本實用新型屬于元件氣動相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)。

背景技術(shù)：

高壓空氣壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械，屬于將原動機的動力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機。高壓空氣壓縮機的種類多，用途廣，有“通用機械”之稱?？諝鈮嚎s機在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的許多部門中應(yīng)用極為廣泛，特別是在石油、化工、動力等工業(yè)領(lǐng)域中已經(jīng)成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，其主要應(yīng)用于化工生產(chǎn)過程中，為保證某些合成工藝能在高壓下進行，通過壓縮機把氣體加壓到所要求的壓力。此外，制冷和氣體分離也離不開壓縮氣體；在機械、國防和動力工業(yè)中常采用壓縮空氣作為驅(qū)動動力，壓縮機是提供壓縮空氣的關(guān)鍵設(shè)備，石油、化工醫(yī)藥生產(chǎn)中輸送原料的氣體采用壓縮機增壓輸送。

由于高壓空氣壓縮機的輸出壓力高，壓縮比大，為更好的節(jié)約能量和散熱，高壓空氣壓縮機都采用多級壓縮。目前，多級壓縮機的多級壓縮缸是星型分布的，且配流機構(gòu)大都是獨立的配流閥塊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，且不利于小型化和集成化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)，其基于多級空氣壓縮機的工作特點，針對多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及部件之間的聯(lián)接關(guān)系進行了設(shè)計。所述配流機構(gòu)通過連通孔連接對應(yīng)的排氣孔及進氣孔，并在進氣孔及排氣孔內(nèi)分別設(shè)置氣閥，以實現(xiàn)多級壓縮的集成，提高了集成度，減小了體積和質(zhì)量，簡化了結(jié)構(gòu)。此外，所述配流機構(gòu)上開設(shè)有冷媒通孔，通過所述冷媒通孔實現(xiàn)配流機構(gòu)的散熱，使所述配流機構(gòu)同時具有配流及散熱功能。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)，其安裝在所述空氣壓縮機的缸體上，所述缸體開設(shè)有均勻排布的一級壓縮腔、二級壓縮腔、三級壓縮腔及四級壓縮腔，其特征在于：

所述配流機構(gòu)開設(shè)有與所述一級壓縮腔相連通的一級進氣孔及一級排氣孔、與所述二級壓縮腔相連通的二級進氣孔及二級排氣孔、與所述三級壓縮腔相連通的三級進氣孔及三級排氣孔、以及與所述四級壓縮腔相連通的四級進氣孔及四級排氣孔；

所述配流機構(gòu)還包括分別收容于所述一級進氣孔、所述一級排氣孔、所述二級進氣孔、所述三級進氣孔、所述四級進氣孔及所述四級排氣孔的一級進氣閥、一級排氣閥、二級進氣閥、二級排氣閥、三級進氣閥、三級排氣閥、四級進氣閥及四級排氣閥，所述一級進氣閥、所述一級排氣閥、所述二級進氣閥、所述二級排氣閥、所述三級進氣閥、所述三級排氣閥、所述四級進氣閥及所述四級排氣閥分別用于實現(xiàn)對應(yīng)的氣體的單向流動；

所述配流機構(gòu)還開設(shè)有第一連通孔、第二連通孔及第三連通孔，所述第一連通孔與所述一級排氣孔及所述二級進氣孔均相連通；所述第二連通孔與所述二級排氣孔及所述三級進氣孔均相連通；所述第三連通孔與所述三級排氣孔及所述四級進氣孔均相連通。

進一步的，所述一級進氣閥、所述一級排氣閥、所述二級進氣閥、所述二級排氣閥、所述三級進氣閥、所述三級排氣閥、所述四級進氣閥及所述四級排氣閥均為單向閥。

進一步的，所述配流機構(gòu)還開設(shè)有環(huán)形的一級收容槽、二級收容槽、三級收容槽及四級收容槽，所述一級收容槽圍繞所述一級進氣孔及所述一級排氣孔；所述二級收容槽圍繞所述二級進氣孔及所述二級排氣孔；所述三級收容槽圍繞所述三級進氣孔及所述三級排氣孔；所述四級收容槽圍繞所述四級進氣孔及所述四級排氣孔。

進一步的，所述一級收容槽的中經(jīng)、所述二級收容槽的中經(jīng)、所述三級收容槽的中經(jīng)及所述四級收容槽的中經(jīng)依次逐漸減小。

進一步的，所述配流機構(gòu)還包括一級密封圈、二級密封圈、三級密封圈及四級密封圈，所述一級密封圈、所述二級密封圈、所述三級密封圈及所述四級密封圈分別收容于所述一級收容槽、所述二級收容槽、所述三級收容槽及所述四級收容槽。

