專(zhuān)利名稱(chēng)：油霧發(fā)生系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油霧發(fā)生系統(tǒng)，具體涉及一種將潤(rùn)滑劑以油霧狀態(tài)傳送，以潤(rùn)滑機(jī)械軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
油霧潤(rùn)滑已用在很多工業(yè)領(lǐng)域，油霧潤(rùn)滑可對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的軸承提供持續(xù)高效的潤(rùn)滑，例如離心泵、電機(jī)、蒸汽渦輪機(jī)、齒輪箱，風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)等。一套典型的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，通常包含一套空氣供給系統(tǒng)來(lái)供給可調(diào)流量的壓縮空氣，包含一套油料供給系統(tǒng)以供給油料，包括油霧發(fā)生裝置以使空氣和油在此混合產(chǎn)生油霧。油霧通過(guò)管道送至潤(rùn)滑設(shè)備，油霧持續(xù)沖洗設(shè)備軸承，并在軸承室形成微正壓以減少來(lái)自外界的污染。潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，可使軸承壽命增長(zhǎng)，設(shè)備故障率下降維護(hù)費(fèi)用降低。近年來(lái)，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)已裝備了微處理器，微處理器可監(jiān)視及控制空氣供給、油料供給及油霧的各種參數(shù)，這些監(jiān)控提高了油霧供給的可靠性，允許更快更精確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并對(duì)操作參數(shù)提供更緊密的控制。
目前的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些不夠完善之處，例如，一但油霧的產(chǎn)生由于某種原因而中斷，則系統(tǒng)必須停機(jī)以維護(hù)調(diào)整正常。這將導(dǎo)致設(shè)備在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，設(shè)備也即將停機(jī)。另外，如果某些設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)而另一些設(shè)備被移走或關(guān)閉，或者系統(tǒng)增加了新設(shè)備，則必須改變油霧發(fā)生器的輸出能力，這些都需要有方便、緊湊、高效的霧化頭給予配合。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是提供一種具有重要改進(jìn)的，技術(shù)更可靠，效率更高的油霧發(fā)生系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種油霧發(fā)生系統(tǒng)，用于產(chǎn)生并傳送油霧到需要潤(rùn)滑的設(shè)備，系統(tǒng)包含了空氣供給系統(tǒng)，油料供給系統(tǒng)，與空氣供給系統(tǒng)和油料供給系統(tǒng)相連的油霧發(fā)生器。上述系統(tǒng)具備如下特點(diǎn)油料供給系統(tǒng)包含主油箱和輔助油箱；上述油霧發(fā)生系統(tǒng)包含一個(gè)主油霧發(fā)生器和一個(gè)輔助油霧發(fā)生器，它們分別與上述主、輔油箱相連接，并分別配有空氣及油料供給系統(tǒng)。來(lái)自上述主、輔油箱的油料各自經(jīng)主油霧發(fā)生器和輔助油霧器產(chǎn)生油霧用于潤(rùn)滑。同時(shí)控制系統(tǒng)控制主、輔油霧發(fā)生器以保證在同一時(shí)間只有一個(gè)工作。
