專(zhuān)利名稱(chēng):一種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，包括：筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片；所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上；所述連接筋為弧線(xiàn)形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道；所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有弧形散熱片；所述環(huán)形盤(pán)體外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體中心處的通風(fēng)道截面積；所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)排污槽；所述摩擦片的表面設(shè)有耐磨層；所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)板。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了剎車(chē)盤(pán)的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分栗、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。但現(xiàn)有的制動(dòng)盤(pán)在制動(dòng)時(shí)摩擦表面溫度急劇升高，產(chǎn)生大量的熱量，這就需要制動(dòng)盤(pán)具有高的熱容量和良好的散熱效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片，其特征在于:所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上;所述連接筋為弧線(xiàn)形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道;所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有弧形散熱片;所述環(huán)形盤(pán)體外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片分別固定在環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽;所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)排污槽;所述摩擦片的表面設(shè)有耐磨層;所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)板。
[0006]進(jìn)一步地，所述筒體的安裝面開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱槽。通過(guò)散熱槽增加筒體表面與空氣的接觸面積，利用風(fēng)扇原理，強(qiáng)制空氣快速經(jīng)過(guò)熱源，提高筒體的散熱效果。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，
[0008]—、連接筋之間的通風(fēng)道為弧線(xiàn)形結(jié)構(gòu)，通風(fēng)道的截面積從環(huán)形盤(pán)體外圓面到環(huán)形盤(pán)體中心由大變小，通風(fēng)道與環(huán)形盤(pán)體徑向外圓相切，這種外切式弧線(xiàn)通風(fēng)道能高效利用汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生流動(dòng)的風(fēng)速;再利用弧形散熱片，快速實(shí)現(xiàn)摩擦片散熱，通風(fēng)道內(nèi)快速流通的空氣可快速帶走弧形散熱片上的熱量，實(shí)現(xiàn)散熱。
[0009]二、兩摩擦片外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑，使兩摩擦片之間形成環(huán)形槽，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使環(huán)形槽里的空氣流動(dòng)加快，從而進(jìn)一步加快通風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)燃熱效果O
[0010]三、通過(guò)所設(shè)的環(huán)形排水槽，可排除摩擦片上的積水，從而能夠保持摩擦片的清潔，提高剎車(chē)效果，延長(zhǎng)摩擦片的使用壽命，通過(guò)所設(shè)的耐磨層，增加了摩擦片的表面耐磨性能。
[0011]四、制動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的粉末掉到排污槽內(nèi)部，進(jìn)一步減少了灰塵在摩擦片表面的附著，高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車(chē)性能更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是通風(fēng)道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]圖1-3所示出了本實(shí)用新型提供的散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，包括耐磨層1、摩擦片2、連接筋3、筒體4、安裝孔5、弧形散熱片7、通風(fēng)道8、排污槽10、環(huán)形排水槽11、環(huán)形盤(pán)體13、風(fēng)板12及散熱槽9。所述筒體設(shè)有均勻分布的安裝孔5;筒體4外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體13、位于環(huán)形盤(pán)體13兩側(cè)的摩擦片2;所述環(huán)形盤(pán)體13兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋3，且連接筋3周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體13上;所述連接筋3為弧線(xiàn)形，相鄰兩個(gè)連接筋3之間的間隙形成通風(fēng)道8;所述摩擦片2在通風(fēng)道8內(nèi)設(shè)有弧形散熱片7;所述環(huán)形盤(pán)體13外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體13中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片2分別固定在環(huán)形盤(pán)體13兩盤(pán)面的連接筋3上，摩擦片2的外徑大于環(huán)形盤(pán)體13的外徑;所述摩擦片2的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽11;所述摩擦片2的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片2軸向均勻分布的多個(gè)排污槽10;所述摩擦片2的表面設(shè)有耐磨層I;所述筒體4的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)板12。
[0017]筒體4的安裝面開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱槽9。通過(guò)散熱槽9增加筒體4表面與空氣的接觸面積，利用風(fēng)扇原理，強(qiáng)制空氣快速經(jīng)過(guò)熱源，提高筒體4的散熱效果。
[0018]連接筋3之間的通風(fēng)道為弧線(xiàn)形結(jié)構(gòu)，通風(fēng)道8的截面積從環(huán)形盤(pán)體13的外圓面到環(huán)形盤(pán)體13的中心由大變小，通風(fēng)道8與環(huán)形盤(pán)體13徑向外圓相切，這種外切式弧線(xiàn)通風(fēng)道能高效利用汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生流動(dòng)的風(fēng)速;再利用弧形散熱片7，快速實(shí)現(xiàn)摩擦片2散熱，通風(fēng)道8內(nèi)快速流通的空氣可快速帶走弧形散熱片7上的熱量，實(shí)現(xiàn)散熱。
[0019]兩摩擦片2外徑大于環(huán)形盤(pán)體13的外徑，使兩摩擦片2之間形成環(huán)形槽，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使環(huán)形槽里的空氣流動(dòng)加快，從而進(jìn)一步加快通風(fēng)道內(nèi)空氣流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)燃熱效果O
[0020]通過(guò)所設(shè)的環(huán)形排水槽11，可排除摩擦片2上的積水，從而能夠保持摩擦片2的清潔，提高剎車(chē)效果，延長(zhǎng)摩擦片2的使用壽命，通過(guò)所設(shè)的耐磨層1，增加了摩擦片2的表面耐磨性能。
[0021]制動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的粉末掉到排污槽10內(nèi)部，進(jìn)一步減少了灰塵在摩擦片2表面的附著，高速摩擦?xí)r不會(huì)因粉末而打滑，使剎車(chē)性能更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了摩擦片2的使用壽命O
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，包括:筒體、與筒體外圓面連接的環(huán)形盤(pán)體、位于環(huán)形盤(pán)體兩側(cè)的摩擦片，其特征在于:所述環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面上均設(shè)置有若干連接筋，且連接筋周向均勻分布在環(huán)形盤(pán)體上;所述連接筋為弧線(xiàn)形，相鄰兩個(gè)連接筋之間的間隙形成通風(fēng)道;所述摩擦片在通風(fēng)道內(nèi)設(shè)有弧形散熱片;所述環(huán)形盤(pán)體外圓面處的通風(fēng)道截面積大于環(huán)形盤(pán)體中心處的通風(fēng)道截面積;兩側(cè)的摩擦片分別固定在環(huán)形盤(pán)體兩盤(pán)面的連接筋上，摩擦片的外徑大于環(huán)形盤(pán)體的外徑;所述摩擦片的圓周面上設(shè)有環(huán)形排水槽;所述摩擦片的工作面開(kāi)設(shè)有沿摩擦片軸向均勻分布的多個(gè)排污槽;所述摩擦片的表面設(shè)有耐磨層;所述筒體的外圓面為錐面，且沿外圓面均勻設(shè)有多個(gè)風(fēng)板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱防打滑剎車(chē)盤(pán)，其特征在于:所述筒體的安裝面開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱槽。
【文檔編號(hào)】F16D65/847GK205715371SQ201620337486
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張淞
【申請(qǐng)人】成都科創(chuàng)諾商貿(mào)有限公司