩擦襯塊的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。


圖I是本發(fā)明的實(shí)施方式中通用的盤式制動(dòng)裝置的概要圖； 圖2是為了說明本發(fā)明第一實(shí)施方式涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖3是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖2的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖4是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量大時(shí)圖2的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖5是用于說明活塞的沖程量與制動(dòng)液壓的關(guān)系的曲線圖；圖6是為了說明本發(fā)明第一實(shí)施方式的第一變形例涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖7是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖6的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖8是為了說明本發(fā)明第一實(shí)施方式的第二變形例涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖9是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖8的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖10是為了說明本發(fā)明第一實(shí)施方式的第三變形例涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖11是示出構(gòu)成圖10的縮回機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)部件的概要圖；圖12是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖10的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖13是為了說明本發(fā)明第二實(shí)施方式涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖14是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖13的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖15是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量大時(shí)圖13的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖16是為了說明本發(fā)明第二實(shí)施方式的第一變形例涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖17是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖16的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖18是用于說明圖16的縮回機(jī)構(gòu)的變形例的圖；圖19是用于說明圖16的縮回機(jī)構(gòu)的變形例的圖；圖20是用于說明圖16的縮回機(jī)構(gòu)的變形例的圖；圖21是為了說明本發(fā)明第二實(shí)施方式的第二變形例涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；圖22是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖21的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖23是為了說明本發(fā)明第三實(shí)施方式涉及的縮回機(jī)構(gòu)而放大示出的概要圖；
圖24是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量小時(shí)圖23的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖；圖25是用于說明在活塞相對(duì)于氣缸的前進(jìn)量大時(shí)圖23的縮回機(jī)構(gòu)使活塞返回的情況的圖。
具體實(shí)施例方式a.第一實(shí)施方式以下，參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖I概略示出了本發(fā)明的各實(shí)施方式中通用的制動(dòng)鉗浮動(dòng)式的盤式制動(dòng)裝置。該盤式制動(dòng)裝置包括盤式轉(zhuǎn)子11和制動(dòng)鉗12，盤式轉(zhuǎn)子11與省略圖示的車輪ー體地繞車軸的旋轉(zhuǎn)軸心旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)鉗12沿著盤式轉(zhuǎn)子11的旋轉(zhuǎn)軸線方向移動(dòng)自如地被固定在車體側(cè)的未圖示的安裝支架支撐。制動(dòng)鉗12以橫跨盤式轉(zhuǎn)子11的方式具有大致呈U字狀的截面，并且該制動(dòng)鉗12包括氣缸部13，制動(dòng)液根據(jù)駕駛員的制動(dòng)操作被供應(yīng)至該氣缸部13 ;棘爪部14，該棘爪部14配置在經(jīng)由盤式轉(zhuǎn)子11而與所述氣缸部13相対的位置；以及將氣缸部13和棘爪部14連結(jié)的連結(jié)部15。并且，氣缸部13液密地支撐活塞16使其可進(jìn)退。如圖I和圖2所示，活塞16包括承受供應(yīng)至氣缸部13的制動(dòng)液壓的受壓部16a、以及推壓后述的摩擦襯塊17的推壓部16b。如圖2所示，受壓部16a被形成為具有小直徑的第一臺(tái)階部16al、大直徑的第二臺(tái)階部16a2、以及連結(jié)第一臺(tái)階部16al和第二臺(tái)階部16a2的連結(jié)部16a3的圓筒狀。并且，在第二臺(tái)階部16a2的外周面上形成有環(huán)形的密封槽16a4。在該密封槽16a4內(nèi)，容納有防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)16a5。由此，在氣缸部13內(nèi)界定被壓力調(diào)整后的制動(dòng)液充滿的液壓室13a。另外，推壓部16b被形成為截面大致呈“コ”字狀，在推壓面的大致中央部分形成有通孔16bl，受壓部16a的圓柱狀的前端部分可摩擦滑動(dòng)地被容納在該通孔16bl中。并且，在如此由受:壓部16a和推壓部16b形成的活塞16上設(shè)置有后述的縮回機(jī)構(gòu)20。另外，如圖I所示，制動(dòng)鉗12上組裝有分別與盤式轉(zhuǎn)子11的兩側(cè)的摩擦面面對(duì)面地摩擦卡合的ー對(duì)摩擦襯塊17、18。摩擦襯塊17、18分別配置在制動(dòng)鉗12的氣缸部13側(cè)和棘爪部14側(cè)。在此，在以下的說明中，將配置在制動(dòng)鉗12的氣缸部13側(cè)并被活塞16的推壓部16b推壓的摩擦襯塊17稱作內(nèi)襯塊17，將配置在棘爪部14側(cè)的摩擦襯塊18稱作外襯塊18。此外，雖省略了詳細(xì)的說明,但內(nèi)襯塊17和外襯塊18通過將摩擦材料17a、18a的基端部固定在背板17b、18b而構(gòu)成。另外，雖省略圖示，但也可以在制動(dòng)鉗12上設(shè)置使壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上的內(nèi)襯塊17和外襯塊18向離開方向返回的機(jī)構(gòu)(例如，彈簧機(jī)構(gòu)等)。如在圖2中詳細(xì)示出的那樣，該第一實(shí)施方式涉及的縮回機(jī)構(gòu)20包括作為反轉(zhuǎn)單元的圓盤狀的反轉(zhuǎn)部件21，該反轉(zhuǎn)部件21比連結(jié)部16a3的外徑大且比推壓部16b的內(nèi)徑小，并且被配置在形成在活塞16的受壓部16a上的第一臺(tái)階部16al與推壓部16b的內(nèi)周面之間。反轉(zhuǎn)部件21由粘弾性材料(例如，硬度小的橡膠材料等)形成，并被成形為預(yù)定厚度。另外，縮回機(jī)構(gòu)20包括作為反轉(zhuǎn)力傳遞單元的可動(dòng)件22，該可動(dòng)件22可進(jìn)退地組裝在形成活塞16的受壓部16a的連結(jié)部16a3的外周面上?？蓜?dòng)件22被形成為具有薄壁部22a和厚壁部22b的圓筒狀(套筒狀)，薄壁部22a容納在連結(jié)部16a3的外周面與推壓部16b的內(nèi)周面之間，厚壁部22b可在受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2與推壓部16b的端面16b2之間移位。 薄壁部22a在頂端側(cè)與反轉(zhuǎn)部件21抵接。并且，薄壁部22a的板厚被設(shè)定為比形成活塞16的受壓部16a的第一臺(tái)階部16al的半徑方向的長(zhǎng)度小的厚度。即，就與反轉(zhuǎn)部件21接觸的面積來說，薄壁部22a的前端部的接觸面積被設(shè)定得小于第一臺(tái)階部16al的接觸面積。厚壁部22b在其內(nèi)周面?zhèn)刃纬捎协h(huán)形的容納臺(tái)階部22bI，在該容納臺(tái)階部22bI內(nèi)容納有作為恢復(fù)力施加單元的第一彈性部件23。另外，厚壁部22b在其外周面?zhèn)刃纬捎协h(huán)形的容納槽部22b2，在該容納槽部22b2內(nèi)容納有作為變形維持單元的第二弾性部件24。第一弾性部件23由高弾性材料(例如，橡膠材料等)成形為環(huán)形，并且在通過可動(dòng)件22的容納臺(tái)階部22bl的內(nèi)周面與第二臺(tái)階部16a2而發(fā)生弾性變形時(shí)就會(huì)產(chǎn)生與該彈性變形相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。作為第一弾性部件23，可以采用截面大致呈0形狀的0形環(huán)或者省略了圖示的截面大致呈D形狀的D形環(huán)。第二弾性部件24由高摩擦弾性材料(例如，橡膠材料等)成形為環(huán)形，并以對(duì)氣缸部13的內(nèi)周面產(chǎn)生預(yù)定的推壓力、即預(yù)定的壓迫力的方式被容納在可動(dòng)件22的容納槽部22b2的內(nèi)周面之間，并且針對(duì)可動(dòng)件22的移位產(chǎn)生預(yù)定大小的摩擦力。作為第二彈性部件24，可以采用截面大致呈D形狀的D形環(huán)或者省略了圖示的截面大致呈0形狀的0形環(huán)。接下來，針對(duì)這樣構(gòu)成的縮回機(jī)構(gòu)20的基本工作進(jìn)行說明。當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16的受壓部16a向推壓部16b前進(jìn)。并且，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上時(shí)，在縮回機(jī)構(gòu)20中，根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓，反轉(zhuǎn)部件21被受壓部16a的第一臺(tái)階部16al的外表面和推壓部16b的內(nèi)周面壓縮。在此，如圖2所示，反轉(zhuǎn)部件21容納在由受壓部16a的前端部外周面、推壓部16b的內(nèi)周面、第一臺(tái)階部16al的外表面以及可動(dòng)件22的薄壁部22a的前端面形成的空間(以下，將這樣形成的空間稱作容納空間)內(nèi)。因此，當(dāng)反轉(zhuǎn)部件21在容納空間內(nèi)被第一臺(tái)階部16al的外表面壓縮時(shí)，如圖3所示，該反轉(zhuǎn)部件21通過其粘弾性特性，對(duì)可動(dòng)件22的薄壁部22a的前端面作用使其向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。
更詳細(xì)地說明的話，反轉(zhuǎn)部件21被容納在容納空間內(nèi)，該容納空間被不能變形地構(gòu)成的受壓部16a的前端部外周面和推壓部16b的內(nèi)周面所包圍，并且被能夠在活塞16的進(jìn)退方向上移位的受壓部16a的第一臺(tái)階部16al的外表面和可動(dòng)件22的薄壁部22a的前端面所包圍。因此，由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件21為了從容納空間釋放與受壓部16a的第一臺(tái)階部16al進(jìn)入到容納空間內(nèi)的體積相應(yīng)的量，而如圖3所示以推回可動(dòng)件22的薄壁部22a的前端面的方式變形。即，反轉(zhuǎn)部件21起到將使受壓部16a前進(jìn)的前進(jìn)カ(制動(dòng)液壓)反轉(zhuǎn)來產(chǎn)生向可動(dòng)件22施加的反轉(zhuǎn)カ的反轉(zhuǎn)カ產(chǎn)生功能。此時(shí)，與反轉(zhuǎn)部件21接觸的薄壁部22a的前端面的接觸面積被設(shè)定為小于第一臺(tái)階部16al的與反轉(zhuǎn)部件21接觸的接觸面積。因此,當(dāng)?shù)谝慌_(tái)階部16al進(jìn)入到容納空間內(nèi)吋，反轉(zhuǎn)部件21利用比第一臺(tái)階部16al的進(jìn)入量(前進(jìn)沖程量)大的推回量(后退沖程量)使可動(dòng)件22向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的方向、即受壓部16a(活塞16)的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移(沖程)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)20中，第一彈性部件23被配置在形成在可動(dòng)件22的厚壁部22b 的容納臺(tái)階部22bl與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2之間。因此，當(dāng)從反轉(zhuǎn)部件21被施加反轉(zhuǎn)カ的可動(dòng)件22如圖3所示相對(duì)于受壓部16a的前進(jìn)而相對(duì)后退時(shí)，第一弾性部件23在可動(dòng)件22與第二臺(tái)階部16a2之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。即，可動(dòng)件22起到向第一弾性部件23傳遞來自反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能。由此，第一弾性部件23能夠向可動(dòng)件22和第二臺(tái)階部16a2施加與可動(dòng)件22和受壓部16a之間的相對(duì)位移量、換而言之壓縮量相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。因此，第一弾性部件23起到恢復(fù)カ施加功能。在此，可動(dòng)件22相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量由第一弾性部件23的最大彈性變形量(或者容納臺(tái)階部22a的頂端與第二臺(tái)階部16a2的抵接)限制。即，被第一弾性部件23的最大彈性變形量限制的可動(dòng)件22相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量相當(dāng)于使受壓部16a(活塞16)返回的返回量(縮回量)。此外，在縮回機(jī)構(gòu)20中，第二彈性部件24被容納在形成于可動(dòng)件22的厚壁部22b上的容納槽部22b2，并且在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。因此，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩蓜?dòng)件22不再被施加反轉(zhuǎn)カ時(shí)，通過由第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力，可動(dòng)件22相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面的相對(duì)移位被抑制，從而第一弾性部件23的變形被維持。即，第二弾性部件24起到摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。因此，在第一彈性部件23被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀態(tài)下，可動(dòng)件22的移位通過由第二弾性部件24產(chǎn)生的大的摩擦力被抑制，因此通過第一弾性部件23產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由第二臺(tái)階部16a2傳遞至受壓部16a，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。接下來，對(duì)如上構(gòu)成的第一實(shí)施方式涉及的盤式制動(dòng)裝置的工作進(jìn)行說明。在盤式制動(dòng)裝置中，當(dāng)制動(dòng)液被供應(yīng)至制動(dòng)鉗12的氣缸部13從而氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓上升的加壓時(shí)，活塞16的受壓部16a向推壓部16b前進(jìn)，推壓部16b通過經(jīng)由反轉(zhuǎn)部件21傳遞的前進(jìn)カ而向盤式轉(zhuǎn)子11方向前進(jìn)。由此，推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上。此時(shí)，制動(dòng)鉗12在伴隨受壓部16a和推壓部16b (即活塞16)的前進(jìn)而產(chǎn)生的反作用下向與活塞16相反的方向移動(dòng)，將組裝在棘爪部14上的外襯塊18壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上。由此，在內(nèi)襯塊17以及外襯塊18與旋轉(zhuǎn)的盤式轉(zhuǎn)子11之間產(chǎn)生摩擦阻力，能夠向盤式轉(zhuǎn)子11、即車輪施加制動(dòng)力。
