專利名稱：齒輪箱定位裝夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪箱定位裝夾裝置。
技術(shù)背景 風(fēng)能在全球中的能源中占有較大比重，且在風(fēng)能的利用中不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染，是可再生能源、清潔能源中的首選能源。風(fēng)電設(shè)備中的增速齒輪箱是非常關(guān)鍵的部件，各家增速齒輪箱生產(chǎn)廠家在齒輪裝配前要對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行清洗，但是在裝配過程中難免對(duì)零件造成污損，所以在裝配完成后，均要進(jìn)行沖洗試驗(yàn)，同時(shí)，在沖洗過程當(dāng)中進(jìn)行初步跑合以觀察增速齒輪箱的運(yùn)行情況。這個(gè)沖洗跑合試驗(yàn)雖然隨著不同廠家的標(biāo)準(zhǔn)不同，但通常情況下均不小于3小吋。為了防止風(fēng)カ發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中葉片的葉尖與塔筒干渉，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在安裝中存在一定的傾角，現(xiàn)在通常使用的有5°與6°傾角。所以增速齒輪箱的安裝也存在與之相應(yīng)的安裝傾角。為了真實(shí)而準(zhǔn)確地進(jìn)行跑合試驗(yàn)，現(xiàn)階段多家增速齒輪箱生產(chǎn)廠家的沖洗跑合試驗(yàn)臺(tái)的鑄鐵平臺(tái)均設(shè)計(jì)成與增速齒輪箱安裝傾角相應(yīng)的加工傾角；同時(shí)增速齒輪箱扭カ臂支架上下兩工作表面設(shè)計(jì)平行的結(jié)構(gòu)；增速齒輪箱的扭カ臂支承軸通過壓蓋安裝在扭カ臂支架上，扭カ臂支架通過壓板安裝在鑄鐵平臺(tái)上。在這個(gè)過程當(dāng)中，由于鑄鐵平臺(tái)是固定不動(dòng)的，因此在安裝、拆卸、對(duì)中浪費(fèi)時(shí)間較多，通常不少于4小時(shí)，所以一臺(tái)齒輪箱試驗(yàn)所需的試驗(yàn)時(shí)間大約為7小吋。因此，生產(chǎn)效率較低。另外，帶有傾角的鑄鐵平臺(tái)加工成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種齒輪箱定位裝夾裝置包括固定板、第一支架組件、第二支架組件及支墊組件，所述第一支架組件及第二支架組件滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定板上，所述支墊組件設(shè)置于所述第一支架組件與所述第二支架組件之間的所述固定板上。進(jìn)ー步地，所述第二支架組件固定在所述固定板上，所述第一支架組件滑動(dòng)地設(shè)置于所述板上以調(diào)節(jié)與所述第二支架組件之間的距離。進(jìn)ー步地，所述第一支架組件包括墊板、下支架、壓板、可拆卸地設(shè)置于所述下支架上的中支架、設(shè)置于所述中支架上的上支架及設(shè)置于所述上支架上的支架上蓋，所述墊板滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定板上，所述下支架滑動(dòng)地設(shè)置于所述墊板上以調(diào)節(jié)所述下支架與所述第二支架組件之間的距離，所述壓板將所述下支架固定在所述墊板上。進(jìn)ー步地，所述中支架包括傾斜板，所述傾斜板可拆卸地設(shè)置于所述下支架上，所述上支架可拆卸地設(shè)置于所述傾斜板上。進(jìn)ー步地，所述上支架包括基座、限位塊及凸柱，所述基座設(shè)置于所述傾斜板上，所述限位塊相平行地固定在所述基座上，所述限位塊的一端開設(shè)ー倒T型槽，所述倒T型槽中設(shè)有T型螺栓，且所述T型螺栓的一端延伸于所述倒T型槽之外，所述凸柱固定在所述限位塊另一端的所述基座上，所述支架上蓋一端鉸接于所述凸柱上，另一端與所述T型螺栓相連接。進(jìn)ー步地，還包括調(diào)整組件，所述調(diào)整組件的一端固定在所述下支架上，另一端固定在所述墊板上并調(diào)節(jié)所述下支架在所述墊板上的位置。