油霧發(fā)生系統(tǒng)主、輔油箱均配有輸出口，油霧發(fā)生器產(chǎn)生的油霧通過(guò)輸出管道被輸送至待潤(rùn)滑設(shè)備?？刂葡到y(tǒng)包含了分別連結(jié)在主、輔油箱輸出口上的開(kāi)關(guān)閥。開(kāi)關(guān)閥在同一時(shí)間只開(kāi)啟上述輸出口之一，使得主油霧發(fā)生器和輔助油霧發(fā)生器只有一個(gè)工作。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的主、輔油霧發(fā)生器分別通過(guò)主、輔空氣壓力調(diào)節(jié)器連結(jié)著空氣供給系統(tǒng)。上述壓力調(diào)節(jié)器是可調(diào)的，當(dāng)一個(gè)調(diào)節(jié)器打開(kāi)向相應(yīng)的油霧發(fā)生器供氣時(shí)，另一個(gè)調(diào)節(jié)器并閉，以防進(jìn)入油霧發(fā)生器的空氣進(jìn)入另一油霧發(fā)生器。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的開(kāi)關(guān)閥包含一對(duì)閥，一個(gè)主閥和一個(gè)輔助閥，主、輔助閥均可開(kāi)關(guān)，它們對(duì)控制系統(tǒng)作出響應(yīng)，主閥開(kāi)則輔助閥關(guān)閉；輔助閥開(kāi)則主閥關(guān)閉，上述閥的開(kāi)關(guān)分別控制主、輔油箱上輸出口的通斷，并同時(shí)決定主、輔油霧發(fā)生器中相應(yīng)的一個(gè)被激活而另一個(gè)被關(guān)閉。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的油料供給系統(tǒng)包含了一個(gè)大油罐和一臺(tái)油泵，它們與主、輔油箱相連用于為它們送油，主油箱配備了一個(gè)油量傳感器，以決定開(kāi)啟或關(guān)閉油泵，以便保持油箱內(nèi)的油量不變。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的主、輔油霧發(fā)生器，分別包含一個(gè)霧化頭和一個(gè)加熱器。霧化頭裝于相應(yīng)主、輔油箱上面，加熱器自霧化頭延伸至油箱中的油料中。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器，包含了一個(gè)垂直腔體，腔體中設(shè)有加熱元件用以加熱進(jìn)入霧化頭的油和空氣。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的垂直腔體內(nèi)的空間直徑大于加熱元件的直徑，這樣便留出了一個(gè)環(huán)形空隙，用于預(yù)熱空氣?？諝庾源诉M(jìn)入霧化頭與油滴混合。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器，其低端有一個(gè)端口與一個(gè)垂直油料通道相連，來(lái)自油箱的油料通過(guò)這個(gè)垂直油料通道進(jìn)入加熱器后被加熱，然后進(jìn)入霧化頭與熱空氣混合。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器有一垂直空氣通道與上述垂直腔體相連，來(lái)自上述加熱元件周?chē)h(huán)形空間的熱空氣通過(guò)垂直空氣通道進(jìn)入霧化頭。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的霧化頭包含一個(gè)向下收斂的渦流室和一個(gè)截頭圓錐體室。在這兩者間是一個(gè)孔，上述被加熱的空氣被導(dǎo)入上述渦流室，經(jīng)過(guò)上述孔時(shí)與已被加熱的油混合，然后通過(guò)上述截頭圓錐體室噴入相應(yīng)的油箱。
油霧發(fā)生系統(tǒng)用于輸送油霧至待潤(rùn)滑設(shè)備，系統(tǒng)包含空氣供給系統(tǒng)和油料供給系統(tǒng)，空氣供給系統(tǒng)用于提供可控流量的壓縮空氣，油料供給系統(tǒng)用于提供可控?cái)?shù)量的油料。上述空氣及油料供給霧化頭用于產(chǎn)生油霧并通過(guò)輸送管道送至待潤(rùn)滑設(shè)備。
油料供給系統(tǒng)包含至少一個(gè)油箱，這個(gè)油箱的油料上方有一個(gè)空間，霧化器產(chǎn)生的油霧充入這個(gè)空間然后通過(guò)管道輸出，且上述霧化器至少包含一個(gè)霧化頭，霧化頭裝于油箱上面，一個(gè)加熱器自上述霧化頭起延伸至油箱中的油中，來(lái)自油箱及空氣供給系統(tǒng)的油和空氣經(jīng)過(guò)加熱器預(yù)熱后，各自進(jìn)入霧化頭以便氣油混合產(chǎn)生油霧。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器內(nèi)有一個(gè)空腔，加熱元件安放在空腔中，這個(gè)加熱元件可以更換。油霧發(fā)生系統(tǒng)中的空氣從加熱元件四周經(jīng)過(guò)，并通過(guò)加熱器中的空氣通道進(jìn)入霧化頭與油混合。