進一步的，所述配流機構(gòu)還開設(shè)有冷媒進入孔、冷媒排出孔及與所述冷媒進入孔及所述冷媒排出孔均相連通的冷媒通孔。

進一步的，所述配流機構(gòu)的外表面上設(shè)置有翹片，所述翹片用于增大所述配流機構(gòu)的散熱面積以提高散熱效果。

總體而言，通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)，其通過連通孔連接對應(yīng)的排氣孔及進氣孔，并在進氣孔及排氣孔內(nèi)分別設(shè)置氣閥，以實現(xiàn)多級壓縮的集成，提高了集成度，減小了體積和質(zhì)量，簡化了結(jié)構(gòu)。此外，所述配流機構(gòu)上開設(shè)有冷媒通孔，通過所述冷媒通孔實現(xiàn)配流機構(gòu)的散熱，使所述配流機構(gòu)同時具有配流及散熱功能。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施方式提供的適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)的平面示意圖。

圖2是圖1中的配流機構(gòu)沿A-A方向的剖視圖。

圖3是圖1中的配流機構(gòu)的另一個平面示意圖。

圖4是圖3中的配流機構(gòu)沿B-B方向的剖視圖。

在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中：1-一級進氣閥，2-一級密封圈，3-安裝螺紋孔，4-一級排氣閥，5-三級排氣閥，6-三級進氣閥，7-三級密封圈、8-二級排氣閥，9-四級密封圈，10-四級進氣閥，11-四級排氣閥，12-二級密封圈，13-二級進氣閥，15-第一連通孔，17-冷媒通孔，18-冷媒進入孔，19-冷媒排出孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

請參閱圖1至圖4，本實用新型較佳實施方式提供的適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)，其將多級配流集成在一起，實現(xiàn)了多級壓縮機多級壓縮的配流集成，提高了多級空氣壓縮機的集成度，減小了多級空氣壓縮機的體積和質(zhì)量。

所述配流機構(gòu)為基本呈階梯狀的圓柱體，其安裝在多級空氣壓縮機的缸體上。所述配流機構(gòu)開設(shè)有一級進氣孔、與所述一級進氣孔間隔設(shè)置的一級出氣孔、與所述一級出氣孔間隔設(shè)置的二級進氣孔、與所述二級進氣孔間隔設(shè)置的二級出氣孔、與所述二級出氣孔間隔設(shè)置的三級進氣孔、與所述三級進氣孔間隔設(shè)置的四級進氣孔及與所述四級進氣孔間隔設(shè)置的四級出氣孔，所述一級進氣孔、所述一級出氣孔、所述二級進氣孔、所述二級出氣孔、所述三級進氣孔、所述三級出氣孔、所述四級進氣孔及所述四級出氣孔均貫穿所述配流機構(gòu)朝向所述缸體的表面，且所述一級進氣孔及所述四級排氣孔均貫穿所述配流機構(gòu)。本實施方式中，所述一級進氣孔的數(shù)量為兩個，兩個所述一級進氣孔間隔設(shè)置。

所述配流機構(gòu)還包括收容在所述一級進氣孔內(nèi)的一級進氣閥1、收容在所述一級出氣孔內(nèi)的一級排氣閥4、收容在所述二級進氣孔內(nèi)的二級進氣閥13、收容在所述二級排氣孔內(nèi)的二級排氣閥8、收容在所述三級進氣孔內(nèi)的三級進氣閥6、收容在所述三級排氣孔內(nèi)的三級排氣閥5、收容在所述四級進氣孔內(nèi)的四級進氣閥10及收容在所述四級排氣孔內(nèi)的四級排氣閥11，所述一級進氣閥1、所述一級排氣閥4、所述二級進氣閥13、所述二級排氣閥8、所述三級進氣閥6、所述三級排氣閥5、所述四級進氣閥10及所述四級排氣閥11分別用于控制對應(yīng)的氣體的單向流動，如所述一級進氣閥1用于控制氣體僅能由所述配流機構(gòu)流向所述缸體，而不能由所述缸體流向所述配流機構(gòu)，所述一級排氣閥4實現(xiàn)的氣體流向則與所述一級進氣閥1實現(xiàn)的氣體流向相反，其他進氣閥及排氣閥類似。

本實施方式中，所述一級進氣閥1、所述一級排氣閥4、所述二級進氣閥13、所述二級排氣閥8、所述三級進氣閥6、所述三級排氣閥5、所述四級進氣閥10及所述四級排氣閥11均為單向閥；可以理解，在其他實施方式中，所述一級進氣閥1、所述一級排氣閥4、所述二級進氣閥13、所述二級排氣閥8、所述三級進氣閥6、所述三級排氣閥5、所述四級進氣閥10及所述四級排氣閥11均可以為其他能夠?qū)崿F(xiàn)單向流動的閥。

所述配流機構(gòu)還開設(shè)有圓環(huán)形的一級收容槽、二級收容槽、三級收容槽及四級收容槽，所述一級收容槽、所述三級收容槽、所述二級收容槽及所述四級收容槽繞所述配流機構(gòu)的中心軸均勻排布。所述一級收容槽圍繞所述一級進氣孔及所述一級排氣孔，所述二級收容槽圍繞所述二級進氣孔及所述二級排氣孔；所述三級收容槽圍繞所述三級進氣孔及所述三級排氣孔；所述四級收容槽圍繞所述四級進氣孔及所述四級排氣孔。本實施方式中，所述一級收容槽的中經(jīng)、所述二級收容槽的中經(jīng)、所述三級收容槽的中經(jīng)及所述四級收容槽的中經(jīng)依次逐漸減小。

