專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種盤(pán)式制動(dòng)器裝置，特別是涉及一種活塞縮進(jìn)方式的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，其通過(guò)夾住不能旋轉(zhuǎn)地安裝在車(chē)輪上的盤(pán)形轉(zhuǎn)動(dòng)體而對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，所述車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地安裝在車(chē)輛的車(chē)架上。
背景技術(shù)：
對(duì)自行車(chē)等車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)的盤(pán)式制動(dòng)器裝置，是通過(guò)夾住不能旋轉(zhuǎn)地安裝在車(chē)輪上的盤(pán)式轉(zhuǎn)子來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)的。作為這種盤(pán)式制動(dòng)器裝置，以往公知的有下述活塞縮進(jìn)方式的盤(pán)式制動(dòng)器裝置(參照特許文獻(xiàn)1)，其包括夾鉗，具有壓力缸部；活塞，進(jìn)退自如地安裝在壓力缸部中；彈性部件，壓接在活塞上，密封活塞和壓力缸部之間的間隙。在活塞縮進(jìn)方式中，利用活塞環(huán)的彈性復(fù)原力來(lái)解除液壓而將活塞向解除方向拉回活塞。在壓力缸部的內(nèi)周面上，形成有用于安裝活塞環(huán)的環(huán)狀密封槽。在活塞縮進(jìn)式的盤(pán)式制動(dòng)器裝置中，在密封槽的制動(dòng)方向的側(cè)面上，形成有限制活塞環(huán)向制動(dòng)方向的移動(dòng)的移動(dòng)限制部和容許移動(dòng)的移動(dòng)容許部。以往的盤(pán)式制動(dòng)器裝置的移動(dòng)容許部由錐面構(gòu)成，所述錐面倒角成從移動(dòng)限制部開(kāi)始越靠近內(nèi)徑側(cè)越向制動(dòng)方向傾斜。
在這樣構(gòu)成的活塞縮進(jìn)方式的盤(pán)式制動(dòng)器中，在活塞向制動(dòng)方向移動(dòng)時(shí)，隨活塞一起向移動(dòng)容許部彎曲的活塞環(huán)因向內(nèi)周側(cè)的制動(dòng)方向移動(dòng)而產(chǎn)生彈性變形，在液壓解除時(shí)，利用該彈性變形來(lái)使活塞向解除方向移動(dòng)。
特許文獻(xiàn)1特開(kāi)平10-325432號(hào)公報(bào)在前述以往的盤(pán)式制動(dòng)器裝置中，移動(dòng)容許部由朝制動(dòng)方向前端變細(xì)的錐面構(gòu)成。如果用這樣的錐面構(gòu)成移動(dòng)容許部，則在活塞環(huán)的與活塞接觸的內(nèi)周部向移動(dòng)容許部側(cè)彎曲而產(chǎn)生彈性變形時(shí)，有時(shí)會(huì)有下述情況發(fā)生活塞環(huán)與移動(dòng)容許部接觸的部分和與移動(dòng)容許部相背離的部分的邊界、即成為彈性變形的支點(diǎn)的支點(diǎn)位置，從移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部的邊界部分開(kāi)始逐漸向中心側(cè)移動(dòng)。如果支點(diǎn)位置如這樣發(fā)生移動(dòng)，則彈性系數(shù)(彈簧常數(shù))變高，相對(duì)于位移的負(fù)載變化變大。其結(jié)果，制動(dòng)解除時(shí)活塞的移動(dòng)量、即閘瓦間隙發(fā)生離散，從而制動(dòng)時(shí)機(jī)發(fā)生變動(dòng)，制動(dòng)感變差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于，抑制制動(dòng)解除時(shí)活塞移動(dòng)量的離散來(lái)維持較好的制動(dòng)感。