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器低端有一端口，加熱器中有油通道，油通道自油箱油面下連通至端口，油料通過(guò)油通道進(jìn)入霧化頭與空氣混合。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的霧化頭包含了一個(gè)渦流室，空氣進(jìn)入這個(gè)渦流室并被引入一個(gè)孔以產(chǎn)生局部真空，當(dāng)油及氣通過(guò)孔時(shí)局部真空使油自油路中被吸入。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的霧化頭，包含了一個(gè)渦流金屬盤(pán)，這個(gè)金屬盤(pán)上有一條環(huán)形空氣通道，和數(shù)個(gè)成切線的槽。通過(guò)這些槽，空氣以螺旋形運(yùn)動(dòng)進(jìn)入渦流室。渦流金屬盤(pán)可用另一規(guī)格的盤(pán)替換，這樣流入霧化頭的空氣量就可以通過(guò)簡(jiǎn)單換盤(pán)來(lái)改變。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中的孔延伸至一個(gè)油盤(pán)中，油盤(pán)中有一個(gè)開(kāi)口與上述油路連通。
油霧發(fā)生系統(tǒng)中還有一個(gè)旁路端口，通過(guò)這個(gè)端口上述油路可以與一個(gè)位于孔下向下擴(kuò)張的截頭圓錐體室連通，通過(guò)這個(gè)配有可調(diào)流量控制裝置的旁路端口，一部分加熱過(guò)的空氣，可以以一種可控的方式進(jìn)入截頭圓錐體室。
本實(shí)用新型的油霧發(fā)生系統(tǒng)，有一套空氣供給系統(tǒng)用于供給可控流量的壓縮空氣，有一套油料供給系統(tǒng)用于供給油料，油霧發(fā)生使空氣與油混合產(chǎn)生油霧，并通過(guò)管道送入待潤(rùn)滑設(shè)備。油料供給系統(tǒng)包含了一套主油箱和一套輔助油箱。油霧發(fā)生器包括各自連接于主、輔油箱的一套主霧化器和輔助霧化器。每個(gè)油霧發(fā)生器均與空氣供給系統(tǒng)連接。來(lái)自空氣供給系統(tǒng)的空氣及來(lái)自于主、輔油箱中的油滴在相應(yīng)的主霧化器或輔助霧化器中混合，產(chǎn)生油霧用于潤(rùn)滑。一套控制裝置安裝于油霧發(fā)生系統(tǒng)中用來(lái)開(kāi)啟主霧化器和輔助霧化器之一同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)。這樣，裝有主霧化器和輔助霧化器及輔助油箱的系統(tǒng)可以在不中斷潤(rùn)滑的情況下進(jìn)行切換。
本實(shí)用新型的主、輔助霧化器均包含了一個(gè)霧化頭和一個(gè)加熱管，霧化頭安裝在相應(yīng)的油箱上面，加熱管自霧化頭向下延伸至油箱中的油中。加熱管內(nèi)配有加熱元件，空氣和油在進(jìn)入霧化頭前在垂直通道內(nèi)被加熱。每個(gè)油霧發(fā)生器的霧化頭包含了一個(gè)渦流室，熱空氣被導(dǎo)入渦流室，每個(gè)霧化頭還包含了一個(gè)孔，熱空氣和熱油在此混合，并以油霧態(tài)噴入相應(yīng)的油箱。空氣和油均通過(guò)一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的金屬盤(pán)進(jìn)入渦流室和孔。金屬盤(pán)被設(shè)計(jì)成各種規(guī)格以便通過(guò)特定數(shù)量的空氣和油。金屬盤(pán)可以更換，僅更換不同的空氣盤(pán)和油盤(pán)即可改變霧化器的性能。因而，不必更換整個(gè)霧化頭。
本實(shí)用新型的這些重要的改進(jìn)應(yīng)用使其比其他系統(tǒng)在技術(shù)上更可靠，效率更高同時(shí)也易于滿足改變系統(tǒng)性能的需要。


圖1是潤(rùn)滑系統(tǒng)控制臺(tái)與部件的正視圖；圖2是圖1中控制臺(tái)操作面板顯示的放大圖；圖3是圖1中控制臺(tái)上部分的剖面圖；圖4是圖1中控制臺(tái)上部分的另一剖面圖；圖5是圖4中閥門(mén)元件及控制示意圖；
