專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械組合油封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械組合油封裝置。
背景技術(shù)：
目前，軸承箱漏油不僅對(duì)工作環(huán)境造成污染，而且當(dāng)油漏到極限時(shí)，對(duì)造 成滾動(dòng)軸承得不到良好潤(rùn)滑而損壞，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。
原軸承箱油封結(jié)構(gòu)采用油氈與骨架油封相結(jié)合的方式，該結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題 是油氈在使用中含油量成飽和狀態(tài)，風(fēng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)存在跳動(dòng)，對(duì)油氈周期性 擠壓，飽和狀態(tài)下的油氈受擠壓后向外排油；而骨架油封教橡膠制品，通過(guò)內(nèi)
含彈簧將油封貼合在軸表面上，由于風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)跳動(dòng)與粗糙度的影響，油封處 于受損狀態(tài)，因此骨架油封使用壽命不長(zhǎng)，更換頻繁，骨架油封的封油能力也 不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)以上不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、 使用方便的機(jī)械組合油封裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是.-
機(jī)械組合油封裝置，是在軸承箱腔內(nèi)設(shè)置了阻油環(huán)，阻油環(huán)固定在主軸上， 當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻油環(huán)同主軸一起旋轉(zhuǎn)。
所述阻油環(huán)為動(dòng)態(tài)非接觸型油封結(jié)構(gòu)，骨架油封為靜態(tài)接觸油封結(jié)構(gòu)，共 同組成靜態(tài)接觸與動(dòng)態(tài)非接觸組合型油封結(jié)構(gòu)。
由于采用了上述技術(shù)方案，其靜態(tài)接觸與動(dòng)態(tài)非接觸組合型油封結(jié)構(gòu)阻
油漏過(guò)程是滾動(dòng)軸承工作時(shí)將大量的油珠泄到軸承箱內(nèi)孔間，回落時(shí)油附著 在阻油環(huán)錐面上并沿錐面流動(dòng)，流到錐面凸處受阻被甩掉，剩余的油流入到軸 承箱油腔，仍有微量的油流入軸與側(cè)蓋的間隙中，該油受阻于骨架油封流向油 槽，由回油孔導(dǎo)入軸承箱油腔，防止了油的外漏。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的軸承箱的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的阻油環(huán)剖面結(jié)構(gòu)示意在圖中1、壓蓋；2、骨架油封；3、軸承箱蓋；4、阻油環(huán)；5、密封側(cè) 蓋；6、主軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí) 用新型的限定。
如圖l中在軸承箱蓋(3)內(nèi)，在主軸(6)上安裝了阻油環(huán):(4)。
在圖2中阻油環(huán)(4)是由圓柱體和圓錐體組成，并在圓錐體表面上設(shè) 置了60度的圓環(huán)。
阻油環(huán)(4)固定在主軸(6)上與軸一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓柱體表面上的附著油 被垂直面隔開(kāi)后拋回油腔；圓錐面上的附著油受阻于60度的三角處，在離心 力的作用下，拋回到油腔，剩余的少量附著油仍沿錐面流入油腔，防止了油的 外漏。
權(quán)利要求1、一種機(jī)械組合油封裝置，是由壓蓋(1)、骨架油封(2)、軸承箱蓋(3)、密封測(cè)蓋(5)、主軸(6)組成，其特征是在軸承箱蓋(3)內(nèi)，主軸(6)上安裝有阻油環(huán)(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械組合油封裝置，其特征在于，阻油環(huán) (4)是由圓柱體的圓錐體組成，在圓錐體體表上設(shè)置了60度的圓環(huán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械組合油封裝置。是在軸承箱腔內(nèi)設(shè)置了阻油環(huán)，阻油環(huán)固定在主軸上，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻油環(huán)同主軸一起旋轉(zhuǎn)。阻油環(huán)為動(dòng)態(tài)非接觸型油封結(jié)構(gòu)，骨架油封為靜態(tài)接觸油封結(jié)構(gòu)，共同組成靜態(tài)接觸與動(dòng)態(tài)非接觸組合型油封結(jié)構(gòu)。由于采用了本技術(shù)方案，其靜態(tài)接觸與動(dòng)態(tài)非接觸組合型油封結(jié)構(gòu)阻油漏過(guò)程是滾動(dòng)軸承工作時(shí)將大量的油珠泄到軸承箱內(nèi)孔間，回落時(shí)油附著在阻油環(huán)錐面上并沿錐面流動(dòng)，流到錐面凸處受阻被甩掉，剩余的油流入到軸承箱油腔，仍有微量的油流入軸與側(cè)蓋的間隙中，該油受阻于骨架油封流向油槽，由回油孔導(dǎo)入軸承箱油腔，防止了油的外漏。
文檔編號(hào)F16J15/52GK201434081SQ200920163769
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者煒 胡 申請(qǐng)人:傳世泰合(北京)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司