專利名稱：自動調(diào)速、變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自自動調(diào)速、變速器領域。
背景技術：
汽車用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速隨著油門大小而不斷變化，即使沒有穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 裝置也可以滿足使用要求。但是，在其它動力變速裝置中的某些領域內(nèi) 要求轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍之內(nèi)， 一般安裝自動調(diào)速、變速器加以控制。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種具有自動調(diào)速、變速功能的裝置， 以控制變速裝置的動力輸出端的運轉(zhuǎn)速度。
實現(xiàn)本實用新型的目的采用了如下的技術方案所述變速機構包括 變速箱和設置在其內(nèi)的變速機構，以及與所述變速機構傳動連接的動力 輸入、輸出軸；所迷自動調(diào)速裝置包括鏈桿、固定軸套齒套、配重塊； 其特征在于所述變速機構為一對相互嚙合的球面齒輪；所述兩個球面 齒輪均為半球殼體結構；兩球面齒輪的傳動軸分別穿過設置在變速箱內(nèi) 的支撐件，通過萬向聯(lián)軸器與所述動力輸入、輸出軸聯(lián)接；所述傳動軸 固連在半球體內(nèi)壁的中部；所述支撐件為半球殼體結構，分別通過調(diào)整 軸與變速箱側壁連接；動力輸出軸動力軸入軸上均可以設置自動調(diào)速裝置。
本實用新型具有結構緊湊、性能穩(wěn)定、制造成本低廉的有益效果。

附圖所示是本實用新型具體結構的剖視圖。
具體實施方式

如圖所示本實用新型所述的一種自動調(diào)速、變速器，所述變速機 構包括變速箱7和設置在其內(nèi)的變速機構，以及與所述變速機構傳動連 接的動力輸入、輸出軸2、 17;所述自動調(diào)速裝置包括鏈桿8、 10、固 定軸套11齒套15、配重塊12;所述變速機構為一對相互嚙合的球面齒 輪5;所述兩個球面齒輪5均為半球殼體結構；兩球面齒輪5的傳動軸 6分別穿過設置在變速箱7內(nèi)的支撐件4，通過萬向聯(lián)軸器3與所述動 力輸入、輸出軸2、 17聯(lián)接；所述傳動軸6固連在半球體內(nèi)壁的中部； 所述支撐件4為半球殼體結構，分別通過調(diào)整軸l、 18與變速箱7側壁 連接；動力輸出軸2動力輸出軸17上均可以設置自動調(diào)速裝置。
所述自動調(diào)速裝置設置在動力輸出軸17或反向設置在動力輸入軸2 上，所述固定軸套ll聯(lián)接在動力輸出軸17上，并與鏈桿10為軸銷活 動聯(lián)接，保證動力輸出軸17在固定軸套11內(nèi)運轉(zhuǎn)靈活；所述鏈桿IO、 8通過軸銷9聯(lián)接，鏈桿8的一端與調(diào)整軸18聯(lián)接；
所述齒套15固定在動力輸出軸17上，其外部的齒條16與配重塊 12上的齒套14相匹配，軸銷13用于聯(lián)接配重塊12。
權利要求1.一種自動調(diào)速、變速器，所述變速機構包括變速箱(7)和設置在其內(nèi)的變速機構，以及與所述變速機構傳動連接的動力輸入、輸出軸(2、17)；所述自動調(diào)速裝置包括鏈桿(8、10)、固定軸套(11)齒套(15)、配重塊(12)；其特征在于所述變速機構為一對相互嚙合的球面齒輪(5)；所述兩個球面齒輪(5)均為半球殼體結構；兩球面齒輪(5)的傳動軸(6)分別穿過設置在變速箱(7)內(nèi)的支撐件(4)，通過萬向聯(lián)軸器(3)與所述動力輸入、輸出軸(2、17)聯(lián)接；所述傳動軸(6)固連在半球體內(nèi)壁的中部；所述支撐件(4)為半球殼體結構，分別通過調(diào)整軸(1、18)與變速箱(7)側壁連接；動力輸出軸(2)動力輸出軸(17)上均可以設置自動調(diào)速裝置。
2. 按照權利要求1所述的自動調(diào)速、變速器，其特征在于所述自 動調(diào)速裝置設置在動力輸出軸(17)上，所述固定軸套(11)聯(lián)接在動 力輸出軸(17)上，并與鏈桿(10)為軸銷活動聯(lián)接，保證動力輸出軸(17)在固定軸套(11)內(nèi)運轉(zhuǎn)靈活；所述鏈桿(10、 8)通過軸銷 (9)聯(lián)接，鏈桿(8)的一端與調(diào)整軸(18)聯(lián)接；所述齒套(15)固定在動力輸出軸(17)上，其外部的齒條(！6) 與配重塊(12)上的齒套(14)相匹配，軸銷(13)用于聯(lián)接配重塊 (12)。
專利摘要本實用新型公開了一種自動調(diào)速、變速器，目的在于提供一種具有自動調(diào)速、變速器功能的裝置，以控制變速器裝置的動力輸出端的運轉(zhuǎn)速度。所述變速機構為一對相互嚙合的球面齒輪；所述兩個球面齒輪均為半球殼體結構；兩球面齒輪的傳動軸分別穿過設置在變速箱內(nèi)的支撐件，通過萬向聯(lián)軸器與所述動力輸入、輸出軸聯(lián)接；所述傳動軸固連在半球體內(nèi)壁的中部；所述支撐件為半球殼體結構，分別通過調(diào)整軸與變速箱側壁連接；動力輸出軸動力軸入軸上均可以設置自動調(diào)速裝置。本實用新型具有結構緊湊、性能穩(wěn)定、制造成本低廉的有益效果。
文檔編號F16H3/02GK201301936SQ20082014026
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權日2008年10月17日
發(fā)明者秦豐偉 申請人:秦豐偉