圖6是霧化頭和加熱管構(gòu)成空氣流的示意圖；圖7是圖6中油霧發(fā)生器中的霧化頭部分截面圖；圖8是另一截面圖中的一小部分，進(jìn)一步油霧發(fā)生器；圖9、10是霧化頭截面示意圖；圖11與圖9和10相比旋轉(zhuǎn)了90°。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，表明了安裝有本油霧發(fā)生系統(tǒng)的元件的控制臺(tái)1，構(gòu)成了空氣供給系統(tǒng)以供給可調(diào)流量的壓縮空氣，供給油料的油料供給系統(tǒng)和連結(jié)于上述系統(tǒng)的油霧發(fā)生器，油霧發(fā)生器使油氣混合而產(chǎn)生油霧，油霧自輸出口2和與之相連的管道輸出至潤(rùn)滑設(shè)備。整個(gè)系統(tǒng)由一臺(tái)微處理器監(jiān)控，微處理器監(jiān)控溫度壓力和各種系統(tǒng)操作參數(shù)，監(jiān)控通過(guò)控制臺(tái)1前面板7上的鍵盤(pán)和顯示3來(lái)實(shí)現(xiàn)及顯示。控制臺(tái)1內(nèi)有油料供給系統(tǒng)，油料供給系統(tǒng)包含了一個(gè)大型油罐4，主油箱5和輔助油箱6。5和6均通過(guò)油泵自4中得到供油。輔助油箱6是全封閉的，主油箱5除頂部一側(cè)有開(kāi)口外也是全封閉的，主油箱頂部與大油罐4頂部相連通。
一些元件自控制臺(tái)前面板7上可以看到包括操作鈕8、9、10(空氣控制閥操作柄)，一套油料供給系統(tǒng)和一套輔助油霧發(fā)生器，手動(dòng)調(diào)節(jié)鈕11、12、13，(分別調(diào)節(jié)通往主油霧發(fā)生器，供油管和輔助油霧發(fā)生器的空氣壓力)。
輔助油霧發(fā)生器氣/油加熱器的空氣加熱控制器14也可以看到。
手動(dòng)截止閥15、16用于向主輔助油罐手動(dòng)注油，獨(dú)立的油量表17、18和19分別監(jiān)測(cè)主油箱，輔助油箱和大油罐的油量。每個(gè)儲(chǔ)油箱還分別配有排空閥20、21、和23。當(dāng)自大油罐4向主油箱5或輔助油箱6注油時(shí)，油會(huì)經(jīng)油過(guò)濾器24過(guò)濾。油霧壓力表25用于在輔助油霧發(fā)生器工作時(shí)監(jiān)測(cè)霧化頭壓力。
整個(gè)系統(tǒng)由可編程控制器控制，可編程控制器在圖2中有較詳細(xì)的說(shuō)明，它包含了一塊LCD 30用于顯示操作信息及報(bào)警參數(shù)。16鍵鍵盤(pán)31使用戶可以對(duì)油霧發(fā)生器改變或預(yù)設(shè)操作參數(shù)。LED燈32表明參數(shù)的狀態(tài)。狀態(tài)分為正常和報(bào)警狀態(tài)，報(bào)警狀態(tài)還以控制臺(tái)1上部的紅燈33亮來(lái)表示。正常狀態(tài)則以上部綠燈34表示(見(jiàn)圖1)。16鍵鍵盤(pán)可實(shí)現(xiàn)一些典型功能。
氣源自控制臺(tái)后部引入，經(jīng)在線過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入分配管(未畫(huà)出)，分配管將空氣分配給三個(gè)閥，這三個(gè)閥的控制柄可在圖1上看到，8a和10a在圖3上示出，這些閥將空氣經(jīng)導(dǎo)管11a和13a及其上的空氣壓力調(diào)節(jié)器11和13分別進(jìn)入主、輔霧化器40和41，兩油霧發(fā)生器的機(jī)械結(jié)構(gòu)完全相同，圖4中可見(jiàn)輸出開(kāi)關(guān)閥50控制著經(jīng)噴霧管2和分配管線輸出的油霧流。開(kāi)關(guān)閥50有51和52兩個(gè)輸入口，51連通至主油箱及大油罐5、4的上部，52連通至輔助油箱6的上部。唯一的輸出口53與噴霧管2連通。51、52均有一個(gè)閥口與提升閥55、56相連，如圖5所示，55、56分別由氣動(dòng)開(kāi)關(guān)57、58控制，57、58分別控制55、56的通斷，55為開(kāi)，56為斷。氣體在進(jìn)入主及輔助油霧發(fā)生器時(shí)也分別供給至開(kāi)關(guān)閥50的兩個(gè)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)57、58，自動(dòng)開(kāi)啟其中之一并使另一個(gè)處于關(guān)閉狀態(tài)，空氣供給主油霧發(fā)生器時(shí)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)57打開(kāi)提升閥55使油霧自主油箱流出，經(jīng)端口51和輸出口53輸出至潤(rùn)滑部位。此時(shí)，輔助油箱的閥56處于關(guān)閉狀態(tài)，同樣，氣體供給輔助油箱時(shí)，氣壓使閥56開(kāi)而閥55自動(dòng)關(guān)閉。