純電動(dòng)大客車用雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種純電動(dòng)大客車用雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車廣泛采用空氣壓縮機(jī)為汽車制動(dòng)系統(tǒng)提供干凈的壓縮空氣源。這些車用空氣壓縮機(jī)通常采用活塞式結(jié)構(gòu)，少量采用滑片式結(jié)構(gòu)和單螺桿式結(jié)構(gòu)。上述三種結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)均存在了缺點(diǎn):1、活塞式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用進(jìn)氣閥和排氣閥，高頻率的運(yùn)動(dòng)沖擊使得機(jī)器必須定時(shí)更換進(jìn)排氣閥，一旦損壞機(jī)器將失效；由于活塞式壓縮機(jī)采用活塞環(huán)密封(接觸式密封)，活塞環(huán)磨損后密封條件破壞，竄油現(xiàn)象導(dǎo)致曲軸箱潤(rùn)滑油消耗急劇增加；活塞式壓縮機(jī)是往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，氣流脈動(dòng)導(dǎo)致空氣動(dòng)力型噪聲難以消除；往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)電流遠(yuǎn)大于回轉(zhuǎn)機(jī)器，因此活塞式壓縮機(jī)能效比較高，由于存在多種易損件，活塞式壓縮機(jī)壽命也比較短；2、滑片式壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)是接觸式滑動(dòng)密封，壓縮機(jī)工作時(shí)滑片在轉(zhuǎn)子滑片槽內(nèi)內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)并與定子氣缸壁接觸滑動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)生大量摩擦熱消耗摩擦功，容易導(dǎo)致滑片磨損最終密封失效而使用壽命短；3、單螺桿空壓機(jī)通過(guò)單螺桿與兩個(gè)星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導(dǎo)致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，使用時(shí)間不長(zhǎng)，機(jī)頭內(nèi)泄大，排氣量隨時(shí)間的變化而降低。這都存在著一定的不便之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)器噪聲比較低、能耗比較低、過(guò)濾精度高和使用壽命長(zhǎng)的純電動(dòng)大客車用雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括:
一空壓機(jī)支架，承載雙螺桿壓縮主機(jī)、控制裝置、油散熱器、油氣分離器；
一控制裝置，控制直流電機(jī)的工作和停止，所述直流電機(jī)設(shè)置在所述雙螺桿壓縮主機(jī)后方且通過(guò)聯(lián)軸器與所述雙螺桿壓縮主機(jī)相連接；
一雙螺桿壓縮主機(jī)，將所述雙螺桿壓縮主機(jī)的油與吸入的氣體形成油氣混合氣體后壓入到所述油氣分離器；
一油氣分離器，將混合氣體進(jìn)行分離，將油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器后送人所述雙螺桿壓縮主機(jī)的工作腔內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，將氣體排出以進(jìn)行供氣；
一油細(xì)分離器，對(duì)所述油氣分離器排出的氣體再次進(jìn)行分離。
[0005]所述雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組還包括電機(jī)座和油分油慮座，所述雙螺桿壓縮主機(jī)設(shè)置在空壓機(jī)支架上，所述雙螺桿壓縮主機(jī)的后端與所述電機(jī)座相連接，所述直流電機(jī)設(shè)置在所述電機(jī)座上并通過(guò)所述聯(lián)軸器與所述雙螺桿壓縮主機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接，所述雙螺桿壓縮主機(jī)的前端與所述油分油慮座相連接，所述雙螺桿壓縮主機(jī)上設(shè)置有進(jìn)氣口、出氣口和回油口，所述進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣閥，所述油氣分離器和所述油過(guò)濾器均設(shè)置在所述油分油慮座上，所述出氣口通過(guò)設(shè)置在所述油分油慮座上的送氣管路與所述油氣分離器的進(jìn)油口連通，所述油氣分離器的出油口經(jīng)過(guò)設(shè)置在所述油分油慮座上的回油管路與所述回油口相連通，所述回油管路上還設(shè)置有溫度控制閥和油過(guò)濾器，所述溫度控制閥分別與所述油油散熱器的進(jìn)液口和出液口相連通。
[0006]進(jìn)一步的，所述雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組還包括卸荷管路和卸荷電磁閥，所述卸荷電磁閥的進(jìn)油端通過(guò)所述卸荷管路與所述油細(xì)分離器相連通，所述卸荷電磁閥的的出油端與所述進(jìn)氣閥相連通。
