專利名稱：雙冷柴油機及其缸筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙冷柴油機缸筒，尤其是涉及一種能夠同時應用風冷和水冷進行冷卻的雙冷柴油機缸筒，且該種組合式的冷卻方式可應用于整體式或分離體柴油機上，也可應用于單缸或雙缸柴油機上。
背景技術(shù)：
目前，柴油機的轉(zhuǎn)速無法提高的一大重要原因在于，無法及時的進行冷卻，常規(guī)的風冷方式降溫效果不夠明顯，當柴油機的轉(zhuǎn)速達到每分鐘3600轉(zhuǎn)時，其溫度過高，從而不但大大影響了柴油機的使用壽命，而且大大增加了其油耗，同時，不充分燃燒柴油將導致排放大量的有害氣體，不利于環(huán)境保護。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種降溫效果明顯的雙冷柴油機缸筒。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種雙冷柴油機缸筒，所述柴油機缸筒包含有缸套以及套裝與缸套上的散熱片，所述缸套的外壁上設置有一冷卻水套，所述冷卻水套上設置有進水口和出水口，且該冷卻水套將散熱片分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套外。本實用新型雙冷柴油機缸筒，所述冷卻水套分割為水套本體和水套蓋板，水套本體套裝于缸套上，且水套本體具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上從而形成一完整的水腔，進水口和出水口設置于水套蓋板上。本實用新型雙冷柴油機缸筒，所述冷卻水套分割為水套本體和前后兩個水套蓋板，水套本體套裝于缸套上，且水套本體具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上從而形成一完整的水腔，且進水口和出水口設置于前面的水套蓋板上或后面的水套蓋板上。一種雙冷柴油機，所述柴油機包含有箱體和設置于箱體頂部的柴油機缸筒，所述柴油機缸筒包含有缸套以及套裝與缸套上的散熱片，所述缸套的外壁上設置有一冷卻水套，所述冷卻水套上設置有進水口和出水口，且該冷卻水套將散熱片分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套外。本實用新型一種雙冷柴油機，所述柴油機缸筒和箱體為一整體式結(jié)構(gòu)。本實用新型一種雙冷柴油機，所述柴油機缸筒和箱體相互活動連接，且柴油機缸筒的缸套插至于箱體頂部的連接孔內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用風冷和水冷同時進行冷卻，冷卻效果好，大大降低了缸筒的溫度，使得柴油機能夠達到更高的轉(zhuǎn)速，有利于其降低油耗、減少排放，起到了節(jié)能減排的效果。
圖1為本實用新型雙冷柴油機缸筒的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:缸套1、散熱片2、冷卻水套3。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種雙冷柴油機缸筒，所述雙冷柴油機缸筒包含有缸套I以及套裝與缸套I上的散熱片2，所述缸套I的外壁上設置有一冷卻水套3 (所述冷卻水套3上設置有進水口和出水口),且該冷卻水套3將散熱片2分割成兩部分,使得一部分散熱片位于冷卻水套3內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套3外；位于冷卻水套3內(nèi)的散熱片在冷卻水循環(huán)工作的過程中可以增大散熱面積，加快冷卻效率，使得本實用新型的冷卻過程相對于常規(guī)的水冷，效率和速度大大提高；位于冷卻水套3外的散熱片其風冷的作用，使得在整個冷卻過程中，水冷和風冷同時作用，大大提高了冷卻效果；且在實際使用過程中，為了配合整機，同時為了組裝的方便，外觀的美觀，可將冷卻水套3分割為水套本體和水套蓋板，且水套本體套裝于缸套I上，且具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上(可通過螺栓加以連接)，從而形成一水腔，進水口和出水口設置于水套蓋板上；進一步的，還可將冷卻水套3分割為水套本體和前后兩個水套蓋板,此時,水套本體套裝于缸套I上,且具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上，從而形成一水腔；并且本實用新型雙冷柴油機缸筒可應用于一整體式柴油機結(jié)構(gòu)上，也可以是如本公司之前研發(fā)的如專利ZL201020233223.X公布的“立式風冷柴油機機體”的分體式結(jié)構(gòu)上，以及其他一些類似構(gòu)思，均在本專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙冷柴油機缸筒，所述柴油機缸筒包含有缸套(I)以及套裝與缸套(I)上的散熱片(2)，其特征在于:所述缸套(I)的外壁上設置有一冷卻水套(3)，所述冷卻水套(3)上設置有進水口和出水口，且該冷卻水套(3)將散熱片(2)分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套(3)內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套(3)外。
2.如權(quán)利要求1所述一種雙冷柴油機缸筒，其特征在于:所述冷卻水套(3)分割為水套本體和水套蓋板，水套本體套裝于缸套(I)上，且水套本體具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上從而形成一完整的水腔，進水口和出水口設置于水套蓋板上。
3.如權(quán)利要求1所述一種雙冷柴油機缸筒，其特征在于:所述冷卻水套(3)分割為水套本體和前后兩個水套蓋板，水套本體套裝于缸套(I)上，且水套本體具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上從而形成一完整的水腔，且進水口和出水口設置于前面的水套蓋板上或后面的水套蓋板上。
4.一種雙冷柴油機，其特征在于:所述柴油機包含有箱體和設置于箱體頂部的柴油機缸筒，所述柴油機缸筒包含有缸套(I)以及套裝與缸套(I)上的散熱片(2)，所述缸套(I)的外壁上設置有一冷卻水套(3)，所述冷卻水套(3)上設置有進水口和出水口，且該冷卻水套(3)將散熱片(2)分割成兩部分,一部分散熱片位于冷卻水套(3)內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套(3)外。
5.如權(quán)利要求4所述一種雙冷柴油機，其特征在于:所述柴油機缸筒和箱體為一整體式結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求4所述一種雙冷柴油機，其特征在于:所述柴油機缸筒和箱體相互活動連接，且柴油機缸筒的缸套插至于箱體頂部的連接孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙冷柴油機及其缸筒，所述柴油機缸筒包含有缸套(1)以及套裝與缸套(1)上的散熱片(2)，所述缸套(1)的外壁上設置有一冷卻水套(3)，所述冷卻水套(3)上設置有進水口和出水口，且該冷卻水套(3)將散熱片(2)分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套(3)內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套(3)外。本實用新型雙冷柴油機缸筒，降溫效果明顯。
文檔編號F02F1/14GK203022901SQ201220624940
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者曾國新 申請人:無錫新世動力機械有限公司