專利名稱：一種汽車滑行控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車附加裝置技術(shù)領(lǐng)喊，具體涉及一種汽車節(jié)能裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車滑行控制裝置，包括用軸承聯(lián)結(jié)的連接軸和滑行外套，二者間的離合操作機(jī)構(gòu)，一端和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，另一端和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)配合的內(nèi)連接軸和滑行外套間還裝有滑行時(shí)處于超越狀態(tài)而加速時(shí)可接合的楔塊超越式離合器。
上述的楔塊超越式離合器可以是內(nèi)環(huán)為整圓的楔塊超越式離合器，內(nèi)外環(huán)均為光滑柱面，楔塊的楔角不超過(guò)楔塊與內(nèi)外環(huán)之間的最小摩擦角，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
上述的楔塊超越式離合器也可以是內(nèi)環(huán)或外環(huán)帶凹園槽的楔塊超越式離合器，其內(nèi)環(huán)或外環(huán)具有與楔塊圓弧半徑相同的凹圓槽，二者為面接觸，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
上述的楔塊超越式離合器還可以是非接觸型超越式離合器，它具有裝有彈簧的星輪式內(nèi)環(huán)或裝有彈簧的星輪式外環(huán)，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
為使結(jié)構(gòu)緊湊、合理，上述的離合操作機(jī)構(gòu)最好為連接軸上帶有花鍵軸及裝有與其軸向滑動(dòng)配合的花鍵齒輪，滑行外套上設(shè)有可與花健齒輪的外齒相配合的內(nèi)齒環(huán)，也可為花鍵齒形，齒形也可為漸開(kāi)線齒形，和操作機(jī)構(gòu)相連的軸向平動(dòng)撥叉與花齒輪上的圓形撥糟或拔塊轉(zhuǎn)動(dòng)配合。也可以是內(nèi)齒環(huán)與連接軸上和滑行套上的花鍵齒滑行配合式等結(jié)構(gòu)。
為使操作方便可靠，上述的操作機(jī)構(gòu)可以是平動(dòng)液壓式結(jié)構(gòu)，撥叉與和活塞相連的活塞桿相固定，缸體固定在架體上，進(jìn)、出油孔通過(guò)管路與控制閥及油泵裝置相連。
上述的操作機(jī)構(gòu)也可以是平動(dòng)電磁式結(jié)構(gòu)，平動(dòng)吸塊與撥叉固定，電磁感應(yīng)筒固定在架體上?；?yàn)槠渌Y(jié)構(gòu)。
上述的超越離合器的楔塊可以為單排、雙排或多排。
由于本發(fā)明采用可楔塊超越式離合結(jié)構(gòu)，故解決了已有技術(shù)工作不平穩(wěn)、噪聲大、另件易損壞、剎車不安全、壽命短、難加工、使用范圍窄、不能用于重載汽車的難題，可創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，由此可以取得商業(yè)上的巨大成功。本發(fā)明具有以下突出優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用可靠性、安全性大大提高，使用范圍廣得多，傳遞扭矩大，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，工藝性好，加工容易，特別適合于批量生產(chǎn)；安裝、操作、維修方便，使用性能明顯提高；在需要滑行時(shí)，它可使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離，需要加速時(shí)，可實(shí)現(xiàn)可靠的安全接合加速，即便是重載車也能做到，節(jié)能效果好，便于普及應(yīng)用。可廣泛用于卡車、客車、轎車、重載、輕載、汽油、柴油等各種類型的汽車上。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖作詳述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
圖2是

圖1的A-A剖面示意圖。
圖3是實(shí)施例2的橫截剖面示意圖。
圖4是實(shí)施例3的橫截剖面示意圖。
圖5是實(shí)施例4的橫截剖面示意圖。
圖6是實(shí)施例5的橫截剖面示意圖。
圖7是電磁平動(dòng)式操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)圖2，18為離合器外環(huán)，14為內(nèi)環(huán)，可分別與連接軸1和滑行外套5相固定，彈簧式漲圈15卡入楔塊16的槽中，將其定位和復(fù)位，17為隔離定位園柱，當(dāng)N1大于N2時(shí)脫開(kāi)(超越)當(dāng)N1不大于N2時(shí)接合，一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見(jiàn)圖3，16為其上帶彈簧頂柱19的楔塊，20為楔塊隔離放置環(huán)架，可為一排，或上下兩排或多排。其余標(biāo)號(hào)同圖1。
參見(jiàn)圖4，16為帶槽楔塊，彈簧圈21卡在其槽中定位、復(fù)位，22為隔離定位塊，23為彈簧，支撐楔塊。其余標(biāo)號(hào)同上。
上述的內(nèi)環(huán)為整圓的楔塊超越式離合器，除圖1～圖4結(jié)構(gòu)形式外，楔塊放置與復(fù)位還可以是其他形式的結(jié)構(gòu)，如用多個(gè)定位卡片定位放置、彈簧復(fù)位，或用幾個(gè)彈簧卡定位、復(fù)位等。
參見(jiàn)圖5，內(nèi)環(huán)26上帶凹圓槽，與楔塊25下部圓弧面滑動(dòng)配合，彈簧漲圈24卡在楔塊槽中。其余標(biāo)號(hào)同上。也可以是外環(huán)帶凹圓槽式結(jié)構(gòu)。