另ー方面，當(dāng)制動(dòng)液從制動(dòng)鉗12的氣缸部13排出從而氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少的卸壓時(shí)，通過縮回機(jī)構(gòu)20，受壓部16a和推壓部16b (即活塞16)向離開盤式轉(zhuǎn)子11 (內(nèi)襯塊17)的方向后退，使內(nèi)襯塊17離開盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面。此時(shí)，制動(dòng)鉗12在伴隨活塞16的后退而產(chǎn)生的反作用下向與活塞16相反的方向移動(dòng)，使組裝在棘爪部14上的外襯塊18離開盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面。然而，對(duì)于這樣的受壓部16a和推壓部16b (即活塞16)的前進(jìn)和后退，設(shè)置在活塞16上的縮回機(jī)構(gòu)20與液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的大小和內(nèi)襯塊17 (以及外襯塊18)的磨損狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地追隨活塞16并使活塞16返回。以下，對(duì)該縮回機(jī)構(gòu)20的動(dòng)作進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，從加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓的情況開始進(jìn)行說明。在此情況下，如圖3所示，當(dāng)活塞16的受壓部16a根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的增加而前進(jìn)從而第一臺(tái)階部16al進(jìn)入該容納空間內(nèi)時(shí)，反轉(zhuǎn)部件21被壓縮。并且，反轉(zhuǎn)部件21隨著該壓縮向可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)力。 可動(dòng)件22通過由反轉(zhuǎn)部件21施加的反轉(zhuǎn)カ和由第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力而相對(duì)于前進(jìn)的受壓部16a相對(duì)后退(換而言之，相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面不進(jìn)行位移)，并且與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2 —起壓縮第一弾性部件23。在此情況下，由于液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓，因此第一弾性部件23發(fā)生彈性變形量小于最大彈性變形量的彈性變形，井向可動(dòng)件22和第二臺(tái)階部16a2施加與該彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)力。在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，雖然反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ不再被施加，但可動(dòng)件22的位移通過由第二彈性部件24產(chǎn)生的摩擦力被抑制。其結(jié)果是，第一彈性部件23產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由第二臺(tái)階部16a2施加至受壓部16a，受壓部16a后退。另夕卜，推壓部16b經(jīng)由通孔16bl而與受壓部16a的前端部可摩擦滑動(dòng)地連結(jié)，因此與受壓部16a—體地后退。由此，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件23的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。接下來，在加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是高壓的情況下，如圖3所示，通過反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ的施加和第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力，可動(dòng)件22與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2 —起使第一弾性部件23彈性變形至最大彈性變形量(或者可動(dòng)件22的容納臺(tái)階部22a的頂端與第二臺(tái)階部16a2抵接)。在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，通過第一弾性部件23產(chǎn)生的恢復(fù)カ，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件23的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。此外，在加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓過大的情況下，例如通過形成內(nèi)襯塊17的背板17b、設(shè)置在推壓部16b的端部與背板17b之間的隔板(填隙板)的彎曲或氣缸部13的彎曲等，受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)量増大至預(yù)定以上。在此情況下，在第一弾性部件23彈性變形至最大彈性變形量的狀態(tài)(或者，可動(dòng)件22的容納臺(tái)階部22a的頂端與第二臺(tái)階部16a2抵接的狀態(tài))下，可動(dòng)件22相對(duì)于受壓部16a無法相對(duì)后退。因此在此情況下，如圖4所示，縮回機(jī)構(gòu)20追隨受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)而前迸。但是在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，通過第一弾性部件23產(chǎn)生的恢復(fù)力，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件23的最大彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。
這樣，縮回機(jī)構(gòu)20能夠根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而使受:壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回預(yù)定的縮回量。在此，使用圖5對(duì)相對(duì)于氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的活塞16的前進(jìn)量進(jìn)行說明。如在圖5中用實(shí)線所示，當(dāng)活塞的前進(jìn)量隨著制動(dòng)液壓的增加而增加時(shí)，在不具備本發(fā)明涉及的縮回機(jī)構(gòu)20的以往的盤式制動(dòng)裝置中，如在圖5中用單點(diǎn)劃線所示，由于基于密封縮回的活塞的縮回量(返回量)在初始時(shí)增加并超過活塞的前進(jìn)量。但是，由于向活塞的前進(jìn)方向變形的活塞封與前進(jìn)的活塞之間的相對(duì)移動(dòng)在早期發(fā)生，因此之后的縮回量(返回量)不增加，從而低于活塞的前進(jìn)量。與此相對(duì)，在具備縮回機(jī)構(gòu)20的本實(shí)施方式的盤式制動(dòng)裝置中，可動(dòng)件22能夠通過由反轉(zhuǎn)部件21施加的反轉(zhuǎn)カ吸收活塞16的前進(jìn)量(所謂，沖程吸收功能)，直到第一彈性部件23彈性變形至最大彈性變形量(或者可動(dòng)件22的容納臺(tái)階部22a的頂端與第二臺(tái) 階部16a2抵接)為止。因此，如在圖5中用虛線所示，基于縮回機(jī)構(gòu)20的活塞16的縮回量(返回量)從初始時(shí)開始持續(xù)增加，并在整個(gè)區(qū)域內(nèi)超過活塞16的前進(jìn)量。從而活塞16在液壓區(qū)域的整個(gè)范圍內(nèi)僅返回依賴于制動(dòng)液壓的預(yù)定的縮回量，因此能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。接下來，對(duì)縮回機(jī)構(gòu)20與內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的磨損狀態(tài)相應(yīng)地追隨活塞16并使活塞16返回的動(dòng)作進(jìn)行說明。首先，從內(nèi)襯塊17的磨損(更具體地說，摩擦材料17a的磨損)大的情況開始進(jìn)行說明。當(dāng)內(nèi)襯塊17的磨損大時(shí)，內(nèi)襯塊17以及外襯塊18與盤式轉(zhuǎn)子11之間的距離(空隙)變大。在此情況下，為了將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面，根據(jù)氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而前進(jìn)的活塞16、即受壓部16a以及推壓部16b的前進(jìn)量増大。因此，在縮回機(jī)構(gòu)20中，縮回機(jī)構(gòu)20追隨受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)而前進(jìn)，直至推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上。即，在此情況下，當(dāng)受壓部16a根據(jù)制動(dòng)液壓而使推壓部16b向內(nèi)襯塊17前進(jìn)時(shí)，推壓部16b在將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面之前不停止。因此，在受壓部16a中，在第一臺(tái)階部16al與推壓部16b的內(nèi)周面之間不壓縮反轉(zhuǎn)部件21，使推壓部16b向內(nèi)襯塊17前進(jìn)。從而反轉(zhuǎn)部件21不對(duì)可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)カ，因此，例如當(dāng)受壓部16a通過比第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力大的前進(jìn)カ而前進(jìn)時(shí)，隨著第一弾性部件23的彈性變形，可動(dòng)件22追隨受壓部16a前進(jìn)。在該狀態(tài)下，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而開始對(duì)盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面壓接時(shí)，如圖4所示，隨著液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的増加，受壓部16a的第一臺(tái)階部16al開始進(jìn)入所述容納空間內(nèi)，其結(jié)果是，反轉(zhuǎn)部件21被壓縮從而向可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)カ。由此可動(dòng)件22將通過該追隨而前進(jìn)并達(dá)到的位置作為新的基準(zhǔn)位置，通過由反轉(zhuǎn)部件21施加的反轉(zhuǎn)カ和第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力而相對(duì)于前進(jìn)的受壓部16a相對(duì)后退(換而言之，相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面不進(jìn)行位移)，并且與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2 —起將第一弾性部件23例如壓縮至最大彈性變形量。并且，第一弾性部件23向可動(dòng)件22和第二臺(tái)階部16a2施加與最大彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)力。在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，雖然反轉(zhuǎn)部件21不再施加反轉(zhuǎn)力，但通過第二弾性部件24產(chǎn)生的摩擦力，可動(dòng)件22從所述新的基準(zhǔn)位置的移位被抑制。其結(jié)果是，第一弾性部件23產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由第二臺(tái)階部16a2施加至受壓部16a，受壓部16a后退。另外，推壓部16b經(jīng)由通孔16bl而與受壓部16a的前端部可摩擦滑動(dòng)地連結(jié)，因此與受壓部16a—體地后退。由此，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件23的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。由此，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另ー方面，在將這樣磨損的內(nèi)襯塊17(和外襯塊18)例如更換成新的內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的情況下，內(nèi)襯塊17與盤式轉(zhuǎn)子11之間的距離(空隙)變小。在此情況下，為了將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面，根據(jù)氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而前進(jìn)的活塞16、即受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)量減少。