進(jìn)ー步地，所述調(diào)整組件包括第一座體、絲桿及第ニ座體，所述第一座體固定在所述下支架，所述第二座體固定于所述墊板上，所述第一座體上開設(shè)有螺紋通孔，所述第二座體上開設(shè)有光孔，所述絲桿的螺紋與所述螺紋通孔配合相連，所述絲桿的一端設(shè)置于所述光孔中。進(jìn)ー步地，所述絲桿上凸設(shè)有軸肩，所述絲桿的一端設(shè)有施力端，所述調(diào)整組件還包括第一襯套及第ニ襯套，所述第一襯套套設(shè)于所述絲桿具有所述施カ端的ー側(cè)，所述第ニ襯套穿設(shè)于所述光孔中并同所述第二座體一同套設(shè)于所述絲桿具有該施カ端的ー側(cè)。進(jìn)ー步地，所述支墊組件包括固定元件、滑塊及螺桿，所述滑塊設(shè)置于所述固定元 件上，所述螺桿穿設(shè)于所述固定元件上并與所述滑塊相螺接。進(jìn)ー步地，所述固定元件包括固定在所述固定板上的本體及固定于所述本體上的楔塊，所述楔塊的楔形面上開設(shè)收容槽，所述收容槽的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上分別開設(shè)ー個(gè)通孔，所述滑塊上設(shè)有具有內(nèi)螺紋的套筒，所述螺桿穿過所述兩個(gè)通孔及套筒并可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述楔塊上。進(jìn)ー步地，所述第二支架組件包括下支架、壓板、中支架、上支架及支架上蓋，所述壓板、中支架、上支架及支架上蓋的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與所述第一支架組件的壓板、中支架、上支架及支架上蓋相同，所述下支架固定在所述固定板上。本實(shí)用新型的齒輪箱定位裝夾裝置的該第一支架組件與該第二支架組件之間的距離可以調(diào)節(jié)，因此，在裝夾不同型號(hào)的風(fēng)電增速齒輪箱時(shí)無(wú)需更換為其他與其相適應(yīng)的鑄鐵平臺(tái)，僅需對(duì)該齒輪箱定位裝夾裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。因此，可以減少裝夾的時(shí)間，提高工作效率。另外，該第一支架組件與該第二支架組件的中支架可拆卸，針對(duì)具有不同安裝傾角的風(fēng)電增速齒輪箱安裝相應(yīng)的中支架，因此該齒輪箱定位裝夾裝置可以裝夾具有不同安裝傾角的風(fēng)電增速齒輪箱。

圖I所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的第一支架組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的上支架立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的支架上蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的調(diào)整組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的第二支架組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖7所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的齒輪箱定位裝夾裝置中的支墊組件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種齒輪箱定位裝夾裝置，其包括固定板I、第一支架組件2、調(diào)整組件3、第二支架組件4及支墊組件5。該固定板I用于固定該第一支架組件2、第二支架組件4及支墊組件5。該固定板I上開設(shè)有多個(gè)凹槽11，優(yōu)選地，上述凹槽11等間隔地設(shè)置于該固定板I上并且相互平行。多個(gè)T型螺栓12滑動(dòng)地設(shè)置于上述凹槽11內(nèi)，上述T型螺栓12用于固定該第一支架組件2。 請(qǐng)參閱圖2，該第一支架組件2包括墊板20、下支架21、壓板22、中支架23、上支架24及支架上蓋25。該墊板20的上表面凹設(shè)有滑槽201，因此在該滑槽201的兩端形成有凸棱202，上述凸棱202上開設(shè)有多個(gè)螺孔203。該滑槽201兩端的底部上開設(shè)有多個(gè)缺口 204。