專利名稱：偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種溝道等速萬(wàn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
等速萬(wàn)向節(jié)應(yīng)用在不同軸心且在工作過程中相對(duì)位置不斷變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。目前汽車上使用的等速萬(wàn)向節(jié)，其結(jié)構(gòu)基本是伸縮式密封罩一端固定在外殼開口上，另一端固定在傳動(dòng)軸上，而傳動(dòng)軸位于外殼內(nèi)的一端與內(nèi)環(huán)通過漸開線花健聯(lián)接，并由緊固件定位。在內(nèi)環(huán)外周面上均布有可使鋼球軸向移動(dòng)的截面為半圓形或橢圓形或雙心弧形的鋼球內(nèi)溝道，在外殼內(nèi)周面上均布有與內(nèi)溝道相對(duì)的截面為半圓形或橢圓形或雙心弧形的鋼球外溝道。上述內(nèi)環(huán)與外殼之間設(shè)有球籠式保持架，其上設(shè)有窗孔，每個(gè)窗孔內(nèi)各設(shè)一個(gè)與內(nèi)外溝道所夾空間即鋼球溝道對(duì)應(yīng)的鋼球。它的不足之處是加工難度大，生產(chǎn)成本高，且承載力小，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種承載力大，使用壽命長(zhǎng)且生產(chǎn)成本低的偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)，它包括鐘形殼、星形套、保持架、鋼球、星形套，關(guān)鍵是所述的星形套的溝道面是兩個(gè)不同中心的圓或橢圓在垂直方向組成一個(gè)直線連續(xù)的兩個(gè)相交面。
所述的星形套具有六個(gè)溝道面。
本發(fā)明偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)由于星形套溝道面的變化，明顯改善鋼球與溝道的受力情況，使鋼球與溝道接觸區(qū)固定下來(lái)，避免鋼球在溝道邊緣處接觸而使鋼球受純剪切力，提高了承載能力，同時(shí)溝道邊緣也不會(huì)被鋼球壓壞；星形套溝道縱向剖切面為直線和弧線軌跡，易于模具加工，減少工序，節(jié)約成本。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例中星形套的俯視圖。
圖2是實(shí)施例中星形套溝道的俯視圖。
圖3是實(shí)施例中星形套溝道的縱向剖切面。
附圖中的標(biāo)記為1、星形套溝道的俯視面，2、星形套溝道縱向剖切面中的圓弧面，3、星形套溝道縱向剖切面中的直線面。
具體實(shí)施例方式
參見附圖，本發(fā)明實(shí)施例一種偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形殼、保持架、鋼球、星形套，保持架和鋼球設(shè)置在鐘形殼、星形套之間，在鐘形殼內(nèi)側(cè)、星形套外側(cè)設(shè)有溝道，所述的星形套外周面上均布有六條可使鋼球軸向移動(dòng)的溝道，其溝道面是兩個(gè)不同中心圓在垂直方向組成一個(gè)直線連續(xù)的兩個(gè)相交面，即星形套溝道的俯視面1為圓弧面，如圖2所示，星形套溝道縱向剖切面由直線面3和圓弧面2構(gòu)成，如圖3所示。
權(quán)利要求
1.偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形殼、保持架、鋼球、星形套，其特征在于所述的星形套的溝道面是兩個(gè)不同中心的圓或橢圓在垂直方向組成一個(gè)直線連續(xù)的兩個(gè)相交面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)，其特征在于所述的星形套具有六個(gè)溝道面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種偏保式固定端等速萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形殼、保持架、鋼球、星形套，關(guān)鍵在于星形套的溝道面是兩個(gè)不同中心的圓或橢圓在垂直方向組成一個(gè)直線連續(xù)的兩個(gè)相交面。該等速萬(wàn)向節(jié)主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，具有承載能力大、易于加工，降低生產(chǎn)成本，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D3/16GK1624354SQ20041006582
公開日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月14日
發(fā)明者李衛(wèi)東 申請(qǐng)人:李衛(wèi)東