因此，當(dāng)伴隨內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的更換而向氣缸部13的內(nèi)側(cè)強(qiáng)制退回受壓部16a和推壓部16b時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)20也追隨該退回而向氣缸部13的內(nèi)側(cè)移動(dòng)。并且在縮回機(jī)構(gòu)20中，在更換內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)后，如上所述，將隨著受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)而反轉(zhuǎn)部件21向可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)カ的位置作為新的基準(zhǔn)位置。由此，可動(dòng)件22在所述新的基準(zhǔn)位置通過由反轉(zhuǎn)部件21施加的反轉(zhuǎn)カ和第二彈性部件24產(chǎn)生的摩擦力，相對(duì)于前進(jìn)的受壓部16a相對(duì)后退(換而言之，相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面不進(jìn)行位移)，并且與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2 —起將第一弾性部件23例如壓縮至最大彈性變形量。并且，第一弾性部件23向第二臺(tái)階部16a2施加與最大彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)力。由此，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件23的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。從而內(nèi)襯塊17(和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。如從以上說明也能夠理解的那樣，根據(jù)上述第一實(shí)施方式，能夠在活塞16側(cè)設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)20，該縮回機(jī)構(gòu)20用于使為推壓內(nèi)襯塊17而前進(jìn)了的活塞16返回。并且，能夠通過反轉(zhuǎn)部件21、可動(dòng)件22以及第二弾性部件24來構(gòu)成縮回機(jī)構(gòu)20，其中，反轉(zhuǎn)部件21將活塞16的前進(jìn)カ(前進(jìn)沖程)反轉(zhuǎn)為向活塞16的后退方向作用的反轉(zhuǎn)カ(后退沖程)，可動(dòng)件22使用反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ向活塞16的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移并使第一弾性部件23發(fā)生彈性變形，第二弾性部件24抑制后退了的可動(dòng)件22的移位。由此，能夠利用反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ(后退沖程)使可動(dòng)件22相對(duì)于前進(jìn)的活塞16進(jìn)行相對(duì)后退并使第一弾性部件23發(fā)生彈性變形，并且向前進(jìn)了的活塞16施加對(duì)該彈性變形的恢復(fù)カ(弾力)。因此，能夠從活塞16的前進(jìn)位置總是施加恢復(fù)力，所以能夠排除可動(dòng)件22的無意義的沖程來使活塞16穩(wěn)定地返回。另外，因?yàn)槟軌驈幕钊?6的前進(jìn)位置總是施加恢復(fù)力，所以例如不需要針對(duì)每輛車調(diào)整縮回量，還能夠降低開發(fā)成本。另外，由于能夠在活塞16側(cè)設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)20，因此不需要另外對(duì)制動(dòng)鉗12的氣缸部13進(jìn)行加工。因此能夠利用以往使用的制動(dòng)鉗12，并且能夠降低制造成本。此外，反轉(zhuǎn)部件21通過隨著活塞16的前進(jìn)而變形，能夠向可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)カ(后退沖程)。由此能夠利用極簡(jiǎn)單的構(gòu)成可靠地向可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)カ(后退沖程)，由此也能夠降低制造成本。b.第一實(shí)施方式的第一變形例
在上述第一實(shí)施方式中，是以如下方式實(shí)施的縮回機(jī)構(gòu)20包括可在活塞16的受壓部16a的連結(jié)部16a3的外周面上移位的套筒狀的可動(dòng)件22，該可動(dòng)件22在氣缸部13內(nèi)保持受壓部16a并且利用由反轉(zhuǎn)部件21施加的反轉(zhuǎn)カ來壓縮第一彈性部件23以使其發(fā)生彈性變形。在此情況下，也可以省略可動(dòng)件22來進(jìn)行實(shí)施。以下，對(duì)該第一實(shí)施方式的第ー變形例進(jìn)行詳細(xì)說明，但對(duì)于與上述第一實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。在該第一變形例中，如圖6所示，活塞16的受壓部16a被形成為有階圓柱狀，包括第一臺(tái)階部16al、第二臺(tái)階部16a2、以及連結(jié)部16a3?；钊?6的推壓部16b被形成為在內(nèi)襯塊17的推壓側(cè)開ロ的有底圓筒狀，并且在底面部形成有通孔16bl，受壓部16a的圓筒狀的前端部可摩擦滑動(dòng)地容納于該通孔16bl中。并且，在該第一變形例中，也在由受壓部16a和推壓部16b形成的活塞16上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)30。如圖6所示，縮回機(jī)構(gòu)30包括作為反轉(zhuǎn)單元的圓盤狀的反轉(zhuǎn)部件31，反轉(zhuǎn)部件31比第一臺(tái)階部16al的外徑大且比推壓部16b的外徑小，并且被配置在形成在活塞16的受壓部16a上的第一臺(tái)階部16al與推壓部16b的底面部之間。該反轉(zhuǎn)部件31也由粘彈性材 料(例如，硬度小的橡膠材料等)形成，并被成形為預(yù)定厚度。另外，縮回機(jī)構(gòu)30包括一體地形成有上述第一實(shí)施方式的縮回機(jī)構(gòu)20中的可動(dòng)件22的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能、第一彈性部件23的恢復(fù)カ施加功能以及第ニ弾性部件24的摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)的弾性部件32。弾性部件32例如由弾性材料(例如，橡膠材料等)形成為環(huán)形。并且，弾性部件32由環(huán)形臺(tái)階部32a、環(huán)形凸部32b以及圓環(huán)部32c構(gòu)成，其中，環(huán)形臺(tái)階部32a用干與反轉(zhuǎn)部件31的被第一臺(tái)階部16al壓縮的ー側(cè)接觸并傳遞反轉(zhuǎn)部件31的反轉(zhuǎn)力，環(huán)形凸部32b用于與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2接觸并產(chǎn)生恢復(fù)力，圓環(huán)部32c用于與該反轉(zhuǎn)部件31的外周面以及氣缸部13的內(nèi)周面接觸并在其與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。在圓環(huán)部32c的外周面上形成有用于產(chǎn)生穩(wěn)定的摩擦力的沿周向的環(huán)形槽32cl。接下來，對(duì)這樣構(gòu)成的第一變形例中的縮回機(jī)構(gòu)30的工作進(jìn)行說明。在縮回機(jī)構(gòu)30中，當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16的受壓部16a向推壓部16b前迸。并且，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上時(shí)，根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓，受壓部16a通過第一臺(tái)階部16al的外表面與推壓部16b的底面外側(cè)來壓縮反轉(zhuǎn)部件31。在此，如圖6所示，反轉(zhuǎn)部件31被容納在由受壓部16a的前端部外周面、推壓部16b的底面外側(cè)、第一臺(tái)階部16al的外表面、以及彈性部件32的環(huán)形臺(tái)階部32a、圓環(huán)部32c形成的容納空間內(nèi)。因此，當(dāng)反轉(zhuǎn)部件31在容納空間內(nèi)被第一臺(tái)階部16al的外表面壓縮時(shí)，該反轉(zhuǎn)部件31通過其粘弾性特性，對(duì)環(huán)形臺(tái)階部32a的內(nèi)表面作用使其向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。更詳細(xì)地說明的話，反轉(zhuǎn)部件31被容納在容納空間內(nèi)，該容納空間被不能變形地構(gòu)成的受壓部16a的前端部外周面和推壓部16b的底面外側(cè)、以及經(jīng)由可變形的弾性部件32的圓環(huán)部32c的氣缸部13的內(nèi)周面所包圍，并且該容納空間被可在活塞16的進(jìn)退方向上移位的受壓部16a的第一臺(tái)階部16al的外表面和弾性部件32的環(huán)形臺(tái)階部32a所包圍。因此，由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件31為了從容納空間釋放與受壓部16a的第一臺(tái)階部16al進(jìn)入到容納空間內(nèi)的體積相應(yīng)的量，而以推回環(huán)形臺(tái)階部32a的方式變形。S卩，反轉(zhuǎn)部件31反轉(zhuǎn)使受壓部16a前進(jìn)的前進(jìn)カ(制動(dòng)液壓)來向彈性部件32施加反轉(zhuǎn)力。此時(shí)，與反轉(zhuǎn)部件31接觸的環(huán)形臺(tái)階部32a的接觸面積被設(shè)定得小于第一臺(tái)階部16al的與反轉(zhuǎn)部件31接觸的接觸面積。因此,當(dāng)?shù)谝慌_(tái)階部16al進(jìn)入容納空間內(nèi)時(shí),反轉(zhuǎn)部件31通過比第一臺(tái)階部16al的進(jìn)入量(前進(jìn)沖程量)大的推回量(后退沖程量)，使彈性部件32向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的方向、即受壓部16a(活塞16)的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移。另外，在縮回機(jī)構(gòu)30中，環(huán)形凸部32b形成在反轉(zhuǎn)部件31與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2之間。因此，當(dāng)從反轉(zhuǎn)部件31被施加反轉(zhuǎn)カ的彈性部件32相對(duì)于受壓部16a的前進(jìn)而相對(duì)后退時(shí)，如圖7所示，環(huán)形凸部32b在反轉(zhuǎn)部件31與第二臺(tái)階部16a2之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。由此，環(huán)形凸部32b能夠向第二臺(tái)階部16a2施加與弾性部件32和受壓部16a之間的相對(duì)位移量、換而言之壓縮量相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。在此，彈性部件32相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量由環(huán)形凸部32b的最大彈性變形量限制。即，被環(huán)形凸部 32b的最大彈性變形量限制的弾性部件32的相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量相當(dāng)于使受壓部16a(活塞16)返回的返回量(縮回量)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)30中，圓環(huán)部32c在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。此外，圓環(huán)部32c隨著反轉(zhuǎn)部件31的壓縮變形而向氣缸部13的內(nèi)周面被推壓，由此也產(chǎn)生大的摩擦力。因此，即使液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少，弾性部件32相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面的相對(duì)位移也通過圓環(huán)部32c產(chǎn)生的摩擦カ而被抑制，從而環(huán)形凸部32b的變形被維持。由此在環(huán)形凸部32b被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀態(tài)下，環(huán)形凸部32b產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由第二臺(tái)階部16a2傳遞至受壓部16a，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。此外，當(dāng)受壓部16a在比圓環(huán)部32c產(chǎn)生的摩擦力大的前進(jìn)カ下前進(jìn)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)30能夠追隨受壓部16a和推壓部16b進(jìn)行位移。由此，能夠根據(jù)內(nèi)襯塊17和外襯塊18的磨損，適當(dāng)?shù)厥够钊?6返回。由此,在該第一變形例中，也與上述第一實(shí)施方式相同地，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)能夠返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另外，在該第一變形例中，能夠采用一體地形成有反轉(zhuǎn)カ傳遞功能、恢復(fù)カ施加功能以及摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)的弾性部件32。因此能夠簡(jiǎn)化構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)小型輕量化，并且能夠提高縮回機(jī)構(gòu)30的組裝性能。c.第一實(shí)施方式的第二變形例在上述第一實(shí)施方式中，是以如下方式實(shí)施的縮回機(jī)構(gòu)20包括可動(dòng)件22，可動(dòng)件22使用來自反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ在其與活塞16的受壓部16a的第一臺(tái)階部16al之間壓縮第一弾性部件23，第一弾性部件23向受壓部16a施加恢復(fù)力。在此情況下，也可以以如下方式實(shí)施將由粘彈性材料形成的反轉(zhuǎn)部件21產(chǎn)生的彈力作為恢復(fù)力施加至受壓部16a。以下，對(duì)該第一實(shí)施方式的第二變形例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是，對(duì)于與上述第一實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。在該第二變形例中，如圖8所示，活塞16的受壓部16a形成為有階圓柱狀，包括第一臺(tái)階部16al、第二臺(tái)階部16a2、以及連結(jié)部16a3。活塞16的推壓部16b被形成為在內(nèi)襯塊17的推壓側(cè)開ロ的有底圓筒狀，在底面部形成有通孔16bl，受壓部16a的圓筒狀的前端部可摩擦滑動(dòng)地容納于該通孔16bl中。另外，推壓部16b的底面部被形成為在與受壓部16a相対的外表面的外周附近設(shè)置有斜面16b3的碟狀。并且，在該第一變形例中，也在由受壓部16a和推壓部16b形成的活塞16上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)40。如圖8所示，該第二變形例中的縮回機(jī)構(gòu)40包括作為反轉(zhuǎn)單元的圓盤狀的反轉(zhuǎn)部件41，該反轉(zhuǎn)部件41比第一臺(tái)階部16al的外徑大且與推壓部16b的外徑大致相同，并且被配置在形成在活塞16的受壓部16a上的第一臺(tái)階部16al與推壓部16b的形成為碟狀的底面部之間。反轉(zhuǎn)部件41也由粘弾性材料(例如，硬度小的橡膠材料等)形成為預(yù)定厚度，如圖8所示，與受壓部16a的第一臺(tái)階部16al以及第二臺(tái)階部16a2相対的面41a形成為平面，并且與推壓部16b相対的面41b與斜面16b3相對(duì)應(yīng)地在外周側(cè)形成有斜面41bl。并且，該第二變形例中的反轉(zhuǎn)部件41通過其粘弾性特性，起到反轉(zhuǎn)カ產(chǎn)生功能、恢復(fù)カ施加功能以及摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。
