專利名稱：齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪箱加載裝置，具體地說，涉及齒輪箱無外軸伸齒 輪軸的加載裝置。
背景技術(shù)：
在裝配齒輪箱過程中，需要檢查各級齒輪副的接觸斑點是否達到齒輪相應 精度等級的要求，檢查各級齒輪副的接觸斑點方法，通常是在一個齒輪上涂抹 著色劑，然后給齒輪軸加載，即轉(zhuǎn)動齒輪軸，讓兩齒輪相互碾壓，通過兩齒輪 齒面相互碾壓的接觸斑點情況，以考核齒輪副的接觸斑點是否達到設(shè)計要求的 接觸斑點面積標準。在裝配過程中，兩齒輪的相互碾壓是要給兩齒輪各施加一 個旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)矩，若與齒輪所配的軸有外軸伸從齒輪箱中伸出，我們就 可方便地在軸端施加轉(zhuǎn)矩，若整個軸位于齒輪箱中(即軸端被端蓋封閉的軸)，
就不便于轉(zhuǎn)動齒輪軸檢查接觸斑點情況。例如，在JLP類產(chǎn)品中，第二級是平 行軸傳動的齒輪副，在設(shè)計時要求接觸斑點面積需接近于使用狀態(tài)，受位置限 制，不能轉(zhuǎn)動齒輪軸后按照常規(guī)的接觸斑點檢査方法，檢查齒輪副的接觸斑點 面積。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加 載裝置，它能在齒輪箱裝配時方便地為配裝齒輪的軸加載，從而使該軸在一定
3負載下才能轉(zhuǎn)動，以保證齒輪副的接觸斑點接近使用狀態(tài)。
本實用新型的技術(shù)方案如下包括設(shè)有內(nèi)、外齒的內(nèi)外齒套、帶內(nèi)齒的摩 擦片、帶外齒的對偶片、內(nèi)齒座、壓板和加載螺栓，該內(nèi)外齒套通過內(nèi)孔上的 內(nèi)齒與配裝齒輪的軸軸端外花鍵齒相嚙合；在所述內(nèi)外齒套的外圓上相間地套 有所述摩擦片和對偶片，該摩擦片的內(nèi)齒與所述內(nèi)外齒套的外齒相嚙合，該對 偶片的外齒與固定在箱體上的所述內(nèi)齒座內(nèi)齒相嚙合；在所述內(nèi)齒座的端面通 過螺栓固定有壓板，該壓板上裝有指向所述對偶片或摩擦片端面的加載螺栓。
所述內(nèi)齒座為一端設(shè)有凸緣的盆形件，通過其凸緣上的螺栓與箱體孔外端 面緊固。
所述摩擦片和對偶片數(shù)量相同，各為2 4片。 所述對偶片的端面與加載螺栓的底端相靠近。 所述加載螺栓為4 8顆。
本實用新型中的內(nèi)外齒套與配裝齒輪的軸軸端外花鍵齒相嚙合，在內(nèi)外齒 套外設(shè)有與箱體固定的內(nèi)齒座，在內(nèi)外齒套與內(nèi)齒座之間用相間的摩擦片和對 偶片相連。當壓板上加載螺栓沒有壓緊對偶片和摩擦片組成的摩擦副時，在摩 擦片和對偶片之間有間隙，齒輪軸可以輕松轉(zhuǎn)動，當加載螺栓軸向進給，給摩 擦片和對偶片一個軸向壓力，使兩者緊密地結(jié)合在一起時，若要轉(zhuǎn)動所述軸， 則需要增加一定的力量，即軸在一定的負載下才能轉(zhuǎn)動，這樣就保證齒輪副的 兩齒輪能相互碾壓，使接觸斑點接近于使用狀態(tài)。
本實用新型的有益效果是它能在齒輪箱裝配時方便地為配裝齒輪的軸加 載，從而使該軸在一定負載下才能轉(zhuǎn)動，以保證齒輪副能相互碾壓，使兩齒輪 的接觸斑點接近使用狀態(tài)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型安裝在一大型立磨上的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明-
圖2示出了一大型立磨的齒輪副，當齒輪副要相互輾壓作接觸斑點檢測時， 由于配裝齒輪10的軸7無外軸伸，不便于給軸7加載，當軸7受到齒輪軸11 的力矩時會輕易轉(zhuǎn)動，不能模擬檢測齒輪副使用狀態(tài)時的接觸斑點面積。因而 在裝配調(diào)試時，在軸7的軸端加裝本加載裝置。如圖1和圖2所示，本實用新 型主要由內(nèi)外齒套l、摩擦片2、對偶片3、內(nèi)齒座4、壓板5和加載螺栓6組 成，內(nèi)外齒套1的內(nèi)孔和外圓上設(shè)有內(nèi)、外齒，其通過內(nèi)花鍵齒與配裝齒輪10 的軸7上端的外花鍵齒相嚙合。