一種汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)及汽車(chē)起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)及汽車(chē)起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)由于其產(chǎn)品數(shù)量大、耗油高、排放差，其節(jié)能問(wèn)題己受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。汽車(chē)起重機(jī)作為工程機(jī)械的主要機(jī)型之一，與公路機(jī)動(dòng)設(shè)備一樣，穿梭于不同的城市與郊野，由于其質(zhì)量重，行駛過(guò)程中制動(dòng)、啟停頻繁，具有短暫、重復(fù)、周期性循環(huán)的工作特點(diǎn)。
[0003]目前液壓混合動(dòng)力技術(shù)被公認(rèn)為是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的有效措施之一。液壓混合動(dòng)力利用液壓泵/馬達(dá)可工作于四象限的特點(diǎn)，回收工程機(jī)械浪費(fèi)掉的制動(dòng)動(dòng)能，存儲(chǔ)于高壓液壓蓄能器中，回收的能量可在整機(jī)的起動(dòng)和加速過(guò)程中提供輔助功率，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)功率，降低油耗，減少有害氣體的排放，提高制動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但目前現(xiàn)有的液壓控制系統(tǒng)復(fù)雜，為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)動(dòng)力匹配，需針對(duì)不同工況設(shè)定相應(yīng)控制參數(shù)，且針對(duì)上下車(chē)分別設(shè)置不同的動(dòng)力源，配置成本高，相比非能量回收系統(tǒng)增加很多購(gòu)置成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)、汽車(chē)起重機(jī)及控制方法，以降低配置成本和提高能量回收效率。
[0005]一種汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括:能量提供裝置、閉式泵、電磁閥以及蓄能器，所述能量提供裝置與所述閉式泵的主軸連接；還包括能夠切換該汽車(chē)起重機(jī)的上下車(chē)工作狀態(tài)的上下車(chē)切換閥，所述閉式泵經(jīng)所述上下車(chē)切換閥和所述電磁閥與所述蓄能器連通；在汽車(chē)起重機(jī)的上車(chē)工作狀態(tài)下，所述閉式泵經(jīng)所述上下車(chē)切換閥為上車(chē)閉式液壓系統(tǒng)提供壓力油；在汽車(chē)起重機(jī)的第一下車(chē)工作狀態(tài)，所述能量提供裝置能夠通過(guò)所述閉式泵經(jīng)所述上下車(chē)切換閥和所述電磁閥向所述蓄能器蓄能；在汽車(chē)起重機(jī)的第二下車(chē)工作狀態(tài)，所述蓄能器能夠經(jīng)所述電磁閥和所述上下車(chē)切換閥為所述閉式泵提供輔助動(dòng)力。
[0006]進(jìn)一步地，還包括輔助泵，所述輔助泵與所述閉式泵具有共同的主軸，所述輔助泵經(jīng)單向閥與所述上下車(chē)切換閥連通，所述單向閥的入口與所述輔助泵連通，所述單向閥的出口與所述上下車(chē)切換閥連通；在所述上車(chē)狀態(tài)時(shí)，所述輔助泵能夠經(jīng)所述單向閥和所述上下車(chē)切換閥為上車(chē)開(kāi)式液壓系統(tǒng)提供壓力油；在所述第一下車(chē)工作狀態(tài)和第二下車(chē)工作狀態(tài)時(shí)，所述輔助泵能夠經(jīng)所述單向閥和所述上下車(chē)切換閥向所述閉式泵提供恒壓油源。
[0007]進(jìn)一步地，還包括壓力補(bǔ)償泵，所述壓力補(bǔ)償泵的主軸與所述閉式泵的主軸共軸，經(jīng)單向閥連接至油口，來(lái)向所述閉式泵補(bǔ)償壓力油。
[0008]進(jìn)一步地，所述能量提供裝置包括離合器和取力器，用于將行駛慣性能量輸入給所述閉式泵。
[0009]進(jìn)一步地，包括轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)所述閉式泵主軸的轉(zhuǎn)速。
[0010]進(jìn)一步地，包括壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測(cè)所述蓄能器的壓力。
