專利名稱：一種組合油堵帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于管接頭封堵技術(shù)，涉及對符合航標(biāo)規(guī)定的作動器管接頭普通油堵
帽的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
航標(biāo)4-97規(guī)定的作動器管接頭普通油堵帽是一個(gè)左端封閉、右端開口的、帶有錐 度的圓筒，在圓筒的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋。油堵帽的作用是封堵作動器管接頭，防止作動器在運(yùn) 輸過程中漏油。由于油堵帽內(nèi)部沒有密封墊，油堵帽的封堵效果差，經(jīng)常發(fā)生泄漏問題。曾 經(jīng)有人嘗試在油堵帽內(nèi)增加一個(gè)密封墊，但是密封墊很容易進(jìn)入作動器管接頭的內(nèi)孔，以 至于拆掉油堵帽后密封墊仍然對作動器管接頭形成堵塞，造成事故。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種封堵效果好、能防止密封墊堵塞堵塞作動器管接 頭的組合油堵帽，以提高在運(yùn)輸過程中作動器管接頭的密封性，并在拆掉油堵帽后保證作 動器管接頭的通暢。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種組合油堵帽，包括一個(gè)符合航標(biāo)4-97要求的普通 油堵帽，它是一個(gè)左端封閉、右端開口的、帶有錐度的圓筒，在圓筒的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋，其特 征在于，在普通油堵帽封閉端的中心有一個(gè)通孔，在普通油堵帽的內(nèi)腔中緊貼封閉端的內(nèi) 端面有一個(gè)密封墊，密封墊的直徑與封閉端內(nèi)端面的直徑相同，在密封墊與封閉端內(nèi)端面 貼合的端面上有一個(gè)中心柱，該中心柱穿過普通油堵帽封閉端的中心通孔后伸出到封閉端 的外面。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是封堵效果好，將組合油堵帽擰到作動器管接頭上以后，由于 內(nèi)部有密封墊，能確保不漏油。當(dāng)拆掉組合油堵帽后，由于密封墊與油堵帽的封閉端有連接 結(jié)構(gòu)，能確保密封墊不會對作動器管接頭形成堵塞，保證了作動器管接頭的通暢。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖l，一種組合油堵帽，包括一個(gè)符合 航標(biāo)要求的普通油堵帽1，它是一個(gè)左端封閉、右端開口的、帶有錐度的圓筒，在圓筒的內(nèi)壁 上有內(nèi)螺紋，其特征在于，在普通油堵帽1封閉端的中心有一個(gè)通孔，在普通油堵帽1的內(nèi) 腔中緊貼封閉端的內(nèi)端面有一個(gè)密封墊2，密封墊2的直徑與封閉端內(nèi)端面的直徑相同，在 密封墊2與封閉端內(nèi)端面貼合的端面上有一個(gè)中心柱2a，該中心柱2a穿過普通油堵帽1封 閉端的中心通孔后伸出到封閉端的外面。 為了提高中心柱2a與普通油堵帽1封閉端的連接強(qiáng)度，所說的密封墊2上中心柱2a的端頭是一個(gè)直徑大于普通油堵帽1封閉端中心通孔的球頭2b，該球頭2b穿過普通油 堵帽1封閉端的中心通孔后伸出到封閉端的外面。 本實(shí)用新型的工作原理是將組合油堵帽擰到作動器管接頭上以后，由于密封墊 2密封了作動器管接頭的端口，能確保不漏油。通過中心柱2a與普通油堵帽1封閉端中心 通孔的連接，使密封墊2不能從普通油堵帽1的內(nèi)腔脫落，消除了密封墊2進(jìn)入作動器管接 頭內(nèi)孔的隱患。
權(quán)利要求一種組合油堵帽，包括一個(gè)符合航標(biāo)4-97要求的普通油堵帽[1]，它是一個(gè)左端封閉、右端開口的、帶有錐度的圓筒，在圓筒的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋，其特征在于，在普通油堵帽[1]封閉端的中心有一個(gè)通孔，在普通油堵帽[1]的內(nèi)腔中緊貼封閉端的內(nèi)端面有一個(gè)密封墊[2]，密封墊[2]的直徑與封閉端內(nèi)端面的直徑相同，在密封墊[2]與封閉端內(nèi)端面貼合的端面上有一個(gè)中心柱[2a]，該中心柱[2a]穿過普通油堵帽[1]封閉端的中心通孔后伸出到封閉端的外面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合油堵帽，其特征在于，所說的密封墊[2]上中心柱[2a]的端頭是一個(gè)直徑大于普通油堵帽[1]封閉端中心通孔的球頭[2b]，該球頭[2b]穿過普通油堵帽[1]封閉端的中心通孔后伸出到封閉端的外面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于管接頭封堵技術(shù)，涉及對符合航標(biāo)規(guī)定的作動器管接頭普通油堵帽的改進(jìn)。它包括一個(gè)符合航標(biāo)要求的普通油堵帽[1]，其特征在于，在普通油堵帽[1]封閉端的中心有一個(gè)通孔，在普通油堵帽[1]的內(nèi)腔中有一個(gè)密封墊[2]，在密封墊[2]上有一個(gè)中心柱[2a]，該中心柱[2a]穿過普通油堵帽[1]封閉端的中心通孔后伸出到封閉端的外面。本實(shí)用新型的封堵效果好，能確保不漏油。當(dāng)拆掉組合油堵帽后，能確保密封墊不會對作動器管接頭形成堵塞。
文檔編號F16L55/115GK201475588SQ200920163609
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者喬建榮, 匡永科, 索滿 申請人:中國航空工業(yè)第六一八研究所