發(fā)明1的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是通過(guò)夾住不能旋轉(zhuǎn)地安裝在車(chē)輪上的盤(pán)式轉(zhuǎn)子來(lái)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的裝置，所述車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地安裝在車(chē)輛的車(chē)架上，盤(pán)式制動(dòng)器是備有夾鉗、活塞、活塞環(huán)的制動(dòng)器裝置。夾鉗安裝在車(chē)架上，以?shī)A住盤(pán)式轉(zhuǎn)子的方式配置，具有至少一個(gè)在內(nèi)周面上具有密封槽的壓力缸部。活塞，進(jìn)退自如地安裝在壓力缸部中，可以通過(guò)液壓向制動(dòng)方向移動(dòng)而夾持盤(pán)式轉(zhuǎn)子，并且存在至少一個(gè)?；钊h(huán)安裝在密封槽中并密封壓力缸部和活塞之間的間隙，通過(guò)其彈性復(fù)原力使活塞向制動(dòng)解除方向移動(dòng)，由彈性部件構(gòu)成。壓力缸部的密封槽在制動(dòng)方向的側(cè)面上具有移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部，所述移動(dòng)限制部在活塞向制動(dòng)方向移動(dòng)時(shí)限制活塞環(huán)的移動(dòng)，所述移動(dòng)容許部相對(duì)于移動(dòng)限制部具有階梯地凹入地形成，容許活塞環(huán)的移動(dòng)。
在該液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置中，在通過(guò)液壓而推壓活塞時(shí)，活塞在壓力缸部?jī)?nèi)向制動(dòng)方向移動(dòng)而夾持盤(pán)式制動(dòng)體來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)，活塞環(huán)的與活塞相對(duì)滑動(dòng)的部分在摩擦的作用下被向制動(dòng)方向拉伸，活塞環(huán)的面對(duì)移動(dòng)容許部的部分與活塞一起向制動(dòng)方向變形。在此，移動(dòng)容許部相對(duì)于移動(dòng)限制部具有階梯地凹入地形成，所以在活塞環(huán)產(chǎn)生變形時(shí)，與移動(dòng)容許部接觸的部分和與移動(dòng)容許部背離的部分的邊界、即成為彈性變形的支點(diǎn)的支點(diǎn)位置一直位于階梯和移動(dòng)限制部的交點(diǎn)附近。因此，支點(diǎn)位置難以發(fā)生變化，活塞環(huán)的彈性系數(shù)也難以變化。其結(jié)果，位移的相對(duì)于負(fù)載的離散變小，可以抑制移動(dòng)解除時(shí)的活塞移動(dòng)量的離散而維持較好的制動(dòng)感。
發(fā)明2的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明1所述的裝置中，移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部由平行配置的平面構(gòu)成。該情況下，容易對(duì)移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部進(jìn)行機(jī)械加工，可以降低制造成本。
發(fā)明3的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明1或2所述的裝置中，移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部的邊界部分的階梯的兩端被倒成了圓角。該情況下，階梯的兩端被倒成了圓角，所以即使活塞環(huán)與階梯的作為支點(diǎn)位置的一端接觸，也不會(huì)損傷活塞環(huán)。
發(fā)明4的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明3所述的裝置中，階梯的在移動(dòng)限制部一側(cè)的端部的倒圓角的半徑為0.1mm～0.5mm的范圍內(nèi)。該情況下，階梯兩端的半徑較小，所以可以作成較小的階梯。
發(fā)明5的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明1至發(fā)明4的任一項(xiàng)所述的裝置中，階梯由與活塞平行的直線形成。該情況下，階梯和活塞平行，所以容易形成階梯。
發(fā)明6的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明1至5中的任一項(xiàng)所述的裝置中，密封槽的內(nèi)周面是向制動(dòng)方向擴(kuò)徑的錐面。該情況下，在使用矩形截面的活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)的和制動(dòng)方向相反的一側(cè)的內(nèi)周面與制動(dòng)方向側(cè)的內(nèi)周面相比，被更強(qiáng)地壓接到活塞的外周面上。因此，組裝時(shí)容易插入活塞，而在組裝后密封效果提高，而且活塞環(huán)的內(nèi)周部更容易與制動(dòng)方向的移動(dòng)相應(yīng)地向制動(dòng)方向產(chǎn)生變形。
