一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，包括手柄、弧形連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)套桿，所述手柄固定在弧形連桿的一端，弧形連桿的另一端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套桿。所述轉(zhuǎn)動(dòng)套桿由2個(gè)連接板和一個(gè)連接桿組成，連接板平行固定在連接桿一側(cè)，連接桿另一側(cè)的連接板對(duì)稱(chēng)軸延長(zhǎng)線上固定有弧形連桿。所述弧形連桿的兩邊為直桿，中間用圓弧過(guò)渡，兩邊夾角為110°～130°。所述連接板上開(kāi)設(shè)有同軸的通孔，用于連接在汽車(chē)起重機(jī)操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1)改進(jìn)原有結(jié)構(gòu)，使其更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作舒適、省力；2)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接處設(shè)置2塊平行的連接板，定位準(zhǔn)確，使操作精確度大幅提高，動(dòng)作更加平穩(wěn)流暢。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種操作桿裝置，尤其涉及一種新型的汽車(chē)起重機(jī)操作桿裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]操作桿是汽車(chē)起重機(jī)上的一個(gè)輔助裝置，它通過(guò)二力桿與主閥連接起來(lái)，通過(guò)調(diào)節(jié)主閥的油量來(lái)控制減速機(jī)和變幅的動(dòng)作。目前常用的操作桿為直桿形式，其操作舒適度差；操作桿下部通過(guò)I塊連接板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，軸向定位差，操作起來(lái)動(dòng)作誤差大，不僅費(fèi)力，而且影響起重機(jī)動(dòng)作的精確性。
[0003]操作桿的圓弧曲線決定了操作的舒適性和平順性，操作桿的剛度決定操作動(dòng)作的力感。本實(shí)用新型采用一種新型的圓弧曲線，符合人體力學(xué)，有利于人工操作，同時(shí)增加了轉(zhuǎn)動(dòng)套，使操作更加平穩(wěn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，其符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作舒適、省力，且操作精確度大幅提高，動(dòng)作更加平穩(wěn)流暢。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，包括手柄、弧形連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)套桿，所述手柄固定在弧形連桿的一端，弧形連桿的另一端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套桿。
[0007]所述轉(zhuǎn)動(dòng)套桿由2個(gè)連接板和一個(gè)連接桿組成，連接板平行固定在連接桿一側(cè)，連接桿另一側(cè)的連接板對(duì)稱(chēng)軸延長(zhǎng)線上固定有弧形連桿。
[0008]所述弧形連桿的兩邊為直桿，中間用圓弧過(guò)渡，兩邊夾角為110°?130°。
[0009]所述連接板上開(kāi)設(shè)有同軸的通孔，用于連接汽車(chē)起重機(jī)操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]I)改進(jìn)原有結(jié)構(gòu)，使其更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作舒適、省力；
[0012]2)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接處設(shè)置2塊平行的連接板，定位準(zhǔn)確，使操作精確度大幅提高，動(dòng)作更加平穩(wěn)流暢。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.手柄2.弧形連桿3.轉(zhuǎn)動(dòng)套桿31.連接桿32.連接板

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]見(jiàn)圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，包括手柄1、弧形連桿2和轉(zhuǎn)動(dòng)套桿3，所述手柄I固定在弧形連桿2的一端，弧形連桿2的另一端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套桿3。
[0017]所述轉(zhuǎn)動(dòng)套桿3由2個(gè)連接板32和一個(gè)連接桿31組成，連接板32平行固定在連接桿31 —側(cè)，連接桿31另一側(cè)的連接板32對(duì)稱(chēng)軸延長(zhǎng)線上固定有弧形連桿2。
[0018]所述弧形連桿2的兩邊為直桿，中間用圓弧過(guò)渡，兩邊夾角為110°?130°。
[0019]所述連接板32上開(kāi)設(shè)有同軸的通孔，用于連接汽車(chē)起重機(jī)操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0020]使用時(shí)，將手柄1、弧形連桿2和轉(zhuǎn)動(dòng)套桿3焊接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)套桿3的2個(gè)平行的連接板32上開(kāi)設(shè)有同軸的通孔，用于穿套在汽車(chē)起重機(jī)操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；整個(gè)操作桿可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)二力桿與主閥相連，通過(guò)調(diào)節(jié)主閥油量控制變幅和減速機(jī)的動(dòng)作，完成起重動(dòng)作。
[0021]采用弧形操作桿使起重機(jī)操作更加舒適、平順，也更省力。轉(zhuǎn)動(dòng)套桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接更加穩(wěn)定，易于定位，使操作精確度大幅提高，動(dòng)作更加平穩(wěn)流暢。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，其特征在于，包括手柄、弧形連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)套桿，所述手柄固定在弧形連桿的一端，弧形連桿的另一端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套桿由2個(gè)連接板和一個(gè)連接桿組成，連接板平行固定在連接桿一側(cè)，連接桿另一側(cè)的連接板對(duì)稱(chēng)軸延長(zhǎng)線上固定有弧形連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，其特征在于，所述弧形連桿的兩邊為直桿，中間用圓弧過(guò)渡，兩邊夾角為110°?130°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)起重機(jī)操作桿，其特征在于，所述連接板上開(kāi)設(shè)有同軸的通孔，用于連接汽車(chē)起重機(jī)操作系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【文檔編號(hào)】B66C13/56GK204125053SQ201420441904
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】李文亮, 張威, 陳洋 申請(qǐng)人:遼寧瑞豐專(zhuān)用車(chē)制造有限公司