更具體地說明的話，如圖8所示，該第二變形例中的縮回機(jī)構(gòu)40、即反轉(zhuǎn)部件41被容納在容納空間內(nèi)，該容納空間由受壓部16a的前端部外周面、推壓部16b的形成為碟狀的底面外側(cè)、第一臺(tái)階部16al的外表面、以及第二臺(tái)階部16a2的外表面和氣缸部13的內(nèi)周面形成。并且，在該第二變形例中，在反轉(zhuǎn)部件41的面41a與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2之間形成有間隙SI，并且在形成在反轉(zhuǎn)部件41的面41b上的斜面41bl與形成在推壓部16b上的斜面16b2之間形成有間隙S2。在此，間隙SI的大小被設(shè)定得大于間隙S2的大小。因此，當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16的受壓部16a朝向推壓部16b前迸。并且，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上吋，受壓部16a通過第一臺(tái)階部16al的外表面和推壓部16b的底面外側(cè)來壓縮反轉(zhuǎn)部件41。由此，如圖9所示，由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件41向形成在容納空間內(nèi)的間隙SI和間隙S2變形，對(duì)受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2產(chǎn)生向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的后退方向作用的反轉(zhuǎn)力。更詳細(xì)地說明的話，反轉(zhuǎn)部件41被容納在容納空間內(nèi)，該容納空間被不能變形地構(gòu)成的受壓部16a的前端部外周面、推壓部16b的底面外側(cè)以及氣缸部13的內(nèi)周面所包圍，并且被可在活塞16的進(jìn)退方向上移位的受壓部16a的第一臺(tái)階部16al和第二臺(tái)階部16a2的外表面所包圍。因此，由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件41為了從容納空間釋放與受壓部16a的第一臺(tái)階部16al進(jìn)入到容納空間內(nèi)的體積相應(yīng)的量，而向形成在容納空間內(nèi)的間隙SI和間隙S2變形。此時(shí)，間隙SI的大小被設(shè)定為大于間隙S2的大小，因此反轉(zhuǎn)部件41向間隙SI的變形量變大。另外，反轉(zhuǎn)部件41由粘彈性材料形成，因此經(jīng)由受壓部16a的第一臺(tái)階部16al傳遞的制動(dòng)液壓(壓力)垂直作用于各接觸面。因此，尤其是，相對(duì)于在反轉(zhuǎn)部件41的面41a與受壓部16a的第二臺(tái)階部16a2之間壓カ向與受壓部16a的后退方向一致的方向作用，在反轉(zhuǎn)部件41的斜面41bl與推壓部16b的斜面16b3之間壓カ向與斜面16b3垂直的方向作用，換而言之，以朝向使推壓部16b前進(jìn)的方向的壓カ分量變小的方式作用。從而，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)階部16al進(jìn)入容納空間內(nèi)時(shí)，反轉(zhuǎn)部件41能夠?qū)⑶斑M(jìn)カ(制動(dòng)液壓)高效率地作為反轉(zhuǎn)力施加至第二臺(tái)階部16a2。并且，如圖9所示，當(dāng)受壓部16a相對(duì)地前進(jìn)時(shí)，反轉(zhuǎn)部件41通過優(yōu)先向大的間隙SI變形，還能夠在其與第二臺(tái)階部16a2之間施加彈カ(恢復(fù)カ)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)40、即反轉(zhuǎn)部件41中，外周面與氣缸部13的內(nèi)周面接觸。因此，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)階部16al進(jìn)入容納空間內(nèi)時(shí)，反轉(zhuǎn)部件41隨著壓縮而推壓氣缸部13的內(nèi)周面的推壓カ増大。由此，反轉(zhuǎn)部件41能夠在其與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生大的摩擦力。如此，具有反轉(zhuǎn)カ產(chǎn)生功能、恢復(fù)カ施加功能以及摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)的反轉(zhuǎn)部件41利用所產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)カ和摩擦カ將對(duì)受壓部16a的相對(duì)前進(jìn)的恢復(fù)カ傳遞至第二臺(tái)階部16a2，直到液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩崔D(zhuǎn)部件41復(fù)原到初始形狀。由此，反轉(zhuǎn)部件41能夠使恢復(fù)力作為使活塞16后退的返回カ沿從內(nèi)襯塊17離開的方向作用。此外，當(dāng)受壓部16a通過比縮回機(jī)構(gòu)40、即反轉(zhuǎn)部件41與氣缸部13的內(nèi)周面之間的摩擦力更大的前進(jìn)カ而前進(jìn)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)40、即反轉(zhuǎn)部件41追隨受壓部16a和推壓部16b進(jìn)行位移。由此能夠根據(jù)內(nèi)襯塊17和外襯塊18的磨損，適當(dāng)?shù)厥够钊?6返回?！び纱?，在該第二變形例中，與上述第一實(shí)施方式相同，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)能夠返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另外，在該第二變形例中，能夠采用具有反轉(zhuǎn)カ傳遞功能、恢復(fù)カ施加功能以及摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)的反轉(zhuǎn)部件41。因此，能夠簡(jiǎn)化構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)小型輕量化，并且能夠提高縮回機(jī)構(gòu)40的組裝性能。d.第一實(shí)施方式的第三變形例在上述第一實(shí)施方式的縮回機(jī)構(gòu)20中，是以如下方式實(shí)施的采用由粘彈性材料形成的反轉(zhuǎn)部件21，向可動(dòng)件22施加通過反轉(zhuǎn)部件21被受壓部16a的第一臺(tái)階部16al壓縮而產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)カ。在此情況下，也可以以如下方式實(shí)施取代采用由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件21，并機(jī)械地反轉(zhuǎn)前進(jìn)的受壓部16a的前進(jìn)沖程來向可動(dòng)件22施加后退沖程(即反轉(zhuǎn)カ)。以下，對(duì)該第一實(shí)施方式的第三變形例進(jìn)行詳細(xì)說明，但對(duì)于與上述第一實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。在該第三變形例中，如圖10所示，對(duì)構(gòu)成活塞16的受壓部16a和推壓部16b進(jìn)行了若干變更。具體地說，如圖10所示，該第三變形例中的受壓部被分割成兩個(gè)，由被形成為圓筒狀的第一受壓部16c和實(shí)心圓柱狀的第二受壓部16d構(gòu)成。第一受壓部16c包括前端部16cl、臺(tái)階部16c2、以及連結(jié)前端部16cl和臺(tái)階部16c2的連結(jié)部16c3。前端部16cl上形成有用于使第二受壓部16d插通的通孔16c4。另外，在臺(tái)階部16c2的外周面上形成有環(huán)形的密封槽16c5。在該密封槽16c5內(nèi)，容納有防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)16c6。第二受壓部16d包括與第一受壓部16c的通孔16c4嵌合的一般部16dl、形成在液壓室13a側(cè)的大直徑的臺(tái)階部16d2、以及例如被螺釘緊固到推壓部16b的通孔16bl中的固定部16d3。在一般部16dl的外周面上形成有環(huán)形的密封槽16d4,并容納有防止制動(dòng)液在與第一受壓部16c的通孔16c4的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，0形環(huán))16d5。另夕卜，臺(tái)階部16d2與形成在第一受壓部16c的內(nèi)側(cè)的卡合臺(tái)階部16c7卡合。
在如此由第一受壓部16c、第二受壓部16d以及推壓部16b構(gòu)成的第三變形例中的活塞16中，第一受壓部16c與第二受壓部16d通過卡合臺(tái)階部16c7和臺(tái)階部16d2而卡合，第二受壓部16d的固定部16d3與推壓部16b固定成一體。因此,當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16—體地向推壓內(nèi)襯塊17的方向移動(dòng)。并且在該第三變形例中，也在活塞16上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)50。如圖10所示，該第三變形中的縮回機(jī)構(gòu)50包括對(duì)上述第一實(shí)施方式中的反轉(zhuǎn)部件21進(jìn)行變更而得的反轉(zhuǎn)部件51，并且取代上述第一實(shí)施方式中的第一弾性部件23而包括碟形彈簧53。該第三變形例中的可動(dòng)件52與上述第一實(shí)施方式的可動(dòng)件22同樣地構(gòu)成，第二弾性部件54與上述第一實(shí)施方式的第二弾性部件24同樣地構(gòu)成。反轉(zhuǎn)部件51例如由金屬材料形成為圓盤狀，并且通過彈性變形，將第一受壓部16c的前進(jìn)沖程(通過制動(dòng)液壓產(chǎn)生的前進(jìn)カ)反轉(zhuǎn)成可動(dòng)件52的后退沖程(反轉(zhuǎn)カ)。因此，如圖10和圖11所示，反轉(zhuǎn)部件51由凸部51a和平部51b構(gòu)成，其中，凸部51a與第 一受壓部16c的前端部16cl抵接并通過前端部16cl的前進(jìn)沖程(前進(jìn)カ)被按下，平部51b通過凸部51a被按下而向后退方向抬起可動(dòng)件52。在此，如圖11所示，平部51b的直徑被設(shè)定為比凸部51a的直徑大預(yù)定量。碟形彈簧53組裝在可動(dòng)件52與第一受壓部16c之間，并且該碟形彈簧53的外周側(cè)被容納在形成于可動(dòng)件52的容納臺(tái)階部52bl內(nèi)，內(nèi)周側(cè)與第一受壓部16c的臺(tái)階部16c2抵接。接下來，對(duì)這樣構(gòu)成的第三變形例中的縮回機(jī)構(gòu)50的工作進(jìn)行說明。在該第三變形例中，當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16的受壓部16c、第二受壓部16d以及推壓部16b —體地在氣缸部13內(nèi)向內(nèi)襯塊17前迸。并且，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上時(shí)，第二受壓部16d和推壓部16b停止前迸。另ー方面，第一受壓部16c通過液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而前迸。由此在縮回機(jī)構(gòu)50的反轉(zhuǎn)部件51中，如圖12所示,通過彈性變形，凸部51a受到第一受壓部16c的前端部16cl的推壓而被按下。在此，在反轉(zhuǎn)部件51中，通過凸部51a被按下，平部51b被彈性地抬起。S卩，反轉(zhuǎn)部件51利用以凸部51a為著力點(diǎn)、以凸部51a與平部51b的連結(jié)位置為支點(diǎn)并以平部51b為作用點(diǎn)的杠桿原理，將第一受壓部16c的前進(jìn)沖程(或者基于制動(dòng)液壓的前進(jìn)カ)反轉(zhuǎn)成可動(dòng)件52的后退沖程(或者反轉(zhuǎn)カ)。此時(shí)，反轉(zhuǎn)部件51的平部51b的直徑被設(shè)定得大于凸部51a的直徑。換而言之，與著力點(diǎn)與支點(diǎn)之間的距離相比，作用點(diǎn)與支點(diǎn)之間的距離更大。因此，反轉(zhuǎn)部件51向可動(dòng)件52施加比通過第一受壓部16c的前端部16cl按下凸部51a而傳遞的前進(jìn)沖程更大的后退沖程。另外，在縮回機(jī)構(gòu)50中，碟形彈簧53被配置在可動(dòng)件52的容納臺(tái)階部52bl與第一受壓部16c的臺(tái)階部16c2之間。因此，當(dāng)從反轉(zhuǎn)部件51被施加后退沖程(反轉(zhuǎn)カ)的可動(dòng)件52相對(duì)于第一受壓部16c的前進(jìn)而相對(duì)后退時(shí)，碟形彈簧53在可動(dòng)件52與臺(tái)階部16c2之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。即，可動(dòng)件52起到將來自反轉(zhuǎn)部件51的后退沖程(反轉(zhuǎn)カ)傳遞至碟形彈簧53的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能。由此，碟形彈簧53能夠向可動(dòng)件52以及臺(tái)階部16c2施加與可動(dòng)件52與第一受壓部16c之間的相對(duì)位移量、換而言之壓縮量相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。因此，碟形彈簧53起到恢復(fù)カ施加功能。在此，可動(dòng)件22相對(duì)于第一受壓部16c的相對(duì)位移量由可動(dòng)件52與臺(tái)階部16c2的抵接限制。即，設(shè)定在可動(dòng)件52與臺(tái)階部16c2之間的空隙相當(dāng)于使第一受壓部16c (活塞16)返回的返回量(縮回量)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)50中，第二彈性部件54在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。因此，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩辉傧蚩蓜?dòng)件52施加后退沖程(反轉(zhuǎn)カ)時(shí)，通過第二彈性部件54產(chǎn)生的摩擦力，可動(dòng)件52相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面的相對(duì)位移被抑制，從而碟形彈簧53的變形被維持。即，第二弾性部件54起到摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。因此，在碟形彈簧53被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀況下，碟形彈簧53產(chǎn)生的恢復(fù)カ通過經(jīng)由臺(tái)階部16c2傳遞至第一受壓部16c，而作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。由此，當(dāng)?shù)谝皇軌翰?6c接受恢復(fù)カ而后退時(shí)，第一受壓部16c的卡合臺(tái)階部16c7與第二受壓部16d的臺(tái)階部16d2卡合，其結(jié)果是，能夠使第二受壓部16d和推壓部16b —體地后退。此外，當(dāng)?shù)谝皇軌翰?6c、第二受壓部16d以及推壓部16b通過比第二彈性部件54產(chǎn)生的摩擦力更大的前進(jìn)カ而前進(jìn)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)50能夠追隨活塞16進(jìn)行位移。