發(fā)明7的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置是在發(fā)明1至6中的任一項(xiàng)所述的裝置中，活塞環(huán)使用含有氫化丁腈橡膠(HNBR)的丁腈橡膠(NBR)制的彈性部件。這是選擇了彈性系數(shù)(彈簧常數(shù))較低的部件。
根據(jù)本發(fā)明，在活塞環(huán)的變形時(shí)容許移動(dòng)的移動(dòng)容許部形成為，相對(duì)于移動(dòng)限制部具有階梯地凹入，所以，活塞環(huán)的與移動(dòng)容許部接觸的部分和與移動(dòng)容許部背離的部分之間的邊界、即成為彈性變形的支點(diǎn)的支點(diǎn)位置，一直處于階梯和移動(dòng)限制部的交點(diǎn)附近。因此，支點(diǎn)位置難以變化，活塞環(huán)的彈性系數(shù)也難以變化。其結(jié)果，相對(duì)于荷重的位移的離散變小，可以抑制制動(dòng)解除時(shí)活塞移動(dòng)量的離散而維持較好的制動(dòng)感。


圖1是采用了本發(fā)明的一實(shí)施方式的自行車(chē)的側(cè)視圖。
圖2是其盤(pán)式制動(dòng)器裝置的局部剖視圖。
圖3是表示密封槽的構(gòu)造的放大剖視圖。
圖4A是表示活塞環(huán)相對(duì)于本實(shí)施方式的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖4B是表示活塞環(huán)相對(duì)于本實(shí)施方式的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖4C是表示活塞環(huán)相對(duì)于本實(shí)施方式的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖4D是表示活塞環(huán)相對(duì)于本實(shí)施方式的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖4E是表示活塞環(huán)相對(duì)于本實(shí)施方式的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖5是表示活塞環(huán)的相對(duì)于負(fù)載的位移的圖表。
圖6A是表示活塞環(huán)相對(duì)于以往例的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖6B是表示活塞環(huán)相對(duì)于以往例的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖6C是表示活塞環(huán)相對(duì)于以往例的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖6D是表示活塞環(huán)相對(duì)于以往例的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
圖6E是表示活塞環(huán)相對(duì)于以往例的密封槽的變形狀態(tài)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，采用了本發(fā)明的一實(shí)施方式的自行車(chē)是帶有前后懸架的山地車(chē)，備有車(chē)架1，具有帶有后懸架13r的車(chē)架體2以及帶有前懸架13f的前叉3；把手部4；驅(qū)動(dòng)部5，包括前后的變速裝置8、9；前輪6，安裝在前叉3上；后輪7，安裝在車(chē)架體2的后部；本發(fā)明的一實(shí)施方式的前后的盤(pán)式制動(dòng)器裝置12f、12r。
車(chē)架1的車(chē)架體2是通過(guò)熔接異形方管而作成的。在車(chē)架體2上，安裝有包括車(chē)座18、驅(qū)動(dòng)部5等在內(nèi)的各部件。前叉3安裝在車(chē)架體2的前部，繞傾斜的軸擺動(dòng)自如。
前后盤(pán)式制動(dòng)器裝置12f、12r為大致同樣的構(gòu)成，所以在以后的說(shuō)明中，僅對(duì)前盤(pán)式制動(dòng)器裝置12f進(jìn)行說(shuō)明。
前盤(pán)式制動(dòng)器12f是活塞縮進(jìn)式的制動(dòng)器，通過(guò)夾住不能旋轉(zhuǎn)地安裝在前輪6的輪轂6a上的盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f來(lái)對(duì)前輪6進(jìn)行制動(dòng)，所述前輪6旋轉(zhuǎn)自如地安裝在前叉3的前端。即，盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f不能旋轉(zhuǎn)地安裝在前輪6的輪轂6a上，所述前輪6旋轉(zhuǎn)自如地安裝在前叉3的前端。前盤(pán)式制動(dòng)器裝置12f如圖2所示，具有安裝在前叉3的中間的夾鉗21、進(jìn)退自如地安裝在夾鉗21中的1對(duì)活塞22a、22b、一對(duì)活塞環(huán)23a、23b。
