小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，閥片本體Ⅲ頂部或底部設(shè)置有工作油口A和B，靠近工作油口A和B的位置設(shè)置有與其相通的主閥芯孔Ⅱ，主閥芯安裝于主閥芯孔Ⅱ中；在主閥芯孔Ⅱ的另一側(cè)設(shè)置有與其相通的補償閥安裝孔道，補償閥安裝于補償閥安裝孔道中，堵頭安裝于補償閥的底部或頂部，補償閥和堵頭之間通過彈簧連接；補償閥安裝孔道的左右兩側(cè)的水平位置分別設(shè)置有與其相通的單向閥安裝孔，單向閥安裝孔分別與主閥芯孔Ⅱ相通，第一單向閥和第二單向閥分別安裝于單向閥安裝孔中；兩個單向閥安裝孔的一側(cè)均設(shè)置有與主閥芯孔Ⅱ相通的回油通道T。該閥體不僅可有效減小壓力損失，而且可減少液壓沖擊產(chǎn)生的熱量造成功率的損失。
【專利說明】小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種負載敏感多路閥的閥體，具體是一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體。

【背景技術(shù)】
[0002]在小型挖掘機的負載敏感系統(tǒng)中，負載壓力反饋到控制變量泵，控制變量泵幾乎僅輸出系統(tǒng)所需的液壓功率，從而最大限度的減少功率損失。進油口引來的高壓油通常要流經(jīng)主閥芯的節(jié)流槽、補償閥、單向閥、閥片本體的工作油口進入執(zhí)行裝置，這一過程中，嚴格控制高壓油液通過多路閥油道和輔件時產(chǎn)生的壓力損失(包括沿程壓力損失和局部壓力損失)對減少整個系統(tǒng)的功率損失具有重要意義。
[0003]現(xiàn)有的小型挖掘機的負載敏感多路閥通常在補償閥出口和主閥芯工作油口進口之間設(shè)置單向閥。單向閥在閥片本體中有兩種安裝方式:一是單向閥軸線與閥片本體側(cè)面的水平線垂直，如圖1所示，在閥片本體I 11中下部設(shè)置安裝孔12，單向閥3安裝在閥片本體I 11的側(cè)壁里；二是單向閥軸線與閥片本體側(cè)面的水平線平行，如圖2所示，通過閥片本體II 21頂部的孔道22，利用螺堵23將單向閥3安裝在油道中。采用第一種安裝方式的閥片本體的厚度偏大，多路閥的整體結(jié)構(gòu)占用空間較大，給整機安裝帶來很多不便，尤其是小型挖掘機對安裝空間限制較高的主機，因此現(xiàn)有的小型挖掘機負載敏感多路閥傾向于選擇后者。
[0004]采用單向閥軸線方向與閥片本體側(cè)面的水平線平行的安裝方式時，雖然可以減小閥片本體的厚度，解決小型挖掘機對安裝空間限制較高的問題，但是如圖2所示，主閥芯孔
I24往往設(shè)置在閥片本體II 21的中下部，而基于多路閥連接管路的方便考慮，閥片本體
II21的工作油口 C和D幾乎統(tǒng)一設(shè)置于閥片本體II 21的頂端，這就造成工作油口 C和D分別與主閥芯孔I 24相連接的油道幾乎需要貫穿閥片本體II 21的高度，而這個油道正是高壓油的必經(jīng)油道之一，從而造成較大的沿程壓力損失。同時由于主閥芯孔I 24設(shè)置在閥片本體II 21的中下部時，補償閥、單向閥3及相關(guān)的連接油道就必須布置在閥片本體II 21的上部，這種設(shè)計中，通過單向閥3的高壓油，在主閥芯孔I 24處要進行180度轉(zhuǎn)彎向上才能到達工作油口 C或D，會造成巨大的液壓沖擊，同時產(chǎn)生熱量，損失系統(tǒng)功率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，不僅可以有效減小壓力損失，而且可以減少液壓沖擊產(chǎn)生的熱量造成的系統(tǒng)功率的損失。