一種基于can總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)載電子領(lǐng)域，尤其涉及一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展十分迅速，電動(dòng)汽車(chē)上融合了大量電子控制系統(tǒng)和設(shè)備，如電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)及車(chē)載電子設(shè)備等。CAN總線是德國(guó)博世公司為解決汽車(chē)中眾多的控制器和傳感器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)通信協(xié)議，由于CAN總線具有突出的可靠性、實(shí)用性和靈活性，因此得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可，并已正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在汽車(chē)上得以廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)代汽車(chē)上，基于市電取電的設(shè)備要在車(chē)上應(yīng)用，通常只能通過(guò)點(diǎn)煙器加裝車(chē)載逆變器來(lái)進(jìn)行完成，只有在極少數(shù)豪華車(chē)輛上才內(nèi)置了一個(gè)簡(jiǎn)單的修正波逆變器，而且這種豪華車(chē)中內(nèi)置的逆變器也僅僅是做到了安裝在車(chē)上，無(wú)法通過(guò)車(chē)輛的中控系統(tǒng)了解到車(chē)載逆變器當(dāng)前的一個(gè)工作狀態(tài)及負(fù)載情況，汽車(chē)無(wú)法通過(guò)當(dāng)前的運(yùn)行情況智能的改變和調(diào)節(jié)逆變器的運(yùn)行狀態(tài)，這種情況下，逆變器不僅不能和中控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在某些意外狀況下，比如汽車(chē)發(fā)生碰撞、落水等，若常規(guī)的逆變器還在工作，可能會(huì)因?yàn)楦邏狠敵鼋o車(chē)內(nèi)司乘人員的安全帶來(lái)隱患。因此，研究一款基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器產(chǎn)品顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，使逆變器與車(chē)輛的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)雙向智能控制，解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，包括智能逆變器控制單元、CAN通信模塊和DC/DC模塊，所述CAN通信模塊連接所述智能逆變器控制單元，并相互傳輸信號(hào);所述智能逆變器控制單元連接所述DC/DC模塊，并相互傳輸信號(hào);所述CAN通信模塊連接有CAN總線接口。
[0007]作為優(yōu)選，所述DC/DC模塊連接有USB5V和0(:12￥輸出模塊，所述1^85￥和0(:12￥輸出模塊包括低壓直流5V接口和低壓直流12V接口。
[0008]作為優(yōu)選，所述DC/DC模塊連接有SPffM逆變模塊。
[0009]作為優(yōu)選，所述SPWM逆變模塊連接有AC220V輸出模塊，所述AC220V輸出模塊包括220交流接口。
[0010]作為優(yōu)選，所述智能逆變器控制單元連接有藍(lán)牙模塊。
[0011 ]作為喲選，所述智能逆變器控制單元連接有WIFI模塊。
[0012]本發(fā)明中的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，通過(guò)CAN通信模塊上的CAN總線對(duì)接口分別連接汽車(chē)中控系統(tǒng)中的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)模塊和車(chē)輛駕駛室中控LCK系統(tǒng)，通過(guò)智能逆變器控制單元與CAN通信模塊的連通實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中控系統(tǒng)與逆變器信息傳輸，使車(chē)輛的控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)到逆變器當(dāng)前的工作模式和運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)逆變器也能通過(guò)與車(chē)輛控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換而獲知電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)前的電量情況、運(yùn)行速度、車(chē)輛室內(nèi)外溫度等參數(shù)，另外，還可以通過(guò)在中控LCD系統(tǒng)中安裝專用的車(chē)載智能逆變器管理系統(tǒng)，讓用戶可以設(shè)定汽車(chē)在不同行駛情況下對(duì)車(chē)載逆變器的輸出供電情況進(jìn)行一個(gè)智能的管理和調(diào)節(jié)，而不需要在車(chē)輛電力不夠的情況下人為的去插上或是拔掉用電設(shè)備，特別是在行駛過(guò)程中，容易分散司機(jī)的注意力而導(dǎo)致交通意外的發(fā)生，同時(shí)也避免了大用電設(shè)備消耗過(guò)多的電能而導(dǎo)致車(chē)輛行駛里程的下降。所述DC/DC模塊讓本逆變器在接通汽車(chē)蓄電池后，能靈活轉(zhuǎn)變電壓，供車(chē)內(nèi)多種移動(dòng)設(shè)備和市電電壓設(shè)備使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中智能逆變器與車(chē)體部件結(jié)構(gòu)的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合圖1，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明，但不限于本說(shuō)明。