夾鉗21是例如一分為二的構(gòu)成的部件，在分割部分即中間部上具有槽部21a，并且，還具有1對(duì)筒狀壓力缸部30a、30b，盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f的外周部可以進(jìn)入所述槽部21a中，所述1對(duì)筒狀壓力缸部30a、30b以在槽部21a上開(kāi)口并夾著盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f的方式配置。在該壓力缸部30a、30b中分別進(jìn)退自如地插入有活塞22a、22b。在夾鉗21內(nèi)部，形成有與兩個(gè)壓力缸部30a、30b連通的油路(未圖示)，壓力油與制動(dòng)操作對(duì)應(yīng)地、從安裝在把手部4上的制動(dòng)器桿15的油箱經(jīng)由制動(dòng)器配管16而供給到右側(cè)的壓力缸部30b中。左側(cè)的壓力缸部30a由夾鉗21本身封閉，右側(cè)的壓力缸部30b由擰入到夾鉗21上的蓋部件34封閉。在壓力缸部30a、30b的內(nèi)周面上，分別形成有用于安裝活塞環(huán)23a、23b的環(huán)狀密封槽31a、31b。
活塞22a、22b是在前端具有凸緣部32a、32b的帶凸緣的圓柱狀部件。在活塞22a、22b的凸緣部32a、32b上，安裝有與盤(pán)式制動(dòng)器20f的兩面接觸的制動(dòng)塊33a、33b。
活塞環(huán)23a、23b分別密封壓力缸部30a與活塞22a之間的間隙和壓力缸部30b與活塞22b之間的間隙，并且用于利用彈性復(fù)原力而使得活塞22a、22b向制動(dòng)接觸位置側(cè)返回。活塞環(huán)23a、23b是截面為大致矩形的環(huán)狀部件，使用例如包含氫化丁腈橡膠(HNBR)的丁腈橡膠(NBR)制的彈性部件?；钊h(huán)23a、23b以壓接在活塞22a、22b的外周面上的方式安裝在密封槽31a、31b中。
密封槽31a、31b如圖3所示，在制動(dòng)方向的側(cè)面上具有移動(dòng)限制部35a、35b，在活塞22a、22b向制動(dòng)方向(朝向盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f的方向)移動(dòng)時(shí)限制活塞23a、23b的移動(dòng)；移動(dòng)容許部37a、37b，相對(duì)于移動(dòng)限制部35a、35b凹入地形成，容許活塞環(huán)23a、23b的移動(dòng)。又，在圖3中，只圖示了密封槽31b，密封槽31a與密封槽31b為對(duì)稱(chēng)的關(guān)系，所以省略其說(shuō)明。密封槽31a、31b的內(nèi)周面31c形成為朝向制動(dòng)方向擴(kuò)徑的錐面。如果這樣地形成內(nèi)周面31c，則在使用矩形截面的活塞環(huán)23a、23b的情況下，活塞環(huán)23a、23b的和制動(dòng)方向相反的一側(cè)的內(nèi)周面與制動(dòng)方向側(cè)的內(nèi)周面相比，被更強(qiáng)地壓接到活塞22a、22b的外周面上。因此，活塞環(huán)的內(nèi)周部更容易與制動(dòng)方向的移動(dòng)相應(yīng)地向制動(dòng)方向產(chǎn)生變形。
移動(dòng)容許部37a、37b由與活塞22a、22b的移動(dòng)方向正交的平面形成。移動(dòng)容許部37a、37b由和移動(dòng)限制部35a、35b平行的平面構(gòu)成，相對(duì)于移動(dòng)限制部35a、35b具有階梯36a、36b地凹入地形成。移動(dòng)限制部35a、35b和移動(dòng)容許部37a、37b的邊界部分即階梯36a、36b形成為，具有與活塞22a、22b平行的直線的圓筒形狀，其兩端的角部被倒成了圓角。移動(dòng)限制部35a、35b側(cè)的角部的倒圓角部分的半徑R1在0.1mm到0.5mm的范圍內(nèi)，移動(dòng)容許部37a、37b側(cè)的角部的倒圓角部分的半徑R2也是0.1mm到0.5mm的范圍內(nèi)。這樣的情況下，階梯36a、36b的兩端的半徑R1、R2較小，所以可以形成較短的小階梯36a、36b。
又，后輪用的盤(pán)式制動(dòng)器裝置12r也是同樣的構(gòu)成，盤(pán)式制動(dòng)器裝置12r通過(guò)夾持不能旋轉(zhuǎn)地安裝在后輪上的盤(pán)式旋轉(zhuǎn)體20r來(lái)對(duì)后輪7進(jìn)行制動(dòng)。