由此能夠 根據(jù)內(nèi)襯塊17和外襯塊18的磨損，適當(dāng)?shù)厥够钊?6返回。由此,在該第三變形例中，也與上述第一實(shí)施方式同樣地，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)能夠返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。e.第二實(shí)施方式在上述第一實(shí)施方式以及各變形例中，是以如下方式實(shí)施的反轉(zhuǎn)部件21、31、41、51隨著受壓部16a和第一受壓部16c的前進(jìn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)カ(或后退沖程)，并且使用該反轉(zhuǎn)カ(或后退沖程)產(chǎn)生使活塞16返回的恢復(fù)力。也可以取代如此使用反轉(zhuǎn)部件21、31、41、51產(chǎn)生反轉(zhuǎn)カ(或后退沖程)的方式，而直接使用液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓產(chǎn)生反轉(zhuǎn)カ(或后退沖程)。以下，對(duì)該第二實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明，但對(duì)于與上述第一實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。在該第二實(shí)施方式中，如圖13所示，活塞16被形成為向內(nèi)襯塊17開ロ的有底圓筒狀?；钊?6上形成有將內(nèi)部的空間與外部空氣連通的大氣連通路。并且，如圖13所示，在活塞16的外周面上形成有環(huán)形的密封槽16e。在該密封槽16e內(nèi)，容納有防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)16el。由此在氣缸部13內(nèi)界定了被壓カ調(diào)整后的制動(dòng)液充滿的液壓室13a。并且，該第二實(shí)施方式中的縮回機(jī)構(gòu)60在比密封槽16e更靠近內(nèi)襯塊17側(cè)被設(shè)置在活塞16上。若具體地說明縮回機(jī)構(gòu)60的話，如圖13所示，縮回機(jī)構(gòu)60包括形成在活塞16的外周面上的環(huán)形的反轉(zhuǎn)液壓室61、容納在反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)并防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)62、以及將反轉(zhuǎn)液壓室61和液壓室13a連通的連通路63。另外，縮回機(jī)構(gòu)60在活塞16的外周面上具備形成在反轉(zhuǎn)液壓室61與密封槽16e之間并容納返回部件64的容納槽65。返回部件64由弾性材料(例如，橡膠材料)成形為截面大致呈矩形形狀的環(huán)形，并且在氣缸部13的內(nèi)周面與活塞16的外周面之間以預(yù)定的推壓力、換而言之預(yù)定的壓迫力被容納在容納槽65內(nèi)。并且，當(dāng)活塞16相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面而前進(jìn)時(shí)，返回部件64通過發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生用于使活塞16后退的恢復(fù)力。另外，返回部件64通過預(yù)定的壓迫力被容納在容納槽65內(nèi)，由此還起到防止供應(yīng)至反轉(zhuǎn)液壓室61的制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封功能。容納槽65的與氣缸部13的內(nèi)周面相對(duì)的ー側(cè)的端面中的密封槽16e側(cè)、即活塞16的后退側(cè)進(jìn)行了倒角。由此返回部件64容易隨著活塞16的前進(jìn)而向后退方向變形，并難以隨著活塞16的后退而向前進(jìn)方向變形。因此，在該第二實(shí)施方式的縮回機(jī)構(gòu)60中，反轉(zhuǎn)液壓室61、密封部件62以及連通路63起到反轉(zhuǎn)カ產(chǎn)生功能，返回部件64和容納槽65起到恢復(fù)カ施加功能和摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。接下來，對(duì)如上構(gòu)成的第二實(shí)施方式中的縮回機(jī)構(gòu)60的基本工作進(jìn)行說明。當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓増加吋，活塞16朝向內(nèi)襯塊17前進(jìn)。另一方面，在縮回機(jī)構(gòu)60中，隨著氣缸部13的液壓室13a的制動(dòng)液壓増加，制動(dòng)液壓經(jīng)由連 通路63被供應(yīng)，被密封部件62密封的反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓増加。由此，反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓對(duì)返回部件64作用使其向與活塞16的前進(jìn)方向相反的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。即，當(dāng)制動(dòng)液壓被供應(yīng)至被密封部件62密封的反轉(zhuǎn)液壓室61時(shí)，反轉(zhuǎn)液壓室61和密封部件62反轉(zhuǎn)使活塞16前進(jìn)的制動(dòng)液壓來產(chǎn)生向返回部件64施加的反轉(zhuǎn)力。另外，在縮回機(jī)構(gòu)60中，返回部件64以隨著活塞16的前進(jìn)容易向后退方向變形地被保持在容納槽65內(nèi)。因此，當(dāng)返回部件64隨著活塞16的前進(jìn)而受到被密封部件62密封的反轉(zhuǎn)液壓室61所施加的反轉(zhuǎn)カ時(shí)，如圖14所示，返回部件64的與氣缸部13的內(nèi)周面接觸的前端部分相對(duì)于活塞16的前進(jìn)而相對(duì)后退從而發(fā)生彈性變形。由此，返回部件64能夠向氣缸部13和活塞16施加與氣缸部13的內(nèi)周面與活塞16的外周面之間的相對(duì)位移量、換而言之彈性變形量相應(yīng)的剪切力(恢復(fù)力)。從而返回部件64起到恢復(fù)カ施加功能。在此，返回部件64的最大彈性變形量由形成在容納槽65上的倒角的大小限制。即，被形成在容納槽65上的倒角的大小限制的返回部件64的彈性變形量相當(dāng)于使活塞16返回的返回量(縮回量)。此外，在縮回機(jī)構(gòu)60中，返回部件64被容納在容納槽65中并在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。即，返回部件64還起到摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。因此，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩辉偈┘佑蟹崔D(zhuǎn)カ吋，返回部件64的彈性變形通過在其與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生的摩擦力被維持。因此，返回部件64產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由容納槽65傳遞至活塞16，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。然而，在該第二實(shí)施方式中，也同樣地，針對(duì)活塞16的前進(jìn)和后退，設(shè)置在活塞16上的縮回機(jī)構(gòu)60與液壓室13a(即反轉(zhuǎn)液壓室61)內(nèi)的制動(dòng)液壓的大小和內(nèi)襯塊17(和外襯塊18)的磨損狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地追隨活塞16并使活塞16返回。以下,對(duì)該縮回機(jī)構(gòu)60的動(dòng)作進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，從加壓時(shí)的液壓室13a即反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓的情況開始進(jìn)行說明。在此情況下，如圖14所示，與反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓的増加相應(yīng)地，返回部件64被施加反轉(zhuǎn)力。
通過由反轉(zhuǎn)液壓室61施加的反轉(zhuǎn)カ以及返回部件64與氣缸部13的內(nèi)周面之間的摩擦力，返回部件64相對(duì)于前進(jìn)的活塞16相對(duì)后退從而發(fā)生彈性變形。此時(shí)，由于反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓，因此返回部件64發(fā)生比最大彈性變形量小的彈性變形量的彈性變形，從而向氣缸部13的內(nèi)周面和活塞16施加與該彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)カ(剪切力)。在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓也被卸壓從而反轉(zhuǎn)カ的施加消失，但是返回部件64的彈性變形通過返回部件64與氣缸部13的內(nèi)周面之間的摩擦力而被維持。其結(jié)果是，返回部件64產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由容納槽65施加至活塞16，因此活塞16返回與返回部件64的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。在此情況下，液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓，因此返回部件64發(fā)生比最大彈性變形量小的彈性變形量的彈性變形。接下來，在加壓時(shí)的反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓是高壓的情況下，如圖14所示，返回部件64彈性變形至最大彈性變形量。在該狀態(tài)下，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，通過返回部件64產(chǎn)生的恢復(fù)力，活塞16返回與返回部件64的最大彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。 此外，在加壓時(shí)的反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓過大的情況下，如上所述，活塞16的前進(jìn)量増大至預(yù)定以上。在此情況下，在返回部件64彈性變形至最大彈性變形量的狀況下，返回部件64無法發(fā)生更大的彈性變形。因此，在此情況下，如圖15所示，返回部件64反抗其與氣缸部13的內(nèi)周面之間的摩擦力而與活塞16 —起前迸。但是在該狀態(tài)下，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，通過經(jīng)彈性變形的返回部件64產(chǎn)生的恢復(fù)力，活塞16返回與返回部件64的最大彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。接下來，對(duì)縮回機(jī)構(gòu)60與內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的磨損狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地追隨活塞16并使活塞16返回的動(dòng)作進(jìn)行說明。首先，從內(nèi)襯塊17的磨損(更具體地說，摩擦材料17a的磨損)大的情況開始進(jìn)行說明。在內(nèi)襯塊17的磨損大的情況下，如上所述，根據(jù)氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而前進(jìn)的活塞16的前進(jìn)量増大。因此，在活塞16推壓內(nèi)襯塊17并將其壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面之前，如圖15所示，縮回機(jī)構(gòu)60反抗來自反轉(zhuǎn)液壓室61的反轉(zhuǎn)カ和返回部件64的摩擦カ而追隨活塞16的前進(jìn)而前進(jìn)。S卩，在此情況下，當(dāng)根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓使活塞16向內(nèi)襯塊17前進(jìn)時(shí)，在將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面之前活塞16不停止。在該狀態(tài)下，當(dāng)活塞16推壓內(nèi)襯塊17并開始將其壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)60的返回部件64以通過所述追隨而前進(jìn)到達(dá)的位置為新的基準(zhǔn)位置，例如將與最大彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)カ施加至氣缸部13的內(nèi)周面和活塞16。并且，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室61內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，雖然來自反轉(zhuǎn)液壓室61的反轉(zhuǎn)カ的施加消失，但返回部件64的彈性變形通過返回部件64與氣缸部13的內(nèi)周面之間的摩擦力被維持。其結(jié)果是，返回部件64從所述新的基準(zhǔn)位置向活塞16施加恢復(fù)力，活塞16返回與第一弾性部件23的弾性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。由此，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另ー方面，在將這樣磨損了的內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)更換成新的內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的情況下，如上所述，根據(jù)氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓前進(jìn)的活塞16的前進(jìn)量減少。因此，當(dāng)伴隨內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的更換而活塞16被強(qiáng)制退回到氣缸部13的內(nèi)側(cè)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)60也追隨所述退回而向氣缸部13的內(nèi)側(cè)移動(dòng)。并且在縮回機(jī)構(gòu)60中，在更換內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)后，如上所述，隨著活塞16的前進(jìn)，返回部件64能夠在新的基準(zhǔn)位置向活塞16施加恢復(fù)力。由此活塞16返回與返回部件64的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。從而，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。如從以上的說明也能夠理解的那樣，在該第二實(shí)施方式中，構(gòu)成反轉(zhuǎn)單元的反轉(zhuǎn)液壓室61、密封部件62以及連通路63能夠利用為了使活塞16前進(jìn)而被供應(yīng)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓向返回部件64施加反轉(zhuǎn)力。并且，返回部件64能夠利用被施加的反轉(zhuǎn)カ發(fā)生彈性變形，并將隨著所述彈性變形而產(chǎn)生的恢復(fù)力作為返回力施加至活塞16。其結(jié)果是，能夠可靠地使活塞16返回。由此，在該第二實(shí)施方式中，也與上述第一實(shí)施方式同樣地，能夠使內(nèi)襯塊17和外襯塊18返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17 和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。