上述T型螺栓12穿過上述缺口 204并通過螺母將該墊板20鎖緊在該固定板I上。該墊板20的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔205。該下支架21設(shè)置于該滑槽201內(nèi)。具體地，該下支架21包括底板210、兩個(gè)側(cè)板211、頂板212、隔板213及筋板214。上述側(cè)板211與該底板210及該頂板212相連接。該隔板213分別與上述兩個(gè)側(cè)板211、底板210及頂板212相連接。該筋板214分別與上述底板210、頂板212及隔板213相連接。該底板210設(shè)置于上述凸棱202之間的滑槽201內(nèi)。上述壓板22上設(shè)有與上述螺孔203相對(duì)應(yīng)的孔220。上述壓板22分別設(shè)置于上述凸棱202上并同時(shí)壓蓋于該底板210的兩端。上述壓板22通過多個(gè)螺栓固定在上述凸棱202上以將該下支架21鎖緊在該固定板I上。該中支架23設(shè)置于上述下支架21上，該中支架23包括底座231及形成于該底座231上的傾斜板232。該中支架23通過多個(gè)螺栓可拆卸地設(shè)置于該下支架21上。具體地，上述螺栓穿過該底座231并螺接在該頂板212上。由于風(fēng)電增速齒輪箱的安裝傾角通常為5°或6°，因此，該傾斜板232的傾斜度通常為5°或6°，以滿足對(duì)風(fēng)電增速齒輪箱的裝夾要求。另外，該中支架23的數(shù)量還可以為多個(gè)，每個(gè)傾斜板232的傾斜度與所要裝夾的風(fēng)電增速齒輪箱的安裝傾角相同。這樣，當(dāng)裝夾時(shí)，可選擇與風(fēng)電增速齒輪箱的安裝傾角相同的中支架23安裝在該下支架21上。因此，無(wú)需制作專用的帶有傾角的試驗(yàn)用鑄鐵平臺(tái)，而該中支架23的制作成本相較于鑄鐵平臺(tái)較低，因此，降低了定位裝夾裝置的費(fèi)用。請(qǐng)參閱圖3，該上支架24可拆卸地設(shè)置于該中支架23上，該上支架24包括基座241、二限位塊242及二凸柱243。該基座241設(shè)置于該傾斜板232上。上述限位塊242相平行地固定在該基座241上。每一限位塊242的中部凹設(shè)有承載部246，上述承載部246用于承載風(fēng)電增速齒輪箱的扭力臂支承軸。每一限位塊242的一端開設(shè)一倒T型槽244，上述倒T型槽244中設(shè)置有T型螺栓7，且上述T型螺栓7的一端延伸至上述倒T型槽244之夕卜。上述凸柱243分別固定在每ー限位塊242另ー端的基座241上。每ー凸柱243上開設(shè)有通孔245。該上支架24通過多個(gè)螺栓而固定在該傾斜板232上。請(qǐng)參閱圖4，上述支架上蓋25的一端鉸接在上述凸柱243上，另一端與上述T型螺栓7相連接。具體地，上述支架上蓋25的一端開設(shè)有定位孔250，另一端延伸兩個(gè)凸塊251，每ー凸塊251上開設(shè)有通孔253。螺栓6穿過上述凸塊251的通孔253及上述凸柱243上的通孔245，使得上述支架上蓋25與該上支架24相鉸接。具體地，上述支架上蓋25與上述凸柱243相鉸接。當(dāng)風(fēng)電增速齒輪箱的扭カ臂支承軸放置于上述承載部246 (見圖3)上后，旋轉(zhuǎn)上述支架上蓋25使上述支架上蓋25扣合在該上支架24上，具體地，上述支架上蓋25扣合在上述限位塊242上，并使上述T型螺栓7延伸于上述倒T型槽244外的一端穿過上述定位孔250。最后，再由螺母8螺接在上述T型螺栓7上以使上述支架上蓋25及該中支架23將風(fēng)電增速齒輪箱的扭カ臂支承軸裝夾定位。上述支架上蓋25鉸接于上述凸柱243上，因此，相較于現(xiàn)有的螺栓固定式的壓蓋安裝方便，可提高裝夾效率。 請(qǐng)參閱圖5，該調(diào)整組件3的一端固定在上述下支架21上，另一端固定在上述墊板20上以調(diào)節(jié)上述下支架21在該墊板20上的位置。具體地，該調(diào)整組件3包括第一座體30、絲桿31、第二座體33、第一襯套34及第ニ襯套35。該第一座體30固定在該下支架21的筋板214上。該第一座體30上開設(shè)有螺紋通孔301，該絲桿31的螺紋與該螺紋通孔301配合相連。該絲桿31的中部凸設(shè)有軸肩310，該絲桿31的一端設(shè)有供扳手夾持的施力端311。該第一襯套34套設(shè)于該絲桿31具有該施カ端311的ー側(cè)。