摩擦片2設(shè)有內(nèi)齒，對偶片3設(shè)有外齒，摩擦 片2和對偶片3相間地套在內(nèi)外齒套1的外圓柱面上，該摩擦片2的內(nèi)齒與內(nèi) 外齒套1的外齒相嚙合，該對偶片3的外齒與固定在箱體8上的內(nèi)齒座4的內(nèi) 齒相嚙合。當然，摩擦片2也可僅設(shè)置外齒，在對偶片3上設(shè)置內(nèi)齒，再通過 兩者的內(nèi)齒和外齒分別與內(nèi)外齒套1和內(nèi)齒座4的外齒和內(nèi)齒相嚙合。如圖1 所示，內(nèi)齒座4為上端設(shè)有凸緣的盆形件，通過其凸緣上的螺栓9與箱體孔外 端面緊固，摩擦片2和對偶片3的數(shù)量相同，各為2片，位于齒輪軸7和內(nèi)齒 座4之間。在內(nèi)齒座4的端面通過螺栓9固定有壓板5，該壓板5上還設(shè)有螺孔， 該螺孔中裝有指向?qū)ε计?端面的加載螺栓6，加載螺栓6有6顆，均布在壓板 5上，由于內(nèi)齒座4的內(nèi)齒孔底部有退刀環(huán)槽，故在將無外齒的摩擦片2放在最 底端，對偶片3則位于摩擦片2的上面，因而對偶片3的端面與加載螺栓6的底端相靠近。
本實用新型的工作原理是當壓板5上的加載螺栓(6沒有壓緊對偶片3時， 摩擦片2和對偶片3之間存在間隙，配裝齒輪的軸7可以任意輕松轉(zhuǎn)動；當將 壓板5上的加載螺栓6旋入抵觸到對偶片3并將對偶片3壓緊時，摩擦片2和 對偶片3之間的間隙被消除，兩者間的摩擦力使軸7不再任意輕松轉(zhuǎn)動，而要 繼續(xù)轉(zhuǎn)動軸7時，則需要增加一定的力量，即軸7在一定負載下才能轉(zhuǎn)動，以 保證齒輪副能相互碾壓，使兩齒輪的接觸斑點接近使用狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，其特征在于包括設(shè)有內(nèi)、外齒的內(nèi)外齒套(1)、帶內(nèi)齒的摩擦片(2)、帶外齒的對偶片(3)、內(nèi)齒座(4)、壓板(5)和加載螺栓(6)，該內(nèi)外齒套(1)通過內(nèi)孔上的內(nèi)齒與配裝齒輪的軸(7)軸端外花鍵齒相嚙合；在所述內(nèi)外齒套(1)的外圓上相間地套有所述摩擦片(2)和對偶片(3)，該摩擦片(2)的內(nèi)齒與所述內(nèi)外齒套(1)的外齒相嚙合，該對偶片(3)的外齒與固定在箱體(8)上的所述內(nèi)齒座(4)內(nèi)齒相嚙合；在所述內(nèi)齒座(4)的端面通過螺栓(9)固定有壓板(5)，該壓板(5)上裝有指向所述對偶片(3)或摩擦片(2)端面的加載螺栓(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，其特征在于 所述內(nèi)齒座(4)為一端設(shè)有凸緣的盆形件，通過其凸緣上的螺栓(9)與箱體 孔外端面緊固。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，其特征在于 所述摩擦片(2)和對偶片(3)數(shù)量相同，各為2 4片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，其特征 在于所述對偶片(3)的端面與加載螺栓(6)的底端相靠近。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，其特征在于 所述加載螺栓(6)為4 8顆。
專利摘要本實用新型是一種齒輪箱無外軸伸齒輪軸的加載裝置，包括設(shè)有內(nèi)、外齒的內(nèi)外齒套(1)、帶內(nèi)齒的摩擦片(2)、帶外齒的對偶片(3)、內(nèi)齒座(4)、壓板(5)和加載螺栓(6)，該內(nèi)外齒套(1)通過內(nèi)孔上的內(nèi)齒與配裝齒輪的軸(7)軸端的外花鍵齒相嚙合；在所述內(nèi)外齒套(1)的外圓上相間地套有所述摩擦片(2)和對偶片(3)，在所述內(nèi)齒座(4)的端面通過螺栓(9)固定有壓板(5)，該壓板(5)上裝有指向所述對偶片(3)或摩擦片(2)端面的加載螺栓(6)。本實用新型能在齒輪箱裝配時方便地為配裝齒輪的軸加載，從而使該軸在一定負載下才能轉(zhuǎn)動，以保證齒輪副能相互碾壓，使兩齒輪的接觸斑點接近使用狀態(tài)。
文檔編號F16H55/18GK201373804SQ200820100919
公開日2009年12月30日 申請日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者潘明星, 羅亞平, 翁貴祥, 龍安木 申請人:重慶齒輪箱有限責任公司