[0007]進(jìn)一步的，所述油細(xì)分離器處設(shè)置有最小壓力閥。
[0008]進(jìn)一步的，所述油氣分離器的側(cè)面分別設(shè)有加油窗、排污閥和安全閥。
[0009]進(jìn)一步的，所述雙螺桿壓縮主機(jī)包括主機(jī)外殼、位于所述主機(jī)外殼內(nèi)平行設(shè)置且相互嚙合的陽(yáng)螺桿和陰螺桿，所述陽(yáng)螺桿和所述陰螺均通過(guò)兩端的圓柱滾子軸承與所述主機(jī)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述陽(yáng)螺桿為節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，陰螺桿為節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子。
[0010]進(jìn)一步的，所述油細(xì)分離器的儲(chǔ)油處通過(guò)分油管路與所述雙螺桿壓縮主機(jī)的所述滾子軸承處連通，所述分油管路上設(shè)置有可視單向閥。
[0011]進(jìn)一步的，所述電機(jī)座內(nèi)還設(shè)置有扇葉輪，所述扇葉輪套設(shè)在所述雙螺桿壓縮主機(jī)的轉(zhuǎn)軸上且包裹在所述聯(lián)軸器的外部，所述電機(jī)座上與所述扇葉輪的對(duì)應(yīng)處設(shè)置有出風(fēng)□。
[0012]進(jìn)一步的，所述聯(lián)軸器包括第一齒輪、內(nèi)齒圈和第二齒輪，所述第一齒輪固定設(shè)置在所述雙螺桿壓縮主機(jī)的主動(dòng)軸上，所述第二齒圈固定設(shè)置在所述直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪和所述第二齒圈的外齒均與所述內(nèi)齒圈的內(nèi)齒相哨合。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明包括空壓機(jī)支架、雙螺桿壓縮主機(jī)、控制裝置、油散熱器、直流電機(jī)、聯(lián)軸器、油氣分離器以及油過(guò)濾器，所述空壓機(jī)支架承載雙螺桿壓縮主機(jī)、控制裝置、油散熱器、油氣分離器，所述控制裝置控制直流電機(jī)的工作和停止，所述直流電機(jī)設(shè)置在所述雙螺桿壓縮主機(jī)后方且通過(guò)聯(lián)軸器與所述雙螺桿壓縮主機(jī)相連接，所述雙螺桿壓縮主機(jī)將所述雙螺桿壓縮主機(jī)的油與吸入的氣體形成油氣混合氣體后壓入到所述油氣分離器，所述油氣分離器將混合氣體進(jìn)行分離，將油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器后送人所述雙螺桿壓縮主機(jī)的工作腔內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，將氣體排出以進(jìn)行供氣，所述油細(xì)分離器對(duì)所述油氣分離器排出的氣體再次進(jìn)行分離，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明主機(jī)采用的雙螺桿壓縮主機(jī)是一種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械，氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助所述雙螺桿壓縮主機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到，其中，需要在所述雙螺桿壓縮主機(jī)加入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的功能與循環(huán)過(guò)程:機(jī)組內(nèi)需要添加一定數(shù)量的潤(rùn)滑油，它的主要功能是在所述雙螺桿壓縮主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用，所述雙螺桿壓縮主機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在所述油氣分離器的罐體內(nèi)和所述油散熱器管路內(nèi)，壓縮機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)所述油氣分離器罐體內(nèi)的氣體壓力提高時(shí)，潤(rùn)滑油在這個(gè)壓力作用下流過(guò)所述油過(guò)濾器注入主機(jī)內(nèi)腔，伴隨著吸氣、壓縮、排氣過(guò)程，潤(rùn)滑油與壓縮空氣一起被排入所述油氣分離器的罐體內(nèi)，進(jìn)入連續(xù)循環(huán)，所以本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)器噪聲比較低、能耗比較低、過(guò)濾精度高和使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的爆炸圖；
圖3是本發(fā)明油分油慮座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明油分油慮座的俯視圖；