如果主輔油霧發(fā)生器的空氣閥同時(shí)打開(kāi)，則空氣會(huì)供至57和58而使提升閥55、56都打開(kāi)。本發(fā)明中的兩個(gè)最重要部件是主油霧發(fā)生器和輔助油霧發(fā)生器，圖3示出為40、41，如前述，兩個(gè)油霧發(fā)生器的機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，因此，在此只說(shuō)明其一。主油霧發(fā)生器包含了一個(gè)霧化頭40，加熱管自此向下延伸。加熱器支管70內(nèi)的垂直圓柱形腔71內(nèi)安裝有加熱元件72，72由電氣盒73控制，以電加熱形式對(duì)空氣加熱及保溫。
圖6-8示出了與空氣相關(guān)的部件，空氣經(jīng)端口74進(jìn)入霧化頭40，空氣垂直向下充滿加熱元件72四周并穿過(guò)腔71，被加熱后，熱空氣到達(dá)腔71底部又被引入通道75，向上流至端口76，熱空氣經(jīng)端口76流向溫度報(bào)警傳感器77并向上流過(guò)加熱控制傳感器78上部(見(jiàn)圖7)，溫度報(bào)警傳感器77和加熱控制傳感器78都經(jīng)過(guò)連線77a和78a與控制系統(tǒng)連接。它們的作用是使氣溫達(dá)到并保持理想值，并避免超溫。然后熱空氣流向端口79，進(jìn)入渦流室80再經(jīng)孔(111/圖11)向下擴(kuò)張進(jìn)入截頭圓錐體腔81，最后噴入主油箱上部空間，對(duì)輔助油霧發(fā)生器而言，過(guò)程相同，只是氣體最后噴入輔助油箱上部空間。
圖8表示空氣旁路針形閥82，此閥通過(guò)對(duì)油霧加入凈空氣以達(dá)控制油霧密度的目的?？諝饨?jīng)此進(jìn)入端口83，加入主油箱上部空間，當(dāng)空氣流過(guò)渦流室80時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓，從而將油吸入霧化頭與流過(guò)渦流室80的空氣混和。
圖9和10，加熱管70延伸至油箱，在此示出為主油箱，油自端口90流入并經(jīng)加熱管70內(nèi)的通道91向上流動(dòng)。因?yàn)榧訜峁芤驯患訜嵩?2及熱空氣加熱過(guò)，所以當(dāng)油經(jīng)它流動(dòng)時(shí)也被加熱，熱油進(jìn)入一個(gè)裝有濾芯93的腔92，帽94上的濾芯93與腔92相連。濾芯93將雜物自油中濾出。油經(jīng)凈化后流向端口95，如圖10所示，油經(jīng)端口95被引入渦流室80下的缺口，一個(gè)油量調(diào)節(jié)螺絲97使油通過(guò)91與截頭圓錐體室81連接，產(chǎn)生的油霧旋轉(zhuǎn)向下噴出。圖11霧化頭40，渦流室80，向下擴(kuò)張的截頭圓錐體室81及其內(nèi)部零件在此詳細(xì)示出?？諝饨?jīng)端口79進(jìn)入霧化頭40。渦流室80裝有渦流盤(pán)100，渦流盤(pán)100上有零件101，零件101內(nèi)裝有環(huán)形空氣帽102，102上有O形密封圈103，103在渦流盤(pán)和零件101間起密封作用。渦流盤(pán)上有環(huán)形槽環(huán)繞著渦流室。渦流盤(pán)上有一系列切線槽106將環(huán)形槽105與渦流室80內(nèi)空間連通。氣流以徑向射入渦流室并不斷加速自渦流室80底部噴出。
渦流盤(pán)100下面是油帽110，油帽110上有孔111，在渦流盤(pán)與油帽110間有一缺口112，此缺口與供油端口95相通，熱空氣旋轉(zhuǎn)著高速?lài)姵鰷u流室80時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)油帽110上的孔111，高速氣流在缺112上產(chǎn)生的負(fù)壓使油自端口95吸入，當(dāng)油量調(diào)節(jié)螺絲97(圖10)打開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)氣流流過(guò)端口98的上方，氣流產(chǎn)生的真空使油自98中引入，這使得供給缺口112的油量易于控制。