[0011]進(jìn)一步地，包括控制器，所述控制器與所述轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、電磁閥、上下車(chē)切換閥和所述閉式泵的斜盤(pán)角度控制裝置電連接。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)起重機(jī)，其特征在于，包括上述的液壓系統(tǒng)。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)一套壓力油源分別給上車(chē)和下車(chē)液壓系統(tǒng)提供壓力油，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度，并且能夠?qū)崿F(xiàn)下車(chē)行駛狀態(tài)的制動(dòng)能量回收與利用，降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的一個(gè)具體實(shí)施例的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的一個(gè)具體實(shí)施例。如圖1所示的汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括:能量提供裝置、閉式泵4、電磁閥10以及蓄能器12，所述能量提供裝置與所述閉式泵4的主軸連接；還包括能夠切換該汽車(chē)起重機(jī)的上下車(chē)工作狀態(tài)的上下車(chē)切換閥8，所述閉式泵4經(jīng)所述上下車(chē)切換閥8和所述電磁閥10與所述蓄能器12連通；在汽車(chē)起重機(jī)的上車(chē)工作狀態(tài)下，所述閉式泵4經(jīng)所述上下車(chē)切換閥8為上車(chē)閉式液壓系統(tǒng)提供壓力油；在汽車(chē)起重機(jī)的第一下車(chē)工作狀態(tài)，所述能量提供裝置能夠通過(guò)所述閉式泵4經(jīng)所述上下車(chē)切換閥8和所述電磁閥10向所述蓄能器12蓄能；在汽車(chē)起重機(jī)的第二下車(chē)工作狀態(tài)，所述蓄能器12能夠經(jīng)所述電磁閥10和所述上下車(chē)切換閥8為所述閉式泵4提供輔助動(dòng)力。本實(shí)用新型的閉式泵在能量回收及利用時(shí)根據(jù)需要工作在泵和馬達(dá)兩種工況，整體成本大大降低，提高了應(yīng)用的可實(shí)施性，不產(chǎn)生多余的能耗。
[0018]另外，還包括輔助泵6，所述輔助泵6與所述閉式泵4具有共同的主軸，所述輔助泵6經(jīng)單向閥7與所述上下車(chē)切換閥8連通，所述單向閥7的入口與所述輔助泵6連通，所述單向閥8的出口與所述上下車(chē)切換閥8連通；在所述上車(chē)狀態(tài)時(shí)，所述輔助泵6能夠經(jīng)所述單向閥7和所述上下車(chē)切換閥8為上車(chē)開(kāi)式液壓系統(tǒng)提供壓力油；在所述第一下車(chē)工作狀態(tài)和第二下車(chē)工作狀態(tài)時(shí)，所述輔助泵6能夠經(jīng)所述單向閥7和所述上下車(chē)切換閥8向所述閉式泵4提供恒壓油源。通過(guò)上下車(chē)切換閥控制，閉式泵供給上車(chē)閉式液壓系統(tǒng)的油源，輔助泵供給上車(chē)開(kāi)式液壓系統(tǒng)的油源，兩者互不干擾，并能充分發(fā)揮各自功能。
[0019]為了實(shí)現(xiàn)閉式泵的壓力補(bǔ)償，還包括壓力補(bǔ)償泵41，所述壓力補(bǔ)償泵41的主軸與所述閉式泵4的主軸共軸，經(jīng)單向閥連接至油口，來(lái)向所述閉式泵4補(bǔ)償壓力油。
[0020]為了達(dá)到蓄能目的，所述能量提供裝置包括離合器2和取力器1，用于將行駛慣性能量輸入給所述閉式泵4。當(dāng)然，可根據(jù)實(shí)際情況的需要，選擇其他類(lèi)型的能量提供裝置。
[0021]為了實(shí)時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)速和蓄能器的內(nèi)壓，本實(shí)用新型還包括轉(zhuǎn)速傳感器3，所述轉(zhuǎn)速傳感器3用于檢測(cè)所述閉式泵4主軸的轉(zhuǎn)速；以及包括壓力傳感器11，所述壓力傳感器11用于檢測(cè)所述蓄能器12的壓力。為了便于更加可靠和精確地控制，本實(shí)用新型還包括控制器，所述控制器與所述轉(zhuǎn)速傳感器3、壓力傳感器11、電磁閥10、上下車(chē)切換閥8和所述閉式泵4的斜盤(pán)角度控制裝置電連接。
[0022]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)起重機(jī)，其包括上述的液壓系統(tǒng)。
[0023]在第一下車(chē)工作狀態(tài)，能量提供裝置將所述汽車(chē)起重機(jī)的行駛機(jī)械能輸入給閉式泵4，所述閉式泵4經(jīng)所述