專利名稱：一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬柴油機(jī)部件類目前，國內(nèi)生產(chǎn)的各種單缸柴油機(jī)，是廣泛用于拖拉機(jī)，排灌，三輪機(jī)車，植保，發(fā)電配套的動力機(jī)械，去年，國內(nèi)年總產(chǎn)量已達(dá)800萬臺。而呼吸器是單缸柴油機(jī)用來減少柴油機(jī)機(jī)油滲漏，降低機(jī)油消耗的必不可少的部件。
現(xiàn)今，單缸柴油機(jī)用呼吸主要有“串聯(lián)閥片立擺式”、“水平重力復(fù)位式”、“簾片組合式”等三種形式，其共同特征為外置式?！按?lián)閥片立擺式”因串聯(lián)橫向占有空間位置過長面顯不足，而后兩種存在易粘染外界粉塵而影響其功效與壽命。現(xiàn)今有的廠家使用了內(nèi)置式呼吸器，但從目前使用情況來看，存在著向外呼油的嚴(yán)重缺陷。
本實(shí)用新型的目的，是對一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器(專利申請?zhí)?6245821.X)進(jìn)行改進(jìn)完善，杜絕向外界呼油，保證呼吸器的功效與提高工作壽命。


圖1為本實(shí)新型一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器工作結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1為柴油機(jī)齒輪室蓋局部，2為柴油機(jī)外界面，3為柴油機(jī)內(nèi)界腔，4為呼吸器殼體，5為工作蓋板，6為緩沖腔，7為外通呼氣緊固雙用鑼栓，8為進(jìn)氣孔，9為工作簾片，10為工作孔板，11為泄油孔，12為工作簾片限位柱，13為緩沖腔油池，14為傘蓋。
本實(shí)用新型工作原理是這樣的，當(dāng)柴油機(jī)內(nèi)腔泄漏產(chǎn)生的脈動氣流在柴油機(jī)內(nèi)腔界(3)處對進(jìn)氣孔(8)產(chǎn)生脈動推力，從而使工作簾片(9)同步產(chǎn)生翕動，在工作簾片(9)不斷張開的瞬間，肪動氣流入緩沖腔(6)，并從外通呼氣緊固雙用鑼栓(7)中呼出，在脈動氣流沖力處于低值的瞬間，工作簾片(9)利用本身的彈性恢復(fù)力與工作孔板(10)貼合關(guān)閉，使氣流只出不進(jìn)周而復(fù)始，從而使柴油機(jī)內(nèi)腔界(3)氣壓值低于柴油機(jī)外正常大氣壓值約200毫米水柱高。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是，由于柴油機(jī)內(nèi)腔的工作溫度約為95℃與機(jī)油在柴油機(jī)內(nèi)腔齒輪系的高速旋轉(zhuǎn)攪動而產(chǎn)生大量飛濺的細(xì)小油匯滴，在“一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器”(實(shí)用新型專申請?zhí)?6245821.X)結(jié)構(gòu)中，這些飛濺的細(xì)小油匯滴，落到進(jìn)氣孔(8)處被吸入，當(dāng)飛濺情況嚴(yán)重時，吸入油匯滴較多，而泄油孔(11)來不及排出，則可能向外界呼出。另外實(shí)際上還存在著，齒輪系的高速旋轉(zhuǎn)飛濺產(chǎn)生定向具有沖擊力的液柱，在液柱的定向沖擊下，而使進(jìn)氣孔(8)處在部分或大部淹沒在液柱沖擊產(chǎn)生的機(jī)油液面中，此時呼吸器向外呼油更不可避免。而本實(shí)用新型由于將進(jìn)氣孔(8)，從側(cè)置改為頂置，提高了進(jìn)氣孔(8)的平面位置，從而避免了機(jī)油液柱沖擊的淹沒。由于在工作孔板(10)上方按裝了傘蓋(14)，飛濺的機(jī)油匯滴落到傘蓋(14)上后流走，而很少可能直接落入到進(jìn)氣孔(8)處。若少量油滴進(jìn)入進(jìn)氣孔(8)，由于緩沖腔(6)的作用，油滴流入到呼吸器殼體(4)的下部緩沖腔油池(13)中，而通過設(shè)在緩沖腔油池(13)中的泄油孔(11)而排回到柴油機(jī)內(nèi)界腔(3)。
本實(shí)用新型如
圖1所示，在呼吸器殼體(4)工作狀態(tài)緩沖腔油池(13)低部設(shè)置有2-3個泄油孔(11)，當(dāng)在裝入柴油機(jī)的裝配過程中按裝不當(dāng)傾斜某一角度時，本實(shí)用新型始終有一個泄油孔(11)置于呼吸器殼體(4)油面最低位置，便于油滴及時排出，從而保證工作可靠性。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，使用性能好，工作可靠，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器，含有呼吸器殼體(4)和工作簾片(9)，呼吸器殼體(4)的下部設(shè)有泄油孔(11)，呼吸器殼體(4)設(shè)在柴油機(jī)內(nèi)界腔(3)內(nèi)，通過外通呼氣緊固雙用螺栓與柴油機(jī)齒輪室蓋側(cè)邊連接，本實(shí)用新型的特征在于進(jìn)氣孔(8)處于工作狀態(tài)下的呼吸器殼體(4)頂平面上，工作孔板(10)上設(shè)有傘蓋(14)。
專利摘要本實(shí)用新型是可廣泛適用單缸柴油機(jī)的一種內(nèi)置式單缸柴油機(jī)呼吸器。其特征在于采用內(nèi)置形式,具有頂置進(jìn)氣孔和防油滴飛濺的傘蓋,并在其底部設(shè)有緩沖腔油池與多泄油孔的獨(dú)特結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊合理,通用性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01M9/06GK2343348SQ9723177
公開日1999年10月13日 申請日期1997年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月23日
發(fā)明者黃蘇軍, 吳樹香 申請人:黃蘇軍