圖5是本發(fā)明油路系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明包括空壓機(jī)支架1、雙螺桿壓縮主機(jī)2、控制裝置3、油散熱器4、電機(jī)座5、直流電機(jī)6、聯(lián)軸器7、油氣分離器8、油過(guò)濾器9、油細(xì)分離器11以及油分油慮座10，所述空壓機(jī)支架I是本發(fā)明的基座，用于承載本發(fā)明的所有部件，所述雙螺桿壓縮主機(jī)2設(shè)置在空壓機(jī)支架I上，所述雙螺桿壓縮主機(jī)2內(nèi)部采用雙螺桿結(jié)構(gòu)，噴油潤(rùn)滑，外伸軸通過(guò)所述聯(lián)軸器7連接驅(qū)動(dòng)所述直流電機(jī)6，所述雙螺桿壓縮主機(jī)2包括主機(jī)外殼、位于所述主機(jī)外殼內(nèi)平行設(shè)置且相互嚙合的陽(yáng)螺桿和陰螺桿，所述陽(yáng)螺桿為節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，陰螺桿為節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，所述陽(yáng)螺桿和所述陰螺桿均通過(guò)兩端的圓柱滾子軸承與所述主機(jī)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述主機(jī)外殼包括機(jī)體和設(shè)置在所述機(jī)體兩側(cè)的端蓋，所述圓柱滾子軸承均設(shè)置在所述端蓋上，所述電機(jī)座5與所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的后端相連接，所述電機(jī)座5用于連接所述直流電機(jī)6和所述雙螺桿壓縮主機(jī)2，所述電機(jī)座5內(nèi)還設(shè)置有扇葉輪12，所述扇葉輪12套設(shè)在所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上且包裹在所述聯(lián)軸器7的外部，所述電機(jī)座5上與所述扇葉輪12的對(duì)應(yīng)處設(shè)置有出風(fēng)口，通過(guò)所述扇葉輪12于所述電機(jī)座5的配合形成風(fēng)扇，直接對(duì)所述雙螺桿壓縮主機(jī)2進(jìn)行散熱，縮小體積的同時(shí)且節(jié)約了另外的驅(qū)動(dòng)裝置和能源，所述直流電機(jī)6設(shè)置在所述電機(jī)座5上并通過(guò)所述聯(lián)軸器7與所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的主動(dòng)軸相連接，所述油散熱器4由帶翅片的專用鋁型材組裝而成，具有單位面積散熱功率大，流動(dòng)阻力小，易清洗，安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，所述聯(lián)軸器7用于傳遞所述直流電機(jī)6扭矩到所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的主軸上，所述聯(lián)軸器7由三個(gè)零件組成，所述聯(lián)軸器7包括第一齒輪71、內(nèi)齒圈72和第二齒輪73，所述第一齒輪71固定設(shè)置在所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的主動(dòng)軸上，所述第二齒圈73固定設(shè)置在所述直流電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪71和所述第二齒圈73的外齒均與所述內(nèi)齒圈72的內(nèi)齒相嚙合，除了對(duì)安裝同心度不敏感外，傳遞扭矩也比傳統(tǒng)鑄鋁材料的聯(lián)軸器大，使用壽命長(zhǎng)，噪音低，其中，所述內(nèi)齒圈72使用尼龍材料制成，既能保證傳遞扭矩，又能起到保護(hù)機(jī)器的作用，當(dāng)電機(jī)失控失速時(shí)，首先損壞尼龍材料，保護(hù)后端壓縮機(jī)免受沖擊。所述控制裝置3是電機(jī)控制器，用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)與延時(shí)以及停止、電磁閥上電與斷電、過(guò)載、過(guò)熱保護(hù)，所述油分油慮座10有兩個(gè)連接平面，其中一面連接所述雙螺桿壓縮主機(jī)2端面的出氣口 22，另一面連接所述油氣分離器8，用于承載本機(jī)組的所述油過(guò)濾器9和油細(xì)分離器11以及最小壓力閥17、溫度控制閥18，所述油過(guò)濾器9用于過(guò)濾循環(huán)使用的潤(rùn)滑油，所述油細(xì)分離器11用于第二級(jí)過(guò)濾分離壓縮空氣中的潤(rùn)滑油，所述最小壓力閥17設(shè)置在所述油細(xì)分離器11處，用于控制所述油氣分離器8內(nèi)部壓力，所述溫度控制閥18設(shè)置在所述油過(guò)濾器9處，用于控制機(jī)組潤(rùn)滑油溫度，所述油氣分離器8的側(cè)面分別設(shè)有加油口 14、排污閥15、出氣閥19和安全閥16，所述加油口 14是為了對(duì)所述油氣分離器8加入新的潤(rùn)滑油，所述排污閥15用于排泄到期更換的潤(rùn)滑油以及定期排放析出的水分，所述安全閥16是由于雜質(zhì)堵塞引用的壓力過(guò)大時(shí)卸掉壓力。具體來(lái)說(shuō)，所述雙螺桿壓縮主機(jī)2的前端與所述油分油慮座10相連接，所述雙螺桿壓縮主機(jī)2上設(shè)置有進(jìn)氣口 21、所述出氣口 22和回油口 23，所述進(jìn)氣口 21處設(shè)置有進(jìn)氣閥24，所述進(jìn)氣閥24連接空氣過(guò)濾器，所述進(jìn)氣閥24包括進(jìn)氣閥座、進(jìn)氣閥蓋、進(jìn)氣閥閥柱、進(jìn)氣閥塞、進(jìn)氣閥彈簧、進(jìn)氣閥蓋密封圈、進(jìn)氣閥滾珠安裝套、滾珠、進(jìn)氣閥螺柱以及進(jìn)氣閥座體密封圈，所述進(jìn)氣閥蓋