專利名稱：大噸位鋼板銑邊機(jī)壓力跟蹤系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制管行業(yè)的主要設(shè)備控制系統(tǒng)，具體涉及一種對(duì)超大 噸位鋼板銑邊機(jī)保持參考點(diǎn)位置的液壓跟蹤系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
以往的鋼板銑邊，在復(fù)位到參考點(diǎn)位置準(zhǔn)備下一張鋼板的銑邊時(shí)， 由于電液比例換向閥的中位機(jī)能不能卸荷A、B 口瞬間復(fù)位的高壓，電液比例換向閥的P 口 也存有一定壓力，致使主油缸在參考點(diǎn)位置無法穩(wěn)定的停留，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)架往復(fù)不停的抖 動(dòng)。影響到了銑邊的精度及機(jī)床的正常的定位精度。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可卸荷電液比例換向閥各口的瞬 間高壓，又能使其卸荷時(shí)不影響到比例閥的定位精度，使液壓系統(tǒng)與電氣控制更加緊密、操 作更安全、系統(tǒng)更加穩(wěn)定的大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟蹤系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種大噸位鋼板銑邊機(jī)原位 壓力跟蹤系統(tǒng)，包括電機(jī)帶動(dòng)的油泵、比例溢流閥、壓力插件、單向閥、卸荷閥、油缸與油缸 下腔球閥，所述主油缸的下腔油口設(shè)有油壓壓力傳感器，壓力傳感器事先設(shè)定有壓力跟蹤 值，所述油泵與壓力插件、比例溢流閥、第一單向閥依次連接，所述第一單向閥與比例換向 閥連接，所述比例換向閥經(jīng)第二單向閥，所述比例換向閥上還連接有油缸和油缸下腔球閥， 所述下腔球閥與卸荷閥連接，所述卸荷閥還與比例換向閥連接。本實(shí)用新型提供的上述大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟蹤系統(tǒng)，由于應(yīng)用了比例溢 流閥與比例電液換向閥相結(jié)合的系統(tǒng)，能把比例溢流閥的盲區(qū)壓力作用于主油缸的起始?jí)?力卸荷降低，使得主油缸的初始?jí)毫Σ蛔阋詫?duì)鋼板及其機(jī)械部位造成損傷，從而解決了現(xiàn) 有技術(shù)中大噸位鋼板銑邊機(jī)用于小規(guī)格薄壁鋼板時(shí)，出現(xiàn)的鋼板被壓彎及被壓出痕跡或在 鐵銷中鋼板移動(dòng)等問題，極大地節(jié)省了成本，并減少了鋼板的廢品率，提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供的大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟隨 系統(tǒng)實(shí)施例中，油泵4的動(dòng)力經(jīng)過壓力插件2、比例溢流閥1進(jìn)行建壓后經(jīng)過第一單向閥3， 進(jìn)入比例換向閥8再經(jīng)第二單向閥6、油缸下腔球閥9進(jìn)入油缸5的下腔進(jìn)行建壓，當(dāng)壓力 達(dá)到油缸5下腔的壓力傳感器設(shè)定的壓力時(shí)，油缸進(jìn)行保壓。保壓結(jié)束后油缸5進(jìn)行卸壓， 油缸5下腔的壓力經(jīng)下腔球閥9、卸荷閥7進(jìn)行卸荷。為避免主油缸5過高的起始?jí)毫?duì)鋼 板壓彎及壓出痕跡等原理，也為了在避免在主油缸在加壓結(jié)束時(shí)卸壓過程中由于壓力卸不 干凈，在工作的過程中在油缸下腔建起高壓力，故在比例換向閥8的旁邊并聯(lián)了一個(gè)卸荷 閥7，即將卸荷閥7的進(jìn)油端接在電液比例換向閥8的建壓油口與第二單向閥6之間，其回 油端接回油箱。當(dāng)油泵電機(jī)組4的動(dòng)力源經(jīng)過壓力插件2、比例溢流閥1進(jìn)行壓力調(diào)整經(jīng)過第一單 向閥3、后再經(jīng)過電液換向閥8、第二單向閥6進(jìn)入油缸5下腔時(shí)，油缸下腔的壓力隨著油液 增加比例換向閥的閥芯開始調(diào)整，油缸5開始?jí)壕o鋼管板，此時(shí)比例溢流閥1及油壓壓力傳 感器開始監(jiān)測(cè)，壓力傳感器的檢測(cè)值進(jìn)行信號(hào)給電氣控制屏幕，比例溢流閥1斷電，就把比 例溢流閥1的油壓卸荷，這就使得主油缸的初始?jí)毫Σ蛔阋詫?duì)鋼板造成損傷。當(dāng)鋼板壓緊 或到位時(shí)，油缸的壓力開始卸荷，壓力油首先經(jīng)過油缸下腔閥9與卸荷閥7把油缸下腔的壓
3力卸荷掉，使下腔的壓力慢慢的變?yōu)榱悖缓笤谙滦械倪^程的中油缸上腔的壓力經(jīng)過比例 換向閥8進(jìn)入油缸上腔，而油缸下腔的壓力為零，在壓力傳感器的檢查下油缸在上腔壓力 而下腔無壓力的情況下下行，使油缸很輕松的下行，進(jìn)而保護(hù)機(jī)械部分的安全也式設(shè)備在 運(yùn)行的過程中更加提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而完成鋼板壓料、送料的過程。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在本實(shí)用新型所提供的技術(shù)啟示下，作為液壓領(lǐng)域的公知常識(shí)，還可以做出其它等同變 型和改進(jìn)，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟蹤系統(tǒng)，包括電機(jī)帶動(dòng)的油泵(4)、比例溢流閥 (1)、壓力插件(2)、單向閥(3)、卸荷閥(7)、油缸(5)與油缸下腔球閥(9)，其特征在于所 述主油缸(5)的下腔油口設(shè)有油壓壓力傳感器，壓力傳感器事先設(shè)定有壓力跟蹤值，所述油 泵(4)與壓力插件(2)、比例溢流閥(1)、第一單向閥(3)依次連接，所述第一單向閥(3)與 比例換向閥(8)連接，所述比例換向閥(8)經(jīng)第二單向閥(6)，所述比例換向閥(8)上還連接 有油缸(5)和油缸下腔球閥(9)，所述下腔球閥(9)與卸荷閥(7)連接，所述卸荷閥(7)還與 比例換向閥(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟蹤系統(tǒng)，所述主油缸的下腔油口設(shè)有油壓壓力傳感器，壓力傳感器事先設(shè)定有壓力跟蹤值，所述油泵與壓力插件、比例溢流閥、第一單向閥依次連接，所述第一單向閥與比例換向閥連接，所述比例換向閥經(jīng)第二單向閥，所述比例換向閥上還連接有油缸和油缸下腔球閥，所述下腔球閥與卸荷閥連接，所述卸荷閥還與比例換向閥連接。本實(shí)用新型提供的上述大噸位鋼板銑邊機(jī)原位壓力跟蹤系統(tǒng)，由于應(yīng)用了比例溢流閥與比例電液換向閥相結(jié)合的系統(tǒng)，能把比例溢流閥的盲區(qū)壓力作用于主油缸的起始?jí)毫π逗山档?，使得主油缸的初始?jí)毫Σ蛔阋詫?duì)鋼板及其機(jī)械部位造成損傷，并減少了鋼板的廢品率，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F15B21/00GK201889518SQ20102064083
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者劉民祥, 岳金成, 王飛義, 竇高強(qiáng), 陶云輝 申請(qǐng)人:天水鍛壓機(jī)床有限公司