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，包括閥片本體II1、主閥芯、第一單向閥、補償閥、彈簧、堵頭和第二單向閥，閥片本體III頂部或底部設(shè)置有工作油口 A和B，靠近工作油口 A和B的位置設(shè)置有與工作油口A和B相通的主閥芯孔II，主閥芯安裝于主閥芯孔II中；在主閥芯孔II的另一側(cè)設(shè)置有與其相通的補償閥安裝孔道，補償閥安裝于補償閥安裝孔道中，堵頭安裝于補償閥的底部或頂部，補償閥和堵頭之間通過彈簧連接；補償閥安裝孔道的左右兩側(cè)的水平位置分別設(shè)置有與其相通的單向閥安裝孔，單向閥安裝孔分別與主閥芯孔II相通，第一單向閥和第二單向閥分別安裝于單向閥安裝孔中；兩個單向閥安裝孔的一側(cè)均設(shè)置有與主閥芯孔II相通的回油通道T。
[0007]本實用新型的有益效果是:通過將主閥芯孔II設(shè)置于靠近工作油口 A和工作油口B的附近，相比現(xiàn)有技術(shù)的工作油口 C和D與主閥芯孔I相連的油道幾乎要貫穿閥片本體II的高度，大大縮短了主閥芯兩端部的節(jié)流槽(即主閥芯孔II)與工作油口 A和B相連接油道的長度，從而減小了閥片本體III的沿程壓力損失；并且在主閥芯孔II的另一側(cè)設(shè)置補償閥安裝孔道，使工作油口 A和B及補償閥安裝孔道分別位于主閥芯孔II的兩側(cè)，同時使單向閥安裝孔與補償閥安裝孔道位于主閥芯孔II的同一側(cè)，這樣通過單向閥安裝孔的高壓油經(jīng)過主閥芯兩端部的節(jié)流槽(即主閥芯孔II)，最后到達工作油口 A或B，這兩條油道沒有拐點，克服了現(xiàn)有技術(shù)中通過單向閥的高壓油，在主閥芯孔I處要進行180度轉(zhuǎn)彎才能到達工作油口 C或D的缺陷，避免了因油道拐彎導(dǎo)致的液壓沖擊，降低系統(tǒng)發(fā)熱的同時也減小了閥體局部壓力損失，從而達到節(jié)能的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)單向閥垂直安裝的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為現(xiàn)有技術(shù)單向閥水平安裝的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:11、閥片本體I，12、安裝孔，3、單向閥，21、閥片本體II，22、孔道，23、螺堵，
24、主閥芯孔I，31、閥片本體III，32、第一節(jié)流槽，33、主閥芯，34、第一單向閥，35、補償閥，36、彈簧，37、堵頭，38、補償閥安裝孔道，39、第二單向閥，310、主閥芯孔II，311、第二節(jié)流槽，312、第三節(jié)流槽。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖3所示，一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，包括閥片本體III 31、主閥芯33、第一單向閥34、補償閥35、彈簧36、堵頭37和第二單向閥39，閥片本體III 31頂部設(shè)置有工作油口 A和B，靠近工作油口 A和B的位置設(shè)置有與工作油口 A和B相通的主閥芯孔II 310，主閥芯33安裝于主閥芯孔II 310中；在主閥芯孔II 310的另一側(cè)設(shè)置有與其相通的補償閥安裝孔道38，使補償閥安裝孔道38與工作油口 A和B分別位于主閥芯孔II 310的兩偵牝補償閥35安裝于補償閥安裝孔道38中，堵頭37安裝于補償閥35的底部，堵頭37用于堵住補償閥安裝孔道38，補償閥35和堵頭37之間通過彈簧36連接，彈簧36將補償閥35頂端壓實在閥片本體III 31上；補償閥安裝孔道38的左右兩側(cè)的水平位置分別設(shè)置有與其相通的單向閥安裝孔，單向閥安裝孔分別與主閥芯孔II 310相通，第一單向閥34和第二單向閥39分別安裝于單向閥安裝孔中，使第一單向閥34和第二單向閥39的軸線方向與閥片本體III31的側(cè)壁平行；兩個單向閥安裝孔的一側(cè)均設(shè)置有與主閥芯孔II 310相通的回油通道T。