f.第二實(shí)施方式的第一變形例在上述第二實(shí)施方式中，是將隨著起恢復(fù)カ施加功能的返回部件64的彈性變形而產(chǎn)生的剪切力作為恢復(fù)力施加至活塞16來實(shí)施的。在此情況下，也可以通過來自反轉(zhuǎn)液壓室61的反轉(zhuǎn)カ(即后退沖程)和活塞16的前進(jìn)カ(即前進(jìn)沖程)而被壓縮，并將隨著壓縮變形而產(chǎn)生的彈力作為恢復(fù)力施加至活塞16來實(shí)施。以下，對(duì)該第二實(shí)施方式的第一變形例進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)于與上述第二實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。該第一變形例中的縮回機(jī)構(gòu)70也與上述第二實(shí)施方式中的縮回機(jī)構(gòu)60同樣地，在比密封槽16e更靠近內(nèi)襯塊17側(cè)被設(shè)置在活塞16上。并且，如圖16所示，該第一變形例中的縮回機(jī)構(gòu)70包括形成在活塞16的外周面上的環(huán)形的反轉(zhuǎn)液壓室71、容納在反轉(zhuǎn)液壓室71內(nèi)并防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)72、以及將反轉(zhuǎn)液壓室71和液壓室13a連通的連通路73。另外，縮回機(jī)構(gòu)70在活塞16的外周面上具備形成在反轉(zhuǎn)液壓室71與密封槽16e之間并容納返回部件74的容納槽75。如圖16所示，第一變形例涉及的返回部件74由弾性部件74a和滑塊74b構(gòu)成，其中，弾性部件74a具有防止供應(yīng)至反轉(zhuǎn)液壓室71的制動(dòng)液漏出的密封功能、在該彈性部件74a與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生摩擦力的摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)、以及產(chǎn)生向活塞16施加的恢復(fù)カ的恢復(fù)カ施加功能，滑塊74b具有傳遞來自反轉(zhuǎn)液壓室71的反轉(zhuǎn)力(后退沖程)的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能。弾性部件74a由弾性材料(例如，橡膠材料等)成形為環(huán)形，并且如圖16所示，在被容納在活塞16上形成的容納槽75中的狀態(tài)下，包括面對(duì)反轉(zhuǎn)液壓室71的密封部74al、與氣缸部13的內(nèi)周面接觸并產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力的摩擦部74a2、以及面對(duì)容納槽75的推壓壁面75a的返回部74a3。密封部74al被成形為截面大致呈楔子狀，用于防止供應(yīng)至反轉(zhuǎn)液壓室71的制動(dòng)液在活塞16的外周面與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出。摩擦部74a2以預(yù)定的推壓カ與氣缸部13的內(nèi)周面接觸。在此情況下，為了増大摩擦部74a2的外周面處的摩擦力，例如外周面被形成為光滑的表面。返回部74a3被成形為截面大致呈楔子狀，并且向容納槽75的推壓壁面75a突出。此外，在彈性部件74a的位于密封部74al與返回部74a3之間的摩擦部74a2的內(nèi)周面上形成有容納滑塊74b的容納槽74a4。滑塊74b由高剛性、低摩擦的材料成形為環(huán)形(例如，特氟隆(注冊(cè)商標(biāo)))，使得其能夠通過利用預(yù)定的推壓カ推壓彈性部件74的摩擦部74a2而不變形地相對(duì)于容納槽75的內(nèi)周壁面75b容易地滑動(dòng)。并且，滑塊74b容納在彈性部件74的容納槽74a4中。接下來，對(duì)如上構(gòu)成的第一變形例中的縮回機(jī)構(gòu)70的工作進(jìn)行說明。當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16向內(nèi)襯塊17前進(jìn)。另ー方面，在縮回機(jī)構(gòu)70中，隨著氣缸部13的液壓室13a的制動(dòng)液壓増加，制動(dòng)液壓經(jīng)由連通路73被供應(yīng)，從而被密封部件72密封的反轉(zhuǎn)液壓室71內(nèi)的制動(dòng)液壓増加。由此，反轉(zhuǎn)液壓室71內(nèi)的制動(dòng)液壓對(duì)形成返回部件74的弾性部件74a的密封部 74al作用使其向與活塞16的前進(jìn)方向相反的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。即，當(dāng)制動(dòng)液壓被供應(yīng)至被密封部件72密封的反轉(zhuǎn)液壓室71吋，反轉(zhuǎn)液壓室71和密封部件72反轉(zhuǎn)使活塞16前進(jìn)的制動(dòng)液壓來產(chǎn)生向返回部件74施加的反轉(zhuǎn)カ(后退沖程)。 并且，在返回部件74中，如圖17所示，當(dāng)通過來自反轉(zhuǎn)液壓室71的反轉(zhuǎn)カ而密封部74al向活塞16的后退方向推壓時(shí)，滑塊74b向返回部74a3方向滑動(dòng)并進(jìn)行推壓。此時(shí)，滑塊74b由于由低摩擦材料料成形，因此滑塊74b的內(nèi)周面與容納槽75的內(nèi)周壁面75b之間的摩擦力小，因而滑塊74b能夠順暢地滑動(dòng)。當(dāng)如此通過滑塊74b的滑動(dòng)、換而言之滑塊74b的后退沖程而反轉(zhuǎn)カ被傳遞至返回部74a3時(shí)，如圖17所示，返回部74a3在向活塞16的后退方向滑動(dòng)的滑塊74b與和活塞16 —體地前進(jìn)的容納槽75的推壓壁面75a之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。在此，返回部74a3被形成為其截面形狀向推壓壁面75a突出，因此能夠根據(jù)壓縮量、即彈性變形量而產(chǎn)生大的弾力、即恢復(fù)力。并且，返回部74a3的彈性變形量相當(dāng)于使活塞16返回的返回量(縮回量)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)70中，構(gòu)成返回部件74的彈性部件74a的摩擦部74a2被容納在容納槽75中并在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。因此，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室71內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩辉偈┘臃崔D(zhuǎn)カ時(shí)，通過摩擦部74a2產(chǎn)生的摩擦力，返回部件74相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面的相對(duì)位移被抑制，返回部74a3的變形被維持。由此，在返回部74a3被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀況下，返回部74a3產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由容納槽75的推壓壁面75a傳遞至活塞16，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。此外，當(dāng)活塞16在比返回部件74的摩擦部74a2所產(chǎn)生的摩擦力更大的前進(jìn)カ下前進(jìn)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)70能夠追隨活塞16進(jìn)行位移。由此，能夠根據(jù)內(nèi)襯塊17和外襯塊18的磨損，適當(dāng)?shù)厥够钊?6返回。由此，在第一變形例中，與上述第二實(shí)施方式同樣地，能夠使內(nèi)襯塊17(和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。g.第二實(shí)施方式的第一變形例中的其他變形例
在上述第二實(shí)施方式的第一變形例中，是將形成返回部件74的彈性部件74a的密封部74al與返回部74a3都形成為截面大致呈楔子狀來實(shí)施的。在此情況下，如上所述，密封部74al主要起密封功能，返回部74a3主要起恢復(fù)カ施加功能，因此也可以變更為與這些功能相應(yīng)的形狀來實(shí)施。例如，如圖18所示，也可以將密封部74al成形為截面大致呈U形狀的唇形密封件(U密封墊)或者省略了圖示的截面大致呈V形狀的唇形密封件(V密封墊)來實(shí)施。另外，也可以將返回部74a3成形為截面大致呈矩形形狀的圓環(huán)來實(shí)施。另外，例如在上述第二實(shí)施方式的第一變形中，是成形弾性部件74a以一體地具有密封功能、摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)以及恢復(fù)カ施加功能來實(shí)施的，但如圖19和圖20所示，也可以分割成分別具有這些各功能的部件來實(shí)施。在將如此具有各功能的每個(gè)部件容納在容納槽75內(nèi)的情況下，也可獲得與上述第一變形例相同的效果。h.第二實(shí)施方式的第二變形例 在上述第二實(shí)施方式中，是將隨著起恢復(fù)カ施加功能的返回部件64的彈性變形而產(chǎn)生的剪切力作為恢復(fù)力施加至活塞16來實(shí)施的。在此情況下，也可以通過接受來自反轉(zhuǎn)液壓室61的反轉(zhuǎn)カ傳遞的可動(dòng)件和活塞16的前進(jìn)カ被壓縮，并將隨著該壓縮變形而產(chǎn)生的彈力作為恢復(fù)力施加至活塞16來實(shí)施。以下，對(duì)該第二實(shí)施方式的第二變形例進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)于與上述第一實(shí)施方式、上述第一實(shí)施方式的第三變形例以及上述第二實(shí)施方式相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。在該第二實(shí)施方式的第二變形例中，如圖21所述，活塞16由推壓部16b、第一受壓部16c以及實(shí)心圓柱狀的第一受壓部16d構(gòu)成。第一受壓部16c包括前端部16cl、臺(tái)階部16c2、以及將前端部16cl和臺(tái)階部16c2連結(jié)的連結(jié)部16c3。前端部16cl上形成有用于使第二受壓部16d插通的通孔16c4。另外，在臺(tái)階部16c2的外周面上形成有環(huán)形的密封槽16c5。在該密封槽16c5內(nèi)，容納有防止制動(dòng)液在與氣缸部13的內(nèi)周面之間漏出的密封部件(例如，唇形密封件)16c6。第二受壓部16d包括與第一受壓部16c的通孔16c4嵌合的一般部16dl、形成在液壓室13a側(cè)的大直徑的臺(tái)階部16d2、以及例如液密地被螺釘緊固到推壓部16b的通孔16bl中的固定部16d3。另外，臺(tái)階部16d2與形成在第一受壓部16c的內(nèi)側(cè)的卡合臺(tái)階部16c7卡合。如此由第一受壓部16c、第二受壓部16d以及推壓部16b構(gòu)成的第二變形例中的活塞16通過第一受壓部16c和第二受壓部16d利用卡合臺(tái)階部16c7和臺(tái)階部16d2而卡合、前端部16cl與推壓部16b抵接、并且第二受壓部16d的固定部16d4與推壓部16b固定成一體而形成。因此，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16 —體地向推壓內(nèi)襯塊17的方向移動(dòng)。并且，在該第二變形例中，也在活塞16上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)80。如圖21所示，該第二變形中的縮回機(jī)構(gòu)80在比密封槽16c6更靠近內(nèi)襯塊17側(cè)被設(shè)置在活塞16上。并且，該第二變形例中的縮回機(jī)構(gòu)80包括由第一受壓部16c的外周面與推壓部16b的底面外側(cè)形成的環(huán)形的反轉(zhuǎn)液壓室81、防止供應(yīng)至反轉(zhuǎn)液壓室81的制動(dòng)液漏出的密封部件(例如，唇形密封件)82、以及將反轉(zhuǎn)液壓室81和液壓室13a連通的連通路83。另外，縮回機(jī)構(gòu)80包括可動(dòng)件84、第一弾性部件85、以及第二弾性部件86。該第二變形例中的可動(dòng)件84、第一弾性部件85以及第二弾性部件86與上述第一實(shí)施方式的可動(dòng)件22、第一弾性部件23以及第二弾性部件24同樣地構(gòu)成。在此，在該第二變形例中，密封部件82被配置成朝向反轉(zhuǎn)液壓室81開ロ，并且在基端部與可動(dòng)件84的薄壁部84a組裝成一體。由此，密封部件82能夠與可動(dòng)件84 —體地進(jìn)行位移。接下來，對(duì)如上構(gòu)成的第二 變形例中的縮回機(jī)構(gòu)80的工作進(jìn)行說明。當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16向內(nèi)襯塊17前進(jìn)。另ー方面，在縮回機(jī)構(gòu)80中，隨著氣缸部13的液壓室13a的制動(dòng)液壓増加，制動(dòng)液壓經(jīng)由連通路83被供應(yīng)，從而被密封部件82密封的反轉(zhuǎn)液壓室81內(nèi)的制動(dòng)液壓增加。由此，反轉(zhuǎn)液壓室81內(nèi)的制動(dòng)液壓對(duì)可動(dòng)件84作用使其向與活塞16的前進(jìn)方向相反的后退方向進(jìn)行相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。即，當(dāng)制動(dòng)液壓被供應(yīng)至被密封部件82密封的反轉(zhuǎn)液壓室81時(shí)，反轉(zhuǎn)液壓室81和密封部件82反轉(zhuǎn)使活塞16前進(jìn)的制動(dòng)液壓來產(chǎn)生下可動(dòng)件84施加的反轉(zhuǎn)力，從而如圖22所示，使可動(dòng)件84相對(duì)后退。另外，在縮回機(jī)構(gòu)80中，第一弾性部件85并配置在形成于可動(dòng)件84的厚壁部84b上的容納臺(tái)階部84bl與第一受壓部16c的臺(tái)階部16c2之間。因此，當(dāng)從反轉(zhuǎn)液壓室81被施加了反轉(zhuǎn)カ的可動(dòng)件84相對(duì)于第一受壓部16c(即活塞16)的前進(jìn)而相對(duì)后退時(shí)，如圖22所示，第一弾性部件85在可動(dòng)件84與臺(tái)階部16c2之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。即，可動(dòng)件84起到將來自反轉(zhuǎn)液壓室81的反轉(zhuǎn)カ傳遞至第一彈性部件85的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能。由此，第一弾性部件85能夠向可動(dòng)件84和臺(tái)階部16c2施加與可動(dòng)件84和第一受壓部16c之間的相對(duì)位移量、換而言之壓縮量相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。并且，被第一弾性部件85的最大彈性變形量限制的可動(dòng)件84相對(duì)于第一受壓部16c的相對(duì)位移量相當(dāng)于使第一受壓部16c (活塞16)返回的返回量(縮回量)。另外，在縮回機(jī)構(gòu)80中，第二彈性部件86被容納在形成于可動(dòng)件84的厚壁部84b上的容納槽部84b2，并在與氣缸部13的內(nèi)周面之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力。因此，當(dāng)反轉(zhuǎn)液壓室81內(nèi)的制動(dòng)液壓減少?gòu)亩辉偈┘佑蟹崔D(zhuǎn)カ時(shí)，通過第二弾性部件86產(chǎn)生的摩擦力，可動(dòng)件84相對(duì)于氣缸部13的內(nèi)周面的相對(duì)位移被抑制，第一弾性部件85的變形被維持。SP，第二弾性部件86起摩擦力產(chǎn)生功能(變形維持功能)。由此，在第一弾性部件85被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀況下，第一弾性部件85產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由臺(tái)階部16c2傳遞至第一受壓部16c，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。此外，當(dāng)活塞16在比第二彈性部件86產(chǎn)生的摩擦力更大的前進(jìn)カ下前進(jìn)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)80能夠追隨活塞16進(jìn)行位移。由此，能夠根據(jù)內(nèi)襯塊17和外襯塊18的磨損，適當(dāng)?shù)厥够钊?6返回。由此，在第二變形例中，也與上述第二實(shí)施方式同樣地，能夠使內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。i.第三實(shí)施方式在上述各實(shí)施方式和各變形例中，是在活塞16的外周側(cè)設(shè)置使活塞16后退的縮回機(jī)構(gòu)20 80來實(shí)施的。在此情況下，也可以在活塞16的內(nèi)周側(cè)設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)來實(shí)施。以下，對(duì)該第三實(shí)施方式進(jìn)行說明，對(duì)于與上述各實(shí)施方式和各變形例相同的部分，標(biāo)注相同的符號(hào)并省略其說明。
