專利名稱:單缸風冷柴油機用的飛輪的制作方法
技術領域:
本發(fā)明涉及一種小型單缸風冷柴油機零部件,尤其涉及170F型單缸風冷柴油機用的飛輪。
背景技術:
在小型風冷柴油機上,飛輪是極其關鍵零部件之一,它既是柴油機運動的慣性輪又是整個柴油機的冷卻風扇,在柴油機的工作過程中,飛輪結構對柴油機的冷卻效果影響很大。目前170F型單缸風冷柴油機所用的飛輪均包括慣性輪、風扇葉片和連接輪,在慣性輪和連接輪之間均勻地分布有15片風扇葉片,風扇葉片的截面形狀為圓弧形的環(huán)形帶,經(jīng)試測分析,在相同轉速條件下,風扇葉片的分布位置和結構形狀對冷卻風量的影響很大,目前170F型單缸風冷柴油機所用的飛輪,其風扇葉片的分布位置和結構形狀設計不盡合理,由15片風扇葉片所產(chǎn)生的風量不能使柴油機達到較為理想的冷卻效果,柴油機在實際使用過程中機溫過高,柴油機的輸出功率不穩(wěn)定,柴油機的使用壽命不長。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種單缸風冷柴油機用的飛輪。
所述單缸風冷柴油機用的飛輪,包括慣性輪、風扇葉片和連接輪,風扇葉片均勻地分布在慣性輪和連接輪之間,慣性輪帶有輪輻,其特征是慣性輪和連接輪的外徑D1均為280毫米,內(nèi)徑D2均210毫米,在慣性輪和連接輪之間均勻地設有20~30片風扇葉片,風扇葉片的外端分布在半徑R1為138.5~140毫米的圓周上,風扇葉片的內(nèi)端分布在半徑R3為105~106.5毫米的圓周上,風扇葉片的截面形狀為半徑R4為43毫米圓弧形的環(huán)形帶,風扇葉片圓弧的圓心分布在半徑R2為135毫米的圓周上,風扇葉片的厚度≤4毫米。
作為對本發(fā)明的完善,在慣性輪和連接輪之間均勻地設有30片風扇葉片,風扇葉片的厚度為4毫米,風扇葉片的外端分布在半徑R1為139.5毫米的圓周上,風扇葉片的內(nèi)端分布在半徑R3為106毫米的圓周上,由于在現(xiàn)有飛輪中增加了風扇葉片的數(shù)量,風扇葉片由原來的15增加到20~30片,經(jīng)試驗,風扇葉片的數(shù)量在20~30之間,在同等轉速條件下,飛輪所產(chǎn)生的風量與風扇葉片的數(shù)量成正比,當風扇葉片的數(shù)量大于30片時,飛輪產(chǎn)生的風量基本不變,在輸出轉速、輸出功率、工作時間相同的條件下,風扇葉片數(shù)量為30片時,柴油機的機溫最低。
圖1為170F柴油機飛輪的結構示意圖;圖2為圖1中A-A剖視圖;圖中1-慣性輪;2-風扇葉片;3-連接輪;
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的實施方式作詳細說明本發(fā)明所述170型風冷柴油機用的飛輪如附圖1~2所示,包括慣性輪1、風扇葉片2和連接輪3,在慣性輪1和連接輪3之間均勻地設有30片風扇葉片2,慣性輪1和連接輪3的外徑D1均為280毫米,它們的內(nèi)徑D2均為210毫米,所述風扇葉片2的外端分布在半徑R1為139.5毫米的圓周上,風扇葉片2的內(nèi)端分布在半徑R3為106毫米的圓周上,風扇葉片2的圓弧半徑R4為43毫米,圓弧的圓心分布在半徑R2為135毫米的圓周上,風扇葉片2的厚度為4毫米,整個飛輪必須達到預定的轉動慣量,同時保證動平衡和靜平衡要求。
權利要求
1.一種單缸風冷柴油機用的飛輪,包括慣性輪(1)、風扇葉片(2)和連接輪(3),風扇葉片(2)均勻地分布在慣性輪(1)和連接輪(3)之間,飛輪慣性輪(1)帶有輪輻,其特征是慣性輪(1)和連接輪(3)的外徑D1均為280毫米,內(nèi)徑D2均210毫米,在慣性輪(1)和連接輪(3)之間均勻地設有20~30片風扇葉片(2),風扇葉片(2)的外端分布在半徑R1為138.5~140毫米的圓周上,風扇葉片(2)的內(nèi)端分布在半徑R3為105~106.5毫米的圓周上,風扇葉片(2)的截面形狀為半徑R4為43毫米圓弧形的環(huán)形帶,風扇葉片(2)圓弧的圓心分布在半徑R2為135毫米的圓周上,風扇葉片的厚度≤4毫米。
2.根據(jù)權利要求1所述的單缸風冷柴油機用的飛輪,其特征是在慣性輪(1)和連接輪(3)之間均勻地設有30片風扇葉片(2),風扇葉片(2)的外端分布在半徑R1為139.5毫米的圓周上,風扇葉片(2)的內(nèi)端分布在半徑R3為106毫米的圓周上,風扇葉片的厚度為4毫米。
全文摘要
一種單缸風冷柴油機用的飛輪,包括慣性輪、風扇葉片和連接輪,慣性輪和連接輪的外徑D1均為280毫米,內(nèi)徑D2均為210毫米,在慣性輪和連接輪之間均勻地設有20~30片風扇葉片,風扇葉片的外端分布在半徑R1為139.5毫米的圓周上,內(nèi)端分布在半徑R3為106毫米的圓周上,截面形狀為半徑R4為43毫米圓弧形的環(huán)形帶,圓弧的圓心分布在半徑R2為135毫米的圓周上,其厚度≤4毫米;由于風扇葉片由原來的15增加到20~30片,在同等轉速條件下,飛輪所產(chǎn)生的風量與風扇葉片的數(shù)量成正比,當風扇葉片的數(shù)量大于30片時,飛輪產(chǎn)生的風量最大,在輸出轉速、輸出功率、工作時間相同的條件下,風扇葉片數(shù)量為30片時,柴油機的機溫最低。
文檔編號F16H33/02GK1621667SQ20041006585
公開日2005年6月1日 申請日期2004年12月17日 優(yōu)先權日2004年12月17日
發(fā)明者陳小虎 申請人:陳小虎