所述配流機構(gòu)還包括收容在所述一級收容槽內(nèi)的一級密封圈2、收容在所述二級收容槽內(nèi)的二級密封圈12、收容在所述三級收容槽內(nèi)的三級密封圈7及收容在所述四級收容槽內(nèi)的四級密封圈9。所述缸體開設(shè)有與所述一級進氣孔及所述一級排氣孔相連通的一級壓縮腔、與所述二級進氣孔及所述二級排氣孔相連通的二級壓縮腔、與所述三級進氣孔及所述三級排氣孔相連通的三級壓縮腔及與所述四級進氣孔及所述四級排氣孔相連通的四級壓縮腔，所述一級密封圈2、所述二級密封圈12、所述三級密封圈7及所述四級密封圈9分別用于實現(xiàn)所述一級壓縮腔與所述一級進氣孔及所述一級排氣孔之間的密封、所述二級壓縮腔與所述二級進氣孔及所述二級排氣孔之間的密封、所述三級壓縮腔與所述三級進氣孔及所述三級排氣孔之間的密封、以及所述四級壓縮腔與所述四級進氣孔及所述四級排氣孔之間的密封。

所述配流機構(gòu)還開設(shè)有第一連通孔15、第二連通孔及第三連通孔，所述第一連通孔15與所述一級排氣孔及所述二級進氣孔均相連通。所述第二連通孔與所述二級排氣孔及所述三級進氣孔均相連通。所述第三連通孔與所述三級排氣孔及所述四級進氣孔均相連通。

所述配流機構(gòu)還開設(shè)有冷媒進入孔18、冷媒排出孔19及與所述冷媒進入孔18及所述冷媒排出孔19均相連通的冷媒通孔17。本實施方式中，所述冷媒進入孔18的中心軸與所述冷媒排出孔19的中心軸相互平行。冷媒自所述冷媒進入孔18進入所述配流機構(gòu)，并由所述冷媒進入孔18進入所述冷媒通孔17。所述冷媒沿所述冷媒通孔17流動，并自所述冷媒排出孔19排出所述配流機構(gòu)，所述冷媒流經(jīng)所述配流機構(gòu)時帶走高溫氣體的熱量，實現(xiàn)所述配流機構(gòu)的散熱?？梢岳斫?，在其他實施方式中，所述配流機構(gòu)的外表面上可以焊接翹片，以增大散熱面積，進而提高散熱效果。

所述配流機構(gòu)上還開設(shè)有多個安裝螺紋孔3，多個所述安裝螺紋孔3相互間隔設(shè)置。所述安裝螺紋孔3與螺釘進行螺紋連接，以使所述配流機構(gòu)連接于所述缸體。

工作時，氣體進入所述一級進氣孔，并通過所述一級進氣閥1進入所述一級壓縮腔。所述一級壓縮腔內(nèi)的氣體被壓縮排出時，所述氣體自所述一級壓縮腔進入所述一級排氣孔，并通過所述一級排氣閥4后進入所述第一連通孔15。所述氣體沿所述第一連通孔15流動并自所述第一連通孔15進入所述二級進氣孔。所述氣體沿所述二級進氣孔流動并通過所述二級進氣閥13，其通過所述二級進氣閥13后進入所述二級壓縮腔。所述二級壓縮腔內(nèi)的氣體被壓縮排出時，所述氣體自所述二級壓縮腔進入所述二級排氣孔，并通過所述二級排氣閥8后進入所述第二連通孔。所述氣體沿所述第二連通孔流動并自所述第二連通孔進入所述三級進氣孔。所述氣體沿所述三級進氣孔流動并通過所述三級進氣閥6，其通過所述三級進氣閥6后進入所述三級壓縮腔。所述三級壓縮腔內(nèi)的氣體被壓縮排出時，所述氣體自所述三級壓縮腔進入所述三級排氣孔，并通過所述三級排氣閥5后進入所述第三連通孔。所述氣體沿所述第三連通孔流動并自所述第三連通孔進入所述四級進氣孔。所述氣體沿所述四級進氣孔流動并通過所述四級進氣閥10，其通過所述四級進氣閥10后進入所述四級壓縮腔。所述四級壓縮腔內(nèi)的氣體被壓縮排出時，所述氣體自所述四級壓縮腔進入所述四級排氣孔，并通過所述四級排氣閥11后排出所述配流機構(gòu)。直至，所述配流機構(gòu)完成對所述氣體的四級壓縮。

本實用新型提供的適用于多級空氣壓縮機的配流機構(gòu)，其通過連通孔連接對應(yīng)的排氣孔及進氣孔，并在進氣孔及排氣孔內(nèi)分別設(shè)置氣閥，以實現(xiàn)多級壓縮的集成，提高了集成度，減小了體積和質(zhì)量，簡化了結(jié)構(gòu)。此外，所述配流機構(gòu)上開設(shè)有冷媒通孔，通過所述冷媒通孔實現(xiàn)配流機構(gòu)的散熱，使所述配流機構(gòu)同時具有配流及散熱功能。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。