一種航空用逆變器的智能冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能冷卻裝置，具體是一種用于航空逆變器的智能冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，航空用逆變器散熱用的是交流風(fēng)扇，交流風(fēng)扇的電源由逆變器的輸出交流電提供(逆變器的輸出為115V，400Hz的交流電)，當(dāng)逆變器工作時(shí)，風(fēng)扇就開(kāi)始工作，而飛機(jī)上所用的逆變器，在大多數(shù)情況下，所帶的負(fù)載都很小，有的甚至是長(zhǎng)時(shí)間工作在空載條件下。在這種情況下，逆變器工作的發(fā)熱量很小，但是，風(fēng)扇已經(jīng)開(kāi)始工作，風(fēng)扇的功率一般是20?50W，這樣，就大大降低了逆變器的工作效率。同時(shí)，也降低了交流風(fēng)扇的使用壽命，對(duì)于飛機(jī)上的電器而言，對(duì)效率和使用壽命都有較高的要求，因此，設(shè)計(jì)一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，當(dāng)逆變器內(nèi)溫度達(dá)到需要的時(shí)候風(fēng)扇開(kāi)始工作，溫度降下來(lái)的時(shí)候風(fēng)扇停止工作，是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，當(dāng)航空逆變器空載或者帶小載時(shí)，交流風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，當(dāng)逆變器帶滿載或者帶載長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始工作，有利于提尚逆變器的效率。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，包括逆變器，所述逆變器內(nèi)的逆變器電路板下端設(shè)置有的散熱板，所述散熱板上端與逆變器電路板連接處設(shè)置有與逆變器連接的開(kāi)關(guān)MOS管，所述開(kāi)關(guān)MOS管緊貼在散熱板上，所述逆變器內(nèi)的后板上設(shè)置有交流風(fēng)扇，工作時(shí)對(duì)內(nèi)部元器件進(jìn)行風(fēng)冷，所述交流風(fēng)扇的電源線通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)連接溫度繼電器后接入逆變器的輸出電源，所述溫度繼電器緊貼在散熱板上。
[0005]進(jìn)一步的，所述逆變器輸出115V，400Hz的交流電。
[0006]進(jìn)一步的，所述溫度繼電器觸頭為常開(kāi)觸頭。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果如下:開(kāi)關(guān)MOS管發(fā)熱，當(dāng)散熱板上溫度沒(méi)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，溫度繼電器沒(méi)接通，交流風(fēng)扇不工作；當(dāng)開(kāi)關(guān)MOS管繼續(xù)發(fā)熱，散熱板上溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，溫度繼電器接通，交流風(fēng)扇接通電源，交流風(fēng)扇開(kāi)始工作，對(duì)逆變器進(jìn)行降溫；如果溫度下降至給定值，溫度繼電器斷開(kāi)，交流風(fēng)扇停止工作；這樣，交流風(fēng)扇就可以在逆變器內(nèi)部溫度不高時(shí)不啟動(dòng)，當(dāng)溫度到達(dá)設(shè)定值時(shí)開(kāi)始工作，從而提高逆變器的效率，延長(zhǎng)交流風(fēng)扇的使用壽命。
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為航空用逆變器智能冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為航空用逆變器智能冷卻裝置的電路原理圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-開(kāi)關(guān)MOS管；2-散熱板；3-逆變器電路板；4-溫度繼電器；5-交流風(fēng)扇；6_導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]如圖1所示。