權(quán)利要求1.一種油霧發(fā)生系統(tǒng)，是用于產(chǎn)生并傳送油霧到需潤(rùn)滑部位的設(shè)備，它包括空氣供給系統(tǒng)、油料供給系統(tǒng)，及與空氣供給系統(tǒng)和油料供給系統(tǒng)相連的油霧發(fā)生器，其特征在于油料供給系統(tǒng)包括主油箱和輔助油箱，該油霧發(fā)生系統(tǒng)包括一主油霧發(fā)生器和一輔助油霧發(fā)生器，分別與主油箱、輔助油箱相連接；來(lái)自主、輔油箱的油料各自經(jīng)主油霧發(fā)生器和輔助油霧發(fā)生器產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧；主、輔油箱均配有輸出口，產(chǎn)生的油霧通過(guò)輸出管道輸送至待潤(rùn)滑設(shè)備；設(shè)有控制系統(tǒng)控制同一時(shí)間只有主輔油霧發(fā)生器中的一個(gè)處于工作狀態(tài)；控制系統(tǒng)包括分別連結(jié)于主、輔油箱輸出口上的開(kāi)關(guān)閥，開(kāi)關(guān)閥包括一個(gè)主閥和一個(gè)輔助閥；油霧發(fā)生系統(tǒng)中的主、輔油霧發(fā)生器分別通過(guò)主、輔空氣壓力調(diào)節(jié)器連結(jié)于空氣供給系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中的油料供給系統(tǒng)包括一個(gè)與主、輔油箱相連的大油罐和一臺(tái)油泵，主油箱配有一個(gè)油量傳感器，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中的主、輔油霧發(fā)生器，分別包含一個(gè)霧化頭和一個(gè)加熱器，霧化頭裝于相應(yīng)主、輔油箱上面，加熱器自霧化頭延伸至油箱中的油料中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中的加熱器，包含一個(gè)垂直腔體，腔體中設(shè)有加熱元件，垂直腔體內(nèi)的空間直徑大于加熱元件的直徑；加熱器的低端設(shè)有一端口與垂直油料通道相連；加熱器另設(shè)有一垂直空氣通道與上述垂直腔體相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中的霧化頭包含一個(gè)向下收斂的渦流室和一個(gè)截頭圓錐體室，中間設(shè)有一孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油料供給系統(tǒng)包含至少一個(gè)油箱，油箱的油料上方設(shè)有一空間，所述霧化器至少包含一個(gè)霧化頭，霧化頭安裝于油箱上面，加熱器沿霧化頭延伸至油箱中的油中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)的加熱器內(nèi)設(shè)有一個(gè)空腔，空腔中安放有可以更換的加熱元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中的霧化頭包含一個(gè)渦流金屬盤(pán)，金屬盤(pán)上設(shè)有一條環(huán)形空氣通道和數(shù)個(gè)形成切線的槽，渦流金屬盤(pán)的規(guī)格可以替換。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)油路中的孔延伸至一個(gè)油盤(pán)中，油盤(pán)中設(shè)有一個(gè)開(kāi)口與油路連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油霧發(fā)生系統(tǒng)，其特征在于所述油霧發(fā)生系統(tǒng)中還設(shè)有一個(gè)旁路端口，上述油路通過(guò)此端口與位于孔下向下擴(kuò)張的截頭圓錐體室相連通。
專(zhuān)利摘要油霧發(fā)生系統(tǒng)是一套利用空氣和油在霧化器上產(chǎn)生油霧的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是擁有主副兩個(gè)油箱，每個(gè)油箱均配有一個(gè)霧化器，霧化器用于將空氣和油混合而產(chǎn)生油霧，兩個(gè)霧化器均與控制單元相連，并且每個(gè)霧化器均可被激活同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)霧化器；另外，每個(gè)霧化器均配有加熱器，加熱器延伸至油箱內(nèi)用于加熱進(jìn)入霧化器的空氣和油，空氣和油經(jīng)金屬盤(pán)進(jìn)入霧化器，金屬盤(pán)有各種規(guī)格并可拆換，以便于改變系統(tǒng)產(chǎn)生油霧的能力。
文檔編號(hào)F16N7/34GK2610211SQ03239640
公開(kāi)日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月3日
發(fā)明者劉東方, 姜浩 申請(qǐng)人:高淑德