參見(jiàn)圖6，內(nèi)環(huán)27為星輪式，其上的彈簧頂柱頂住楔塊16。也可以是外環(huán)帶星槽式結(jié)構(gòu)。定位、復(fù)位，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)到一定值時(shí)，楔塊在離心力作用下，可與內(nèi)環(huán)間產(chǎn)生微小間隙，防止磨損，提高壽命。
上述的內(nèi)環(huán)、外環(huán)，可單設(shè)，分別和連接軸及滑行外套之一固定連接，或靜配合，也可以不單設(shè)，而為連接軸及滑行外套本身。
參見(jiàn)圖7，平動(dòng)吸塊30與撥叉31固定，電磁感應(yīng)筒28固定在架件29上。
參見(jiàn)圖8，撥叉36通過(guò)導(dǎo)套34在軌道33上平動(dòng)，35為彈簧，32為手動(dòng)平動(dòng)拉桿，上帶平動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種汽車滑行控制裝置，包括用軸承聯(lián)結(jié)的連接軸(1)和滑行外套(5)，二者間的離合操作機(jī)構(gòu)，一端和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，另一端和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)配合的連接軸(1)和滑行外套(5)間還裝有滑行時(shí)處于超越狀態(tài)而加速時(shí)可接合的楔塊超越式離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1述的汽車滑行控制裝置，其特征在于楔塊超越式離合器為內(nèi)環(huán)為整圓的楔塊超越式離合器，內(nèi)外環(huán)均為光滑柱面，楔塊的楔角不超過(guò)楔塊與內(nèi)外環(huán)之間的最小摩擦角，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1述的汽車滑行控制裝置，其特征在于楔塊超越式離合器為內(nèi)環(huán)或外環(huán)帶凹園槽的楔塊超越式離合器，其內(nèi)環(huán)或外環(huán)具有與楔塊圓弧半徑相同的凹圓槽，二者為面接觸，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1述的汽車滑行控制裝置，其特征在于楔塊超越式離合器為非接觸型超越式離合器，它具有裝有彈簧的星輪式內(nèi)環(huán)或裝有彈簧的星輪式外環(huán)，并具有使楔塊放置定位及彈性復(fù)位結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車滑行控制裝置，其特征在于離合操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為連接軸(1)上設(shè)有花鍵軸(3)及與其軸向滑動(dòng)配合的花鍵齒輪(4)，滑動(dòng)外套(5)上設(shè)有可與花鍵齒輪(4)的外齒相配合的內(nèi)齒環(huán)，和操作機(jī)構(gòu)相連的軸向平動(dòng)撥叉(13)與花鍵齒輪(4)上圓形撥槽(2)或撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車滑行控制裝置，其特征在于操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為平動(dòng)液壓結(jié)構(gòu)，撥叉(13)與和活塞(11)相連的活塞桿(12)相固定，缸體(9)固定在架體上，進(jìn)、出油孔(8、10)通過(guò)管路與控制閥及油泵裝置相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車滑行控制裝置，其特征在于操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為平動(dòng)電磁式結(jié)構(gòu)，平動(dòng)吸塊(30)與撥叉(31)固定，電磁感應(yīng)筒(28)固定在架體(29)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6或7所述的汽車滑行控制裝置，其特征在于所述的超越離合器的楔塊為雙排或多排。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車滑行控制裝置，它包括用軸承聯(lián)結(jié)的連接軸(1)和滑行外套(5)，二者間的離合操作機(jī)構(gòu)，一端和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，另一端和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連，在轉(zhuǎn)動(dòng)配合的連接軸和滑行外套間還裝有滑行時(shí)處于超越狀態(tài)而加速時(shí)可接合的楔塊超越式離合器。本發(fā)明的特點(diǎn)是使用可靠性強(qiáng)，安全性好；用途極其廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工藝性好，特別適合批量生產(chǎn)，傳遞扭矩大，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)；傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲??；安裝、操作、維修方便，使用性能好；節(jié)能效果好，便于普及應(yīng)用?？蓮V泛用于卡車、客車、轎車、重載、輕載、汽油、柴油等各種類型的汽車上。
文檔編號(hào)F16D41/02GK1415867SQ0214660
公開(kāi)日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月28日
發(fā)明者李雙全 申請(qǐng)人:李雙全