[0015]—種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，包括智能逆變器控制單元、CAN通信模塊和DC/DC模塊，CAN通信模塊連接所述智能逆變器控制單元，并相互傳輸信號(hào)；智能逆變器控制單元連接所述DC/DC模塊，并相互傳輸信號(hào);CAN通信模塊連接有CAN總線接口。
[0016]DC/DC模塊連接有USB5V和DCl 2V輸出模塊和SPffM逆變模塊，SPffM逆變模塊連接有AC220V輸出模塊，USB5V和DCl 2V輸出模塊包括低壓直流5V接口和低壓直流12V接口，AC220V輸出模塊包括220交流接口。DC/DC模塊經(jīng)電源線連接汽車(chē)蓄電池，通過(guò)從汽車(chē)蓄電池8上取電后經(jīng)DC/DC模塊轉(zhuǎn)變得到逆變所需要的高壓直流400V電壓與低壓直流5V和12V，低壓直流5V和12V經(jīng)USB5V和DC12V輸出模塊給車(chē)上移動(dòng)式直流用電設(shè)備取電。高壓直流400V經(jīng)SPWM逆變模塊向AC220V模塊輸出交流220V，供車(chē)上市電電壓設(shè)備取電。
[0017]本電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器通過(guò)CAN通信模塊可以實(shí)現(xiàn)智能逆變器與車(chē)輛駕駛室中控顯示LCD的數(shù)據(jù)交互，從而使司乘人員能及時(shí)掌握逆變器的工作情況，同時(shí)通過(guò)在中控顯示LCD的主機(jī)中運(yùn)行與本發(fā)明配套的能量管理程序，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器的能量管理，調(diào)節(jié)用電設(shè)備的優(yōu)先級(jí)調(diào)節(jié)，做到在車(chē)上完全自動(dòng)可靠地使用車(chē)載逆變器。
[0018]智能逆變器控制單元連接有藍(lán)牙模塊和WIFI模塊，如在手機(jī)上下載相應(yīng)的管理程序，那么用戶也能在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)能量管理和和用電設(shè)備優(yōu)先級(jí)調(diào)節(jié)等功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，包括智能逆變器控制單元、CAN通信模塊和DC/DC模塊，所述CAN通信模塊連接所述智能逆變器控制單元，并相互傳輸信號(hào);所述智能逆變器控制單元連接所述DC/DC模塊，并相互傳輸信號(hào);所述CAN通信模塊連接有CAN總線接口。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，所述DC/DC模塊連接有USB5V和DCl 2V輸出模塊，所述USB5V和DCl 2V輸出模塊包括低壓直流5V接口和低壓直流12V接口。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，所述DC/DC模塊連接有SPffM逆變模塊。4.如權(quán)利要求3所述的一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，所述SPffM逆變模塊連接有AC220V輸出模塊，所述AC220V輸出模塊包括220交流接口。5.如權(quán)利要求1所述的一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，所述智能逆變器控制單元連接有藍(lán)牙模塊。6.如權(quán)利要求1所述的一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，其特征在于，所述智能逆變器控制單元連接有WIFI模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器，包括智能逆變器控制單元、CAN通信模塊和DC/DC模塊，所述CAN通信模塊連接所述智能逆變器控制單元，并相互傳輸信號(hào)；所述智能逆變器控制單元連接所述DC/DC模塊，并相互傳輸信號(hào)；所述CAN通信模塊連接有CAN總線接口。本電動(dòng)汽車(chē)智能逆變器通過(guò)CAN通信模塊可以實(shí)現(xiàn)智能逆變器與車(chē)輛駕駛室中控顯示LCD的數(shù)據(jù)交互，從而使司乘人員能及時(shí)掌握逆變器的工作情況。
【IPC分類】B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205220564
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521121944
【發(fā)明人】何金偉, 上官光信
【申請(qǐng)人】蒼南縣新源電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日