在該第三實(shí)施方式中也同樣，如圖23所示，活塞16由受壓部16a和推壓部16b構(gòu)成。但是，該第三實(shí)施方式中的受壓部16a被形成為有底圓筒狀，在受壓部16a的底面16f的其大致中心部分形成有通孔16fI。另外，在該第三實(shí)施方式中，推壓部16b的內(nèi)周面與連結(jié)部16a3的外周面可摩擦滑動(dòng)。在該第三實(shí)施方式中，省略了上述第一實(shí)施方式的受壓部16a中的圓柱狀的前端部。因此，在以下的說明中，將上述第一實(shí)施方式的受壓部16a中的第一臺(tái)階部16al作為前端部16al進(jìn)行說明，并且將第二臺(tái)階部16a2作為臺(tái)階部16a2進(jìn)行說明，其他部分與上述第一實(shí)施方式同樣地作為連結(jié)部16a3、密封槽16a4以及密封部件16a5來進(jìn)行說明。并且，在該第三實(shí)施方式中，如圖23所示，基端部液密地與氣缸部13的底面13b固定成一體，并且設(shè)置有沿活塞16的進(jìn)退方向延伸出的中軸19。該中軸19貫穿受壓部16a的底面16f上形成的通孔16fl，并且貫穿推壓部16b上形成的通孔16bl。并且，第三實(shí)施方式涉及的縮回機(jī)構(gòu)90經(jīng)由該中軸19被組裝在活塞16的內(nèi)部。
縮回機(jī)構(gòu)90包括反轉(zhuǎn)部件91，該反轉(zhuǎn)部件91配置在形成在活塞16的受壓部16a上的前端部16al與推壓部16b的內(nèi)周面之間。反轉(zhuǎn)部件91被組裝在可動(dòng)件92的薄壁部92a的外周面上，由粘弾性材料(例如，硬度小的橡膠材料等)形成為具有預(yù)定厚度的圓盤狀，其外徑大小被成形為小于推壓部16b的內(nèi)徑?？蓜?dòng)件92可進(jìn)退地組裝在中軸19的外周面上，并且被形成為具有薄壁部92a和厚壁部92b的圓筒狀(套筒狀)，其中，薄壁部92a被容納在中軸19的外周面與推壓部16b的通孔16bl以及反轉(zhuǎn)部件91的內(nèi)周面之間，厚壁部92b被容納在中軸19的外周面與受壓部16a的內(nèi)周面之間。另外，可動(dòng)件92包括連結(jié)薄壁部92a與厚壁部92b、并與反轉(zhuǎn)部件91抵接的抵接臺(tái)階部92c。另外，該縮回機(jī)構(gòu)90的可動(dòng)件92與上述第一實(shí)施方式的可動(dòng)件22同樣地，在形成于可動(dòng)件92的厚壁部92b的內(nèi)周面?zhèn)鹊娜菁{臺(tái)階部92bl內(nèi)容納有第一彈性部件93。第一弾性部件93由高弾性材料(例如，橡膠材料等)成形為環(huán)形，并且該第一弾性部件93在通過可動(dòng)件92的容納臺(tái)階部92bl的內(nèi)周面與受壓部16a的底面16f而發(fā)生彈性變形時(shí)產(chǎn)生與該彈性變形相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。作為第一弾性部件93，能夠采用截面大致呈0形狀的0形環(huán)或者省略了圖示的截面大致呈D形狀的D形環(huán)。接下來，對(duì)如此構(gòu)成的縮回機(jī)構(gòu)90的基本工作進(jìn)行說明。在縮回機(jī)構(gòu)90中，當(dāng)向氣缸部13供應(yīng)制動(dòng)液從而液壓室13a的制動(dòng)液壓增加時(shí)，活塞16的受壓部16a朝向推壓部16b前迸。并且，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而使其壓接在盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面上時(shí),如圖24所示,根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓,受壓部16a通過前端部16al壓縮反轉(zhuǎn)部件91。由此，反轉(zhuǎn)部件91通過其粘彈性特性對(duì)可動(dòng)件92的卡合臺(tái)階部92c作用使其向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的后退方向的相對(duì)位移的反轉(zhuǎn)力。更詳細(xì)地說明的話，反轉(zhuǎn)部件91被容納在容納空間內(nèi)，該容納空間被不能變形地構(gòu)成的可動(dòng)件92的薄壁部92a的外周面和推壓部16b的內(nèi)周面所包圍，并且被可沿活塞16的進(jìn)退方向移位的受壓部16a的前端部16al和可動(dòng)件22的卡合臺(tái)階部92c所包圍。因此，由粘弾性材料形成的反轉(zhuǎn)部件91為了從容納空間釋放與受壓部16a的前端部16al進(jìn)入到容納空間內(nèi)的體積相應(yīng)的量，而以推回可動(dòng)件92的卡合臺(tái)階部92c的方式變形。即，反轉(zhuǎn)部件91起到將使受壓部16a前進(jìn)的前進(jìn)カ(制動(dòng)液壓)反轉(zhuǎn)來產(chǎn)生向可動(dòng)件22施加的反轉(zhuǎn)カ的反轉(zhuǎn)カ產(chǎn)生功能。此時(shí)，如圖24所示，與反轉(zhuǎn)部件91接觸的卡合臺(tái)階部92c的接觸面積被設(shè)定得小于前端部16al的與反轉(zhuǎn)部件91接觸的接觸面積。因此，當(dāng)前端部16al進(jìn)入容納空間內(nèi)吋，反轉(zhuǎn)部件91通過比前端部16al的進(jìn)入量(前進(jìn)沖程量)更大的推回量(后退沖程量)使可動(dòng)件92向與受壓部16a(活塞16)的前進(jìn)方向相反的方向、即受壓部16a(活塞16)的后退方向相對(duì)位移。另外，在縮回機(jī)構(gòu)90中，第一彈性部件93被配置在形成在可動(dòng)件92的厚壁部92b的容納臺(tái)階部92bl與受壓部16a的底面16f之間。因此，當(dāng)從反轉(zhuǎn)部件91被施加了反轉(zhuǎn)力的可動(dòng)件92相對(duì)于受壓部16a的前進(jìn)而相對(duì)后退時(shí)，第一弾性部件93在可動(dòng)件92與受壓部16a的底面16f之間被壓縮從而發(fā)生彈性變形。即，可動(dòng)件92起到將來自反轉(zhuǎn)部件21的反轉(zhuǎn)カ傳遞至第一弾性部件93的反轉(zhuǎn)カ傳遞功能。由此,第一彈性部件93能夠向可動(dòng)件92和受壓部16a的底面16f施加與可動(dòng)件92和受壓部16a之間的相對(duì)位移量、換而言之壓縮量相應(yīng)的彈力(恢復(fù)力)。從而第一弾性 部件93起恢復(fù)カ施加功能。在此，可動(dòng)件92相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量由第一弾性部件93的最大彈性變形量(或者，容納臺(tái)階部92a的頂端與底面16f的抵接)限制。SP，被第一弾性部件93的最大彈性變形量限制的可動(dòng)件92相對(duì)于受壓部16a的相對(duì)位移量相當(dāng)于使受壓部16a(活塞16)返回的返回量(縮回量)。此外，在縮回機(jī)構(gòu)90中，可動(dòng)件92的抵接臺(tái)階部92c總是與通過受壓部16a的前端部16al的進(jìn)入而變形的反轉(zhuǎn)部件91接觸，可動(dòng)件92總是被施加反轉(zhuǎn)力。因此，即使液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓減少，只要受壓部16a不后退，通過由反轉(zhuǎn)部件91施加的反轉(zhuǎn)カ，可動(dòng)件92相對(duì)于中軸19的相對(duì)位移就被抑制，第一弾性部件93的變形被維持。因此，在第一弾性部件93被壓縮從而可施加恢復(fù)カ的狀況下，可動(dòng)件92的位移被抑制，因此第一弾性部件93產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由底面16f傳遞至受壓部16a，并作為使活塞16向離開內(nèi)襯塊17的方向后退的返回力起作用。在該第三實(shí)施方式中也同樣，針對(duì)受壓部16a和推壓部16b (即活塞16)的前進(jìn)和后退，縮回機(jī)構(gòu)90與液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的大小與內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的磨損狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地追隨活塞16并使活塞16返回。以下，對(duì)該縮回機(jī)構(gòu)90的動(dòng)作進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，從加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓的情況開始進(jìn)行說明。在此情況下，如圖24所示，當(dāng)活塞16的受壓部16a根據(jù)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的增加而前進(jìn)從而前端部16al進(jìn)入該容納空間內(nèi)時(shí)，反轉(zhuǎn)部件91被壓縮。并且，反轉(zhuǎn)部件91隨著該壓縮而向可動(dòng)件92施加反轉(zhuǎn)力。通過由反轉(zhuǎn)部件91施加的反轉(zhuǎn)力，可動(dòng)件92相對(duì)于前進(jìn)的受壓部16a而相對(duì)后退(更詳細(xì)地說，不進(jìn)行位移)，并與受壓部16a的底面16f —起壓縮第一弾性部件93。在此情況下，因?yàn)橐簤菏?3a內(nèi)的制動(dòng)液壓是低壓，所以第一弾性部件93發(fā)生比最大彈性變形量小的彈性變形量的彈性變形，向可動(dòng)件92和底面16f 施加與該彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)力。在該狀態(tài)下，即使液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓，通過反轉(zhuǎn)部件91產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)力，可動(dòng)件92的位移被抑制。其結(jié)果是，第一彈性部件93產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由底面16f 施加至受壓部16a從而使其后退。另外，推壓部16b經(jīng)由內(nèi)周面而與受壓部16a的連結(jié)部16a3可摩擦滑動(dòng)地連結(jié)，因此，與受壓部16a—體地后退。由此，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件93的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。接下來，在加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓是高壓的情況下，如圖24所示，通過反轉(zhuǎn)部件91的反轉(zhuǎn)カ的施加，可動(dòng)件92與受壓部16a的底面16f —起使第一彈性部件93彈性變形至最大彈性變形量(或者可動(dòng)件92的容納臺(tái)階部92a的頂端與底面16f抵接)。在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓時(shí)，通過第一弾性部件93產(chǎn)生的恢復(fù)力，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件93的最大彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。此外，在加壓時(shí)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓過大的情況下，受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)量増大至預(yù)定以上。在此情況下，在第一弾性部件93彈性變形至最大彈性變形量的狀況(或者可動(dòng)件92的容納臺(tái)階部92a的頂端與底面16f■抵接的狀況)下,可動(dòng)件92無法相對(duì)于受壓部16a進(jìn)行相對(duì)后退。因此，在此情況下，如圖25所示，縮回機(jī)構(gòu)90追隨受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)而前迸。但是，在該狀態(tài)下，當(dāng)液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被 卸壓時(shí)，通過第一弾性部件93產(chǎn)生的恢復(fù)カ，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件93的最大彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。接下來，對(duì)縮回機(jī)構(gòu)90與內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的磨損狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地追隨活塞16并返回活塞16的動(dòng)作進(jìn)行說明。首先，從內(nèi)襯塊17的磨損(更具體地說，摩擦材料17a的磨損)大的情況開始進(jìn)行說明。在內(nèi)襯塊17的磨損大的情況下，如上所述，與氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓相對(duì)應(yīng)地前進(jìn)的活塞16、即受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)量増大。因此，在推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17并將其壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面之前，縮回機(jī)構(gòu)90追隨受壓部16a的前進(jìn)而前迸，即，在此情況下，當(dāng)受壓部16a根據(jù)制動(dòng)液壓使推壓部16b向內(nèi)襯塊17前進(jìn)時(shí)，推壓部16b在將內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面之前不停止。因此，在受壓部16a中，在前端部16al與推壓部16b的內(nèi)周面之間不壓縮反轉(zhuǎn)部件91，使推壓部16b向內(nèi)襯塊17前進(jìn)。從而，反轉(zhuǎn)部件91不對(duì)可動(dòng)件22施加反轉(zhuǎn)力，因此可動(dòng)件92例如在與受壓部16a的底面16f之間使第一彈性部件93彈性變形的同時(shí)追隨受壓部16a而前進(jìn)。在該狀態(tài)下，當(dāng)推壓部16b推壓內(nèi)襯塊17從而開始使該內(nèi)襯塊17壓接到盤式轉(zhuǎn)子11的摩擦面時(shí)，如圖25所示，隨著液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓的増加，受壓部16a的前端部16al開始進(jìn)入該容納空間內(nèi)，其結(jié)果是，反轉(zhuǎn)部件91被壓縮從而向可動(dòng)件92施加反轉(zhuǎn)力。