在這樣構(gòu)成的盤(pán)式制動(dòng)器裝置12f中，在對(duì)制動(dòng)器桿15向把手部4側(cè)進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，壓力油供給到壓力缸部30a、30b中，活塞22a、22b向制動(dòng)方向移動(dòng)，制動(dòng)塊33a、33b夾住盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f而對(duì)前輪6進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)，活塞環(huán)23a、23b的內(nèi)周面隨活塞22a、22b一起而向制動(dòng)方向前進(jìn)，活塞環(huán)23a、23b的內(nèi)周側(cè)向移動(dòng)容許部37a、37b移動(dòng)。此時(shí)的支點(diǎn)位置一直位于階梯36a、36b的角部附近而不怎么移動(dòng)。然后，在解除液壓時(shí)，活塞22a、22b在活塞環(huán)23a、23b的彈性復(fù)原力作用下而后退，制動(dòng)塊33a、33b從盤(pán)式轉(zhuǎn)子20f離開(kāi)。
為了確認(rèn)支點(diǎn)位置不怎么移動(dòng)這一事實(shí)而進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，將由模擬實(shí)驗(yàn)所得的活塞密封件的彈性變形狀態(tài)示于圖4A～圖4E(本實(shí)施方式)以及圖6A～圖6E(以往例)中，并且將歸納了其結(jié)果的圖表示于圖5中。在該模擬實(shí)驗(yàn)中，將1kgf～10kgf的負(fù)載作用在活塞上，將此時(shí)的活塞環(huán)變形狀態(tài)圖示在圖4A～圖4E中以及圖6A～圖6E中，并且將其結(jié)果的負(fù)載(活塞和活塞環(huán)之間的摩擦力)與位移(活塞的移動(dòng)量)之間的關(guān)系在圖5中歸納成圖表。
圖4A-圖4E以及圖6A～圖6E中示出了活塞環(huán)的變形狀態(tài)，分別是在圖5所示的圖表中的標(biāo)記4A～4E以及標(biāo)記6A～6E所示的負(fù)載下的變形狀態(tài)。在圖5中，空白三角表示安裝在本實(shí)施方式的密封槽中的活塞環(huán)23b的負(fù)載與位移的關(guān)系，黑圓表示安裝在以往例的密封槽中的活塞環(huán)的負(fù)載與位移的關(guān)系。進(jìn)而，在圖5中，F(xiàn)MAX表示在所有條件下，在活塞環(huán)和活塞之間所產(chǎn)生的最大摩擦力，F(xiàn)MIN表示在所有條件下，在活塞環(huán)和活塞之間所產(chǎn)生的最小摩擦力。因此，在FMAX和FMIN之間的位移較小的活塞環(huán)可以抑制活塞的移動(dòng)量(退回量)、即閘瓦間隙的離散，從而可以提高制動(dòng)感。
從圖4A～圖4E可以明確，在本實(shí)施例中，因?yàn)橐苿?dòng)容許部37b具有階梯36b而凹入地形成，所以即使負(fù)載增加，活塞環(huán)23b產(chǎn)生彈性變形的位置即由圓圈包圍的支點(diǎn)位置40也不會(huì)在徑向上變化，而是一直位于階梯36b附近。這樣，可以將活塞環(huán)23b的彈簧常數(shù)抑制在較小的值。而且，在0.35mm附近，活塞環(huán)與移動(dòng)容許部37b解除，所以，存在位移的拐點(diǎn)，位移的相對(duì)于負(fù)載(摩擦)的離散變小。其結(jié)果，摩擦力FMAX和摩擦力FMIN之間的位移RB1為0.05mm左右。
另一方面，如果如以往那樣用錐面構(gòu)成移動(dòng)容許部137b，則如圖6A～圖6E所示，隨著負(fù)載的增大，由圓圈所示的活塞環(huán)123b的支點(diǎn)位置140向徑向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。其結(jié)果，如圖5所示，活塞環(huán)123b的彈簧常數(shù)變高，在0.5mm附近負(fù)載繼續(xù)上升，并且摩擦力FMAX和摩擦力FMIN之間的位移RB2為0.18mm左右。
從這些結(jié)果可知，本實(shí)施例的制動(dòng)解除時(shí)的活塞移動(dòng)量的離散可以比以往例減少60～70％。
其他實(shí)施方式(a)在前述實(shí)施方式中，用與移動(dòng)限制部35a、35b平行的平面構(gòu)成移動(dòng)容許部37a、37b，但是移動(dòng)容許部37a、37b只要是相對(duì)于移動(dòng)限制部35a、35b具有階梯36a、36b地凹入地形成即可，也可以不是平行的平面。例如，移動(dòng)容許部可以是錐面，也可以是曲面。