第二座體33上開設(shè)有光孔330，該第二襯套35穿設(shè)于該光孔330中并同該第二座體33 —同套設(shè)于該絲桿31具有該施カ端311的ー側(cè)。多個(gè)螺栓穿過該第二座體33而螺接于上述螺紋孔205中以將該第ニ座體33連接于該墊板20的側(cè)壁上。螺母穿過該施力端311并鎖緊在該絲桿31上以將該第一襯套34抵持在該軸肩310上。通過扳手夾持在該施カ端311上并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，該絲桿31相對(duì)于該第一座體30前后的移動(dòng)，以調(diào)整該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的距離。當(dāng)調(diào)整完成后，鎖緊連接上述壓板22與凸棱202的螺栓，以將該下支架21固定在該墊板20上。請(qǐng)參閱圖6，該第二支架組件4與該第一支架組件2的結(jié)構(gòu)大致相同，該第二支架組件4包括下支架41、壓板、中支架、上支架及支架上蓋，其中，該壓板、中支架、上支架及支架上蓋的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與該第一支架組件2的壓板22、中支架23、上支架24及支架上蓋25相同，故不贅述。該下支架與該第一支架組件2的下支架21的區(qū)別在于該下支架41的底板411兩端的底部上開設(shè)有多個(gè)缺ロ 412，多個(gè)螺栓穿過上述缺ロ 412并將該底板411鎖緊在該固定板I上。請(qǐng)參閱圖7，該支墊組件5設(shè)置于該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的固定板I上，其用于調(diào)整風(fēng)電增速齒輪箱的高度。該支墊組件5包括固定元件50、滑塊51及螺桿52。該滑塊51設(shè)置于該固定元件50上，該螺桿52穿設(shè)于該固定元件50上并與該滑塊51相螺接。具體地，該固定元件50包括本體501及固定于該本體501上的楔塊502。該本體501的兩端開設(shè)若干開ロ 503，多個(gè)螺栓穿過上述開ロ 503并將該本體501鎖緊在該固定板I上。該楔塊502的楔形面上開設(shè)收容槽504。該收容槽504的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上分別開設(shè)一個(gè)通孔505，上述兩個(gè)通孔505相對(duì)正。該楔塊502的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上固定有擋板506，上述擋板506對(duì)該滑塊51在該楔塊502上滑動(dòng)起導(dǎo)向作用。[0034]該滑塊51為楔形，其楔形面與該楔塊502的楔形面滑動(dòng)配合以改變?cè)摶瑝K51的高度。該滑塊51的楔形面上設(shè)有套筒510，該套筒510設(shè)有內(nèi)螺紋。該滑塊51上開設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)形孔511。該螺桿52依次穿過其中ー個(gè)個(gè)通孔505、該套筒510及另ー個(gè)通孔505，該螺桿52伸出該楔塊502的一端設(shè)有螺母。該螺桿52上設(shè)有外螺紋，其與該套筒510的內(nèi)螺紋相配合。旋轉(zhuǎn)該螺桿52可調(diào)整該滑塊51在該楔塊502上的位置進(jìn)而使風(fēng)電增速齒輪箱調(diào)整至合適的高度。然后將多個(gè)螺母穿過上述長(zhǎng)形孔511并旋入該楔塊502上的螺孔中以將該滑塊51固定在該固定元件50上。當(dāng)對(duì)風(fēng)電增速齒輪箱進(jìn)行裝夾時(shí)，先確定該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的距離。然后通過T型螺栓12與螺母將該墊板20固定在該固定板I上。接著，旋轉(zhuǎn)該絲桿31以使該下支架21在該滑槽201中滑動(dòng)以調(diào)整該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的距離。當(dāng)調(diào)整完成后，鎖緊連接上述壓板22與凸棱202的螺栓，以將該下支架21固定在該墊板20上。