由此，在可動(dòng)件92中，將通過所述追隨而前進(jìn)到達(dá)的位置作為新的基準(zhǔn)位置，通過由反轉(zhuǎn)部件91施加的反轉(zhuǎn)カ而相對(duì)于前進(jìn)的受壓部16a相對(duì)后退(更詳細(xì)地說，不進(jìn)行位移)，并且與受壓部16a的底面16f —起將第一弾性部件93例如壓縮最大彈性變形量。并且，第一弾性部件93向可動(dòng)件92和底面16f施加與最大彈性變形量相應(yīng)的恢復(fù)力。在該狀態(tài)下，即使液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓被卸壓，通過由反轉(zhuǎn)部件91施加的反轉(zhuǎn)力，可動(dòng)件92從所述新的基準(zhǔn)位置的位移被抑制。其結(jié)果是，第一弾性部件93產(chǎn)生的恢復(fù)カ經(jīng)由底面16f施加至受壓部16a，受壓部16a后退。另外，推壓部16b經(jīng)由內(nèi)周面而與受壓部16a的連結(jié)部16a3可摩擦滑動(dòng)地連結(jié)，因此與受壓部16a —體地后退。由此，受壓部16a和推壓部16b、即活塞16返回與第一弾性部件93的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。由此，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生,并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另ー方面，當(dāng)將這樣磨損了的內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)更換成新的內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)時(shí)，如上所述，根據(jù)氣缸部13的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓而前進(jìn)的活塞16、即受壓部16a和推壓部16b的前進(jìn)量減少。因此，當(dāng)伴隨內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)的更換而活塞16被強(qiáng)制地退回至氣缸部13的內(nèi)側(cè)時(shí)，縮回機(jī)構(gòu)90也追隨所述退回而向氣缸部13的內(nèi)側(cè)移動(dòng)。并且,在縮回機(jī)構(gòu)90中，在更換內(nèi)襯塊17(和外襯塊18)后，如上所述，隨著活塞16的前進(jìn)，第一弾性部件93能夠在新的基準(zhǔn)位置向活塞16施加恢復(fù)力。由此，活塞16返回與第一彈性部件93的彈性變形量相當(dāng)?shù)目s回量。因此，內(nèi)襯塊17 (和外襯塊18)返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置，因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。 如從以上的說明也能夠理解的那樣，在該第三實(shí)施方式中，能夠在活塞16的內(nèi)部經(jīng)由與制動(dòng)鉗12的氣缸部13固定成一體的中軸19設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)90。并且，在該縮回機(jī)構(gòu)90中，作為反轉(zhuǎn)單元的反轉(zhuǎn)部件91也能夠使用為了使活塞16前進(jìn)而并供應(yīng)的液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓，經(jīng)由可動(dòng)件92向第一弾性部件93施加反轉(zhuǎn)力。并且，第一弾性部件93能夠利用所施加的反轉(zhuǎn)カ發(fā)生彈性變形，并將隨著所述彈性變形而產(chǎn)生的恢復(fù)力作為返回力施加至活塞16。其結(jié)果是，能夠可靠地使活塞16返回。由此，在該第三實(shí)施方式中，也與上述各實(shí)施方式同樣地，能夠使內(nèi)襯塊17和外襯塊18返回到在其與盤式轉(zhuǎn)子11之間具有預(yù)定空隙的位置。因此，能夠抑制內(nèi)襯塊17和外襯塊18的拖拉現(xiàn)象的產(chǎn)生，并且能夠獲得穩(wěn)定的制動(dòng)感。另外，能夠在活塞16的內(nèi)部經(jīng)由與制動(dòng)鉗12的氣缸部13固定成一體的中軸設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)90。由此，與在活塞16的外周面設(shè)置縮回機(jī)構(gòu)的情況相比，可使活塞16小型化，其結(jié)果是，還可使容納活塞16的氣缸部13小型化。從而能夠使制動(dòng)鉗12小型化、輕量化。在該第三實(shí)施方式中，例如也能夠與上述第二實(shí)施方式同樣地，通過直接使用液壓室13a內(nèi)的制動(dòng)液壓產(chǎn)生反轉(zhuǎn)カ(或者后退沖程)來實(shí)施。在此情況下，縮回機(jī)構(gòu)90可以被構(gòu)成為例如包括與上述第二實(shí)施方式的第二變形例中的縮回機(jī)構(gòu)80的環(huán)形的反轉(zhuǎn)液壓室81同樣地形成的反轉(zhuǎn)液壓室，并且從反轉(zhuǎn)液壓室向可動(dòng)件92施加反轉(zhuǎn)力。由此，也能夠經(jīng)由可動(dòng)件92向第一弾性部件93施加反轉(zhuǎn)力。并且，第一弾性部件93能夠使用被施加的反轉(zhuǎn)カ發(fā)生彈性變形，并且將隨著彈性變形而產(chǎn)生的恢復(fù)力作為返回力施加至活塞
16。其結(jié)果是，能夠可靠地使活塞16返回。本發(fā)明的實(shí)施不限定于上述各實(shí)施方式和各變形例，只要不脫離本發(fā)明的目的就能夠進(jìn)行各種變更。例如，在上述各實(shí)施方式和各變形例中，在通過活塞16只推壓內(nèi)襯塊17的制動(dòng)鉗浮動(dòng)式的盤式制動(dòng)裝置中應(yīng)用了縮回機(jī)構(gòu)20 90。在此情況下，也可以采用包括分別單獨(dú)地推壓內(nèi)襯塊17和外襯塊18的活塞16的制動(dòng)鉗固定式的盤式制動(dòng)裝置來實(shí)施。在此情況下，通過在推壓內(nèi)襯塊17和外襯塊18的每個(gè)活塞16上設(shè)置與上述各實(shí)施方式和各變形例同樣地構(gòu)成的縮回機(jī)構(gòu)20 90，可獲得與上述各實(shí)施方式和各變形例相同的效果。
權(quán)利要求
1.ー種盤式制動(dòng)裝置，包括盤式轉(zhuǎn)子和制動(dòng)鉗，所述盤式轉(zhuǎn)子繞旋轉(zhuǎn)軸心而與車輪ー體地旋轉(zhuǎn)，所述制動(dòng)鉗具有活塞和氣缸，所述活塞隨著制動(dòng)液壓的増加而將與所述盤式轉(zhuǎn)子的摩擦面相對(duì)的摩擦襯塊向所述摩擦面推壓，所述氣缸液密地支撐所述活塞以使其可進(jìn)退，所述盤式制動(dòng)裝置的特征在干， 在所述活塞上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)，所述縮回機(jī)構(gòu)使用為了使所述活塞前進(jìn)而由所述氣缸供應(yīng)的所述制動(dòng)液壓，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。
2.如權(quán)利要求I所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述縮回機(jī)構(gòu)包括反轉(zhuǎn)單元，所述反轉(zhuǎn)單元將前進(jìn)カ反轉(zhuǎn)成向所述活塞的后退方向作用的反轉(zhuǎn)力，所述前進(jìn)力用于隨著所述被供應(yīng)的制動(dòng)液壓的增加而使所述活塞前進(jìn)，并且 所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。
3.如權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述縮回機(jī)構(gòu)包括 反轉(zhuǎn)カ傳遞單元，所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元將所述反轉(zhuǎn)單元的所述反轉(zhuǎn)力向所述活塞的后退方向傳遞；以及 恢復(fù)カ施加単元，所述恢復(fù)力施加単元被設(shè)置在所述活塞與所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元之間，通過在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而變形，并向所述活塞施加對(duì)所述變形的恢復(fù)カ。
4.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元向所述活塞的后退方向進(jìn)行相對(duì)沖程來傳遞所述反轉(zhuǎn)単元的所述反轉(zhuǎn)力。
5.如權(quán)利要求4所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元比所述活塞前進(jìn)的沖程更大地向所述活塞的后退方向進(jìn)行相對(duì)沖程來傳遞所述反轉(zhuǎn)単元的所述反轉(zhuǎn)力。
6.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述恢復(fù)力施加單元由彈性材料形成，所述彈性材料被在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)カ傳遞單元壓縮從而彈性變形。
7.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述縮回機(jī)構(gòu)還包括變形維持單元，所述變形維持單元隨著所述制動(dòng)液壓的減少而維持所述恢復(fù)力施加單元的所述變形。
8.如權(quán)利要求7所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述變形維持單元被設(shè)置在所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元上，產(chǎn)生用于維持所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元的所述反轉(zhuǎn)力的傳遞狀態(tài)的摩擦力。
9.如權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述反轉(zhuǎn)単元通過所述前進(jìn)的所述活塞而發(fā)生粘彈性變形從而將所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)成所述反轉(zhuǎn)力， 所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。
10.如權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述反轉(zhuǎn)単元通過所述前進(jìn)的所述活塞而發(fā)生彈性變形從而將所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)成所述反轉(zhuǎn)力， 所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。
11.如權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述反轉(zhuǎn)單元將為了產(chǎn)生所述活塞的所述前進(jìn)力而被供應(yīng)的制動(dòng)液壓反轉(zhuǎn)來作為所述反轉(zhuǎn)力， 所述縮回機(jī)構(gòu)使用通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的作為所述反轉(zhuǎn)カ的制動(dòng)液壓，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述活塞隨著所述制動(dòng)液壓的減少而后退。
12.如權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述活塞包括受壓部，所述受壓部接受所述被供應(yīng)的制動(dòng)液壓而前迸；以及推壓部，所述推壓部容納所述受壓部并能夠與該受壓部一體地進(jìn)退，并且所述推壓部推壓所述摩擦襯塊， 所述反轉(zhuǎn)単元被配置在所述受壓部與所述推壓部之間， 所述縮回機(jī)構(gòu)使用由所述反轉(zhuǎn)単元將用于使所述受壓部前進(jìn)的所述前進(jìn)力反轉(zhuǎn)而得的所述反轉(zhuǎn)力，使得為推壓所述摩擦襯塊而前進(jìn)了的所述受壓部和所述推壓部隨著所述制動(dòng)液壓的減少而一體地后退。
13.如權(quán)利要求11所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述縮回機(jī)構(gòu)包括 密封裝置，所述密封裝置在所述氣缸的內(nèi)周面與所述活塞的外周面之間密封通過所述反轉(zhuǎn)單元反轉(zhuǎn)的所述制動(dòng)液壓； 反轉(zhuǎn)カ傳遞單元，所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元通過所述反轉(zhuǎn)的所述制動(dòng)液壓向所述活塞的后退方向滑動(dòng)； 恢復(fù)カ施加単元，所述恢復(fù)力施加単元被設(shè)置在所述活塞與所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元之間，通過在所述前進(jìn)力下前進(jìn)的所述活塞和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而壓縮，并向所述活塞施加對(duì)所述壓縮變形的恢復(fù)カ；以及 變形維持單元，所述變形維持單元隨著所述制動(dòng)液壓的減少而維持所述恢復(fù)力施加單元的所述壓縮變形。
14.如權(quán)利要求13所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 所述密封裝置、所述恢復(fù)力施加單元以及所述變形維持單元被一體地形成。
15.如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在干， 將在所述活塞的內(nèi)部沿所述活塞的進(jìn)退方向延伸出的中軸形成在液密地容納所述活塞的氣缸中， 將所述反轉(zhuǎn)單元和所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元設(shè)置在所述中軸上， 所述恢復(fù)力施加単元通過所述活塞和設(shè)置在所述中軸上的所述反轉(zhuǎn)力傳遞單元而變形，從而向所述活塞施加所述恢復(fù)力。
全文摘要
形成在制動(dòng)鉗(12)上的氣缸部(13)支撐活塞(16)的受壓部(16a)和推壓部(16b)以使受壓部(16a)和推壓部(16b)可進(jìn)退。并且，活塞(16)上設(shè)置有縮回機(jī)構(gòu)(20)?？s回機(jī)構(gòu)(20)包括被受壓部(16a)和推壓部(16b)壓縮從而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力的反轉(zhuǎn)部件(21)。另外，機(jī)構(gòu)(20)包括通過反轉(zhuǎn)力進(jìn)行后退沖程的可動(dòng)件(22)和被可動(dòng)件(22)和進(jìn)行前進(jìn)沖程的受壓部(16a)壓縮從而產(chǎn)生并施加恢復(fù)力的第一彈性部件(23)。此外，機(jī)構(gòu)(20)包括產(chǎn)生用于維持第一彈性部件的壓縮變形的摩擦力的第二段彈性部件(24)。由此，反轉(zhuǎn)部件(21)隨著受壓部(16a)的前進(jìn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力，可動(dòng)件(22)在反轉(zhuǎn)力下進(jìn)行相對(duì)后退并壓縮第一彈性部件(23)，產(chǎn)生的恢復(fù)力隨著制動(dòng)液壓的減少而送回受壓部(16a)和推壓部(16b)。
文檔編號(hào)F16D65/18GK102812265SQ20108006571
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者磯野宏 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社