專利名稱：一種液壓缸修復裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于維修工具技術領域，具體涉及一種液壓缸修復裝置。二背景技術：
軋鋼用的軋輥、機架及輔助用的大型設備在檢修、換輥或改眼時的推拉、移動多采用液壓裝置，其執(zhí)行設備靠液壓缸來完成，液壓缸使用頻率較高，且系統(tǒng)壓力較高(14—16MPa)，力矩較大，故障率也相應較高，其大多是密封損壞造成漏油傷人等事故。液壓缸損壞后由于沒有專門工具進行修復，只能下線報廢更換新缸，極大的增加了使用成本，造成嚴重浪費。三、發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種專門的液壓缸修復裝置，采用該裝置能夠對損壞的液壓缸進行有效修復，降低使用成本，減少浪費。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:該裝置包括缸筒支架和底部帶有滑輪的缸桿支架，其特點是:在缸筒支架及缸桿支架的上面分別設有缸筒瓦座及缸桿瓦座；缸桿支架的中部經(jīng)傳動絲杠、蝸輪蝸桿減速機與固定在缸筒支架上的電機連接。使用時，將待修的液壓缸吊至缸筒支架上，通過缸筒瓦座及螺栓將缸筒緊固，使其不能軸向竄動；然后拆下待修缸筒前法蘭端蓋，啟動電機，蝸輪蝸桿減速機帶動傳動絲杠拉動缸桿支架逐步靠近缸筒支架，當缸桿伸向缸桿瓦座上方時，停止電機；通過缸桿瓦座及螺栓將缸桿緊固，防上缸桿受力竄動；啟動電機向相反向轉動，蝸輪蝸桿減速機帶動傳動絲杠推動缸桿支架遠離缸筒支架，將待修缸筒與缸體分離，露出密封圈部分，更換整套密封圈及損壞部件后，重新啟 動電機，缸桿支架載著缸桿回位，使缸桿重新裝配至缸筒內(nèi)，密封端蓋，緊固螺栓，完成整個修復過程。采用本實用新型使得液壓缸的修復成為可能，降低了使用成本，減少了浪費。同時，操作十分簡單方便，全程僅需一人即可完成，省時省力，勞動強度低，工作效率高。試驗證明:經(jīng)修復的液壓缸使用壽命和新液壓缸相同，大大降低了液壓缸的消耗成本。本實用新型設計合理，結構簡單，操作及維護方便，設備投資和維護費用少，是一種新型的液壓缸修復裝置，添補了此類裝置的空白，值得廣泛的推廣應用。四
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的C向視圖。五具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括缸筒支架21和底部帶有滑輪9的缸桿支架19。在滑輪9的下部設有軌道10。在缸筒支架21及缸桿支架19的上面分別設有缸筒瓦座2及缸桿瓦座15，缸筒瓦座2及缸桿瓦座15均由上、下瓦座構成，上、下瓦座之間通過螺栓23即可對缸筒I或缸桿4進行緊固。缸桿支架19的中部經(jīng)傳動絲杠13、蝸輪蝸桿減速機14與固定在缸筒支架21下部的電機17連接。電機17由電控箱5控制，并同蝸輪蝸桿減速機14、傳動絲杠13通過支座11固定在缸筒支架21下部。缸筒瓦座2及缸桿瓦座15的內(nèi)孔的截面均為六邊形，可適合不同直徑的缸筒I及缸桿4修復使用。為了防止缸桿4的鍍鉻層被缸桿瓦座15磨損，在缸桿4與缸桿瓦座15內(nèi)孔之間設有可對缸桿4進行包裹保護的氈墊20。缸筒瓦座2的底部設有滑道26，缸筒瓦座2側面與連接板25連接，連接板25下部固定有與調(diào)整絲杠3螺紋連接的絲母24。缸桿瓦座15固定在托板22上，托板22的一側通過旋轉折頁16與缸桿支架19連接，另一側的下部支撐在拉桿7上端，拉桿7下端經(jīng)偏心輪8及偏心輪減速機6與固定在缸體支架I中部、由電控箱12控制的電機18連接。通過上述結構即可對缸筒瓦座2及缸桿瓦座15進行調(diào)節(jié)，使它們中心線重合，便于缸筒I與缸桿4的拆、裝定位。調(diào)整過程如下:第一步，水平方向對中，用扳手擰動調(diào)整絲杠3，絲母24就會帶動缸筒瓦座2在滑道26內(nèi)水平運動，實現(xiàn)垂直方向中心線對正；使得缸筒中心線與缸桿支架19缸桿瓦座15在同一垂直面內(nèi)；第二步,垂直方向對中,控制電控箱12啟動電機18，當蝸輪蝸桿減速機6工作時，偏心輪8運動，帶動拉桿7隨著偏心距的變化，實現(xiàn)托板22高度方向上的變化，調(diào)整缸桿瓦座15中心線高度，使得缸筒中心線與缸桿瓦座15中心線重
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權利要求1.一種液壓缸修復裝置，包括缸筒支架(21)和底部帶有滑輪(9)的缸桿支架(19)，其特征是:在缸筒支架(21)及缸桿支架(19)的上面分別設有缸筒瓦座(2)及缸桿瓦座(15);缸桿支架(19 )的中部經(jīng)傳動絲杠(13)、蝸輪蝸桿減速機(14 )與固定在缸筒支架(21)上的電機(17)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓缸修復裝置，其特征是:缸筒瓦座(2)的底部設有滑道(26 )，缸筒瓦座(2 )側面與連接板(25 )連接，連接板(25 )下部固定有與調(diào)整絲杠(3 )螺紋連接的絲母(24);缸桿瓦座(15)固定在托板(22)上，托板(22)的一側通過旋轉折頁(16)與缸桿支架(19)連接，另一側的下部支撐在拉桿(7)上端，拉桿(7)下端經(jīng)偏心輪(8)及偏心輪減速機(6 )與固定在缸體支架(I)中部的電機(18 )連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種液壓缸修復裝置，其特征是:缸筒瓦座(2)及缸桿瓦座(15)的內(nèi)孔的 截面均為六邊形。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓缸修復裝置，包括缸筒支架和底部帶有滑輪的缸桿支架，在缸筒支架及缸桿支架的上面分別設有缸筒瓦座及缸桿瓦座；缸桿支架的中部經(jīng)傳動絲杠、蝸輪蝸桿減速機與固定在缸筒支架上的電機連接。采用本實用新型使得液壓缸的修復成為可能，降低了使用成本，減少了浪費。同時，操作十分簡單方便，全程僅需一人即可完成，省時省力，勞動強度低，工作效率高。試驗證明經(jīng)修復的液壓缸使用壽命和新液壓缸相同，大大降低了液壓缸的消耗成本。
文檔編號F15B15/20GK203130667SQ20132012968
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權日2013年3月21日
發(fā)明者舒遵義, 范建平 申請人:撫順新鋼鐵有限責任公司