專利名稱：滑動軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動軸承。
背景技術(shù)：
滑動軸承廣泛用于氣體壓縮機(jī)、泵類及其它動力機(jī)械中，用以支承運(yùn)動件，其強(qiáng)度、減摩性、耐疲勞性均有較高要求。目前，國內(nèi)普遍使用的滑動軸承一般有兩種類型一種是用08F～15鋼做瓦背，內(nèi)孔有減摩合金涂層的雙層或三層結(jié)構(gòu)；一種是用含錫、銅、鎳元素的鋁基合金的單層結(jié)構(gòu)。前者在使用過程中，一旦減摩層遭到破壞，會造成鋼背與軸頸的直接接觸，導(dǎo)致軸頸配合表面的嚴(yán)重?fù)p壞，而且其耐疲勞性較差，抗壓強(qiáng)度較低；后者以單層材料既作基體，又起減摩作用，難以保證跑合性、平順性等綜合性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種耐疲勞性好、抗壓強(qiáng)度高，又能保證跑合性、平順性等綜合性能，不會損壞軸頸配合面的滑動軸承。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是滑動軸承的基體為鋁基合金減摩材料，在鋁基合金減摩材料基體的內(nèi)孔表面涂覆鉛、錫、銅合金減摩層。
上述減摩層厚25～70μm。
采用以上技術(shù)方案，由于在鋁基合金減摩材料的基體上涂覆鉛、錫、銅合金減摩層，因而既能提高滑動軸承的耐疲勞性、抗壓強(qiáng)度，又能保證跑合性、平順性等綜合性能；當(dāng)減摩層遭到破壞時(shí)，因基體為減摩材料，不會引起軸頸的損壞。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖，滑動軸承的基體1為含錫、銅、鎳元素的鋁基合金減摩材料，軸承內(nèi)孔表面鍍上一層鉛、錫、銅合金減摩層2，其厚度為50μm左右。
權(quán)利要求1.一種滑動軸承，基體為鋁基合金減摩材料，其特征是在鋁基合金減摩材料基體的內(nèi)孔表面涂覆鉛、錫、銅合金減摩層。
2.按權(quán)利要求1所述的滑動軸承，其特征是所述減摩層厚25～70μm。
專利摘要一種滑動軸承，在鋁基合金減摩材料基體的內(nèi)孔表面涂覆鉛、錫、銅合金減摩層，厚度為25～70μm。該滑動軸承耐疲勞性好，抗壓強(qiáng)度高，又能保證跑合性、平順性等綜合性能，當(dāng)減摩層遭到破壞時(shí)，也不會引起軸頸的損壞，可廣泛用于氣體壓縮機(jī)、泵類及其它動力機(jī)械中，比起現(xiàn)有多層鋼背瓦或鋁基合金單層結(jié)構(gòu)的滑動軸承，具有明顯的進(jìn)步。
文檔編號F16C33/04GK2580191SQ0226464
公開日2003年10月15日 申請日期2002年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月26日
發(fā)明者郝明起 申請人:姜堰市華宇軸瓦有限責(zé)任公司