這樣，通過兩次調(diào)整使得該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的距離與風(fēng)電增速齒輪箱的兩個(gè)扭カ臂支承軸的距離一致，以提高裝夾的準(zhǔn)確性。然后， 將風(fēng)電增速齒輪箱的扭カ臂支承軸放置在上述承載部246上，旋轉(zhuǎn)上述支架上蓋25使上述支架上蓋25扣合在該上支架24上，并使上述T型螺栓7延伸于上述倒T型槽244外的一端穿過上述定位孔250，再由螺母螺接在上述T型螺栓7上以使上述支架上蓋25及該中支架23將風(fēng)電增速齒輪箱的扭カ臂支承軸裝夾定位。最后，旋轉(zhuǎn)該螺桿52以調(diào)整該滑塊51的高度，進(jìn)而達(dá)到支撐風(fēng)電增速齒輪箱的作用。本實(shí)用新型的齒輪箱定位裝夾裝置的該第一支架組件2與該第二支架組件4之間的距離可以調(diào)節(jié)，因此，在裝夾不同型號(hào)的風(fēng)電增速齒輪箱時(shí)無(wú)需更換為其他與其相適應(yīng)的鑄鐵平臺(tái)，僅需對(duì)該齒輪箱定位裝夾裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。因此，可以減少裝夾的時(shí)間，提高工作效率。另外，該第一支架組件2與該第二支架組件4的中支架可拆卸，針對(duì)具有不同安裝傾角的風(fēng)電增速齒輪箱安裝相應(yīng)的中支架，因此該齒輪箱定位裝夾裝置可以裝夾具有不同安裝傾角的風(fēng)電增速齒輪箱。可以理解，該中支架23可僅包括傾斜板232，該傾斜板232可拆卸地設(shè)置于該下支架21上?？梢岳斫猓摰诙Ъ芙M件4的結(jié)構(gòu)可以與該第一支架組件2的結(jié)構(gòu)完全相同，即該第一支架2與該第二支架組件4滑動(dòng)地設(shè)置于該固定板I上，并通過上述T型螺栓12將該第一支架2與該第二支架組件4固定在該固定板I上。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于，包括固定板(I)、第一支架組件(2)、第二支架組件(4)及支墊組件(5)，所述第一支架組件(2)及第二支架組件(4)設(shè)置于所述固定板(I)上，所述支墊組件(5)設(shè)置于所述第一支架組件(2)與所述第二支架組件(4)之間的所述固定板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述第二支架組件(4)固定在所述固定板(I)上，所述第一支架組件(2)滑動(dòng)地設(shè)置于所述板(I)上以調(diào)節(jié)與所述第二支架組件(4)之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述第一支架組件(2)包括墊板(20)、下支架(21)、壓板(22)、可拆卸地設(shè)置于所述下支架(21)上的中支架(23)、設(shè)置于所述中支架(23)上的上支架(24)及設(shè)置于所述上支架(24)上的支架上蓋(25)，所述墊板(20)滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定板(I)上，所述下支架(21)滑動(dòng)地設(shè)置于所述墊板(20)上以調(diào)節(jié)所述下支架(21)與所述第二支架組件(4)之間的距離，所述壓板(22)將所述下支架(21)固定在所述墊板(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述中支架(23)包括傾斜板(232)，所述傾斜板(232)可拆卸地設(shè)置于所述下支架(21)上，所述上支架(24)可拆卸地設(shè)置于所述傾斜板(232)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述上支架(24)包括基座(241)、限位塊(242)及凸柱(243)，所述基座(241)設(shè)置于所述傾斜板(232)上，所述限位塊(242)相平行地固定在所述基座(241)上，所述限位塊(242)的一端開設(shè)一倒T型槽(244)，所述倒T型槽(244)中設(shè)有T型螺栓(7)，且所述T型螺栓(7)的一端延伸于所述倒T型槽(244)之外，所述凸柱(243)固定在所述限位塊(242)另一端的所述基座(241)上，所述支架上蓋(25) —端鉸接