[0014]工作油口 A和工作油口 B還可以設(shè)置在閥片本體III 31的底部，相應(yīng)的主閥芯孔
II310的位置就會隨工作油口 A和B的位置發(fā)生變化，總之主閥芯孔II 310要盡可能設(shè)置在離工作油口 A和B近的位置，主閥芯33安裝于主閥芯孔II 310中，在主閥芯孔II 310的上方設(shè)置與其相通的補償閥安裝孔道38，補償閥35安裝于補償閥安裝孔道38中，堵頭37安裝于補償閥35的頂部，補償閥35和堵頭37之間通過彈簧36連接；補償閥安裝孔道38的左右兩側(cè)的水平位置分別設(shè)置有與其相通的單向閥安裝孔，單向閥安裝孔分別與主閥芯孔II 310相通，第一單向閥34和第二單向閥39分別安裝于單向閥安裝孔中；兩個單向閥安裝孔的一側(cè)均設(shè)置有與主閥芯孔II 310相通的回油通道T。
[0015]進一步，主閥芯孔II 310距工作油口 A的距離為閥片本體III 31高度的1/4?1/3，這個高度范圍合理設(shè)置了主閥芯孔II 310與工作油口 A之間的間距，能更有效的減少系統(tǒng)的沿程壓力損失。
[0016]工作過程:主閥芯孔II 310的P 口引來的高壓油經(jīng)過主閥芯33的第三節(jié)流槽312節(jié)流后進入補償閥安裝孔道38，高壓油推動補償閥35并壓縮彈簧36，當主閥芯33右移時，高壓油頂開閥片本體III31左側(cè)的第一單向閥34，通過主閥芯33的第一節(jié)流槽32并與閥片本體III 31的工作油口 A連通，系統(tǒng)回油通過工作油口 B經(jīng)過主閥芯33的第二節(jié)流槽311進入右端的回油通道T。當主閥芯33左移時，高壓油頂開閥片本體III 31右側(cè)的第二單向閥39，通過主閥芯33的第二節(jié)流槽311并與閥片本體III 31的工作油口 B連通，系統(tǒng)回油通過工作油口 A經(jīng)過主閥芯33的第一節(jié)流槽32進入左端的回油通道T。
【權(quán)利要求】
1.一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，包括閥片本體111(31)、主閥芯(33)、第一單向閥(34)、補償閥(35)、彈簧(36)、堵頭(37)和第二單向閥(39)，閥片本體111(31)頂部或底部設(shè)置有工作油口 A和B，其特征在于，靠近工作油口 A和B的位置設(shè)置有與工作油口 A和B相通的主閥芯孔II (310)，主閥芯(33)安裝于主閥芯孔II (310)中；在主閥芯孔II (310)的另一側(cè)設(shè)置有與其相通的補償閥安裝孔道(38)，補償閥(35)安裝于補償閥安裝孔道(38)中，堵頭(37)安裝于補償閥(35)的底部或頂部，補償閥(35)和堵頭(37)之間通過彈簧(36)連接；補償閥安裝孔道(38)的左右兩側(cè)的水平位置分別設(shè)置有與其相通的單向閥安裝孔，單向閥安裝孔分別與主閥芯孔II (310)相通，第一單向閥(34)和第二單向閥(39)分別安裝于單向閥安裝孔中；兩個單向閥安裝孔的一側(cè)均設(shè)置有與主閥芯孔II (310)相通的回油通道T。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型挖掘機負載敏感多路閥的閥體，其特征在于，所述的主閥芯孔II (310)距工作油口 A的距離為閥片本體111(31)高度的1/4?1/3。
【文檔編號】F15B13/02GK203835839SQ201420133501
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】薛源, 翟海燕, 邢紅兵 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司