專利名稱：一種組裝齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪，特別是涉及電木-合金鋼的雙材料組裝齒輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪通常都是由合金鋼材料制成的，當(dāng)該齒輪運(yùn)行于高速狀態(tài)下 時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。如何研制一種能夠在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，仍具有較低噪音的齒輪，是 本領(lǐng)域急需解決的一個(gè)技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種由電木和合金鋼雙材料構(gòu)成的、能夠在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀 態(tài)下仍具有低噪音特征的、可拆卸組裝的組裝齒輪。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種組裝齒輪，其特征在 于包括合金鋼制成的內(nèi)齒體和電木制成的外齒環(huán)，所述內(nèi)齒體具有與傳動(dòng)軸相結(jié)合的軸 孔以及外結(jié)合齒；所述外齒環(huán)為圓環(huán)狀，在所述圓環(huán)狀的外齒環(huán)的外環(huán)上設(shè)置外齒，在其內(nèi) 環(huán)上設(shè)置內(nèi)結(jié)合齒，所述內(nèi)結(jié)合齒用于與所述外結(jié)合齒結(jié)合，從而使內(nèi)齒體和外齒環(huán)成型 為一體。進(jìn)一步，在所述內(nèi)結(jié)合齒的一定半徑區(qū)域內(nèi)形成有突臺(tái)。進(jìn)一步，所述外齒環(huán)由多個(gè)外環(huán)齒片通過相互嵌合的方式以可拆卸的方式構(gòu)成 的。進(jìn)一步，所述外環(huán)齒片包括扇形圓環(huán)狀部件，所述每個(gè)扇形圓環(huán)狀部件的兩條母 線上分別設(shè)置嵌合部。進(jìn)一步，在所述一條母線上的嵌合部形成為凹槽，另一樣母線上的嵌合部形成為 能夠與其它扇形圓環(huán)狀部件上的所述凹槽相配合的突起。進(jìn)一步，在所述凹槽和突起上對(duì)應(yīng)地形成有用于安裝固定螺釘?shù)陌惭b孔。由于本實(shí)用新型中的組裝齒輪的內(nèi)齒輪采用合金鋼材料，而外齒輪采用電木制 成，因此既保證與傳動(dòng)軸之間的結(jié)合強(qiáng)度，又使得所述的組裝齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，具 有很低的噪音。

圖1是本實(shí)用新型中的組裝齒輪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型中的組裝齒輪包括內(nèi)齒體1和外齒環(huán)2。所述內(nèi)齒體1為 合金鋼材料制成，其具有與傳動(dòng)軸相結(jié)合的軸孔以及外結(jié)合齒4 ；所述外齒環(huán)2為圓環(huán)狀， 在所述圓環(huán)狀的外齒環(huán)2的外環(huán)上設(shè)置外齒，在其內(nèi)環(huán)上設(shè)置內(nèi)結(jié)合齒，所述內(nèi)結(jié)合齒用于與所述外結(jié)合齒結(jié)合，從而使內(nèi)齒體1和外齒環(huán)2成型為一體。所述外齒環(huán)2采用電木 制成，并在所述內(nèi)結(jié)合齒的一定半徑區(qū)域內(nèi)形成有突臺(tái)3。特別地，所述外齒環(huán)2可以是由多個(gè)外環(huán)齒片通過相互嵌合的方式以可拆卸的方 式構(gòu)成的，例如所述外齒環(huán)2可以由2-3個(gè)圓心角為180或120度的扇形圓環(huán)狀部件5即 外環(huán)齒片構(gòu)成，所述每個(gè)扇形圓環(huán)狀部件的兩條母線上分別設(shè)置嵌合部，其中所述一側(cè)的 嵌合部形成為凹槽，另一側(cè)的嵌合部形成為與所述凹槽相配合的突起，并且，在所述凹槽和 突起上對(duì)應(yīng)地形成有用于安裝固定螺釘?shù)陌惭b孔6。所述每個(gè)扇形圓環(huán)狀部件5的突起都 能夠插入與其相鄰的另一個(gè)扇形圓環(huán)狀部件的凹槽中，然后通過螺釘將所述多個(gè)扇形圓環(huán) 狀部件可拆卸地連接成為一個(gè)整體。由于本實(shí)用新型中的組裝齒輪的內(nèi)齒輪采用合金鋼材料，而外齒輪采用電木制 成，因此既保證與傳動(dòng)軸之間的結(jié)合強(qiáng)度，又使得所述的組裝齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，具 有很低的噪音。
權(quán)利要求一種組裝齒輪，其特征在于包括合金鋼制成的內(nèi)齒體和電木制成的外齒環(huán)，所述內(nèi)齒體具有外結(jié)合齒以及與傳動(dòng)軸相結(jié)合的軸孔；所述外齒環(huán)為圓環(huán)狀，在所述圓環(huán)狀的外齒環(huán)的外環(huán)上設(shè)置外齒，在其內(nèi)環(huán)上設(shè)置內(nèi)結(jié)合齒，所述內(nèi)結(jié)合齒用于與所述外結(jié)合齒結(jié)合，從而使內(nèi)齒體和外齒環(huán)連接成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的組裝齒輪，其特征在于在所述內(nèi)結(jié)合齒的一定半徑區(qū)域內(nèi)形 成有突臺(tái)。
3.如權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的組裝齒輪，其特征在于所述外齒環(huán)由多個(gè)外環(huán)齒片 通過相互嵌合的方式以可拆卸的方式構(gòu)成的。
4.如權(quán)利要求3所述的組裝齒輪，其特征在于所述外環(huán)齒片包括扇形圓環(huán)狀部件，所 述每個(gè)扇形圓環(huán)狀部件的兩條母線上分別設(shè)置嵌合部。
5.如權(quán)利要求4所述的組裝齒輪，其特征在于在所述一條母線上的嵌合部形成為凹 槽，另一條母線上的嵌合部形成為能夠與其它扇形圓環(huán)狀部件上的所述凹槽相配合的突 起。
6.如權(quán)利要求5所述的組裝齒輪，其特征在于在所述凹槽和突起上對(duì)應(yīng)地形成有用 于安裝固定螺釘?shù)陌惭b孔。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組裝齒輪，其特征在于包括合金鋼制成的內(nèi)齒體和電木制成的外齒環(huán)，所述內(nèi)齒體具有外齒，所述內(nèi)齒體通過所述外齒與外齒環(huán)相結(jié)合。由于本實(shí)用新型中的組裝齒輪的內(nèi)齒輪采用合金鋼材料，而外齒輪采用電木制成，因此既保證與傳動(dòng)軸之間的結(jié)合強(qiáng)度，又使得所述的組裝齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，具有很低的噪音。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201747891SQ20102022500
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者賴國(guó)祥 申請(qǐng)人:大同齒輪(昆山)有限公司