于所述凸柱(243)上，另一端與所述T型螺栓(7)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于還包括調(diào)整組件(3)，所述調(diào)整組件(3)的一端固定在所述下支架(21)上，另一端固定在所述墊板(20)上并調(diào)節(jié)所述下支架(21)在所述墊板(20)上的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述調(diào)整組件(3)包括第一座體(30)、絲桿(31)及第二座體(33)，所述第一座體(30)固定在所述下支架(21)，所述第二座體(33)固定于所述墊板(20)上，所述第一座體(30)上開設(shè)有螺紋通孔(301)，所述第二座體(33)上開設(shè)有光孔(330)，所述絲桿(31)的螺紋與所述螺紋通孔(301)配合相連，所述絲桿(31)的一端設(shè)置于所述光孔(330)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述絲桿(31)上凸設(shè)有軸肩(310)，所述絲桿(31)的一端設(shè)有施力端(311)，所述調(diào)整組件(3)還包括第一襯套(34)及第二襯套(35)，所述第一襯套(34)套設(shè)于所述絲桿(31)具有所述施力端(311)的一側(cè)，所述第二襯套(35)穿設(shè)于所述光孔(330)中并同所述第二座體(33) —同套設(shè)于所述絲桿(31)具有該施力端(311)的一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述支墊組件(5)包括固定元件(50)、滑塊(51)及螺桿(52)，所述滑塊(51)設(shè)置于所述固定元件(50)上，所述螺桿(52)穿設(shè)于所述固定元件(50)上并與所述滑塊(51)相螺接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述固定元件(50)包括固定在所述固定板(I)上的本體(501)及固定于所述本體(501)上的楔塊(502)，所述楔塊(502)的楔形面上開設(shè)收容槽(504)，所述收容槽(504)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上分別開設(shè)一個(gè)通孔(505)，所述滑塊(51)上設(shè)有具有內(nèi)螺紋的套筒(510)，所述螺桿(52)穿過所述兩個(gè)通孔(505)及套筒(510)并可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述楔塊(502)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求3-10中任一項(xiàng)所述的齒輪箱定位裝夾裝置，其特征在于所述第二支架組件(4)包括下支架(41)、壓板、可拆卸地設(shè)置于所述下支架(41)上的中支架、設(shè)置于所述中支架上的上支架及設(shè)置于所述上支架(24)上的支架上蓋(25)，所述下支架(41)固定在所述固定板(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種齒輪箱定位裝夾裝置包括固定板、第一支架組件、第二支架組件及支墊組件，所述第一支架組件滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定板上，所述支墊組件設(shè)置于所述第一支架組件與所述第二支架組件之間的所述固定板上。齒輪箱定位裝夾裝置的該第一支架組件與該第二支架組件之間的距離可以調(diào)節(jié)，因此，在裝夾不同型號(hào)的風(fēng)電增速齒輪箱時(shí)無(wú)需更換為其他與其相適應(yīng)的鑄鐵平臺(tái)，僅需對(duì)該齒輪箱定位裝夾裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。因此，可以減少裝夾的時(shí)間，提高工作效率。
文檔編號(hào)G01M13/02GK202582896SQ20122011531
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月24日
發(fā)明者王初亮, 解楊華, 夏祥瑞 申請(qǐng)人:三一電氣有限責(zé)任公司