專利名稱：一種張緊輪及支承板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)中輪系皮帶張緊的裝置，具體說是一種張緊輪及支承板總成。
背景技術(shù)：
目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)中輪系的調(diào)整主要方式是通過直接調(diào)整輪系中的壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵總成等的位置實(shí)現(xiàn)輪系皮帶的張緊。如此布置輪系，壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵總成等零件移動(dòng)范圍大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊性。同時(shí)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵總成等零件的移動(dòng)，對(duì)于其支撐零件的性能， 如強(qiáng)度、變形等，要求較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，發(fā)動(dòng)機(jī)輪系皮帶的張緊，而壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵總成等不需移動(dòng)的一種張緊輪及支承板總成。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括張緊輪總成、支承板、調(diào)整螺釘，所述的支承板上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述的調(diào)整螺母上開有第一螺紋孔和第二螺紋孔，張緊輪總成通過螺栓固定在支承板上，螺栓與調(diào)整螺母上的第一螺紋孔連接，調(diào)整螺釘安裝在支承板上，并與調(diào)整螺母上的第二螺紋孔連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了皮帶的調(diào)整和張緊，而輪系的其余零部件不需調(diào)整、移動(dòng)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸，匹配車型更容易；2.降低對(duì)支撐件要求，提高其耐久性。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實(shí)用新型調(diào)整螺母結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的右視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖4可知，本實(shí)用新型包括張緊輪總成1、支承板2、調(diào)整螺釘4，所述的支承板2上設(shè)置有第一安裝孔8和第二安裝孔9，所述的調(diào)整螺母5上開有第一螺紋孔6和第二螺紋孔7，張緊輪總成1通過螺栓3固定在支承板2上，螺栓3與調(diào)整螺母5上的第一螺紋孔6連接，調(diào)整螺釘4安裝在支承板2上，并與調(diào)整螺母5上的第二螺紋孔連接。本實(shí)用新型本實(shí)用新型的張緊輪及支承板總成，包括張緊輪總成1和支承板2，支
3承板2上設(shè)置有第一安裝孔8和第二安裝孔9，通過螺栓連接實(shí)現(xiàn)張緊輪及支承板總成在發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的安裝；張緊輪總成1通過螺栓3固定在支承板2上，螺栓3與調(diào)整螺母5上第一螺紋孔6連接，由此張緊輪總成1與支承板2壓緊，支承板2與調(diào)整螺母5壓緊，進(jìn)而保證張緊輪總成1與輪系各部件的驅(qū)動(dòng)帶輪在發(fā)動(dòng)機(jī)軸向的平面度要求。調(diào)整螺栓4安裝在支承板2上，并與調(diào)整螺母5上的第二螺紋孔7連接，通過調(diào)整螺栓4的擰緊長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)張緊輪總成1位置的改變，從而張緊輪系皮帶。
權(quán)利要求1. 一種張緊輪及支承板總成，包括張緊輪總成(1)、支承板O)、調(diào)整螺釘G)，其特征在于所述的支承板( 上設(shè)置有第一安裝孔(8)和第二安裝孔(9)，所述的調(diào)整螺母(5) 上開有第一螺紋孔(6)和第二螺紋孔(7)，張緊輪總成(1)通過螺栓(3)固定在支承板(2) 上，螺栓C3)與調(diào)整螺母( 上的第一螺紋孔(6)連接，調(diào)整螺釘(4)安裝在支承板(2)上， 并與調(diào)整螺母( 上的第二螺紋孔(7)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種張緊輪及支承板總成，所述的支承板上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述的調(diào)整螺母上開有第一螺紋孔和第二螺紋孔，張緊輪總成通過螺栓固定在支承板上，螺栓與調(diào)整螺母上的第一螺紋孔連接，調(diào)整螺釘安裝在支承板上，并與調(diào)整螺母上的第二螺紋孔連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了皮帶的調(diào)整和張緊，而輪系的其余零部件不需調(diào)整、移動(dòng)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸，匹配車型更容易，降低對(duì)支撐件要求，提高其耐久性。
文檔編號(hào)F16H7/08GK202017738SQ201020697760
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者何少利, 劉俠, 徐敬彬, 楊寶全, 滕紅, 王子英, 趙興天 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司