逆變器內(nèi)部的逆變器電路板3輸出115V，400Hz交流電，通過(guò)導(dǎo)線6，接入溫度繼電器4，再接入交流風(fēng)扇5，給交流風(fēng)扇5提供電源，逆變器內(nèi)部溫度最高的是開(kāi)關(guān)MOS管I，通過(guò)把開(kāi)關(guān)MOS管I貼在散熱板2的表面上進(jìn)行散熱，溫度繼電器4緊貼在散熱板2的側(cè)面感受溫度，當(dāng)逆變器空載或者是帶小載工作時(shí)，開(kāi)關(guān)MOS管I溫度不高，散熱板2側(cè)面溫度也不高，溫度繼電器4常開(kāi)觸頭不觸發(fā)，交流風(fēng)扇電源5沒(méi)接通，不工作。當(dāng)逆變器工作滿載或長(zhǎng)時(shí)間帶載工作時(shí)，開(kāi)關(guān)MOS管I發(fā)熱量大，熱量通過(guò)散熱板2傳遞，貝占在散熱板2側(cè)面的溫度繼電器4感受到高溫，常開(kāi)觸頭閉合，交流風(fēng)扇5接通電源開(kāi)始工作，逆變器卸掉負(fù)載后，開(kāi)關(guān)MOS管I發(fā)熱漸漸減小，此時(shí)溫度繼電器4觸頭斷開(kāi)，交流風(fēng)扇5斷開(kāi)電源，停止工作。
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型通過(guò)溫度繼電器控制交流風(fēng)扇電源接通與關(guān)斷來(lái)實(shí)現(xiàn)智能冷卻效果，溫度繼電器觸頭為常開(kāi)觸頭，當(dāng)逆變器空載或者帶小負(fù)載時(shí)，發(fā)熱量小，溫度繼電器觸頭不觸發(fā)，為開(kāi)通狀態(tài)，此時(shí)，交流風(fēng)扇不接電源，不工作；當(dāng)逆變器長(zhǎng)時(shí)間工作，或帶滿載時(shí)，發(fā)熱量大，溫度繼電器觸頭受高溫閉合，交流風(fēng)扇接通電源，開(kāi)始工作；如果逆變器內(nèi)溫度下降，溫度繼電器觸頭斷開(kāi)，交流風(fēng)扇電源斷電，風(fēng)扇又停止工作。這樣，就可以通過(guò)溫度繼電器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控逆變器內(nèi)部溫度，配合開(kāi)、關(guān)交流風(fēng)扇從而實(shí)現(xiàn)智能冷卻功會(huì)K。
[0015]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，其特征在于:包括逆變器，所述逆變器內(nèi)的逆變器電路板下端設(shè)置有的散熱板，所述散熱板上端與逆變器電路板連接處設(shè)置有與逆變器連接的開(kāi)關(guān)MOS管，所述開(kāi)關(guān)MOS管緊貼在散熱板上，所述逆變器內(nèi)的后板上設(shè)置有交流風(fēng)扇，工作時(shí)對(duì)內(nèi)部元器件進(jìn)行風(fēng)冷，所述交流風(fēng)扇的電源線通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)連接溫度繼電器后接入逆變器的輸出電源，所述溫度繼電器緊貼在散熱板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，其特征在于:所述逆變器輸出115V，400Hz的交流電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，其特征在于:所述溫度繼電器觸頭為常開(kāi)觸頭。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空用逆變器的智能冷卻裝置，包括逆變器，所述逆變器內(nèi)的逆變器電路板下端設(shè)置有的散熱板，所述散熱板上端與逆變器電路板連接處設(shè)置有與逆變器連接的開(kāi)關(guān)MOS管，所述開(kāi)關(guān)MOS管緊貼在散熱板上，所述逆變器內(nèi)的后板上設(shè)置有交流風(fēng)扇，工作時(shí)對(duì)內(nèi)部元器件進(jìn)行風(fēng)冷，所述交流風(fēng)扇的電源線通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)連接溫度繼電器后接入逆變器的輸出電源，所述溫度繼電器緊貼在散熱板上。本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)溫度繼電器和交流風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)逆變器的智能冷卻，有利于提高逆變器效率的航空用逆變器的智能冷卻裝置。
【IPC分類(lèi)】H05K7/20, F04D27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204900301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520565495
【發(fā)明人】辛增念
【申請(qǐng)人】江西科技學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日