(b)在前述實(shí)施方式中，階梯36a、36b形成為具有與活塞22a、22b平行的直線的圓筒狀，但是也可以將階梯36a、36b形成為錐狀。而且，也可以不對(duì)階梯36a、36b的兩端倒圓角。
權(quán)利要求
1.一種液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，通過(guò)夾住不能旋轉(zhuǎn)地安裝在車(chē)輪上的盤(pán)式轉(zhuǎn)子來(lái)對(duì)前述車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，所述車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地安裝在車(chē)輛的車(chē)架上，其特征在于，備有夾鉗，安裝在前述車(chē)架上，以?shī)A住前述盤(pán)式轉(zhuǎn)子的方式配置，具有至少一個(gè)在內(nèi)周面上具有密封槽的壓力缸部；至少一個(gè)活塞，進(jìn)退自如地安裝在前述壓力缸部中，可以通過(guò)液壓向制動(dòng)方向移動(dòng)而夾持前述盤(pán)式轉(zhuǎn)子；活塞環(huán)，由彈性部件構(gòu)成，安裝在前述密封槽中并密封前述壓力缸部和前述活塞之間的間隙，通過(guò)其彈性復(fù)原力使前述活塞向制動(dòng)解除方向移動(dòng)；前述密封槽在前述制動(dòng)方向的側(cè)面上具有移動(dòng)限制部和移動(dòng)容許部，所述移動(dòng)限制部在前述活塞向前述制動(dòng)方向移動(dòng)時(shí)限制前述活塞環(huán)的移動(dòng)，所述移動(dòng)容許部相對(duì)于前述移動(dòng)限制部具有階梯地凹入地形成，容許前述活塞環(huán)的移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，前述移動(dòng)限制部和前述移動(dòng)容許部由平行配置的平面構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，前述移動(dòng)限制部和前述移動(dòng)容許部的邊界部分的階梯的兩端被倒成圓角。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，階梯的在前述移動(dòng)限制部一側(cè)的端部的前述倒圓角的半徑為0.1mm～0.5mm的范圍內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，前述階梯由與前述活塞平行的直線形成。
6.如權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，前述密封槽的內(nèi)周面是朝向前述制動(dòng)方向擴(kuò)徑的錐面。
7.如權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的液壓盤(pán)式制動(dòng)器裝置，前述活塞環(huán)使用由含有氫化丁腈橡膠(HNBR)的丁腈橡膠(NBR)制成的前述彈性部件。
全文摘要
本發(fā)明的課題在于抑制制動(dòng)解除時(shí)的活塞移動(dòng)量的離散而維持較好的制動(dòng)感。盤(pán)式制動(dòng)器裝置是備有夾鉗(21)、活塞(22a、22b)、活塞環(huán)(23a、23b)的制動(dòng)器裝置。夾鉗安裝在前叉上，以?shī)A住盤(pán)式轉(zhuǎn)子的方式配置，具有在內(nèi)周面上具有密封槽(31a、31b)的壓力缸部?；钊M(jìn)退自如地安裝在壓力缸部中，可以通過(guò)液壓向制動(dòng)方向移動(dòng)而夾持盤(pán)式轉(zhuǎn)子，存在至少一個(gè)。活塞環(huán)，安裝在密封槽中并密封壓力缸部和活塞之間的間隙，通過(guò)其彈性復(fù)原力使活塞向制動(dòng)解除方向移動(dòng)。壓力缸部的密封槽在制動(dòng)方向的側(cè)面上具有移動(dòng)限制部(35a、35b)和移動(dòng)容許部(37a、37b)，所述移動(dòng)限制部在活塞向制動(dòng)方向移動(dòng)時(shí)限制活塞環(huán)的移動(dòng)，所述移動(dòng)容許部相對(duì)于移動(dòng)限制部具有階梯(36a、36b)地凹入地形成，容許活塞環(huán)的移動(dòng)。
文檔編號(hào)F16D65/18GK1651793SQ20051000790
公開(kāi)日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2005年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月5日
發(fā)明者瀧澤慎一, 渡會(huì)悅義, 松井久 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野